CRF250F 2020 - легкий воздушник, Как меняется рынок малокубатурных воздушников Опции

[далекоездячий]

вот большое ралли было фанатов этой модели, самому старому 82 https://www.yamaha-motor.com.au/discover/ne...st-wr250r-rally

И о чем ты этим хотел сказать ? У нас например целый мотофорум джебелу посвящен . В Японии проходят слёты ямахи Серов куда пол Японии приезжает . Ну и что ? Причем тут багажная система . Есть почитатели разных моделей мотоциклов , их это объединяет , что с того то . Если хорошо поискать , то гдето было как в австралии сильно полюбили наш урал ещё советской разработки . австралийцы назвали там у себя какие то овраги уральскими горами и проводили слёты на наших утилитарных уралах , и что ? .Да не чего , нечего особенного в этом нет . Это совершенно нормальное дело.

А то что мне лично не нравиться подрамник ВРР да хоть усрись я его не признаю никогда . сам мотоцикл конечно хороший, двигатель и инжектор .нормально работает но если меня вдруг насильно заставят путешествовать на ВРР первое что я сделаю выкину нафиг родной подрамник и целиком сварганю себе абсолютно нормальны под мои задачи.

именно по этому я уверенно считаю ,что лично для меня , городить багажную систему на подрамнике ВРР такую которая устроит меня ,слишком замарочно , гораздо удобнее сразу переделать весь .

На старых мотиках там всё логично и удобно в этом плане . При этом я абсолютно понимаю что решить задачу любую можно . Но я уже объяснил как бы я поступил .

Надеюсь ход моей мысли понятен .

[Bromka]

И о чем ты этим хотел сказать ? У нас например целый мотофорум джебелу посвящен . В Японии проходят слёты ямахи Серов куда пол Японии приезжает . Ну и что ? Причем тут багажная система . Есть почитатели разных моделей мотоциклов , их это объединяет , что с того то . Если хорошо поискать , то гдето было как в австралии сильно полюбили наш урал ещё советской разработки . австралийцы назвали там у себя какие то овраги уральскими горами и проводили слёты на наших утилитарных уралах , и что ? .Да не чего , нечего особенного в этом нет . Это совершенно нормальное дело.

А то что мне лично не нравиться подрамник ВРР да хоть усрись я его не признаю никогда . сам мотоцикл конечно хороший, двигатель и инжектор .нормально работает но если меня вдруг насильно заставят путешествовать на ВРР первое что я сделаю выкину нафиг родной подрамник и целиком сварганю себе абсолютно нормальны под мои задачи.

именно по этому я уверенно считаю ,что лично для меня , городить багажную систему на подрамнике ВРР такую которая устроит меня ,слишком замарочно , гораздо удобнее сразу переделать весь .

На старых мотиках там всё логично и удобно в этом плане . При этом я абсолютно понимаю что решить задачу всё же можно . Но я уже объяснил как бы я поступил .

Надеюсь ход моей мысли понятен .

там крепкий подрамник, на него такие же как ты, рукоJOBы, так же делают сами рамки, багажники
https://schmied.ru/#!/%D0%91%D0%B0%D0%B...ategory=6952064
https://bikepost.ru/blog/garage/55145/Bagaz...35kg-gruza.html

[раш]

.... даже мотик самодельный создавал

ВСЕГО ОДИН ?

Ну вы молодые , вам надо что бы модно и красиво , а я так понимаю старик уже по вашему ,

ЗА КРАСОТОЙ И МОДОЙ НЕ ГОНЯЛСЯ НИКОГДА, ДА И ПРИ ПОКУПКЕ ОЧЕРЕДНОГО МОТА , ОСЛА В НЕМ НЕ ВИДЕЛ , КАК И В ДРУГИХ, А ЕСЛИ , ЧТО И УКОЛХОЗИТЬ СМОЖЕМ , КУПИЛ , ЧТО КУПИЛ -ВСЕ ОПРОБОВАТЬ ХОЧЕТСЯ )))) , А В СТАРИКИ , ПОХОЖЕ ТЫ САМ ЗАПИСАЛСЯ- ДОСРОЧНО !!! НИКОГДА И НЕ НА ЧТО(кого) НЕ МОЛЮСЬ и не молился , ТЕМ БОЛЕЕ на ЖЕЛЕЗО )))) !!!

[Ульф]

Про жёсткость согласен. Чем жёще - тем меньше усталости

Только не забываем, что как только перестает гнуться и "играть" переферийная навеска, всю нагрузку начинает воспринимать рама. Причём повышенную, за счёт дополнительных рычагов. И теперь вся усталость - её.

[Железный Кактус]

Ульф, в точку!

Далекоездячий, а смысл выкидывать подрамник, когда можно дополнительно приварить косынку?

Бромка, он далеко далеко не рукожоп, по работе ведь видно - можно сказать фабрично сделал, как на мелкосерийном производстве.

[Ульф]

А вообще, мотопроизводителям, в том числе и гениальным японским, неуд. За то, что штатно не предусматривают вот это вот всё.

[madmaks]

А зачем это вот все на моте?

[Ульф]

А зачем это вот все на моте?

Кажется, что если собеседник задает такой вопрос, то дальнейшее обсуждение предмета бессмысленно ).

[St.]

А вообще, мотопроизводителям, в том числе и гениальным японским, неуд. За то, что штатно не предусматривают вот это вот всё.

Там думать надо будет значительно больше чем за один подрамник.

[Bromka]

Ульф, в точку!

Далекоездячий, а смысл выкидывать подрамник, когда можно дополнительно приварить косынку?

Бромка, он далеко далеко не рукожоп, по работе ведь видно - можно сказать фабрично сделал, как на мелкосерийном производстве.

ты хоть ссылки то посмотрел? ни чего там приваривать не нужно
рукоjob - рукодел

[Железный Кактус]

нет, это не рукодел читается))) рукожоб (п)

Смотрел, речь про усиление подрамника в целом. У ДЕ багажник я считаю лучше.


Чёт ушли сильно в сторону. скажите лучше как его (црф) в цену до 200т.р. привезти ко мне? ПТС мне нафиг не сдался.

[далекоездячий]

Ульф, в точку!

Далекоездячий, а смысл выкидывать подрамник, когда можно дополнительно приварить косынку?

Бромка, он далеко далеко не рукожоп, по работе ведь видно - можно сказать фабрично сделал, как на мелкосерийном производстве.

Вроде не глухонемые ,на одном языке разговариваем . откуда такое недопонимание , Я не чего не говорил про качество изготовления . Мне сама конструкция не нравиться и её принцип , пусть она хоть из титана будет или из платины с брюликами.

Мне есть с чем сравнивать , я не просто так к своей схеме пришел , я на собственном опыте убедился какая должна быть багажная система . был свидетелем когда в горах и в пустынях когда походы размером в месяц , много раз сначала искали сварку для багажных систем , потом для подрамников , все эти свисающие рамки без упоров если не гнутся сами ,то гнут подрамники , их нужно постоянно выпрямлять что бы сумки не касались колеса , в общем это не надёжно . Уточняю , снова , как и всегда ,это по моему мнению. Ездийте как хотите ваше дело , я всего лишь поделился своим мнением .

ВСЕГО ОДИН ?


ЗА КРАСОТОЙ И МОДОЙ НЕ ГОНЯЛСЯ НИКОГДА, ДА И ПРИ ПОКУПКЕ ОЧЕРЕДНОГО МОТА , ОСЛА В НЕМ НЕ ВИДЕЛ , КАК И В ДРУГИХ, А ЕСЛИ , ЧТО И УКОЛХОЗИТЬ СМОЖЕМ , КУПИЛ , ЧТО КУПИЛ -ВСЕ ОПРОБОВАТЬ ХОЧЕТСЯ )))) , А В СТАРИКИ , ПОХОЖЕ ТЫ САМ ЗАПИСАЛСЯ- ДОСРОЧНО !!!

Ты чё орёшь ) Я высказал свое мнение по поводу подрамника . Это моё личное мнение , я вижу то что есть . Если моя критика подрамника тебя так сильно трогает как фетишиста молящегося на этот мот , то извини ,обидеть чувства верующих не хотел .

А зачем это вот все на моте?

Аташол отседова

Там думать надо будет значительно больше чем за один подрамник.

На старых мотоциклах это всё есть . Современные уже страдают неудобством . Современные ,при создании, уже не рассматриваются как туристы с багажем . Это прекрасно видно . Но разговоры об этом вызывают истерику у владельцев , сам видишь .

Так что создатели могут быть абсолютно спокойны за этот недочёт ))

ВСЕГО ОДИН ?

Да , и ездил потом на нем 10 лет . Желание что то создать есть всегда , не могу выкроить на это время . на мотик ушло три года . сейчас вот дом строю по собственному проекту . вернее уже построил ,в одиночку , мне так захотелось , коммуникации провожу . Дом тоже у меня всего один)

[Danis593]

Ну может и слабый он, подрамник этот) Мой зад и сумку с инструментами выдерживает) А поклажу предпочитаю в туристическом рюкзаке перевозить. Дальше 150 км не езжу я. Если надумаю путешествовать, то возьму другой мотоцикл, типа ДР650.

Где можно поглядеть характеристики этой Хонды бразильской??? Мне интересен мокрый вес её. Интересно, она легче ВРРки?

[plastilinko]

Новый ахеренный мот HONDA, не сунь хунь чанг!!!

я бы не радовался так сильно ибо в соседней Украине еще совсем недавно продавался такой мотоциклет как хонда xr125/150l по одной цене с ебриком, при этом судя по отзывам надежность и качество исполнения сего мопеда была где-то чуть ли не на уровне ирбиса...

хотя тот же ктм дюк делают в индии а каву клх в тайланде и вроде как вполне себе ездят

[St.]

На старых мотоциклах это всё есть . Современные уже страдают неудобством . Современные ,при создании, уже не рассматриваются как туристы с багажем . Это прекрасно видно . Но разговоры об этом вызывают истерику у владельцев , сам видишь

Решает прибыль. Потребителю не нужны крепкие подрамники он не едет далего и надолго. Для нескольких процентов других есть "тюнинг"

[раш]

Где можно поглядеть характеристики этой Хонды бразильской??? Мне интересен мокрый вес её. Интересно, она легче ВРРки?

https://mototeamrussia.com/type/kross/test-...0f-2019-3797f3b

[kukanow]

я бы не радовался так сильно ибо в соседней Украине

Да это не я, это бразильцы радуются на качество и цену, а я только с португальского перевожу гуглом

[раш]

Чёт ушли сильно в сторону. скажите лучше как его (црф)

на самом деле , разговор то про црф , а намутили , давайте там разговоры про всякие дегрюшки ,врюшки и прочей ерундой в топку -не место им здесь !!!

[Danis593]

https://mototeamrussia.com/type/kross/test-...0f-2019-3797f3b

Спасибо!
Вес указан 120 кг. Если это мокрый, то очень даже не плохо.

[Mamauckuu]

на самом деле , разговор то про црф , а намутили , давайте там разговоры про всякие дегрюшки ,врюшки и прочей ерундой в топку -не место им здесь !!!

Поддерживаю. Пост про багажную систему на Degree придать анафеме. (хотя бы спрятать под спойлер)

Обсуждение (инфа) по CRF250F есть на thumpertalk.com и advrider.com, но хочу предоставить вашему вниманию два блога, так как с картиночками интереснее.

Первый блог - Rick Ramsey. А второй- Yoshinori Taguchi

ЗЫ. Владельцам XR250, да и остальным, после того как посмотрят тему про CRF250F, советуют ознакомиться и с остальными темами блога Yoshinori Taguchi- тыц

[Mamauckuu]

Такой пока наверно только у Антона Юрьевича

[inostranez]

Такой пока наверно только у Антона Юрьевича

Неправда, нету у меня такого мопеда -__-