Северные сказки., Три недели для исполнения мечты. Опции

[Loka]

Почти месяц прошёл с крайней публикации...

Каюсь... И каждый день меня это мучает, что до сих пор не закончила.

Я не забыла, не забила, просто с временем сейчас ну совсем туго. Хотя это не оправдание.. Обещаю скоро взяться и закончить отчёт

[Pavel RM]

Классный отчет! Читаешь как художественную литературу, да еще с шикарными иллюстрациями. Требую продолжение!

[kirillovca]

Да да! каждый день захожу на форум в надежде увидеть "Северные сказки" в последних темах... ) а их всё нет и нет

[Loka]

Ребята, нет мне оправдания за такой большой перерыв. Каюсь. Но я сама себя больше ругала, чем вы все вместе взятые, да ещё и совесть не позволяла забыть, что отчёт висит и его нужно закончить. Стыыыыдно! Честное слово!




продолжение:

Дальше, судя по объяснению должен быть поворот, где дорожка будет «не айс», однако получилось наоборот, по крайней мере для меня там был офигенный грейдер: сухой, с разными ямками, в том числе и затяжными с пригорочками в конце, по которым я скакала откручивая ручку.

Небольшая техническая остановка.



Вообще, сегодняшний день можно смело назвать Днём Грейдера Сегодня нам попалось всё: и прямой скоростной, и раздолбанный с ямками, и земляной с лужами, и с камнями, и с колеями, как сухими, так и грязевыми. Но везде приятный, независимо от дополнений. Это было моё восприятие, и я кайфовала весь день.
Погода шикарная, солнечная. Тепло, но не пекло. Ночной дождик прибил пыль. Вокруг приятные виды зелёных деревьев.

Были узкие тропинки, но в основном широкая грейдерная дорога.




А вот Ромке дорога не понравилась, он нервничал, из-за того, что хотел рано встать на ночлег, чтобы успеть ещё и рыбу половить, и вовремя лечь спать. Женя и Саша, тоже не были в восторге от дороги, т.к все джебеловоды беспокоились за спицы Джебелей, а Жене ещё и из-за подвески пришлось быть аккуратнее.

Нам же с Хондочкой было замечательно и мы с удовольствием скакали по камушкам, ямкам, небольшим холмикам и всему остальному, что попадалось под колёса. Заставляя себя ограничивать скорость только чтобы не уезжать далеко вперёд от ребят.
Так же по маршруту видны следы нескольких то ли эндуриков, то ли кросачей, видимо проехавших или ночью, или утром перед нами.

Первый брод, надеваю бахилы, и хорошо, дальше по маршруту жидкая грязь и глубокие лужи в которых я бы точно промочила ноги.

Преодоление брода Ромкой:


Ехал он последним, так что все ямки/камни уже знал где, и всё равно проехать спокойно, для Ромки, ну просто непосильная задача И после такой езды, он удивлялся, почему-это ноги у него промокшие постоянно

Саня проехал примерно так же. Женя вполовину спокойнее, я же проехала медленнее всех примерно в два раза, зато сама и не наделав столько брызг



Начиная ещё со Среднего и Рыбачьего, я заметила, что мне очень комфортно ездить за Саней. Он очень хорошо чувствовал мой тем, подстраивался под меня и его траекторию, как правило, у меня не возникало проблем повторить, за что ему отдельное спасибо! Так что последовательность, где он едет первым, за ним я, а за мной уже Женя с Ромой, мы практически никогда не меняли.

Через некоторое время доезжаем до второго брода через реку, более глубокого и широкого, с сильным течением и большими камнями на дне. Рядом полуразрушенный мост.










Предлагаю ехать вброд, но после разведки мальчики говорят, что течение и камни слишком большие, и нужно переправляться. Объезды не подойдут, т.к. в них уровень воды выше. Остаётся только мост, а точнее то, что от него осталось.

После осмотра моста и проверки возможных траекторий проведения мотоцикла, путь был намечен.
Начали с Хондочки, т.к. она менее загружена, а значит и весит меньше остальных.
Переправляли ребята её втроём. Дело шло не слишком быстро, т.к. мост состоял больше из провалов, чем из брёвен.



После того, как мой мотик оказался на другой стороне, эти жуки сказали, что это было слишком сложно даже с Хондой, а загруженные сильнее Джебеля точно разломают остатки брёвен. И поехали вброд! У меня не было слов!

Я стояла и смотрела, как они проезжают брод, а где-то внутри зудело подозрение, что они это сделали специально, лишь бы я сама в реку не полезла. Хотя все трое клятвенно говорили мне о том, что так получилось не намеренно, и что переправа оказалась гораздо сложнее и опаснее, чем они предполагали (естественно, не упустив случая поржать, что Хонду если что было бы не так жалко уронить, это ведь не Джебл).

Впрочем, времени сговариваться у них и правда не было, но озорные глаза и довольные переглядывания на мою возмущённую реакцию, что мне не дали самой проехать брод, не давали подозрению так легко пропасть.



И да, знайте, мальчики, что до сих пор, пересматривая видео, у меня это подозрение никуда не делось


Дальше дорога шла без особо засадных мест, и мы увидели с Саней на дороге в разных местах зайцев. Первый был большим русаком и сразу же ускакал в лес, второй – совсем маленький зайчонок, долго мчался вдоль дороги от нас, пока в итоге не сообразил шмыгнуть в лес.




Почти сразу после брода нашли отворотку и в начале восьмого встали лагерем возле реки Муна, с шумящим порогом и обрушенным мостком.





Разбиваем лагерь. Ромка уходит ловить рыбу, ребята добывают дрова, и я с удовольствием приступаю к своим обязанностям кострового.
Связи нет. Так что попытаться дозвониться до Кировских ребят нет возможности.








Часть пойманной рыбы Саша отправляет на уху, а часть я им запекаю на найденной Женей решётке.
Ребята хором нахваливают получившуюся на решётке рыбу, говоря, что она получилась по вкусу, как горячего копчения. Саня вообще замечает, что такой щуки он ещё никогда не ел. Слышать подобные комплименты от них было очень приятно, но у меня снова появилось подозрение, что это они таким образом от переправы отмазываются, пытаясь меня отвлечь. Уж слишком синхронно они рыбку нахваливали








Все довольны и сыты.
Болтаем, довольно долго выясняя, как можно было встать в 09:30, а выехать только в 16:30, причём всё это время не бездельничать, а просто тупо так долго собираться. Посидели возле костра очень хорошо, долго и душевно.



Комары – зверьё, так же как во вчерашнем лагере и покатушке. Сегодня мы ехали в их же сопровождении. А в дополнение к ним мошкара, слепни и всякие мушки. Репелент хоть как-то помогает, но не на 100% и всего минут на 20. Зато спасает костёр.

На этом этапе похода у нас немного расходятся мнения: я хотела ехать подольше, ребята встать на ночёвку пораньше, чтобы приготовить уху, отдохнуть и выровнять график. Хотя я предполагала, что после ухи под «пару» рюмок они рано явно не лягут. Однако понимая, что раз им нужен отдых, лучше один день выделить для этого. Но потратить на езду всего 4 часа за день – для меня это был просто финиш! Я скрипела зубами, но молчала.






Ребята, всё же заметившие, как мне не просто даются все задержки, которые приводят к дальнейшему сокращению маршрута и времени проведённому в горах, стараются меня успокоить тем, что мы всё же на отдыхе, и нужно сочетать отдых с ездой соразмерно, а не загонять себя. Но и с тем, что не стоит сильно злоупотреблять отдыхом, отчего зависит, сколько мы успеем посмотреть, они тоже согласились.

Спать ложимся после 3х ночи. Выровняли, называется график

Пробег за день составил - 76,5 км.

[Loka]

Глава 3. Приятный сюрприз.
25.07.16.
Так как легли вчера все не рано, встали только в 10 утра.
Разминка, завтрак, сборы. Кстати, вода в реке Мун, очень вкусная!

Я следила за тем, чтобы ребята не растягивали удовольствие, и подшучивая настраивала их на сборы, т.к. ещё одного дня, где мы едем всего 4 часа мои нервы не выдержали бы. Ребят это забавляло, и они шутливо оправдывались тем, что вчера «уха была слишком солёная», поэтому и сегодня выезд не ранний. Я была готова прибить всех троих, но это бы точно не помогло выехать раньше, так что оставалось только улыбаться, раздумывая о том, какую коварную мстю им можно сотворить 

Выехали в час.
Грязька, лужи, гати, отличная погода, мы едем, я была просто безмерно довольна и счастлива





Почти сразу попали в необъятных размеров и немалой глубины лужу, с топким и глубоким дном даже возле кромки. Да ещё и расположившуюся на повороте, так что узнать насколько она растянулась за поворот не представляло визуальной возможности. Саня и Ромка первыми поехали проверять её. Женя решил проверить и проложить объездную дорогу. После исследований, которые заняли некоторое время, пришли к выводу, что часть лужи можно проехать кромкой воды, но потом нужно будет уйти на объезд. Где я благополучно пару раз застряла. В итоге пришлось признать, что сил и навыков выковыряться у меня не хватает и позволить Ромке 2/3 этой засады проехать за меня.





Вид с другого края обратно.




Второе топкое болото не заставило себя ждать. На этот раз проезд по луже был вообще не вариантом, а объездная пролегала не по кустарникам и деревьям, а по топкому жидкому болоту. Ромка, даже толком не дав мне отвоевать своё право на проезд, забрал у меня мотоцикл, сказав, что здесь ещё сложнее, чем на предыдущей луже, и он сам проехал, приложив немало усилий. Все мои попытки не отдавать мотоцикл и вопли, что я проеду сама, были категорически пресечены. Пришлось шлёпать пешком








Дальше грязь и лужи периодически встречались, но после предыдущих были уже не страшные

Постепенно после болотистых и грязевых засад вышли на хороший грейдер, обочины из сухого и мшистого соснового леса, и иногда попадающиеся сухие гати чередовались с обочиной из топких болот и разлитыми по дороге большими болотистыми лужами, с топким каменистым дном и подводными гатями, где брёвна лежали не только поперёк дороги, но и вдоль неё.










Так же встречались и бревенчатые мостки через реки.

Едется шикарно! На имеющуюся где-то здесь срезку мы не поехали, чтобы не заблудиться, т.к. её было нужно искать, и решили ехать по прямой.

Добравшись до деревни Инга (время 14:45) и посмотрев карту, оказалось, что по прямой у нас ехать не получилось, видимо не умеем
Вместо главной дороги, мы умудрились уйти куда-то левее и сделать петлю-крюк по самой топкой из дорог, со всеми болотами и лужами. Впрочем, никто из-за этого не огорчился, да и уже не удивлялся. Наоборот было бы странно, если бы мы не сделали крюк, не влезли бы никуда или не заблудились А так, всё как положено, в норме.

Иван-чай



Я, пока ребята рассматривают карту, делаю быстрые заметки в блокнот и общаюсь с двумя пёсиками, выбежавшими к нам.




Жарко, светит солнышко, погода хороша. Пытаемся ехать дальше, но наши блуждания доходят уже до абсурда. Из д. Инга мы выезжали больше часа

Сначала поехали не по той дороге, однако решили, что лучше не будем плутать, выискивая путь, и вернулись в деревню, чтобы найти нужный.
Красивый мост проезжали дважды: туда и обратно






Там, ещё несколько раз покатавшись и посмотрев не те отворотки (их там действительно очень много), всё же находим нужную, главную дорогу.
Радостные и довольные, словно со старта, откручиваем ручки газа, чтобы бодренько прохватить по прямой, но через 100 м упираемся в луже-грязе-болотистую, не объезжаемую гать. И насколько хватает взгляда, дорога дальше идёт именно такая






Возвращаемся в деревню, чтобы спросить у местных. Они подтверждают, что всё верно, это и есть главная дорога, но старая. А та, по которой мы поехали с самого начала по наитию, и которой нет на карте – это новая объездная дорога. Дают ориентиры:
5 км до моста.
18-20 км ещё до одного.
А у меня появляется ещё один четверолапый милый знакомый в дополнение у первым двум




Едем по твёрдому сухому грейдеру, где-то прямому, местами с ямами, а где-то с колеями, но везде с утопленными в землю большими камнями.
Ребята снова не в восторге, а мы с Хондочкой просто тащимся, насколько кайфовая для нас дорожка. Походу я влюбилась в грейдера с валунами и каменные дороги, которые можно как пообъезжать, так и поскакать по ним.






На этот раз курс взяли верный и примерно около 16:20 были возле второго моста. Место очень-очень красивое и рыбное. Если стоять бесшумно, то можно наблюдать, как рыба выпрыгивает из воды, причём безостановочно.




Ромка не может просто так отсюда уехать, кажется он даже не особо замечает насколько тут красиво, сколько видит рыбу и рыбные места  Диагноз рыбака )) Делаем привал, чтобы натаскать рыбы на уху. Я начинаю нервничать, что мы сегодня снова проедем мало и потеряем много времени, но ребята обещают, что рыбалка не затянется дольше, чем на час.

Делаю глубокий вдох-выдох, успокаиваясь, и терпеливо иду на мост. Место красивое и тихое, погода шикарная. Очень здорово просто поваляться на бревенчатом мостике, под солнышком и лёгким освежающим ветерком, слушая журчание воды и плеск рыбы в ней, впитывая окружающие звуки и запахи природы. Надоедливых насекомых нет.






Однако меня начинают изрядно напрягать долгие задержки и остановки, которые преследуют нас уже вторые сутки. День с Хибин мы уже потеряли, а кроить и укорачивать маршрут мне очень не хотелось. Порыбачить и поспать можно и дома, а вот в горы в любые выходные не сорвёшься.

Но т.к. этот час рыбалки уже ничего не изменит, да и место очень красивое и приятное, я решаю сдаться, даже не начав борьбу за прохождение маршрута по максимуму, но надеясь, что эта задержка окажется последней. К тому же спорить с теми, кто хочет рыбачить, и хочет вечером уху, было почти бесполезно, да и глазки горели у всех так, что отбирать у ребят эту часть похода совсем не хотелось ))








В момент, когда Ромка уже заканчивал рыбачить, к мостику подъехал дядечка на ниве. Мне, наверное, повезло, что он захотел поболтать с рыбаками до моста, т.к. я видимо настолько сильно слилась с окружающей средой, что он был весьма удивлён, когда увидел, как я поднимаюсь с мостика, сказал, что не заметил меня совсем


17:40 – едем дальше. Дорога, погода и виды продолжают радовать. В планах на сегодня Кировск, поиск звезды и ночёвка на базе КСС, находящаяся примерно в 25 км от Кировска.

19:14 – выезжаем на развилку в Октябрьском. Связываемся с Андреем, он советует нам связаться с Михаилом, т.к. у него Хонда ЦРФ и возможно в его запасах что-то отыщется на мой мотик. Дозваниваемся, договариваемся о встрече.

Дальше всё тот же кайфовый для меня грейдер. Ребятам он продолжает упорно не нравиться. У меня же он вызывал желание ехать по нему ещё быстрее, накручивая ручку газа, но Саша сдерживал меня, держа темп не более 40-45 км/ч, чтобы не убить колёса.

На одной из развилок решаем заехать в сторону, где обнаруживаем за своё любопытство шикарный и неожиданный подарок: огромную взлётную полосу, о существовании которой мы и не подозревали.

От главной дороги её отгораживает густой перелесок, а с другой стороны растут молодые берёзки видимо как разделительная линия, за которыми ещё одна такая же огромная взлётная полоса и лес.

Естественно удержаться никто не в силах, и мы с удовольствием прохватываем по полосе до самого конца.
Просто неописуемый детский восторг! А я наконец-то нашла дорогу, на которой мне точно хватает места для комфортного разворота






Выехать на главную дорогу с противоположного от заезда конца полосы не получилось, вернулись обратно примерно на половину и свернули на прежнюю дорогу.
Постепенно приятный грейдер с булыжниками, плавными неровностями, нерезкими ямками, и ненапряжными колеями (не знала, что такие существуют, но они есть ), переходит в автомобильный грейдер с ямками.

На въезде в Кировск, первое, что бросается в глаза, это естественные горы на горизонте. Далёкие и манящие.

Вторым, что мне отметилось, это бетонка вместо асфальтовой дороги, мало где я такое встречала, поэтому и запомнилось.
Ну и конечно же сам город, словно спрятавшийся в горах. На первый взгляд городок весьма приятный и хороший.






Встаём в обусловленном месте: на стоянке возле магазина, недалеко от фонтана. Топаем в магазин и садимся ждать Михаила. Пока ожидаем, осматриваюсь по сторонам. Приятно удивляет, что в городе очень много собачников, с питомцами совершенно разных мастей. За время пока мы ожидали, я наверно пёсиков десять успела погладить








В 21:30 – Миша приезжает, а следом за ним и его друг гаишник. Человек, с прекрасным чувством юмора, среди всего прочего посоветовавший нам напоследок помыть номера. Учитывая, что у двоих из четверых номеров вообще не было, звучало это весьма позитивно и заставляло улыбаться ещё некоторое время


Едем за Михаилом к нему в гараж. В одном из мест города открывается шикарнийший вид и мне очень хочется остановиться, но мы едем дальше.
В гараже у Миши находится какой-то подходяший болтик, чтобы вернуть мне защиту рук не только на место, но и закрепить хоть немного. Он обзванивает всех, кого возможно в поисках звезды, но ничего не находится.




Решаем использовать крайний вариант: едем в Апатиты на завод ЖБИ, где есть возможность сделать и подходящий инструмент для того, чтобы вырезать с запасной Ромкиной звезды от Джебла зубья и спаять их с серединой с посадочными местами от моей звезды.




Пока Ромка думает, как всё сделать максимально хорошо, мы общаемся с Михаилом.
Миша, весьма позитивный человечек, очень тепло нас встретил, не просто отозвавшись на нашу просьбу, но и уделил нам время сразу же после работы, даже не заехав домой и провозился с нами до полуночи, хотя самому к 6 утра снова на работу. За что ему отдельная огромная благодарность!

Общаясь с ним, выяснилось, что именно их компанию мы проезжали на пляже, когда ехали к мысу Носок. А узнав, что мы так и не доехали до Кузомени, Миша сказал, что это мы зря, и что весь Терский берег обязательно, хотя бы один раз нужно проехать весь, от начала и до конца.

Так же, расспрашивая его о маршрутах по Хиинским и Ловозёрским Тундрам, стало понятно, что план «трезубец» осуществить за столь короткое, оставшееся до конца отпуска у нас время просто нереально. Причём это не было бы возможным, даже если бы не было проблем со звездой и если бы не было задержек с выездами в предыдущие два дня. Так что смысла торопиться, подгонять ребят и нервничать уже точно не осталось, я выдыхаю и на этот раз уже точно успокаиваюсь, смирять с тем, что в этот поход наше знакомство с Хибинами будет поверхностным. Зато сразу же появился хороший предлог вернуться сюда ещё раз.

Миша всё же даёт нам подробности о возможных засадах и прочих нюансах по конкретным местам, рассказывая, где можно закольцевать маршруты, где есть возможности подняться и спуститься различными маршрутами, и какие места наиболее красивые. Делаем пометки.

Возвращаемся к Ромке, решение есть, но довольно рисковое т.к. дырки от звёзд не совпадают, а близко к краю не отрезать. Так что в самый последний момент колхоз отменяется. Ромка сомневается, а я решаю не рисковать, чтобы вообще без звезды не остаться.

Возвращаемся в Кировск. Михаил вспоминает ещё хондоводов, но звонить им уже поздно. Решаем, что если звезда найдётся в магазине или у кого-то из ребят просто спустимся завтра с базы за ней.

Он провожает нас до заправки. По пути заехав на то место, что так сильно понравилось мне в первый раз, при заезде в город, оно как раз по дороге. Только завёз он нас туда на этот раз по верхней, а не по нижней дороге, по которой мы ехали изначально.





Объяснив как проехать, мы договариваемся быть на связи и прощаемся. Он едет отсыпаться домой, мы же следуем на базу КСС. Время 20 минут первого.

По его наставлениям едем прямо и уходим направо при первом повороте, по накатанной дороге. Со вторым поворотом мы долго соображали, не догадавшись сразу принять его слова «по реке» буквально. Поискали дорогу вдоль реки, не нашли, и только потом сообразили, что ехать нужно по самой воде. Дно каменистое.

Пока не свернули на ручей, на встречу по хорошо укатанной грунтовке, как ненормальные носились самосвалы. А внутреннее состояние замерло в предвкушение чего то величественного и чудесного.






Проехав по ручью меня (да и ребят тоже, наверно) просто накрывает присутствием вблизи таких великанов гор. Едем по их подножиям, дорожка петляет, то прячась, поворачивая и извиваясь, то прямо уводит вдаль. Горы настолько огромные и величественные, что даже не слишком далеко вырвавшийся вперёд мотоцикл уже выглядит крохотной точкой, по сравнению с окружающими пейзажами.

Все горы, что я видела до этого: в Крыму, и совсем недавно на Рыбачьем, они другие. Таких же величественных, хочется добавить – настоящих, гор я раньше не видела. Ощущения, по сравнению с Рыбачьим, (хотя это казалось невозможным) усиливаются тысячекратно. И если на Рыбачьем я ещё могла, хоть и с трудом, не глазеть безотрывно по сторонам, то здесь, с перехватившим в груди дыханием, я умом понимала, что нужно смотреть на дорогу, чтобы не убраться на камнях, но ничего не могла с собой поделать, взгляд то и дело устремлялся ввысь и по сторонам.






Зрелище ошеломительное! Первое время не верилось глазам, и было ощущение, что словно по щелчку пальцев меня перенесли в картинку с открытки. И не покидало чувство чего-то волшебного и фантастического.

02:10 - добрались до КСС. Дорога в основном состояла из камней и ручьёв. Все устали, замёрзли, и были под впечатлениями.






Ночные Хибины встретили нас прохладой. После заселения в домик КСС и раскидывания вещей по углам, ребята почти сразу вырубились.






Меня же переполняли эмоции и я не могла так просто пойти спать, т.к. не смотря на усталость, меня манило на улицу, хотелось осмотреть всё вокруг и слиться с природой в единое целое, прочувствовать её, пока вокруг тихо и никого нет.

За время пока мы размещались на горы наползло облако, а вскоре и всю станцию накрыло туманом. Однако почти полная луна была настолько яркой, что её очертания пробивались сквозь дымку.








Гуляла я несколько часов, долго просидев у реки. Бегущая, спешащая вода - чистая, прозрачная и холодная. Вкусная и бодрящая.
Спуск к реке обустроен деревянными ступеньками.










Пока я была возле реки облако и туман стали ещё плотнее. Спать я пошла только в пятом часу, впрочем, уснула довольно быстро.






Пробег за день – 188 км.

[Loka]

Глава 4. Знакомство с великанами.
26.07.16
Встали ровно в полдень. Впрочем, торопиться некуда, т.к. горы покрыты бело-серыми шапками облаков.
Горный воздух, бодрящая свежесть воды из горной реки, которой приятно умываться и пить, с самого утра создают приподнятое настроение.





Домик, в который мы заселились хоть и с минимальными удобствами, но именно то, что нужно в походе. Мне пришёлся очень по душе. Ребятам вроде тоже. Не знаю кому как, а мне в походах именно это и нравится, потому что останавливаясь в гостиницах тебя словно снова вырывают в цивилизацию из того удивительного мира, в который ты уже успел погрузиться.

Возможно, кому-то будет полезной информацией то, что помимо КСС "Куэльпорр", на базе есть гостевой дом, с гораздо большими удобствами.

Завтрак. Поиск связи, чтобы вызвонить ребят по вопросам звезды. Связь есть только Мегафоновсвкая, ловится даже не через раз, а реже и только возле усилителя.
Связываюсь с Геной, он обещает поспрашивать у своих, но будет это не скоро, т.к. все работают до 17:00.

При осмотре мотоциклов выясняется, что у Джеблов страдают колёса, у Ромки лопнуло две спицы, у Сани одна + подшипники закончились. У Жени аморт не в восторге от того, где мы ездим.
Всё это в дополнение с нехваткой времени и моей конченой звездой возвращает нас к изначальному плану, а маршрут по «трезубцу» решаем отложить до следующего приезда сюда.




База КСС и её окрестности без особой жести и без сильно крутых горок, где, как мы надеемся звезда хоть как-то, но выживет.

Тепло, солнышко появилось. Утренний туман с гор ушёл, но на вершинах продолжают висеть облака. А вот на горизонте появляются тучи. И пока ребята занимаются осмотрами мотоциклов, урываю себе целый час для тренировки.






~ в 13:00 к базе подъезжает парень на Ирбисе, который просто решил катнуть немного перед работой в брючках и кроссовочках Перед тем как уехать, знакомимся и он нас консультирует по проезду через фабрику, где нужны пропуска. Раньше их выдавали, и можно было проехать по территории в определённые часы. Сейчас же это прекратили и проезд по территории совсем запрещён. Так же даёт наводки по маршрутам и местам.

~ в14:00 на базе происходит пополнение в виде двух больших поросят Приехали два поляка на Эльках, которые совершают большое путешествие сюда через Карелию, а из Хибин далее на Рыбачий и домой.




И так же, как мы ехали вчера из Умбы по следам местных, точно так и поляки ехали там же по нашим следам сюда Намучавшись не слабо.
Общаемся, что получается довольно неплохо, т.к. один из ребят весьма сносно разговаривает и понимает по-русски. Впрочем, языковой барьер не проблема и способы объясняться и понимать мы находим быстро.



Их запасная звезда мне не подходит, зато мои запасные колодки подходят им.

Так же у них на мотоциклах замечаем не мало любопытных решений и приспособ (наклейки на пластиковый (!) бак, которые держатся, защитное стёклышко на фару на липучках, коробка под телефон-навигатор). Их же приводит в восторг моя деревянная пимпочка для бака










Ещё одним приятным фактом стало то, что ни в Кировске, ни на базе нет ни комаров, ни прочих кусачих тварей.

[ЧИП]

Да уж, эпическое путешествие...
У Инги сто раз писАли про об'езд, да мало толку. И дорога южнее Мунозера проходится в одиночку.

[Loka]

Часам к трём-четырём, как раз когда мы собрались, облака с тучами ушли, оставив после себя ясное небо.

Прямо перед выездом у Ромки перестаёт работать мот. При экспресс-диагностике, выявилось, что кончился проводок, отгнил от замка зажигания. От чего коротнуло и кончился предохранитель. Приходится экстренно ремонтировать. Предохранителем выручили поляки. Замок зажигания обошли, выведя под руль два проводка, а чтобы они не коротили об раму и было удобно заводить, поставили на них две фишки. Теперь мотоцикл заводился без ключа, соединяя напрямую проводки.

Поляки просятся поехать с нами, мы, естественно, не против. Выезжаем в 16:10




Ромка очень переживал за меня, как я буду чувствовать и вести себя на камнях, но я приготовила для него и остальных сюрприз. Что уж говорить, я и сама не ожидала, что с первого касания настолько полюблю и подружусь с камнями.

Дорожки разные, от самых простых, до сложно проезжаемых. Вокруг шикарные виды, красОты природы. Ехать в стойке по камням, размерами от небольшого арбуза до размера хорошей тумбочки, хаотично разбросанными в грунте, или вообще составляющими саму дорогу, по каменным «рекам», по рекам с каменным дном, вызывало у меня такой щенячий восторг! А то, что я еду по ним впервые, и так сходу, сразу без падений и застреваний (а непростых мест там хватало с избытком), вызывало у меня ощущение, что я просто свечусь изнутри от счастья



Ромка, остальные ребята, да и я сама, были удивлены, что я первый раз выехав на такое бездорожье (а ведь не считая двух Онег и июньского слёта, я можно сказать вообще по бездорожью нормальному не ездила), подобно которому никогда не ездила, с первого раза где-то с лёгкостью, где-то с усилиями, но всюду заезжала сама, и не падала, не застревала, а ЕХАЛА!

Ребята хором говорили, что я очень выросла за эти дни в плане езды, я и сама это чувствовала, но старалась сильно не радоваться, чтобы не забыться и не допустить ошибок, как это обычно бывает, когда что-то начинает получаться и притупляется чувство сосредоточенности.

Сначала мы поехали на красивый водопад в паре километров от КСС.
Вид, открывавшийся с высоты завораживал.






Мотоциклы оставили на верхней площадке.
К водопаду пришлось спускаться пешком. Большой, красивый, с наичистейшей холодной прозрачной водой, он нам очень понравился.












Полазили по местности, посмотрели, пофотографировали. Прохлада от водопада немного смягчала солнечное тепло. Весело бегущая вода стремилась вперёд, по камням оставаясь такой же чистой и прозрачной.






После водопада мы поехали дальше, вперёд. На развилке проверяем левую отворотку, и едем прямо. Судя по всему доехали до рудника, но так и не поняли, или мы заблудились, или это и был рудник, но мы упёрлись в тупик.
















Судя указателям и карте, это был перевал Рисчор (хотя на 100% я всё же не берусь утверждать). Впрочем какое бы название ни носило бы то место, красота там захватывающая дух. Величественные горы, словно исполины тянутся ввысь, завораживая.
















А отсюда берёт начало "каменная река". Видимо когда-то отсюда сошла лавина потянув за собой множество камней, которые теперь и составляют "течение" необычной реки.








Осмотревшись и полазив немного, мы повернули обратно, после чего взяли направление на Умбоозёрский перевал. Как нам сказали, он пусть и не самый высокий, зато самый красивый.

Три поросёнка



Ехали по большим камням и булыжникам. Полякам, на 650ках было конечно не сладко. Мы же ехали довольно весело.

На одной из остановок поляки сказали: «Вот оно, настоящее хард-эндуро!». А я улыбалась, т.к. чуть ранее, на мой восторг от дорожки Саня мне сказал, что эта дорожка лайтовый вариант Уральских Пупов

Вокруг возвышались горные гиганты, захватывающие дух и воображение. Мы проезжали и бродики, и каменную «реку», забирались на горки, местами останавливаясь, чтобы максимально насладиться открывающимися видами.






У меня в самом начале пути к перевалу мотоцикл начал чудить: поначалу не сильно, а потом, уже словно пулемётной очередью, стрелял в выхлоп, и отобрал возможность тормозить и сбрасывать скорость, т.к. при этих действиях сразу глох. Мотоцикл приходилось держать внатяг, постоянно подкручивая ручку газа и безостановочно работать сцеплением. Потыркавшись в начале дороги, я сообразила, при каких действиях мотоцикл глохнет, а при каких едет. Ромка хотел поменяться, но я свою Хрюшку не отдала, решив, что сама справлюсь.

Дорога в основном состояла из каменистых спусков и подъёмов. Заезды в горки я заезжала, как и все, ходом. А вот спускаться могла тремя способами: или ехала внатяг, как и всю дорогу, пока чудил карб, или глохла, но успевала на ходу завестись и раскрутить ручку газа, ну или глохла и скатывалась так, экономя бензин , а заводилась уже внизу.






Так что мой любимый мотоцикл, решил усложнить мне мою первую поездку по горам, и устроить этакую экзаменационную тренировку, без пользования тормозами и на постоянном газу. Поначалу было страшновато, но страх быстро ушёл, сменившись сосредоточенностью, т.к. бояться – езде не помогало, а вот внимание и концентрация, наоборот

Периодически вспоминались Маньяк и Чили, которые ранее на слётах говорили мне о том, что тормоза вообще не нужны

Мне кажется, что именно выкрутасы моего мотоцикла и помогли мне проехать все препятствия, т.к. если бы были тормоза, то я наверняка бы ими пользовалась, осторожничая, и возможно нападалась бы много где, а так, раз их нет, то и ехать везде приходилось ходом, решительно и без вариантов



Ручейки, реки, которые нам попадались были в основном только с каменным дном. И настолько прозрачные и чистые, что даже после того, как Саня первый проезжал, всё дно оставалось видимым, никакая муть не поднималась, и можно было рассмотреть всё дно в мельчайших подробностях.








Попадались и настолько же чистые лужи, однако и грязевых луж тоже хватало, где камни мешались с грунтом.

Пытаясь понять, что происходит с Хондочкой, мы поначалу грешили на мембрану, но она оказалась в полном порядке. Потом пришла мысль, что вакуумному карбюратору не хватало воздуха в горах, т.к. чудить он у меня стал при подъёме наверх, а перестал чудить чудесным образом, когда мы вернулись обратно к КСС, т.е. спустились. Но ведь высота, куда мы заезжали не настолько большая, поднялись мы примерно на 500 с чем-то метров над уровнем моря. Но других вариантов и причин в голову не приходит.




Единственный момент, где мне пришлось слезть с мотоцикла, когда он заглох между камней, а ногами я до земли не доставала, чтобы нормально выехать.




Однако сложнее всего наверно пришлось Жене, т.к. у него мотоцикл занижен и задний аморт, мягко говоря, не очень хорошо себя чувствует.

Ещё по дороге к перевалу мы видели издали ещё один красивый водопад, но совершенно не похожий на первый.





Добравшись до перевала, уткнулись в непростую горку, расположенную сразу за красивейшим озером. Издали кажущееся небольшим, а вблизи не малых размеров озеро с чистой водой.








Проезжаем мимо. Если присмотреться, то можно разглядеть мотоциклы среди камней








Саня с большим трудом и не одним заходом заехал в саму горку. Ромка на своём заехал по соседнему подъёму, тоже приложив немало усилий.

Я попыталась заехать, поехав, там же где и Саня, только немного по другой траектории, но встала на середине пути.




Ребята спустили мой мотик, и Ромка, отобрав его у меня, захотел попробовать проехать по большому радиусу далеко в объезд, который оказался гораздо сложнее, чем виделся визуально. Проехать-то он проехал, но долго матерился на мой мотоцикл, удивляясь, как я вообще на нём езжу










Поляки сразу же сказали, что дальше они не поедут, слишком сложно. Женя тоже отказался даже пробовать заезжать, из-за своей страдающей подвески. Оставляем мотоциклы, идём гулять пешком. Впрочем, после горочки дорожка не сложная. И можно было бы спокойно проехать дальше.








Горы продолжают поражать своими размерами и энергетикой, даря умиротворённое спокойствие. Под ногами расстилается ковёр из мха, попадаются цветы. Вокруг тишина, и лишь только ветер разбавляет её своим движением.










Расстояние определяется непривычно, кажется, что отошли совсем недалеко, на самом же деле, мотоциклы уже успели превратиться в едва различимые точки, а озеро в небольшое пятнышко. Всё это лишь усиливало впечатления от размера каменных великанов, позволивших нам оказаться на своей территории.








Мне очень хотелось забраться на гору, но я понимала, что это займёт слишком много времени, не говоря уже о силах, так что оставалось созерцать всю красоту от подножий, что ничуть её не приуменьшало.

Облака, видневшиеся на горизонте, быстро обрались до нас, и небо над нами затянуло облаком. Вершины гор спрятались в его дымке, это стало ещё одной причиной, чтобы окончательно убедиться в том, что лезть наверх в этот раз не стоит.







Пришло время ехать обратно. Поначалу я хотела сама спуститься с горки, Ромка уже понявший, что отговаривать меня бесполезно молча ждал моего решения. Подъехав к краю, я поняла, что если и спущусь сама, то вероятнее всего только кубарем вместе с мотоциклом, покалечив и его, и себя.


Прислушавшись к внутреннему голосу, отдаю право съезда Ромке. Как оказалось, совсем не зря. Ромка долго примерялся к спуску, несколько раз подъезжая к краю и откатываясь обратно, после чего всё же съехал, но вернувшись за Джеблом повторять спуск не стал, сказал, что слишком опасно и страшно. Спуск довольно крутой и сильно сыпучий.



На Джебле он спустился там, где поднимался на моём. Там хоть и приходилось ехать по камням и наклонной горизонтали в постоянном напряжении, и если там упасть, поднимать мотоцикл было бы мучительно не просто, но, по крайней мере, не потащило бы кубарем вниз.

Саня тоже спустился красиво



Прокатились великолепно! Единственное, что немного жаль, так это то, что вместо того, чтобы снимать самые сложно проходимые участки, Саня страховал меня. Потребуйся мне там помощь, конечно страховка пришлась бы кстати, но к моей безмерной радости, я со всем справилась сама

Уже недалеко от лагеря, проезжая брод Хондочка решила взбрыкнуть и ни с того ни с сего заглохла прямо в броде, даже учитывая то, что держала я её, как положено внатяг. Ноги до дна не доставали и мы немного искупались. Но т.к. я всё сделала правильно и не накосячила, я категорически отказываюсь считать это за падение!






На базу вернулись в 20:30. Мотоцикл, видимо решив, что экзамен я удачно сдала, начал снова работать, как положено.




Я ни разу не упала и всё проехала сама!!! Даже учитывая, что мотик чудил (брод не считается ). Описать мой восторг я даже не берусь, потому что никаких слов не хватит для этого! А если учесть ещё и всё, что мы увидели… В общем эмоции били ключом и через край

Ромка вообще сказал, что меня и на Пупы можно брать теперь )) Такого комплиментища я даже и желать не могла

Скинув вещи, занялись приготовлением ужина.

Поляки ещё немного побыли с нами, удивляясь нашему чаю и тушёнке, которые оказались для них чем-то несравненно вкусным, настолько, что они даже сфотографировали их Сами они питались в основном из пакетов, по видимому с сублимированной едой.






Так же они поделились впечатлениями о том, что их удивило то, что у нас можно разжигать костры где угодно, пить из ручьёв и реки много ещё таких мелочей, о которых мы даже не задумываемся, потому что для нас это норма, а у них под строжайшим запретом.

Женя помог им с маршрутом по Среднему и Рыбачьему, а так же поделились друг с другом информацией по Ловозерью.

Обмениваемся контактами, прощаемся и ребята укатывают дальше.





Мне удаётся поздно вечером выйти на связь. Сергей Чечен отписался про звезду, но связаться с ним не удалось.

Так же дозвонилась до Тимофей, чтобы он подсказал мне размеры зазоров в клапанах, которые напрочь вылетели у меня из головы. Я беспокоилась, что ещё и они могут быть причиной того, что мотоцикл не развивал скорость на асфальте. На что Тимоха посоветовал не лезть к клапанам, а лучше почистить воздушник.

Женин Мегафон и усилитель, творят чудеса. Разговаривать можно только в одном положении, но всё же возможно




Вечер прошёл в приятной беседе, делились впечатлениями от сегодняшнего дня и корректировали дальнейшие планы в связи с нехваткой времени.






На завтра обещают дождь. Ромка с Женей уснули раньше, мы же с Саней проболтали полночи и баиньки отправились только в три часа. Успев застать начало грозы и молнии, освещавшие всё за окном, словно днём.


Пробег за день составил сегодня всего 31 км, но зато, какие это были километры!

[Loka]

Глава 5 . Тысяча ручьёв и миллионы луж.
27.07.16
Встали в 10 утра. За ночь прошла гроза, оставив после себя свежесть.

Ребята говорили, что гремело настолько сильно и громко, что они просыпались и опасались за то, что наш домик не выдержит и рухнет. Я же, в отличие от чуткого сна в городе, на природе сладко проспала всю грозу, отдалённо что-то слыша, но не обращая внимания

Сейчас же небо снова ясное, с белыми лёгкими облачками и ярким солнышком. Жарко.
Завтрак. Утренний ритуал со смазкой цепей, лёгкая тренировка, сборы.









После вчерашних камней мне и Сане пришлось выправлять защиту картера.

Пока собирались, к нам подошло пару ребят по поводу проката мотоциклов и вопросом: «А на них вообще сложно в горах?»


Выезд в 12:40. Облачно, но облака кучевые, ярко-белые. Путь от КСС до выезда, который мы первый раз преодолевали ночью, при свете дня воспринимался совсем иначе. Открывая нам свои красоты в ярком свете солнца.














Все мои переживания по поводу того, что мы много чего не успели посмотреть в Хибинах, растворились в радости от того, что мы вообще сюда приехали. Чудесно было просто попасть сюда и понять, что теперь это место будет постоянно манить к себе, заставляя желать вернуться туда ещё не один раз. А для первого раза информации, эмоций и впечатлений хватило с верхом
















Сама же дорога, которая не давала нам расслабиться на подъёме, вероятно из-за сумерек и дневной усталости, сейчас воспринималась легко и непринуждённо.

Заставив немного поднапрячься только тогда, когда нужно было ехать по ручью, да и то не настолько, насколько в предыдущий раз.










Выехав на дорогу, где носятся самосвалы, сразу же уходим в отворотку, чтобы заехать на озеро Малый Вудъявр, в народе именуемое «Жемчужиной Хибин», а в переводе с саамского звучит как «горное озеро».






Недалеко от заезда на пути встречается историческая площадка - памятник. Именно здесь в 30-х годах XX века сооружались основы геологической базы отправленной на исследование местности экспедиции.








Другой край озера хорошо просматривается, и у нас сразу же возникает желание проехать его вокруг. Но преодолев большую часть озера, дорожка стала подниматься и уводить нас в горы, дав нам понять, что и здесь мы умудрились уехать немного не туда












Разворачиваемся и возвращаемся обратно, той же дорогой, которой заехали сюда, чтобы продолжить спуск в город. Впрочем погода отличная, виды красивые, так что заезд был совсем не лишним.








14:30 – Кировск. Заезжаем в магазины, упаковываемся. Появившаяся связь дала нам информацию в виде смс, что звезда нашлась у Чечена, но он в Муромске. Нам же это совсем не по пути. А так как время поджимает, а звёздочка после Хибин держится молодцом, то решаю рискнуть и тянуть до дома так. Даю Сергею об этом знать и благодарю за отклик.

Хочется ещё раз поблагодарить всех, кто откликнулся и принимал участие в поиске контактов людей, способных помочь, и в поиске самой звезды для Хонды. Ещё раз огромное вам спасибо! Пусть ничего и не получилось, но ведь старались!

Пока Ромка заходил в магазин с инструментами, видели на дороге поляков, но они, не заметив нас, укатили дальше в сторону Среднего и Рыбачьего.

Далее берём направление на Ревду и Тысячу Ручьёв.

Тимохин совет помог, после чистки фильтра мотик хоть и не до максимума, но стал ехать получше и посвободнее, по крайней мере без особого сильного натяга разгоняясь до 90.

Стоило только выехать, как началась гроза. И, кажется, что может быть проще, чем доехать из одного города в другой по главной дороге? Но мы умудряемся трижды заехать не туда Причём если бы мы с первого раза поехали куда нужно, возможно и не попали бы в грозу, т.к. уезжали бы от неё, а не ехали ей навстречу.




Сначала Ромкин навигатор захотел увести нас на Ревду через Мурманку. Заметили это мы километров через 20, где у Ромки снова лопается тросик сцепления.

Со словами «ну конечно, раз есть дождь, должен быть и ремонт» он берётся устранять неполадку. Другие слова я цитировать не стану, там всё было оооочень эмоционально








Гроза, видневшаяся на горизонте и направляющаяся прямиком на Хибины (и снова нам повезло с погодой, всё вовремя), очень быстро дошла и до нас.

Ромка быстро доделал тросик, все одели дождевики. Возвращаемся обратно, к нужной развилке, и едва успеваем свернуть, как влупил такой ливень, что пришлось останавливаться.




Машины тоже стоят, т.к. видимости практически нет. Я предлагала ехать медленно, но Ромка объяснил, что в грозу это чревато совсем нехорошими последствиями и лучше переждать.

Минут 7 мы стоим на обочине. Дождь не прекращается, но постепенно начинает стихать. Можно ехать дальше.

Второй раз мы уехали не туда, когда ушли не в тот поворот на развилке, проехав дополнительно 10 км туда и потом столько же обратно.

Мой организм решил объявить бойкот ровной дороге без приключений, и я начинаю засыпать на ходу. Сколько могу, контролирую это, находясь в пограничном состоянии между сном и бодрствованием. Но сон берёт своё и я чуть не ухожу дальше обочины.

Остановка возле моста, горсть сладких конфет для того, чтобы разбудить мозг, водичка и можно ехать дальше. Так же выливаю из правого бота и бахила образовавшееся там озеро по щиколотку. Не знаю, что помогло больше это или конфеты, но засыпать перестала.




Начинается грейдер. Дождик переходит в морось. Вместо плотно утрамбованного грейдера нам достаётся грязевой, с ямами, лужами от маленьких до огромных, целыми и разбитыми гатями. Остатки сна исчезают окончательно




Объезжая одну из затяжных луж по краю, которая хоть и была очень длинной, но казалась не слишком глубокой, Саня объезжая в одном месте подводный камушек нырнул по самый верх Л-1. Мотик ушёл туда же передним колесом вниз. Повезло. Взял бы чуть дальше, ушёл бы ещё глубже.




Выковыряли, попутно промерили место, найдя подходящий объезд камня, и все остальные проехали хорошо.






Дорога вдоль железки встречает нас не тысячей ручьёв, а миллионами луж. На железку не полезли, решили штурмовать лужи.

Вероятно, после Хибин я настолько переполнена эмоциями, что больше уже не влезает, нужна передышка. Наверно поэтому сегодняшняя дорога воспринимается спокойно. Бешеный восторг сменяется спокойным созерцанием и довольным удовлетворением от езды, дороги и окружающей нас природы.








К тому же уже начинает приходить осознание того, что поход близится к завершению, и скоро нужно будет ехать домой. От этого ощущения становится немного грустно. Но я стараюсь отогнать грусть, ведь впереди ещё несколько дней этого чудесного времени. Где так здорово просыпаться в палатке, далеко от городской суеты, да и людей вообще, целый день ехать, открывая для себя новые места, преодолевая новые препятствия, чтобы вечером можно было насладиться приятной компанией, чаем и самым вкусным ужином у костра. Где вокруг разнообразие природы, вода из чистейших рек, озёр и ручьёв, и снова сон в палатке… Это то, чем можно наслаждаться изо дня в день, и оно никогда не надоест.
В семь часов решаем, что нужно искать место ночёвки, но подходящих мест особо не было.
В третий же раз мы едем не туда, уже недалеко от места ночёвки. Встречный местный мотоциклист сказал: «Там дорога одна, едьте всегда по главной, и точно не заблудитесь». Мы и тут умудрились куда-то не туда свернуть, правда, на этот раз осознали это раньше, намотав лишние 5 км туда и потом их же обратно

Уйдя в отворотку и полазив по ней, преодолев глубокую лужу, в 20:15 всё же находим подходящее место для лагеря. Берег Умбозера. К тому времени морось постепенно исчезла.








Новая стоянка, новое место, которого у нас ещё в этом походе не было – лиственный лес. А если спуститься к берегу огромного озера, то на другом его конце можно увидеть перевал, к которому вчера ездили, но который так и не переехали до конца чтобы увидеть озеро с того ракурса.

Вообще этот поход ещё отличался и разнообразием мест для ночёвок: и горы, и берега рек, озёр, и смешанный лес, и хвойный, и даже бывшая каменоломня. А так же палатки, машины, немного недостроенный домик на Среднем, база КСС. Кажется, собрали всё, что только можно было собрать

Вокруг, куда ни шагни, море грибов и ягод. За 5 минут можно на жарёнку собрать. Но у нас были другие желания.

Мы все мокрые. Вокруг всё мокро. В дополнение мошкара и комарьё. И хрен бы с комарами, а вот мошкара лезла всюду, и в нос, и в рот, и в глаза. Так что единственным моим желанием был костёр. Лучше которого мог быть только большой костёр.

Так что, облив себя и остальных репелентами, я первым делом прошу ребят притащить мне дрова, и без разницы, что они все мокрые.

К их удивлению я очень быстро организовываю костёр и настроение всех присутствующих заметно поднимается.

Ребята находят верёвку, что приходится очень кстати. Развешиваем вещи сушиться.
Только у Жени ноги остались сухими. Оказалось, что это не чудо, а водоотталкивающая пропитка, которой он обрабатывал мотоботы.








Однако он компенсирует это упущение, пойдя за водой, поскользнувшись на камне, и сев в озеро. Так что ему приходится сушиться со всеми на равных

Репелент отгоняет насекомых, но недалеко, а вот спиральки действуют поэффективнее. Ну и дымовуха от костра, которую я устроила намеренно, заканчивает дело, поляна наша

Ужин, как всегда вкусный и проходит традиционно весело. Помимо всего прочего ребят не отпускает название ущелья Аку-Аку, которое они прочитали перед ночёвкой на каменоломне и словили настолько сильное ха-ха, что теперь каждый день и вечер вспоминают, и ржут над ним уже почти неделю. Чем оно так их рассмешило, я не понимала, но их заразительный смех заставлял и меня улыбаться






После дымовухи, и нормального костра, я подкинула слишком много дров, и костёр стал довольно большим, от чего мы с Саней понесли небольшие потери из сушившихся вещей. От жара у Сани расплавился пластик на перчатках, а так же одна продырявилась, у меня пострадала на ботах тоненькая стяжка, находящаяся под застёжками и мысок деформировался настолько, что завтра придётся весь день разнашивать, испытывая явное неудобство. Посушили, называется…




К ночи комары и мошки исчезают совсем. В половину первого Ромка и Женя уходят спать. Мы же с Саней уже вторую ночь болтаем до утра. На этот раз у костра, досушивая вещи ))






Небо затянуто, пасмурно, словно в тумане. Состояние неоднозначное, вроде и спать немного хочется, но и поболтать у костра здорово. Под утро возвращается комарьё. Расходимся по палаткам только в половине четвёртого. Предварительно по-доброму решив бахнуть закончившимся баллоном от репелента, который выстрелил из костра метров на 10, причём в нашу сторону

Хоть бы кто проснулся! Как дрыхли, так и дрыхнут, только храпеть перестали

Я, забравшись в палатку, понимаю, что спать пока не очень хочется, поэтому под звуки леса и жужжание насекомых берусь за блокнот и ручку. Видимо 2 больших кружки чефира дают о себе знать Спать ложусь только около 4х.

Пробег за день составил – 142 км.

[Loka]

Глава 6 . Маленькие подземные человечки.
28.07.16
Встали в 10 утра. Женя, как всегда встал раньше всех, хотя Саня уже начал его понемногу заражать сном

Ромка уходит рыбачить.








Я сразу же восстановила потухший за утренние часы костёр. Кусачих тварей вроде нет, зато есть ветерок, который то появляется, то стихает, что явно предпочтительнее комарья и мошкары.

Прохладно, но не холодно. Под конец ночи и утром снова была гроза, но сейчас уже всё подсохло. Пасмурное небо вроде бы начинает уходить, а над озером уже открылась синь ясного неба.

Вид с берега на перевал:








Я ушла гулять по лесу и размышляла о том, что весь поход был очень грамотно составлен. Так, что каждое новое место, по нарастающей, захватывало сильнее и сильнее. Как из-за видов, так и по сложности прохождения маршрута, начиная с малого и подготавливая к более сложному. В обратном порядке, например, воспринималось бы уже иначе.










Ребята, здесь и на Хибинах тоже впервые, в отличии от Среднего и Рыбачьего. Они согласились с тем, что маршрут был составлен удачно. И тоже прибывали в восторге от посещённых мест.

Припрыгавшая в лагерь гостья захватила мой внимание, и я устроила ей получасовую фотосессию







Завтрак. Лёгкая разминка. Ближайшие планы на Ловозёрские тундры так же приходится урезать, т.к. везде мы явно не успеем. Поэтому решаем определиться на месте куда поедем в первую очередь.





Выезд в 13:30. Оказывается, мы стояли на озере, не доехав до моста через реку Кица, всего 150 метров.

Не успев отъехать от лагеря метров тридцать, у Ромки спускает переднее колесо. Решает попробовать просто накачать. Держит, едем дальше.








Пока он занимался колесом, я ждала немного впереди, разглядывая деревья и прислушиваясь к пению птиц. В какой-то момент рядом со мной, на расстоянии менее чем вытянутой руки, на ветку села птичка, похожая на синичку, только серая. Посидев немного на ветке, они перескочила ещё ближе и осталась там, позволяя её рассмотреть, чем скрасила моё ожидание. Она просидела со мной до момента, пока мы не поехали, а когда я тронулась, она полетела передо мной, вдоль дороги, далеко вперёд не улетая.

Я ехала и улыбалась во всё лицо, наблюдая за птичкой, сопровождающей меня, и надеялась, что она ещё какое-то время не улетит. На повороте она уселась на ветку, а после того, как мы свернули в нужную сторону, порхнула туда же, снова обогнав меня, и летя недалеко впереди. И даже когда мы ускорили темп, она не отстала.

Мистика? Совпадение? Или что-то ещё, но я безмерно радовалась этому маленькому существу, которое летело рядом. Словно провожая, она пролетела так около трёх километров, после чего вырвалась вперёд, буквально на секунду зависла, и резко взмыв вверх, развернулась и полетела обратно. Чудесная птичка подняла мне и так неплохое настроение на целый день, оставшись в памяти, думаю на очень долгое время




После реки Тавайок есть срезка, но мы решаем по ней не ехать из-за того, что возможно придётся рубиться, а мы с вещами, да и моя звезда может не выдержать. Ребята решают ехать вдоль железки.

Снова несчётное количество грязевых луж разных размеров, как в длину, так и в глубину.

Сегодня под солнышко по лужам было ехать веселее. Хотя и день дождика в походе обязательно должен быть, а то, как сказал Саня, хоть специально доставай верёвку и развешивай вещи, делая вид, что сушишься Всё-таки с погодой на весь поход нам сказочно повезло!












Едется офигенно! Только сейчас понимаю, что вчера, хоть я и перестала засыпать на ходу, но всю дорогу до лагеря ехала, словно пришибленная и жутко тупила, от чего снизилась и общая скорость езды. Даже можно сказать не ехала, а ползла.

Сейчас же увеличив скорость раза в три по сравнению со вчерашним днём, мы весело мчались вперёд. Да и дорожка чуть улучшилась, и немного подсохнув, перестала напоминать грязевую кашу.

Не доезжая п. Пунга около пары-тройки километров замечаю в топкой грязи от лужи следы. Оказываются волчьи. Причём явно совсем свежие, максимум пару часов назад прошёл.








Приходит ощутимое осознание, насколько зависит восприятие от общего состояния.
Вчера я чувствовала себя не очень хорошо и всё, на что можно было бы не обращать внимания, раздражало: ветки, бьющие по лицу, сырость, падающий постоянно визор. Сегодня же всё снова было чудесно.

После проезда очередного ручья ненадолго останавливаемся для подкачки Ромкиного колеса и едем дальше.



В компании Джеблов приходится маскироваться



Саня описал это фото фразой: "Вот вроде смотришь - два джебла. А один-то не Джебл..." ))

Пока Ромка занимается колесом, я иду прогуляться к ручейку.










Дорожка продолжает радовать своим разнообразием. Грейдер интересный и приятный: попадаются ровные участки, и гати, и лужи.

На этом отрезке встречаем человека, который рассказывает нам о том, что здесь строится турбаза, а он охраняет. Спрашиваем у него про дорогу, и он объясняет нам, где и как лучше проехать, а где однозначно стоит объезжать.

Я у него спрашиваю про медведей, всё ещё не теряя надежды их увидеть, но он успокаивает ребят и говорит, что совсем недавно мишки ушли к подножию гор, где много ягод, но нет мошки и комаров. «А то сидят на жопе и вместо того, чтобы есть, обмахиваются лапами».

Хотя как раз на днях один забрёл к нему, и только пара собак-умниц спасли его, отогнав зверя.

Благодарим и едем дальше. Часть рек и ручьёв проезжаем вброд.





А самые большие и каменистые – по разобранной железке.

В этом походе я много где езжу впервые, и железка стала ещё одним таким пунктом.






Первые минуты я соображала, как лучше по ней ехать, но быстро поняла в чём фишка, и приноровилась. Если ехать по самим шпалам, это вытряска кишок и всех внутренних органов, а так же убийство подвесок. Обочины же слишком узкие и песочные, и можно слететь с обрывов вниз в болото, или же наоборот, с деревьями, ветки которых нависают над этой обочиной и так же мешают проехать. Так что я старалась ехать, где возможно по обочине, а где это было затруднительно ехала не по центру шпал, а недалеко от их края, где между ними было побольше песка.






Один раз решили съехать с железки пораньше и убедились в правдивости слов мужика, давшего нам ориентиры. Через реки рубилово. А так как у Ромки колесо спускает, у меня звезда и у Жени аморт, то мы возвращаемся на железку.

А вот у Сани Л-1и ему пофигу Он решает проштурмовать реку. После чего поехал нижней дорогой, параллельно железке.


В какой-то момент дорога увела его в сторону и, доехав до очередного съезда вниз, мы стали его ждать. Приехал он довольный-довольный! Где-то на дороге заметил оторванную подножку, походу от гуся, а на ней пружинка, которую он и захватил с собой для меня. Ура! Скоро у меня снова будет подножка!

P.S. А неизвестному гусеводу спасибо! Твоя подножка не пропала бесполезно. Возможно кого-то, кто её найдёт, выручит и она сама

Ещё некоторое время едем по железке, объезжаемые реки выглядят очень красиво. Там были и те, которые выглядели тонкими ручейками, и каскадные реки, и те, которые быстрым бурлящим потоком стремились откуда-то с высоты вниз, с проглядывающими сквозь поверхность воды валунами. Помимо рек встречались ещё болота, ручьи, деревья.






Проехав до нужного поворота, наконец-то, уходим на дорожку. По ней, естественно ехать приятнее. Переезжаемые ручейки и речки снова доступны для нашего проезда. А на дороге стали появляться валуны, по которым я с превеликим удовольствием аккуратненько скакала. После реки Азимут дорога становится можно сказать совсем лайтовой.

В 16ти километрах от Ревды, у Лопаритового ручья, подъезжаем посмотреть заброшенный Лопаритовый рудник. Въезд на территорию загорожен валунами.






Мы всё же решаем попробовать проехать дальше через рудник. Перетащив мотоциклы через камни, немного проехались по территории. Близко к зданиям не подъезжали, а Саня увидел вдалеке какое-то огромное пространство одного цвета, но покатавшись дорогу к нему не нашёл. И хорошо. Позже местные нам скажут, что это урановый рудник (хотя в интернете я подтверждения этому не нашла, там пишут только про лопарит, и про то, что рудник был затоплен, и потому больше не действует).










Завод, вроде как, официально не действующий, но снова по словам местных, кто-то что-то там постоянно делает. Да и мы слышали шум от работающий где-то в недрах полуразрушенного цеха техники, а возможно и в шахтах.

Выезд из рудника так же перегорожен валунами. На этот раз присмотрели место, где можно проехать. Я, последовав совету Сани, чтобы не застрять, залетев аккуратненько на камушек, на переезде подкрутила газку. И получилось, что взяла его как трамплин, подскочив вверх. Зато не застряла. Но получила такой смачный поджопник, что только чудом не перелетела через руль, и не навернулась по приземлении.

Ребята были впечатлены, но не упустили и тут случая поиздеваться над моими способами езды







Вид с верхней дороги открывается великолепный: деревья, озёра и даль...






Из рудника дорога оказывается асфальтом, который идёт параллельно нижнему грейдеру. Всё же решаем проехать здесь, чтобы сэкономить время, т.к. ещё много чего хочется и нужно посмотреть, а сроки поджимают.

Подъехав к Ревде, после быстрого прохвата по асфальту, всё были замёрзшие. Поднялся сильный встречный ветер, который продувал нас насквозь и резко похолодало.

Делаем остановку, чтобы надеть дождевики и бахилы. Местный бегун, как раз закончивший тренировку, на наши вопросы по направлению просто провожает нас до нужного поворота на машине.




Приоритетными пунктами у нас стали перевал Геологов и два «цирка». Подъезжаем к какому-то КПП, решаем снова уточнить дорогу, где нас пугают облаками, и предупреждают держаться так, чтобы всегда находиться в зоне видимости друг друга, т.к. погода может поменяться буквально за несколько минут.

[Loka]

Нам с Саней после Хибин снова нужно было бы отогнуть и выпрямить защиту движка, но решаем оставить это на потом. Едем вверх. Горы здесь совершенно другие, больше напоминающие плюшево-каменные холмы, только очень больших размеров. И по-своему очень красивые.








Доезжаем до развилки и решаем сначала ехать к так называемому Цирку. Дорога и камни тоже совсем другие, не такие как на Среднем или Рыбачьем, и даже не такие как на Хибинах. В основном сыпучка из мелких, больших и громадных камней. А если и есть утопленные камни, то утоплены они в основном не в землю, а в такие же камни и валуны.








Дорога не простая. Ехать нужно только ходом. По краям дороги обрывистые склоны, хоть и не сильно крутые, но если туда слететь придётся кувыркаться вниз. Хондочка начинает брыкаться на подъёме, приходится чуть притормозить, и тут же я оказываюсь лежащей на камнях. Каким-то чудом не улетев с дороги вниз, а оставшись лежать на краю.






Лично моими ощущениями стало то, что на Хибинах и камни больше (хотя и здесь были не маленькие валуны, но которые, так же как и средних размеров, могли оказаться неустойчивыми, и тронуться от нагрузки на них), и дорога, по словам ребят, вроде как сложнее, а ехать там было приятнее. Да и напрягаться там приходилось хоть и не мало, но не так как тут.

Здесь же рулилось и ехалось сложнее, вероятнее всего не только из-за сыпухи, но и из-за баула. На Хибинах мы-то налегке катались.






Никакой стойки, мотало так, что я даже сидя и сильно сжимая бак ногами, с трудом удерживала руль в нужном направлении.

Конкретно этот подъём к подножию Цирка, а потом и спуск отсюда стали для меня самым сложным и напряжённым местом всего похода.






Но он того стоил. Цирк очень понравился и вызвал восторг, даже не смотря на то, что целиком посмотреть на него не получилось, и мы смогли увидеть лишь его часть.

Но даже этого хватило. Чёрная скала, с заснеженными пятнами и застывшим каскадом воды. Было бы здорово там прогуляться и слазить по возможности поближе, но явно уже не в этот раз.













Облако, закрывавшее от нас половину Цирка, вскоре затянуло и то, что нам посчастливилось увидеть. Если бы мы приехали минут на 10 позже, то вообще ничего не смогли разглядеть.

Пора двигаться обратно, к развилке.



На обратном пути моя Хондочка спускалась быстрее Саниного Джебла. А так как комфортный темп спуска был разным, то расстояние между нами быстро сокращалось, даже учитывая то, что изначально был задан порядочный отрезок. Обгонять было не вариантом и я, приметив более-менее подходящий участок, попыталась затормозить, чтобы не врезаться в Саню. Уже наученная тем, что скидывание скорости ни к чему хорошему тут не приводит, хотела переждать, пока Саня спуститься, чтобы восстановить безопасную дистанцию. Однако затормозить не получилось. Мотоцикл тащит на камнях вперёд примерно сантиметров на 30, но этого вполне хватает: ямка и падение на бок. И я, и мот в порядке, но вот падать на камни не так весело, как в болоте или грязи. Больно, но всё цело. Хорошо, что всё обошлось.






В идеале конечно, сюда однозначно нужно ехать без багажа.

Ромка с ребятами в очередной раз говорят, что я молодец. И что поход не самый лайтовый, а я еду гораздо лучше, чем все ожидали, и расту на глазах. Лучшей похвалы трудно и придумать, особенно когда и сама это чувствуешь, но боишься себе в этом признаться, потому как вдруг это только так кажется

После развилки уходим вверх, с одной стороны дорожка вроде как ну совсем простая, без острых валунов и сильно больших камней, так что можно немного расслабиться, с другой всё же таящая в себе иной сюрприз.

Дорога серпантинными поворотами ведёт нас вверх. Открывающийся вид захватывает. Плюшевые волнистые лапы гор, плавно уходящие вниз, а на горизонте лесной ковёр с яркими пятнами озёр. И всё, как на ладони. Необъятные просторы и удивительная красота!














Однако, поднявшись чуть выше середины пути, мы попадаем в большое облако, и виды скрываются от нас в его белой дымке.

Воздух становится холодным. Дождя нет, но повсюду вокруг в воздухе висят капельки воды. Видимость пока не слишком ограничена, и вокруг себя в хорошем радиусе всё видно. Скрыто только то, что находится вдали, видимо облако не слишком плотное.

Но постепенно, чем выше мы поднимаемся, тем облако становится плотнее. Туман настолько густой, что кажется, его можно потрогать руками, а Саня, едущий не более чем в 7 метрах впереди меня, то начинает видеться смутным силуэтом, то вообще периодически пропадает из вида, и не понятно ни где он едет, ни что там впереди.

Въезжаем в это густое облако несколько раз, как раз на поворотах дороги, после чего выныриваем в уже ставшую привычной дымку. Пейзажи не посмотришь, но хотя бы снова хорошо видно куда ехать и где едут остальные.







Ещё несколько извилистых отрезков, поворотов и вот мы на вершине. На месте, из-за облаков, накрывших гору, мы таки не поняли, заехали мы на перевал Геологов или попали на соседнюю гору Аллуайв. По треку видно, что мы заехали на гору, но судя по разговорам людей которые уже там были, мы были всё же на перевале. А из-за того, что были в облаке не смогли найти дальнейшую дорогу и решили, что доехали до тупика-вершины. Мне это кажется сомнительным, и чтобы трек настолько подоврал, и то, что дороги там другой не было. Может кто сможет по фоткам подсказать?






Первое, что мне бросилось в глаза наверху, так это то, что в одном месте облако было с чернотой, словно кто-то жёг костёр, чего точно не могло быть здесь. Объяснение оказалось простым, это не дымка изменила цвет, просто в тех местах она практически отсутствовала и была видна скала, где был обрыв.








Высота более 1 километра. Хонда не стреляет и не глохнет, но едет немного ватно и пару раз взбрыкнула. Не знаю, то ли чистка воздушника благотворно повлияла, то ли воздух здесь другой, не как на Хибинах, то ли ещё что. Но я радовалась, что снова не нужно подстраиваться под бзик мотоцикла.

Погуляли немного по вершине, но т.к. мы были в центре плотного облака, кроме окружающих нас камней ничего увидеть не удалось.













Перед спуском вниз ребята предупреждают меня, что хоть дорожка и простая, но в повороты входить нужно только на 1й передаче. Я сначала не поняла этого, но уже после первого поворота была благодарна им за совет и рада тому, что сразу же его послушалась, а не поехала на 2й, как поначалу хотела. Наклон дороги ведёт вниз, повороты очень резкие, там и на 1й можно уйти вниз с обрыва, если ехать не осторожно. Про 2ю даже и говорить нечего.

Именно в этом и заключалась изюминка и сложность этого с первого взгляда простого, пусть и немного сыпучего спуска: уйдёшь с обрыва вниз – не соберут ни тебя, ни мотоцикл.




Впрочем, дорожка очень даже хорошая и интересная. Так же на спуске поднялся настолько сильный боковой ветер, что меня не раз переставило с места на место, сносило в сторону горы. Ребятам это было не так заметно, из-за большей загруженности мотоциклов, однако и они почувствовали на себе силу воздушных потоков.

По мере того, как мы спускались ниже, мы постепенно выехали из облака и перед нами снова открылись красивые виды вдаль. Жаль, что не получилось посмотреть с большей высоты, но и эти виды однозначно стоили того, чтобы сюда приехать.











Уже почти спустившись к дороге, ещё одно падение, причины которого я до сих пор понять не могу. Руль резко начало уводить в сторону, как при закладывании в поворот, на абсолютно ровной поверхности с мелкими камнями, никуда не тыкаясь, и не попадая в ямки, т.к. их там не было. Пыталась вернуть руль в прямое положение, но его словно зафиксировали, и у меня не получилось сдвинуть его ни на сантиметр. Мотоцикл описал дугу, словно хотел развернуться обратно на подъём, и мы прилегли на камни.

Ромка шутил, что это меня подземные гномы развернули назад. Шутки шутками, а после того как мы вернулись домой Женя прислал мне легенды этого месте, где говорилось о маленьких человечках обитающих в глубинах этих гор

После спуска осознаём, что времени в обрез, уже 19:00, а ещё нужно место для ночёвки искать. Так что другие желаемые к посещению места приходится отложить до следующего раза.

Если проводить параллели, то Хибины мне понравились больше, хотя сравнивать наверно нельзя, и не стоит. Они слишком разные и по-своему красивые. И побывать стоит и там, и тут. Скорее всего у меня это чувство сложилось ощущениями от езды, но и тут сравнения не могут быть корректными, т.к. наличие баула на этом маршруте, явно усложняло задачу. Так же на Хибинах нам больше повезло с ясной и безоблачной погодой, что тоже сыграло роль в восприятии. Однако и в Хибинах, и в Ловозерье мы посмотрели лишь малую часть, и очень хочется в эти места вернуться снова, и не один раз, чтобы посмотреть и те места, где мы уже побывали, и всё, что мы не успели посмотреть, а таких мест там ещё очень и очень много.

Спускаемся в Ревду. Теплее не становится, всё небо затянутое и серое. Холодно.

Ребята говорят мне, что север обычно всегда именно вот такой, а я не могу поверить. Для меня он всегда останется ярким, тёплым и солнечным, а не пасмурно-холодным, угрюмым и промозглым.




Заезжаем в магазин, на заправку, и отправляемся искать место для ночёвки.

Искать пришлось долго, все озёра, попадающиеся нам по пути, были или заболочены по краям, или к ним не было съездов. А возле одного вообще оказалась военная часть с огромным забором вокруг всего озера и собаками.

В итоге встали в 21:55 недалеко от дороги, на озере Лебяжьем. Пусть место нашлось не очень далеко от проезжей части, но зато с хорошим подходом к воде и живым перекрытием из деревьев от дороги, которое не только отгораживало от неё визуально, но и поглощало звуки.






Ребята разбивают лагерь, и производят заготовку дров.




Я разжигаю костёр. Вокруг, как и везде множество ягод и грибов.






Ромка скидывает переднее колесо, начинает ковырять, но так и не заканчивает его делать. Усталость и приготовленная Саней уха отвлекают его от этого занятия.






Ужин, посиделки у костра. Я честно попыталась записать мысли и ощущения за день, но пригрелась и отрубилась возле костра Где-то в районе 2х часов ночи все отправляются спать.






Пробег за день составляет 140 км.

[kuzmich]

Loka поразитильно, и красиво, я пока осилил половину, очень много фото, девушка пишет отчеты, продолжай, спасибо!

[Loka]

Глава 7. Домой.
29.07.16
Проснулись в 9 утра и легли спать дальше – идёт дождь.

К 10:30 он перешёл в настырную морось. Натягиваем тент. Ромка клеет камеру и меняет подшипники в переднем колесе. Видимо в этот поход проколы и бортировка – его карма

Женя и Саня меняют передние звёзды. После замены Женя выдаёт фразу: «Тринадцатую можно воткнуть в дерево как сюрикен и забыть». Но у него, по крайней мере, все зубья целы остались. Что там с моей звездой даже не хочу проверять, мотоцикл едет, и хорошо. Осталось продержаться не так уж и много.

Завтрак. Сборы.



Подъезжают местные рыбаки. Рассказывают нам, что военная часть, на которую мы наткнулись, и которая казалась поначалу заброшенной, на самом деле очень даже рабочая и находится на строгом охранном режиме, и что рядом там лучше не лазить.

Мажем цепи, ребята проверяют давление в шинах. У меня снова минус болт в защите руля.

Выезд ~ в 15:20. Впереди минимум 277 км по асфальту. К сожалению, возвращаться грейдерами оставшееся время не позволяет.

К моменту выезда дождик закончился, но дождевики и бахилы надеваем сразу и утепляемся по максимуму. Ехать холодно, а по трассе ещё и скучно. Но осознание того, что эти километры – завершение похода, то и они приносят радость и время, чтобы погрузиться в спокойные размышления. Унося в свои мысли, позволяя прочувствовать, осознать и собрать воедино всё то, что было за эти три недели, ещё находясь в этих местах. А так же понять, насколько сильно что-то внутри поменялось, оставив кусочек этих мест в душе.

Иногда попадаются участки соснового леса, где лесная подстилка полностью покрыта светлым и тёмно-зелёным мхом, словно пятнистым ковром. Очень здорово выглядит.

В Мончегорске, на обочине, видим вставшего мотоциклиста. Кирилл из Питера на Ямахе ХТ600. Ещё в походе у него сгорел стартер и парень не первый день мучается.
Возвращается с Рыбачьего. А сейчас у него ещё и бензин кончился.

Заливает, расталкиваем. До Кандалакши он едет с нами. После заправки расталкиваться Ямаха не желает, тогда Саня его тяганул и парень поехал до дома. Мы же продолжили путь в Умбу.








Не знаю в чём дело, то ли погода так на меня действует, то ли осознание завершения похода, или длительный перегон по ровному асфальту после бездорожья, а может и всё вместе, но я снова начинаю засыпать.

Иногда идёт дождик или морось, небо полностью затянуто одним сплошным серо-белым облаком. Солнышко спрятано. Теплее явно не становится. Сильный встречный ветер.

После Кандалакши дорога хоть и асфальт, но лучше тем, что не трасса.

В Умбе были в 20:09. Грузим мотоциклы, заезжаем в магазин и едем искать место для ночёвки. Которую тоже пришлось поискать.




В 22:52 встаём на озере Колвицкое. Огромный и длинный песочный пляж на возвышенности, по всей видимости, популярное место для отдыха.

Встаём далеко от выезда рядом с косой, которая вблизи оказывается просто скоплением больших камней. Очень холодно. Осенью на Онеге и то теплее. А здесь ещё и ветер сильный. Плюс скопление людей раскиданных по всему пляжу в виде машин и палаток. Но с учётом всего перечисленного встали мы удачно, с краю небольшого уступа, отгородившись ото всех машинами, где к тому же нашёлся удобный столик. И даже близкое соседство почти не замечалось.












Прогулялась немного по пляжу полазила по кромке воды.

Установка палаток, ужин, приготовленный на горелке, разговоры. Делились впечатлениями полученными, как за последние несколько дней, так и за поход в целом.

Баиньки пошли в половину второго.

Мотопробег за день – 282 км.

[BUGER]

.

[Loka]

Заключение.

"Никто не возвращается из путешествий таким, каким он был раньше".
Дзен-мудрость.

30.07.16
09:15 – встали. Весь остальной пляж ещё спит. Женя, как ранняя пташка встал намного раньше.







Я прошлась, прогулялась по берегу озера. Оно чистое, тихое и гладкое. Сквозь воду хорошо просматривается дно с разноцветными камнями. Погода тихая и спокойная. Небо хоть и затянутое, но всё же немного потеплело. Ветра нет вообще.























Место действительно очень приятное, не смотря на явно частое посещение его множеством отдыхающих людей.

Завтрак. Быстрый сбор палаток. Выезд в 10:30.

Лица у всех до сих пор заспанные и сосредоточенные на своих мыслях










Мурманка снова вызывает приятные впечатления. Машин не много обочины красивые. Погружаюсь в свои мысли и созерцание пейзажей.

Примерно за 150 км до Кандалакши начинается дождь, но продолжается он не так уж и долго.















Остановка на Полярном круге. На улице холодно, но сухо.






Километров за 100 до Кеми начинает жарить солнышко. Едем практически без остановок. А вот не доезжая Петрозаводска, погода резко меняется и мы попадаем в грозу.






20:08 - перед Петрозаводском сворачиваем через полосу на заправку. Заправлять временно отказываются из-за грозы (гром и молния), предлагают подождать. Дождь льёт просто стеной, настолько сильный, что видимость почти никакая.




21:56 – проехали Торосозеро. За окном непривычно темно. Вроде белые ночи должны быть, но идёт дождь и всё небо затянуто тёмно-серым бесконечным покрывалом, словно вот-вот сумерки сдадутся, и наступит ночь.

22:15 – Проезжаем границу с Карелией. Темно, как и положено в средней полосе ночью.

02:07 – приехали в Питер. На небе звёзды. Белые ночи закончились.

------------------------------------------------------------------------------------

31.07.16
Всю субботу мы с Ромкой ездили по делам: искали звезду, ремонтировали телефон и приводили мой мот в порядок.

Поменяли звезду (малышка хоть и надкусанная, но доехала! ), сменили масло, вернули на место подножку, поставив на неё часть найденной на тысяче ручьёв пружины. Так же расширили площадь основания подножки, теперь она стала похожа на гусиную лапку Вернули на место и закрепили зеркало и ветровик, выправили защиту картера, нашли в поворотник лампочку и реанимировали стёклышко поворотника изолентой. Вроде по мелочам, а времени заняло не мало.








Так же обнаружилось, что ловушка цепи в минусе – видимо, раскололась на камнях.

Ещё Ромка без моего явного согласия подтянул мне немного рычаг сцепления. Стало жутко непривычно, но вроде бы немного удобнее, он перестал болтаться, а работал, почти так же как и до этого, что для меня было самым важным.

Как только мы закончили ковыряться с мотоциклом, закончился и дождь с грозой. Мистическое совпадение или просто повезло, но я радовалась, что не нужно натягивать дождевик, для перегона мотоцикла на стоянку.

Собрали сумку, привязали и, поставив мотоцикл на ближайшей к дому стоянке, отправились спать.

После смены звезды и замены масла мот стал ехать заметно лучше и тише. А так же гораздо приятнее, как мне, так и самому мотоциклу.



-------------------------------------------------------------------------------------

Домой-домой-домой... Или ещё немного километров в дополнении к походу

01.08.16
09:25 – выезд. Еду, радуюсь тому, что хоть и общее мотопутешествие уже закончилось, но моё продлено ещё на один день.

Сначала сухо и тепло, но к двенадцати часам начал моросить дождик, который быстро превратился в полноценный дождь.

Делаю короткую остановку, чтобы надеть дождевик, впрочем, который через какое-то время всё равно промокает. До 3х еду мокну.

Навстречу мне попадается немало мотоциклистов. Меня это радовало и заставляло улыбаться, что даже в дождик люди едут

В 17:00 дождь окончательно заканчивается и выглядывает солнышко.
Стягиваю дождевик на заправке, и еду сушусь на ходу. Солнышко тёплое и приятно пригревает даже через промокший экип.

На очередной заправке звоню родителям домой, у нас «Ташкент» +35. Предвкушаю, что вся дорога до дома будет тёплой и солнечной. Но не тут-то было

Дорога бежит вперёд быстро и ненадоедливо. Километры наматываются на счётчик, настроение отличное и спокойно-умиротворённое. Не раздражает ни асфальт, ни то, что еду мокрая, ни пару мини озёр образовавшихся в ботах. И даже ветер казался не холодным.

В Велиже начал накрапывать дождик и ждал нежданчик – мост на реставрации, объезд вокруг всего города, который ещё и искать нужно. Чего мне очень не хотелось, т.к. это потеря от 30 минут до часа, да ещё и под усиливающимся дождём.

Подъезжаю к мосту, чтобы узнать, как покороче объехать, втайне надеясь, что сумею договориться, чтобы меня пропустили или проскочить так. Но вместо наших русских строителей мостом занимаются таджики. Понимаю, что клянчить проезд скорее всего бесполезно. Однако из двух подошедших парней один стал объяснять дорогу, а другой его дёрнул за рукав и что-то начал говорить, кивая то на меня, то показывая на колёса. Первый, судя по интонациям начал было возражать, но второй снова что-то ему сказал, и первый сдался.

Широко улыбаясь, они сказали, что только для меня сделают исключение, и я могу проехать через мост. Благодарю и заезжаю за огороженную территорию. Успеваю проехать половину моста, как мне перегораживают дорогу, и я вынуждена остановиться.

Говорю, что мне разрешили проехать, но парень не отходит с дороги, что-то крича остальным, а потом говорит мне, что пока главный не разрешит, он меня не пропустит.

Со всех сторон на меня смотрят рабочие, оторвавшиеся от своих занятий. Стою, жду, слушая за спиной, по всей видимости, бурные объяснения. После чего ко мне подходит дяденька с серьёзным лицом. Сурово посмотрел на меня, на мотоцикл, снова на меня. Предупредил о двух ямах, и с добродушной открытой улыбкой, сразу же преобразившей его строгое лицо, сказал: «Езжай осторожно»

Я улыбнулась в ответ и, поблагодарив, поехала дальше, не забыв помахать всей бригаде на прощание. Благодаря им я сохранила минут 40 и не искала объезд под дождём.

Однако въезд в родную область приготовил мне очередной душ, видимо решив, что Питерский вымыл меня недостаточно. Т.к. я итак уже промокла не слабо, решаю не надевать ни дождевик, ни бахилы, а ехать так.

А за 200 км до дома всадил такой дождь, что Питерский ливень, промочившей меня, был просто моросью по сравнению с ним. Финишная прямая, и я решаю ехать не останавливаясь и не тратя время на надевание бахил и дождевика. Через 7 минут на мне не остаётся ни одной сухой нитки. Впрочем, дождевик бы меня не спас, учитывая, что его в Питере ещё дождём пробило.

Зная по опыту, что такой сильный дождь не может идти долго, и вот-вот должен закончиться, еду в ожидании, но не тут-то было. Стена из дождя немного ослабевала, а потом делала то, что казалось невозможным, накатывала ещё с большей силой. Капли били по ногам так сильно, что я думала, что после них останутся синяки и поначалу ошибочно приняла капли за град.

Я старалась ехать осторожно, но всё же придерживалась максимальной скорости, сбросив со 110 всего лишь до 90-100 км/ч, т.к. хотела проскочить этот дождевой участок как можно скорее, но всё же не разложиться на утопающем под водой асфальте.

Однако выйдя из-за очередного поворота, мне открылась весьма впечатляющая картина. Я увидела, что еду вдоль громадной грозовой тучи размерами в половину неба, прямо в её эпицентр, который вот-вот надвинется на дорогу, гонимый сильным ветром.

Вокруг резко потемнело. Спрятаться и переждать негде: передо мной дорога, а с обеих сторон от неё простираются поля, ни деревьев, ни остановок, только трава и открытое пространство. Да и зависнуть на 2-3 часа на одном месте совсем не хотелось. Ставшее свинцовым небо вспыхивало ослепительными молниями впечатляющих размеров уже совсем близко. Дождь хлестал с такой силой, словно это были не капли, а плети, а небо становилось только темнее. Зрелище впечатляло, завораживало, и было жутко одновременно.

Решаю попробовать обогнать грозу и снова откручиваю ручку до 110-115, надеясь, что мотоциклу от этого плохо не будет, и что я не разложусь где-нибудь на дороге или в повороте. По ощущениям ехалось очень легко, мот не напрягался, и приходилось следить за тем, чтобы не повышать скорость ещё больше. Да и мне, хоть я и была промокшая насквозь, холодно совсем не было, видимо согревал адреналин.

Ощущения были непередаваемые, и хотя с одной стороны было жутко, с другой я радовалась такому сюрпризу напоследок похода, т.к. дорога до дома не прошла без подарка и приключения

Большинство машин, которых можно было по пальцам пересчитать, встали на обочинах, но было пару, которые так же ехали, но вскоре и они сбрасывали скорость и вставали, видимо решив переждать грозу, и остались позади.

И вот я оказалась одна на дороге, мчащаяся прямо в эпицентр приближающейся грозы. Вспышки молний, становились ярче и больше, гремело так, что перебивало даже собственные мысли, а дождь только усиливался. Видимость была совсем небольшой.

Чувствуя, что рискую, я сконцентрировала внимание на дороге, но скорость сбрасывала только в поворотах и снова раскручивала до 110-115км/ч.

Ехать было жутко. Ещё никогда я так страстно не желала выехать на трассу, которая проходит перпендикулярно той дороге, по которой я ехала. Там, свернув на 90 градусов, я бы уже ехала не параллельно приближающейся грозе, а уезжала бы от неё.

В последний момент, когда сверкало и грохотало уже почти над самой головой, я добираюсь и сворачиваю на трассу и, теперь уже пытаюсь убежать от грозы, обогнав её.

Мне это удаётся. Дождь стихает и остаётся позади. Знакомая Минка совсем сухая и привычная. Последние 70 км до дома я еду делая вид, что сушусь на ветру. Хотя на заправке со мной явно не согласились, т.к. стоило мне опустить руки вниз, как с них тут же побежали ручейки. Оставив мокрые следы по дороге к кассе и обратно, и оставив недоумевать кассиршу с охранником Я продолжила путь.

При въезде в свой город, не доезжая до дома километров 10-12, умер тросик спидометра.

Зафиксировав сегодняшний пробег на цифре в 799,1 км.

Перед тем, как ехать домой, решила заглянуть к родителям, но видимо не стоило этого делать. Вместо того, чтобы увидеть как у меня светятся от восторга глаза, они испуганно переглянулись и сказали, что вид у меня как у отмоченного в воде скелета, и только сын (не смотря на то, что встретил меня с ремнём ) видел насколько его мама счастлива и радовался вместе со мной




21:10 – приехала домой. Успев закончить отвязывать сумки, гроза догоняет, но мне уже всё равно – я дома.




В ушах стоит такой звон, что я даже собственных мыслей не слышу, но я безмерно довольна и счастлива. Сегодняшний прохват оставил только приятные впечатления. А гроза подарила не только новые эмоции и опыт, но и скрасила путь домой.

Развесив мокрую одежду и экип, падаю спать, ни на что другое сил не осталось. Утром ждут новые приключения, но это уже совсем другая история.

Пробег за день ~ 810 км.

[BUGER]

.

[Loka]

Послесловие

Если говорить о походе в целом, то он явно удался. Очень повезло с погодой, даже местные жители в разных городах говорили, что никогда ещё у них не было так долго такой хорошей и тёплой погоды.

Вообще весь поход, это исполнение, как и большой мечты, так и небольших желаний. Во-первых, это большой поход, и для меня из таких, самый первый. Во-вторых, я давно мечтала попасть в северные широты нашей страны, и побывать в местах, где мы побывали. В-третьих, в нём исполнилось множество небольших, но заветных желаний: порубиться на мотике в болоте, через дебри, поездить по горам, научиться хоть немного уметь ездить по разному настоящему бездорожью, чтобы иметь представление и развивать дальше полученные навыки.

Да и просто отдых вдали от цивилизации, в приятной компании и на мотоциклах, где каждый день можно просто ехать вперёд – это ни с чем несравнимое удовольствие.

Очень хочется снова и не единожды вернуться в те места, заглянуть во все уголки, в которых мы не успели побывать, открыть для себя новые тропы и проехать по тем, на которых уже успели побывать. Снова вдохнуть тот воздух, насладиться каждым моментом, проведённым в тех местах, впитывая в себя окружающую атмосферу покоя.

Карелия покорила своими просторами, щедростью и такой различной, манящей красотой. Средний и Рыбачий влюбили в себя открытым пространством и непередаваемым ландшафтом. А Хибинские и Ловозёрские тундры поразили и захватили своим величием и неповторимыми красотами.

Север запал глубоко в душу и сердце, оставив там свою частичку. И теперь он манит меня к себе ещё сильнее.



P.S.

Участники похода:
- Ира Loka - Honda Baja XR250
- Рома BUGER – Suzuki Djebel 300
- Саша Voskr - Suzuki Djebel 250
- Женя Жека - Suzuki Djebel 250

Компания была настолько хорошей, добродушно-весёлой, позитивной и сплочённой, с удобным для всех темпом и форматом, и я надеюсь, что получится ещё не один поход пройти в том же составе


Пробег на мотоцикле:
Мой: 3415 км
Ромкин: 1800 км
Женин и Сашин: ~ по 1155 км

Пробег на машине не засекали, но посчитав, примерно выходит 3500 км у нас, и 3300 км у ребят.


P.P.S. За треки спасибо Саше Voskr.

КОНЕЦ

(Жду отзывы и конструктивную критику от всех, кто дождался завершения отчёта и осилил все три сказки
А так же цензурный мат от тех, кто не осилил прочесть всё написанное )

[bord-51]

Молодцы! Завтра ещё что-нибудь допишу как осилю последнюю порцию

[kirillovca]

Очень круто! Все прочитано от корки до корки )
Вы большие молодцы!!!

[acTpo]

Отличный отчет! Север затягивает, мы уже туда три раза катались разным транспортом, в следующем году походу четвертый раз уже на мотоцикле поеду, а то еще столько недосмотренного осталось )))
Вы в Хибинах, я так понял, на Гольцовое не ездили? Наверно самое красивое озеро в тех краях, да и дорога к нему прямо через край Щучьего озера весьма необычна, но что-то в отчетах мототуристов не видел особо заездов туда, видимо уровень воды слишком уж высокий...

Ещё несколько извилистых отрезков, поворотов и вот мы на вершине. На месте, из-за облаков, накрывших гору, мы таки не поняли, заехали мы на перевал Геологов или попали на соседнюю гору Аллуайв. По треку видно, что мы заехали на гору, но судя по разговорам людей которые уже там были, мы были всё же на перевале. А из-за того, что были в облаке не смогли найти дальнейшую дорогу и решили, что доехали до тупика-вершины. Мне это кажется сомнительным, и чтобы трек настолько подоврал, и то, что дороги там другой не было. Может кто сможет по фоткам подсказать?

Судя по треку и фотографиям - вы были как раз в начале перевала. В Ловозерах понятие "гора" - очень своеобразное Как таковой отдельной горы, как в Хибинах, там не будет, высоты типа Аллуайва, Кедыквырпакха и прочих - это просто небольшие возвышенности относительно общего уровня каменного плато. А перевал - просто перемычка над цирками Раслака. Т.е. если ехать в ясную погоду - будет понятно, что это просто дорога по камням с небольшими спусками и подъемами, самые высокие точки на которой читаются разве что на экране навигатора
А вообще Ловозеры - очень капризное место. Многих они "не пускают". В первый раз мы встали как раз под цирками на ночевку, за ночь облако выходило из ущелья комбината и накрывало нас раз десять, буквально на глазах накатывает до видимости метров в 10, потом так же быстро отступает. Но тогда мы доехали наутро до Кедыквырпакха и даже на какие-то секунды видели с перевала окружающие просторы


А вот во второй раз Ловозеры нас просто не подпустили. Уже подъем к циркам оказался непреодолим, видимость метра три - я даже по старому треку не смог найти площадку для привала, о подъеме выше к перевалу даже и разговор не стоял, суицидальных наклонностей в экипаже не было )))

[Skiller]

Однако затормозить не получилось.

Как так, вроде не такой и крутой там спуск?

[ЧИП]

Как так, вроде не такой и крутой там спуск?

А вот не надо спортсменам обижать девушку
Восприятие сильно зависит от обстоятельств, в тумане любой спуск страшен; я на 690 в хорошую погоду вроде легко заехал на перевал и дальше, но дома обнаружил массу повреждений защиты и т.п.

[Loka]

Как так, вроде не такой и крутой там спуск?

Дело не в крутости спуска, а в сыпухе и больших камнях.
Быстрее ехать там явно не нужно было, медленнее ехать не получалось, потому что мотик немного быркался, а комфортная скорость была немного быстрее Саниной (я спускалась следом за ним, на приличном расстоянии, которое через треть спуска сократилось до предела).

А вот не надо спортсменам обижать девушку
Восприятие сильно зависит от обстоятельств, в тумане любой спуск страшен;

Страшно не было. Спуск там не крутой. Но из-за сыпучки и камней разного размера (а ещё плюс баул на багажнике) лично мне с моим опытом ехать было не просто. Именно в том, чтобы удерживать руль под взбрыкиваниями мотоцикла и перемещению по камням.

Остановиться где угодно для меня было не вариантом, т.к. в большинстве мест, даже если бы на камушках не потянуло, я далеко не везде доставала ногами до земли. Поэтому только ходом и без остановок

Или же как я попыталась остановиться на более-менее ровном участке без больших камней, но не прокатило - чуть протащило, ногой не достала, скорость уже почти никакая, руль не удержала, итог - прилегла

Да-да, обижать не надо ))) С моим нулевым опытом, то что я там вообще проехала, да ещё и всего лишь с тремя падениями, для меня невероятный прогресс и очень полезный опыт

[serg]

Рома BUGER – Suzuki Djebel 350

300 пока, да?

[Loka]

Точно! 300. Исправила. Спасибо!