Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Рамы XR400 варятся?, из какого металла сделана рама
Lenny
сообщение 12.1.2018, 17:58
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Ну главное же разобрались вроде. Рама XR400 варится smile.gif . Остальное бла-бла-бла ).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сашкя
сообщение 12.1.2018, 19:30
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


Цитата(Dalnoboi @ 12.1.2018, 15:39) *
Так вероятность или отличаются количеством вспомогательных кронштейнов?
А может, массы мотов разнятся из-за отсутствия электростартеров, аккумуляторов и прочей дорожной фигни?
А едут по разному из-за разных карбов, мозгов, труб и распредвалов?
Я это собственно к чему.....
У меня через руки и те, и другие версии проходили. Не гонял, а на ремонт привозили. И по весу уж прям конской разницы не заметил. Плюс-минус килограмм 7..10. Так что вряд ли у них рамы разные.

Я тут откопал официальные данные по весу сухому/заправленному для: XLR250R/Baja, XR250R ("старый" до 95 г. в.) и внутрияповскими XR250/Baja...
Вес XLR250R (заправленный/сухой) 123/112 кг, XLR250Baja 124/114 кг. это для моделей 89-го года, в последующих годах для XLR-ок особых изменений влияющих на массу не было, так что условно примем эти значения по массе верны и для всех последующих XLR-ок http://www.honda.co.jp/news/1989/2891222x.html
Вот вес XR250R "старого" (модель до 95 г. в.) http://www.honda.co.jp/news/1989/2891121.html тоже 89 года 116/108 кг., неплохо: разница в сухом весе с близким по параметру собратом XLR250R 112-108=4 кг. что похоже на правду: 4 кг как-раз набирается за счёт полноценной приборки, 2 зеркал, поворотников, пультов для поворотов-сигнала-дальн/ближн. света, подножек пассажира, "лопаты" под номер. Здесь уже можно сделать вывод что эти два старых мота от Хонды в остальных узлах имеют одинаковую массу; рама скорее всего весит так же, если и есть разница то она +/- не более чем пол кило но то что эти рамы имеют между собой разные каталожные номера, это факт; поэтому состав сплава рам между "старыми" внутрияпонцами и "старыми" американцами по прежнему доподлинно не известен и остаётся открытым.
А вот данные по поводу веса XR250 внутрияпонцев "новой" генерации в сравнении с предидущей дуал-спортовой задумкой для внутрияпонского рынка (XLR) наводят на мысль о том что Хонда где-то лукавит... Официально заявленный вес XR250 (заправленый/сухой) 129/115 кг., и 136/118 кг. для XR250Baja http://world.honda.com/news/1998/2980304.html Если сравнить вес самых худых версий (не Баджевых) этих двух внутрияпонских дуал-спортов то получается что сухая масса у XLR-R 112 кг., у XR250 115 кг... Могла ли прибавка: 3-х фазного генератора, электростартера (со всеми обгонными муфтами, зубчатыми венцами и приливами на картере), аккумулятора и блока реле дать прибавку в весе всего на 3 кг?... Не знаю-не знаю; Хотите верьте в эти цифры - хотите нет, но по ощущениям все эти моцыки рулятся по разному (новичку конечно всё может одинаково показаться), статичный вес (имитация поднятия с земли, попоытка поднять мот за хвост) тоже по ощущениям разнится и разнится ощутимо. И да - для меня вопрос о массе рам и составе сплава между рамами XR250 внутрияпа и XR250R "нового" америкоса остаётся так же открытым ибо как минимум каталожные номера здесь тоже разные.
Если модераторы сочтут нужными - пусть перенесут всё это в другой раздел с названием что-то типа ("разница в рамах американских и внутрияпонских моделей XR250/XR250R").


Цитата(Lenny @ 12.1.2018, 18:58) *
Ну главное же разобрались вроде. Рама XR400 варится smile.gif . Остальное бла-бла-бла ).

Тока что ведь говорили о том что-бы УТОЧНЯЛИ - за какой именно 400 ведётся речь - R или SM; и опять на те - Рама XR400??...


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 12.1.2018, 21:05
Сообщение #53


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Сашкя @ 12.1.2018, 19:30) *
Тока что ведь говорили о том что-бы УТОЧНЯЛИ - за какой именно 400 ведётся речь - R или SM; и опять на те - Рама XR400??...

Рама любого хр400 варится. Причём одинаково. Не применяли японцы, именно хонда, храмансиля. Где надо-сразу, аж с 97 года, ставили алюминий. И они единственные, кто ставил 2т в люминь. Остальные япы боялись отрыва ушек и клепали 2т в чугунине.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
griggs
сообщение 13.1.2018, 17:11
Сообщение #54


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 726
Регистрация: 13.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC



Репутация:   14  


Варил рамы XR250;AX-1:FTR223: CB400, у Дигри кроме рамы ещё и маятник удлинил.
Всё отлично ездит трещин нет.
З.Ы. Не надо только японцев возвеличивать, они рамы то нормальные стали делать совсем недавно, и странные решения по моторам и подвескам удивляют.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
arapov_stepan
сообщение 13.1.2018, 18:02
Сообщение #55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2596
Регистрация: 11.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл.
Мотоцикл: эндуро



Репутация:   23  


Да любое железо варится. Чё вы всё усложняете
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Deavis
сообщение 19.12.2019, 14:35
Сообщение #56


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 17.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Владимир
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   0  


То что все рамы иксеров варятся - это радует. Только вот у меня другой вопрос.
На моем мопеде предыдущим владельцем было криво приварено, а может и погнуто в процессе эксплуатации, ухо крепления боковой подножки. Из за чего мотик сильно завален на бок и стоит как чоппер. Меня это категорически не устраивает, т.к. заводить стоя на подножке вообще не вариант, да и выглядит он как-то смешно.
Так вот есть ли у кого опыт сварки рамы в этом месте без разбора мотоцикла? Переживаю как бы в процессе нагревания и отгибания этого уха, под шумок не вытекли сальник маятника и сальник вала кпп, а может и еще чего нужное.
Если нагреть газовой горелкой или газовой сваркой, а потом быстро остудить плеснув воды, раму не поведет?
Поделитесь опытом как подготовить мопед к такой процедуре и на что можно напороться. Или греть, гнуть и не париться?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 19.12.2019, 14:49
Сообщение #57


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3686
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   39  


Deavis
может просто ногу удлинить ?
проще , не ?


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 19.12.2019, 15:05
Сообщение #58


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Цитата(Deavis @ 19.12.2019, 14:35) *
То что все рамы иксеров варятся - это радует. Только вот у меня другой вопрос.
На моем мопеде предыдущим владельцем было криво приварено, а может и погнуто в процессе эксплуатации, ухо крепления боковой подножки. Из за чего мотик сильно завален на бок и стоит как чоппер. Меня это категорически не устраивает, т.к. заводить стоя на подножке вообще не вариант, да и выглядит он как-то смешно.
Так вот есть ли у кого опыт сварки рамы в этом месте без разбора мотоцикла? Переживаю как бы в процессе нагревания и отгибания этого уха, под шумок не вытекли сальник маятника и сальник вала кпп, а может и еще чего нужное.
Если нагреть газовой горелкой или газовой сваркой, а потом быстро остудить плеснув воды, раму не поведет?
Поделитесь опытом как подготовить мопед к такой процедуре и на что можно напороться. Или греть, гнуть и не париться?

Лучше не греть.
Попробуй проверить люфт подножки. Бывает изношен болт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Deavis
сообщение 19.12.2019, 15:12
Сообщение #59


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 17.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Владимир
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   0  


Цитата(z-luka @ 19.12.2019, 14:49) *
Deavis
может просто ногу удлинить ?
проще , не ?

Не вариант. smile9.gif
Из за того что угол уже не тот, она под моим весом все больше и больше загибается.

Цитата(Kopcak @ 19.12.2019, 15:05) *
Лучше не греть.
Попробуй проверить люфт подножки. Бывает изношен болт.

болта нового выточил, люфт убрал. Не помогло. Надо ухо гнуть или переваривать(

можно конечно попробовать саму ногу загнуть чуть чуть у основания smile138.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 19.12.2019, 15:23
Сообщение #60


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Цитата(Deavis @ 19.12.2019, 15:12) *
Не вариант. smile9.gif
Из за того что угол уже не тот, она под моим весом все больше и больше загибается.


болта нового выточил, люфт убрал. Не помогло. Надо ухо гнуть или переваривать(

можно конечно попробовать саму ногу загнуть чуть чуть у основания smile138.gif

Попробуй на бок положить и посмотреть, может она уже отделяется от рамы )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 19.12.2019, 15:38
Сообщение #61


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Положи на правый бок, на подножку одень трубу и просто выгни её обратно, без нагрева и прочей ерунды. Скорее всего, кронштейн не отвалится. Если всё-таки не повезет - тогда уже приваришь. По сварке особых сложностей нет, ничего там не сгорит и не вытечет, если мокрой тряпочкой обмотаешь. Единственное что важно - советую отключить разъемы на регуляторе и коммутаторе. Свою варил полу-автоматом, без особых проблем.

И да, заводить на подножке - довольно глупое занятие, нужно от него уходить wink.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Deavis
сообщение 19.12.2019, 15:58
Сообщение #62


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 17.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Владимир
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   0  


Цитата(leshka @ 19.12.2019, 15:38) *
Положи на правый бок, на подножку одень трубу и просто выгни её обратно, без нагрева и прочей ерунды. Скорее всего, кронштейн не отвалится. Если всё-таки не повезет - тогда уже приваришь.

И да, заводить на подножке - довольно глупое занятие, нужно от него уходить wink.gif.

Давно перестал так делать)) А вот как ты сидя свой 650 кикаешь не представляю)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 19.12.2019, 16:00
Сообщение #63


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Deavis @ 19.12.2019, 15:58) *
Давно перестал так делать)) А вот как ты сидя свой 650 кикаешь не представляю)))

Вообще замечательно, у меня на ней колёсики маленькие smile.gif. Ну и опыт, полученный на 400, очень хорошо помогает_)). Вот кроссовую 450 гораздо хуже запускать (из-за отсутствия ручного декомпрессора), особенно когда ноги в грязи.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 19.12.2019, 18:33
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Deavis @ 19.12.2019, 14:35) *
То что все рамы иксеров варятся - это радует. Только вот у меня другой вопрос.
На моем мопеде предыдущим владельцем было криво приварено, а может и погнуто в процессе эксплуатации, ухо крепления боковой подножки. Из за чего мотик сильно завален на бок и стоит как чоппер. Меня это категорически не устраивает, т.к. заводить стоя на подножке вообще не вариант, да и выглядит он как-то смешно.

У каждого второго 650 кронштейн крепления к подножки гнутый как раз из-за завода, когда не ней стояли и заводили. Так что заводить мопед стоя без подножки. 650 прекрасно кикакиется, пока не в колее. А вот там начинается самый треш


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 19.12.2019, 20:27
Сообщение #65


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Цитата(Deavis @ 19.12.2019, 15:58) *
Давно перестал так делать)) А вот как ты сидя свой 650 кикаешь не представляю)))

650 кикается удобнее - понятнее.
У себя на 400 подварил опору и кикаю на подножке с удовольствием. Сил экономится прилично.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:55