Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[woevoda]

Пора рушить легенды . Начнем с 4.2 дизеля крузаковского. Что на 70ке, что на 80ке, что на 105ке кушает он при нормальной городской езде и 33х колесьях от 13. И столько же по трассе. Чтоб увести его в 11 это уж совсем 80-90 тошнить надо равномерно и без разгонов и долго. 12(н)нт, что на 60ку ставился по слухам поэкономичней и надежней. Прямой впрыск и шестерни в грм, а хазетка форкамерная и ремешок распред с тнвд крутит. Но из нонешного конечно мечта.
Кирпич джип тесен весьма по салону. После жиги он конечно царь, но объективно тесен и к тому же архаичен по конструктиву, особенно ходовки Что там из хорошего есть, так это мотор шестерка рядная 4.0, 242я раздатка и коробас ав4 неубиенный. Мосты говно. Сыну лет 12 тому искали. С десяток минимум смотрели. Живых и тогда уже не было... гниюч. Не мечтайте о нем.
А вот блейзер - тут подпишусь. Едет хорошо и жрет мало. Я в свое время на нем даже по Москве не выходил за 13 литров, чему сильно удивлялся... Гниюч он только...
А из реально вечного по современным меркам надо смотреть в сторону патруля 61го с 4.2 дизелем хоть атмо хоть турбо. Кузов довольно устойчив к коррозии, мосты крепче крузаковских, коробасы и раздатки без нареканий, а моторы на шестернях - по сути так и остались корабельными дизелями. Есть правда и тут ложка дегтя. Но небольшая. Чашки задних пружин к раме неудачно приварены, трещины частенько идут, но и киты усиления нашими умельцами освоены и как варить спецы знают.
И еще... все эти дизельные мастодонты короли сельской местности и провинции. В мегаполисах на них трудновато. Динамики реально не хватает. Крутить приходится, а они этого не любят.

[FZX]

Пора рушить легенды . Начнем с 4.2 дизеля крузаковского. Что на 70ке, что на 80ке, что на 105ке кушает он при нормальной городской езде и 33х колесьях от 13. И столько же по трассе. Чтоб увести его в 11 это уж совсем 80-90 тошнить надо равномерно и без разгонов и долго. 12(н)нт, что на 60ку ставился по слухам поэкономичней и надежней. Прямой впрыск и шестерни в грм, а хазетка форкамерная и ремешок распред с тнвд крутит. Но из нонешного конечно мечта.
Кирпич джип тесен весьма по салону. После жиги он конечно царь, но объективно тесен и к тому же архаичен по конструктиву, особенно ходовки Что там из хорошего есть, так это мотор шестерка рядная 4.0, 242я раздатка и коробас ав4 неубиенный. Мосты говно. Сыну лет 12 тому искали. С десяток минимум смотрели. Живых и тогда уже не было... гниюч. Не мечтайте о нем.
А вот блейзер - тут подпишусь. Едет хорошо и жрет мало. Я в свое время на нем даже по Москве не выходил за 13 литров, чему сильно удивлялся... Гниюч он только...
А из реально вечного по современным меркам надо смотреть в сторону патруля 61го с 4.2 дизелем хоть атмо хоть турбо. Кузов довольно устойчив к коррозии, мосты крепче крузаковских, коробасы и раздатки без нареканий, а моторы на шестернях - по сути так и остались корабельными дизелями. Есть правда и тут ложка дегтя. Но небольшая. Чашки задних пружин к раме неудачно приварены, трещины частенько идут, но и киты усиления нашими умельцами освоены и как варить спецы знают.
И еще... все эти дизельные мастодонты короли сельской местности и провинции. В мегаполисах на них трудновато. Динамики реально не хватает. Крутить приходится, а они этого не любят.

Ну и кроме 4,2 ниссановского есть еще тд 23- 27, тот же мотор с меньшим количеством цилиндров на машинах легче патруля. Террано, нп300, Датсун, Атлас и прочие...

[Железный Кактус]

Таки это ГЧ ZJ, а не кирпич

Да ладна, это xj второе поколение

[woevoda]

Ну и кроме 4,2 ниссановского есть еще тд 23- 27, тот же мотор с меньшим количеством цилиндров на машинах легче патруля. Террано, нп300, Датсун, Атлас и прочие...

Ну таких живых по кузову маловато совсем. Да и движки там не совсем те. СД33 еще из того поколения, что и тд42. Но это это совсем древность...
НП300 у мну был, как и паф в 51 кузове. Они совсем не из этой линейки...

[TommyTech]

4,2литра турбодизель, машина 2.5т весом, 33и колеса - 10-11 на трассе, до 15 в городе, если ездить очень бодро.

что за авто не совсем понял ?) один раз видел как дизель в разнос уходит ,как то перехотелось такую авто, но на современных наверняка защитка какая нибудь стоит ))

Мне сразу логан вспоминается, у которого мотор без крд 800 тысяч в такси пробежал и не собирался ломаться...

да от многих слышу , что первые логаны как ломы,кондовые с простым мотором, ну 800 это да конечно солидно по надёжности

Да, правда, я у друга-мотоциклиста купил этот автомобиль, как раз из-за расхода, мне он очень нравился.

интересно, сейчас воообще американцы живые такие есть или ни кто не возит из штатов ?

[FZX]

Ну таких живых по кузову маловато совсем. Да и движки там не совсем те. СД33 еще из того поколения, что и тд42. Но это это совсем древность...
НП300 у мну был, как и паф в 51 кузове. Они совсем не из этой линейки...

А чем тд27 от тд42 отличается? Я считал, что это братья. По кузову да, печаль, как и у патрулей. Если хочется живой кузов, то это Датсун, он оцинкован, у меня ни одного жучка, краска родная. Но они только с атмосферным тд23, очень неторопливач машина )))
Нп300 с кудэ32 хороший, по надежности они не хуже тд, насос только электронный, но есть и механические.

интересно, сейчас воообще американцы живые такие есть или ни кто не возит из штатов ?

 

Так не выгодно из-за пошлин наших, всё сделано, чтобы мы лады и солярисы покупали.


Погуглил про тд, 27й и 42й отличаются только количеством цилиндров, все правильно я написал.

[Фаныч]

Не знаю как внедорожники, а сосед дачник линкольн себе приобрел из штатов.. ))) мечта детства говорит.)))

[FZX]

Не знаю как внедорожники, а сосед дачник линкольн себе приобрел из штатов.. ))) мечта детства говорит.)))

Так вопрос когда его в Россию ввезли, понятно что он из штатов.

[Eromaz]

Не знаю как внедорожники, а сосед дачник линкольн себе приобрел из штатов.. ))) мечта детства говорит.)))

Видел объявление прям на машине:"продам бегемота,скину на топливо")))

[Фаныч]

Так вопрос когда его в Россию ввезли, понятно что он из штатов.

Не знаю если честно. На выходные должен приехать, спрошу коли не забуду. Линкольн для души как я понял. А так на Тахо гоняет.

[serg]

нп300

НП300 у мну был, как и паф в 51 кузове. Они совсем не из этой линейки...

Нп300 с кудэ32 хороший, по надежности они не хуже тд, насос только электронный, но есть и механические.

Они комплектовались исключительно дизелями YD25 (я про продаваемые официально в России, внутрияпонцы могли быть и с другими движками, как минимум, есть сведения, что QD32 туда встаёт практически болт он), 08-09 год с электронно управляемым ТНВД Бош, после на нём же установили коммон-рейл. При этом неясно, что хуже, ибо эти Боши не являются образцом надёжности. Но форсунки, да, дешёвые, и к топливу менее привередлив. Впрочем, топливо на основных брендовых АЗС сейчас вполне пристойное, и коммон-рейлы на нём нормально ходят.
Сам дизель вполне надёжен, но до старых миллионников не дотягивает, хоть и чугунина. А вот QD32, да, вечный, особенно с механическим ТНВД.

И, да, просто оставлю это здесь:

[Железный Кактус]

и тем не менее в легковой машине даже после этого будут живы.



возможно даже и многоклеточные организмы.

[astr]

Пока машина была в ремонте, пришлось неделю ездить на такси. Такси на одинаковых машинах, альмера с реношным мотором. Охренел от пробегов, 500000 км минимум, есть экземпляры почти 800000. Спрашивал у таксистов. Все говорят, что моторы без капиталок. Поломки есть, но по мелочи. Вот вам и одноразовые современные машины.

И, да, просто оставлю это здесь:

Люди, запомните, если попали в дтп, вьехали в жопу грузовику или просто тяжёлой машине, как можно быстрее покидайте свое авто. Даже если мороз или дождь. На трассе, при любом дтп вылезайте и покидайте машину, на обочину, за отбойник, даже днем, не то что ночью. Повторных аварий очень много.

[woevoda]

А чем тд27 от тд42 отличается? Я считал, что это братья. По кузову да, печаль, как и у патрулей. Если хочется живой кузов, то это Датсун, он оцинкован, у меня ни одного жучка, краска родная. Но они только с атмосферным тд23, очень неторопливач машина )))
Нп300 с кудэ32 хороший, по надежности они не хуже тд, насос только электронный, но есть и механические.

Я с тд27 не сталкивался, а про что не знаю про то не пишу. Но ты прав. На нпхе стоял yd25 с коммонрейлом. Нормальный мотор и сравнительно дефорсированный. У знакомого нпха тюненая под бездор прошла под 300 ткм. С движком ничего не делал.

[serg]

даже после этого будут живы.

После ЭТОГО - нет.

Вот вам и одноразовые современные машины.

с реношным мотором

Современные моторы Рено - почти что последние из ресурсных. Я про ширпотреб.

[FZX]

Они комплектовались исключительно дизелями YD25 (я про продаваемые официально в России, внутрияпонцы могли быть и с другими движками, как минимум, есть сведения, что QD32 туда встаёт практически болт он)

Полез смотреть в каталогах экзиста, да, нп300 нет с кудэ, зато есть датсун с этим мотором для японского рынка, и это тот же кузов нп300 с правым рулем.
Вот например https://auto.ru/cars/used/sale/1088654720-e9dde567
И конечно же атмосферник.

[KettlePRO]

Пока машина была в ремонте, пришлось неделю ездить на такси. Такси на одинаковых машинах, альмера с реношным мотором. Охренел от пробегов, 500000 км минимум, есть экземпляры почти 800000. Спрашивал у таксистов. Все говорят, что моторы без капиталок. Поломки есть, но по мелочи. Вот вам и одноразовые современные машины.

К4М/К7М старее восьмерочных моторов
=============================
Есть ли жизнь среди пятнадцатилетних авто?
Какой-нибудь Меган 2 или Октавию Тур купить и просто ездить можно?

[serg]

Какой-нибудь Меган 2 или Октавию Тур купить и просто ездить можно?

Легко. Если найти живой аппарат.
У меня на работе один ездит на Мегане 04 года, второй на пером выпуске Октавии. Оба проблем особых не имеют.

нп300 нет с кудэ, зато есть датсун с этим мотором для японского рынка, и это тот же кузов нп300 с правым рулем.

Значит, действительно они полностью взаимозаменяемы по посадочным местам. Это хорошо. Можно махнуть при необходимости. Не знаю, можно ли легализовать (точнее, насколько дорого и заморочно), но сам факт радует.
И, да, я консерватор и пересаживаться на пруль не буду. Хотя понимаю, что привыкнуть несложно.

[Железный Кактус]

Есть ли жизнь среди пятнадцатилетних авто?

точно есть и среди более старых. Друг по прежнему катает на моей бывшей орхии, 20 лет авто, горя не знает.
Второй знакомый уже 10 лет владеет королой седаном 1993, поведавшей многое, но не сломленной.
Друг детства, у них в семье уже 20 лет авто с номером 555, корола 1992, в образцовом состоянии, ездют до сих пор.

[woevoda]

Максимум была л200 - 12лет. После 4х лет владения уже второй третьей машиной. А так редко что больше 2-3х лет задерживалось. Но это все в жирные года и при работе. Сейчас пенс. Так что 70ка наше все на ближайшие, сколько бог отмерит...

[skorp777]

Друг по прежнему катает на моей бывшей орхии, 20 лет авто, горя не знает.
Второй знакомый уже 10 лет владеет королой седаном 1993, поведавшей многое, но не сломленной.
Друг детства, у них в семье уже 20 лет авто с номером 555, корола 1992, в образцовом состоянии, ездют до сих пор.

Это же богопротивные праворучки, зачем ты ломаешь мозг и стереотипы нашим европейцам . Писал выше про продажу своего Т. Витц, 2002 г, 17 лет автульке. Если бы не финансовая необходимость, машинеха еще бы дооолго у меня проездила. Ибо Витц в первом кузове -это честный маленький авто, в отличие от не пойми чего с тем же именем, но в более свежих кузовах. Жизнь есть и среди 20-летних авто, но найти живой среди таких очень сложно, и надо всеж кой-какой опыт иметь.

[Grek_RnD]

Вот например https://auto.ru/cars/used/sale/1088654720-e9dde567
И конечно же атмосферник.

Этот датсун тоже с оцинкованым кузовом?

[Санек978]

Этот датсун тоже с оцинкованым кузовом?

Судя по накладкам и страшенным кантам из гравитекса или чего то там,вряд ли он оцинкован))

[acTpo]

Да ладна, это xj второе поколение

Вот это - XJ рестайл.


А на том фото гранд ZJ дорестайл. Он у меня какбы был, хоть и недолго

Пора рушить легенды . Начнем с 4.2 дизеля крузаковского. Что на 70ке, что на 80ке, что на 105ке кушает он при нормальной городской езде и 33х колесьях от 13. И столько же по трассе. Чтоб увести его в 11 это уж совсем 80-90 тошнить надо равномерно и без разгонов и долго...

У 80ки в этом отношении есть плюс - на нее не только 1HZ ставился, как на 70/105. У меня, например, 1HDT. И на нем тошнить не надо В городе да, столько. На трассе 11 на 100-120 в нормальном адекватном темпе, с обгонами когда надо. 33я обычная H/T резина, на мудах конечно жрал бы побольше.

что за авто не совсем понял ?) один раз видел как дизель в разнос уходит ,как то перехотелось такую авто, но на современных наверняка защитка какая нибудь стоит ))

TLC80 VX.
Дизель в разнос на "легковых" моторах на мешалке, насколько знаю - не проблема, тормоз в пол, передачу повыше и бросаем сцепу. Другой разговор, что соображать надо быстро.

[St.]

Без турбы разве уходит в разнос?
А если уходит то каким образом?