КТМы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КТМы |
11.2.2009, 13:55
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 135 Регистрация: 19.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda XR 250 Baja 2000г. Репутация: 6 |
Quote (Huandi) Снова скажу эту мысль: большие звезды нужны не для тяги, а для езды на более высоких оборотах - в более спортивном режиме. А для тяги нужен трактор беларусь. Мысль не совсем верная. На стандарте 14х42 меньше 20 км/ч моц не ехал вообще. Для тяги на малых скоростях приходилось хорошо крутить двиг и жечь сцепление. После установки звезды на 13 появилась возможность ездить 15 по не шипко злому бездорожью, чуть подыгрывая сцеплением, а по асфальту - дык и вообще с холостых. Динамика естесссно тоже возросла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2009, 14:02
Сообщение
#52
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Непонятно кто этот стандарт придумал с этим стандартом не мот а чмо какое то получается мопэд рига 11 где больше бежишь чем едешь да еще мопэд между ног мешается!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2009, 14:07
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 135 Регистрация: 19.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda XR 250 Baja 2000г. Репутация: 6 |
Quote (val-makhin) Непонятно кто этот стандарт придумал с этим стандартом не мот а чмо какое то получается мопэд рига 11 где больше бежишь чем едешь да еще мопэд между ног мешается!!! Джебелы, Рейды и Бахи типа универсальными считаются. Отсюда и всякие дорожные заморочки. ЗЫ: Совсем тему зафлудили - serg ругаццо буит! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2009, 14:32
Сообщение
#54
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Мы больше не будем!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2009, 15:45
Сообщение
#55
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Quote (Anatoliy) На стандарте 14х42 меньше 20 км/ч моц не ехал вообще. С новым карбом (после 2000г) на этих звездах устойчиво можно ехать 7-8 км\ч (на холостых) (у меня стоит 13 звезда и уверенно едет 6-7, а 7-8 это прикидочно для 14 звезды). И с холостых газ открывается без провала и попытки заглохнуть. У меня в прошлом была модель со "старым" карбом (ТМ28), а сейчас с "новым" (BSR32) поэтому могу говорить о разнице. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2009, 16:01
Сообщение
#56
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (Anatoliy) ЗЫ: Совсем тему зафлудили - serg ругаццо буит! Ну так как тема не несет смысловой нагрузки(опять взялись за старое), то думаю не будет. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2009, 19:12
Сообщение
#57
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Не буду Мне КТМ-ы пофиг, мне на них страшно
Флудите, пока я добрый -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.2.2009, 10:58
Сообщение
#58
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
ну раздули ваще ктм можно сравнить с субарой. посмотрите на наших дрифтерят. одни гоняют на девятках и говорят что вот, мол нормальные машины типа субар это дорого, расходники на них дорогие и т.д и т.п. другие находят деньги и гоняют на субарах, а таких дажев нашем городе очень много. тоже самое и с мотоциклами, просто мотоиндустрия у нас не так развита как авто
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.2.2009, 11:10
Сообщение
#59
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (serg) мне на них страшно Каши надо больше кушать, тогда всё будет ок.
Quote (serg) Флудите, пока я добрый Ещё бы. Со своим зумо будешь проводником джебелизации на несколько лет вперед. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.2.2009, 11:13
Сообщение
#60
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Срочно, срочно!!! продам гармин виста или поменяю на зумо!
(шутко) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2009, 22:40
Сообщение
#61
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Ну Серг добрая душа!!!Незнаю че и трескануть флудовое кроме как о джебеле сразу ход мысли потерял от таких возможностей!!!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2012, 21:40
Сообщение
#62
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 20 |
Вчера разобрали КТМ990 Adventure, пробег 53000 км, диагноз- провернуло вкладыши. Спрашивается где ресурс????
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2012, 21:54
Сообщение
#63
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Вчера разобрали КТМ990 Adventure, пробег 53000 км, диагноз- провернуло вкладыши. Спрашивается где ресурс???? Во вкладышах...они же не обещали что вечно будет молодой -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2012, 21:55
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 425 Регистрация: 31.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XRV 750 Africa Twin 2000г Honda NX 650 1993г Репутация: 0 |
Что ты от него хочешь, это же не Африка)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.11.2012, 21:00
Сообщение
#65
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Просто интересно: а какие модели KTM самые надежные? даже лучше поставить вопрос так: Самые ресурные? просто интересно есть ли воообще такие модели, которые пройдут пробеги 10000+ без заглядывания в движок?
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.11.2012, 23:25
Сообщение
#66
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
690-й весьма ресурсен. Про остальные не в курсе.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.11.2012, 23:37
Сообщение
#67
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Ресурс и надежность разные понятия. Ресурс это грубо км и часы, а надежность характеризует низкую вероятность отказов в течение заданного времени. Механизм может быть крайне надёжен в течение гарантированного ресурса 15 минут, например, ракетоноситель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2012, 10:54
Сообщение
#68
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У товарища на 690-м sm за 45 тыс км весьма резвого (любит он погонять) пробега выявился один косяк - течь масла из-под сальника вторичного вала. После замены сальника всё стало как прежде... В остальном движок до сих пор в норме, пробег уже ощутимо больше, но насколько, не в курсе. Логично, что обслуживается по мануалу оригинальными расходниками.
Это для меня является показателем. Товарищ бывший кроссмен, крутить движки любит сильно. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2012, 0:31
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Серж, те получается он за этот пробег менял только жидкости, колодки и резину ну и подобную мелочевку? Получается поршневую он за этот пробег не менял?
Поидее обсуждаемый в другой ветке lc4 640 должен быть надежным, встречал его на просторах сети в армейском исполнении, но это только догадки. Присматриваюсь маленько к KTM, но чет мне кажется ресурного моцика у них не найти 250-450cc, чтоб можно было, как на знаменитой японской тройке и менять только мелочевку за сезон -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2012, 11:08
Сообщение
#70
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Про 640-й ничего не скажу, потому что не имею точной информации. Да, 690sm за пробег 50 тыс км требовал только проведения вовремя ТО. В двигатель лазать необходимости не было. Клапана скорее всего регулировались, но это тоже ТО.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.12.2012, 0:40
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Ну ладно, если что, потом кто добавит информацию)
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.12.2012, 18:50
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 31.10.2012 Вставить ник Цитата Из: 6 КМ МКАД Мотоцикл: мой матацик,цикл цикл,мой матацикл.... Репутация: 0 |
А мот покупался новым?а обслуживание?и ещё миллион вопросов,первый раз слышу,что провернуло вкладыши,
после пробега за сто скручивается до 38000 После покупки всем кажется эр 1 особенно до 30 лет) -------------------- Трудно быть чукчей...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2012, 1:18
Сообщение
#73
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Поидее обсуждаемый в другой ветке lc4 640 должен быть надежным из 5 мотов мне известных лично все встали на одном примерно пробеге 42--47 тыс км у всех один и тот же диагноз -- шатун нижний палец в хлам ну и последующее за этим в виду того что стружку хорошо от туда крамсает и подымает под поршень + ко всему поустраивались все на поршень и перепокрытие цилиндров -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2012, 8:13
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Ох хорошая тема, ато на ТА-форуме 950-990 восхваляют так, что я уж думал придётся ближайшие года голодать - копить ))) А тут почитал и подотпустило )))
-------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2012, 9:56
Сообщение
#75
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Кстати, именно 990-е и 690-е считаются у КТМ весьма надёжными и весьма ресурсными.
Проблемы обычно с чисто спортивной техникой, причём последние три года и она поднялась в качестве, вопрос лишь в своевременной замене з/ч и расходников по регламенту. Общался с очень хорошим механиком, специализирующемся на КТМ. Сам ездит на 690-м два года, мот его только радует. Кстати, сказал про пресловутую течь сальника вторичного вала. Оказывается, если не дотянуть крепление звезды (там какая-то хитрая конструкция), то начинает сочиться масло. И дело не в сальнике, он ходит долго. Протяжка крепления устраняет течь. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:51 |