Мотоцикл для дальняка за 50 тыс.руб., Насколько реально путешествовать на дешевом мотоцикле? Опции

[Di_2]

Брать же скутеры для путешествий по нашим дорогам имхо бессмысленно.

Эх, поздно ты сказал, я уже столько поездил на скутерах по российским дорогам...

[i0lega]

За 60-70 - вполне получится 250-ка.
Ездить на ней далеко довольно комфортно. Но сильно зависишь от качества дороги.

наверно не.... ну их эти скутеры.. никогда не имел и зачем оно мне... тем более там получается дороже чем я расчитываю потратить



поправочка.....

я еще засматриваюсь уже много лет на Хонду суперКуб... там же есть и не только полтинник.... может удасться найти в пределах моих денег.... очень харизматичный аппарат ИМХО.... легенда....

[KettlePRO]

я еще засматриваюсь уже много лет на Хонду суперКуб... там же есть и не только полтинник.... может удасться найти в пределах моих денег.... очень харизматичный аппарат ИМХО.... легенда....

Можешь искать в хорошем внешнем состоянии, а двигатель поставить любой, какой покачественнее, клон до 160 (!) кубов, с ручной или полуавтоматической коробкой.

[Di_2]

я еще засматриваюсь уже много лет на Хонду суперКуб... там же есть и не только полтинник.... может удасться найти в пределах моих денег.... очень харизматичный аппарат ИМХО.... легенда....

Так они до сих пор выпускаются. И новый 110-кубовик в самой дешёвой комплектации в Японии стоит 235 440 Йен (~89 770 Руб). Странно что они его на российский рынок не выставляют....

[Sambainu]

думаю вытерплю я тыщу-другую км по асфальту точнить 90км\ч

для юбра 90 это максималка, и то, если не против ветра. так чтобы не напрягаясь - 70-80

[serg]

100 максималка. С грузом, или под тяжёлым седоком, да, ближе к 90.

[Sambainu]

100 максималка. С грузом, или под тяжёлым седоком, да, ближе к 90.

100 это если ветер в спину, и по штатному спидометру. а ещё там есть разные карбюраторы. у меня был третьего поколения с карбом Mikuni VM22.

[i0lega]

Можешь искать в хорошем внешнем состоянии, а двигатель поставить любой, какой покачественнее, клон до 160 (!) кубов, с ручной или полуавтоматической коробкой

Тоесть можно в полтинничью раму вкрячить 160 кубовый двигун и спокойно путешестввать по миру без проблем...? типа и ГАИ не заметит?

[KettlePRO]

Тоесть можно в полтинничью раму вкрячить 160 кубовый двигун и спокойно путешестввать по миру без проблем...? типа и ГАИ не заметит?

Ну типатого.
Не 160, конечно, но до 120 (или 140?) кабоский мотор тюнится без замены картера

[svarnoyvladimir]

100 максималка. С грузом, или под тяжёлым седоком, да, ближе к 90.

Я не тяжёлый и шмурдяк тоже, но 90 тока с бугра. По жпсу ехал 82-83 км в час, что при хорошей эргономике ЮБра не напрягает совсем. проведя 21 день непрерывно в дороге на ЮБРе, я искренне полюбил этот мот.

Ну типатого.
Не 160, конечно, но до 120 (или 140?) кабоский мотор тюнится без замены картера

Почти во всех странах пофиг сколько у тебя кубов, есть мотор, значить нужен номер. Да и у нас гайцы тоже не дураки, научились классифицировать китаймопеды.


Что касается китаймопедов. Приведу пример на своей турецкой Аське 150. Эргономика для дальняка ваще никакая, даже после многочисленных доработок. Коробка кстати пятиступка на ней, что радует, но о динамике и мягкости ЮБРа можно только мечтать. Турецкое качество сборки и запы, намного лучше того, что можно купить у нас. Но до ЮБРа недотягивает по многим параметрам. Подряд в седле 4 дня, и я уже стал её ненавидеть
.

[KettlePRO]

Почти во всех странах пофиг сколько у тебя кубов, есть мотор, значить нужен номер. Да и у нас гайцы тоже не дураки, научились классифицировать китаймопеды.

Ненене.
Покупать оригинальный Каб, с надписью "Хонда Супер-Пупер-Мега-Каб 50" на картере.
На этот картер ставить 120 кубовый верх.
О_о

[svarnoyvladimir]

Ненене.
Покупать оригинальный Каб, с надписью "Хонда Супер-Пупер-Мега-Каб 50" на картере.
На этот картер ставить 120 кубовый верх.
О_о

Хорош воду лить! За любые понты деньги свеху! Все это знают! Знаком я с одним замечательным мотопутешествинником, это Николай Тубаев, если приглядишься то увидишь, что на джебе номера нет, а на хонде он, как раз есть! Задайся вопросом...почему??? Или у него надпись на картере неоригинальная???

[reload]

не.. у меня для лесопарковых покатушек велосипед будет.... мне как раз нужен аппарат для дальняков но за маленькую цену!

Дт не для покатушек в принципе, а как раз надёжный путешественник) Но естественно постоянное шоссе не его стихия.

[i0lega]

Дт не для покатушек в принципе, а как раз надёжный путешественник)

присмотрюсь конечно.... но моя цель заиметь в гараже на постоянную прописку любое очень недорогое транспортное средства с фантастической надежностью, простотой и нетребовательностью, пригодное для поездок раз в год на расстояние 1-2 тысячи км.... Всё!!! больше мне ничего от мопеда не нужно, лишь бы эта поездка не была некомфортно-убиственной.

вобщем наступило лето - пошел я в гараж, сменил масло-фильтры-колодки и поехал куда глаза глядят (например на слет мотобухта). через неделю вернулся поставил на место мотик и продолжил жить своей жизнью.. и год не заглядываю в гараж... (ну может еще раз на рыбалку типа).... не он меня не мучает поломками и не отвлекает и не требует внимания, ни я его не замучиваю истребляя ресурс, а бережно обслуживаю и протираю иногда тряпочкой в течении года..... вот такая любовь мне мечтается ))))


просто из-за два раза в год покататься держать взрослый дорогой мотоцикл непозволительно для меня....

как дела устаканятся и путешествия станут частыми, и покатушки тоже почаще, вот тогда куплю туриста.. а сейчас лимит 50 тыс рублей и не цента больше....

[serg]

Один вариант, и он выше озвучен. Всё остальное, кроме японского (а не клона) Супер Каба - вне твоих требований. Но Каб - дороже при прочих равных, а в варианте 50 кубов не едет ваще.
Кстати, ставить на Каб китайские поршневые - за гранью добра и зла.

[i0lega]

Один вариант, и он выше озвучен

Впринципе вполне устраивает.... думаю что не стоит даже о другом раздумывать...... и как план "Б" - это СуперКуб если попадется случайно хорооший...

[serg]

Супер Каб если 90 кубов. 50 не рассматривай.
Но YBR живой легче найти, их много.

[i0lega]

Знаком я с одним замечательным мотопутешествинником, это Николай Тубаев

Владимир, скажи, он как отзывался о суперкубе в качестве туриста? у него же клиренс маленький и наверняка по шоссе не более 70-80... а эргономика?

[svarnoyvladimir]

Владимир, скажи, он как отзывался о суперкубе в качестве туриста? у него же клиренс маленький и наверняка по шоссе не более 70-80... а эргономика?

В прошлом году он на нём в Норвегию ездил, там по фьордам колесил. В целом мопедом доволен. Только твоих денег не хватит на такой, как у него, бери ЮБРа это твой вариант. Если Хонда СБФ 150 попадётся норм, то её, не знаю есть ли они на Российском рынке.

[Di_2]

Вот какие варианты СуперКуб-110 в Японии есть:


(На последнем аукционе он не продался за ~120 000 руб)

[bandana]

Доброго здравия, отпишусь по теме и я.
JIANSHE JS125-6B, по факту юбр с небольшими изменениями. Выпускается с юбром на одном заводе. Отличия - невзаимозаменяемые коммутаторы, чуть больше вылет вилки, соответственно курсовая устойчивость - дубиной не собьёшь, но петлять сложнее чем на юбре. Чуть меньше степень сжатия, чуть другой распредвал. Остальное - несущественно. Лично не ковырял двигатель, но на укр. форуме каком-то владелец отписывался, что КПП, сцепленье, коленвал, цилиндр, поршень идентичны. Головка цилиндра и распредвал вроде взаимозаменяемы. Цена на сегодняшний день в Украине 1100 долларов. Предполагаю что в России можно купить, по-моему 2 владельца-россиянина в профильной теме отписывались. Сабжем владеет мой товарищ, накатал за 20 тысяч на сегодняшний день, доволен.
Поломки - рвались спицы на заднем колесё после влетания в серьёзные колдобины. Фара желательна а-ля ИЖ, родная не айс хоть и круглая. Есть модели чуть дороже - JIANSHE JS125-6А (1250 долларов), комплектация обтекателем типа юбр плюс литые колёса.
ИМХО дырчик весьма и весьма неплох, как и у юбра отсутствуют вибрации, расход крошечный, спокойно переносит долговременную езду с выкрученным до упора газом, проверено лично. Качество покраски - мне понравилось, поверху толстый слой лака, придраться не к чему.
Картинку прилагаю.
ЗЫ. Оно ещё и по песку едет.

[Липтон]

http://www.mazepper.ru/catalog/107582/135246.html

[bandana]

http://www.mazepper.ru/catalog/107582/135246.html

Катал на таком немного. Не понравился. Ощущается существенно тяжелее, чем JIANSHE JS125-6B. Амортизаторы, установленные на самое жёсткое положение, под двумя дядиньками пробивались запросто. При торможении передним тормозом ощутимый "клевок". Сиденье жёсткое и какое-то "угловатое". Мелкая неприятная вибрация на подножках что водительских, что пассажирских, учитывая то, что я был в берцах с толстой стелькой. Также вибрация и на руле. Двигатель помощнее, это чувствуется. Но JIANSHE JS125-6B поприятней.

[MraK111]

[Redis]

Только ёбрик. Никаких клонов и "сделанных на одном заводе". Если не смущает максималка по трассе, то отличный вариант. Ест мало, до 80 отличная динамика (особенно с 13й ведущей звездой). Очень комфортно ехать - сидение удобное, посадка эргономичная, балансирный вал абсолютно убирает вибрации, мотора не слышно на ходу совершенно. Не такие уж там и чахлые подвески! Проселок преодолевает вполне прилично. В отличии от сима того же очень четкое переключение передач. Надежность действительно легендарна! Народ даже эндурить на нем пытается и ёбрик терпит. Кроме того не забываем про ликвидность сего аппарата. Я продал свой за 4 дня да и то по нищебродности, а то оставил бы вторым к джебелю!
Вообще есть по нему хороший форум http://ybrclub.com/, там много информации.