Задний амортизатор, все вопросы по нему |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Задний амортизатор, все вопросы по нему |
7.5.2018, 14:01
Сообщение
#1776
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Что за сила сжатия? Какие замеры? Считать аморт исправным можно, если он залит полностью маслом, оно ниоткуда не бежит, а в бачке держится 11 атмосфер. Поршень считается неубиваемым. До ощутимого износа скользящих втулок надо умудриться докатать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2018, 4:35
Сообщение
#1777
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 637 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: DR250R-S Репутация: 3 |
накачали 12 очей. Проверил регулировка на бочке как работает. Без пружины сжал замерил время выхода. Потом выкрутил винта сжал замерил время выхода штока. Итог. Разница есть и по времени выхода штока и по силе которую прикладываю чтобы сдать шток
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.5.2018, 5:26
Сообщение
#1778
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 637 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: DR250R-S Репутация: 3 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2018, 12:17
Сообщение
#1779
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Чертежик штока. Только прежде чем точить нужно перепроверить! Если найдется несоответствие внесу в чертеж. [attachment=43721:djebel25...absorber.PDF] upd. Убрал фаску со стороны поршня. Вроде как не нужна она там. Кто точил по этому чертежику- все ок?! -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2018, 15:28
Сообщение
#1780
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 40 Регистрация: 25.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Приморье Мотоцикл: Suzuki DR250S Репутация: 4 |
Цитата Всё собрал. Осталась шайба. Откуда она. Я вижу здесь не шайбу, а левый сальник переднего колеса... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2018, 10:19
Сообщение
#1781
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
Всем доброго утра!
Начало что то бренчать! Как будто шайба где то открутилась. Знающие люди подсказали что попа в заднем аммотре. Там должна быть резинка типа демпфера под которой шайда. Я ее резинку не вижу видимо не врут. Как быть??? Как туда запихнуть что нибудь? Я так понял эта резинка сгнила уже от возраста. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2018, 18:16
Сообщение
#1782
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
От жигуля отбойник ставится. Без снятия нижней гайки на штоке аморта (что не просто) отойник разрезают по спирали и просовывают. Но я считаю это какой-то фигней.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 8:32
Сообщение
#1783
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
А нижнюю гайку реально без снятия амморта открутить? Или в идеале нужно все снять и сделать это на верстаке?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 9:21
Сообщение
#1784
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 335 Регистрация: 30.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Djebel 250 2003г. Репутация: 4 |
Думается мне что это возможно. Нужно открутить нижнее крепление амморта от прогрессии, и поднять колесо с маятником вверх. Тем самым шток вылезет вниз. Но будет ли это удобно? Может если положив на бок выйдет улчше. Надо пробовать! НУ а если не выйдет, то на половину ты уже разобрал, остается совсем не много.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 10:20
Сообщение
#1785
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Забыли, что ещё надо полностью две гайки пружины выкрутить и пружину вверх сдвинуть, чтобы доступ к гайке открылся.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 13:11
Сообщение
#1786
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 335 Регистрация: 30.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Djebel 250 2003г. Репутация: 4 |
Забыли, что ещё надо полностью две гайки пружины выкрутить и пружину вверх сдвинуть, чтобы доступ к гайке открылся. И действительно, забыл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 16:08
Сообщение
#1787
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Там в тисках надо. С защитой хрома.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 16:21
Сообщение
#1788
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
Там в тисках надо. С защитой хрома. Вобщем я так понял полюбому снимать А как хром защитить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 16:28
Сообщение
#1789
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 335 Регистрация: 30.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Djebel 250 2003г. Репутация: 4 |
может я че не понимаю, но там же поднял чашку, вытащил 2 полукольца, задрал вверх чашку и там П образный крепеж и гайка, можно ж снять только П образный крепеж, чуть пошире сделать отверстие в отбойнике и напялить не снимая гайки. Ну если лень разбирать совсем. Я вот так и не смог стронуть эту гайку. Разбирал через верх. Как только масло попало на отбойник он сразу начал крошиться. Так что раскрошенный отбойник или отсутствие его это верный знак того что амортизатор требует к себе больше внимания, чем просто замена отбойника.
https://djebel-club.ru/publz/technical/300010-6-1-0-10.html статья про переборку, там много интересного есть, в т.ч. и про защиту хрома при разборке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2018, 21:24
Сообщение
#1790
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Я когда этот узел разбирал, все там изуродовал, и собрал уже колхозно с дополнительной гайкой под вилкой. Возможно второй раз я бы и разобрал как надо, но все равно просто так туда бы не полез. Возможно я бы даже скорее снял с другого конца штока поршень, разобрав аморт и спилив завальцовку гайки поршня. Так и советуют делать некоторые дельцы по амортам.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 20:43
Сообщение
#1791
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Извиняйте что влезу с хондой хр250 в джебел раздел. Шток моноамортизатора вроде не царапанный, но уже 2 раза менял сальник, ходит года по 2 и начинает опять сопливить.
Пробеги последнее время очень маленькие 1-2 тыщи за год. Может имеет смысл его заполировать какой-нибудь пастой гои на токарном станке? Правда заметил, что течь начинает после того, как покатаемся вчетвером, общим весом где-то 200 кг. После этого начинает и продолжает сопливить. Но не уверен точно, что именно после этого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 22:21
Сообщение
#1792
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Шток моноамортизатора вроде не царапанный Ты его весь с пристрастием осмотрел? А внутрянняя часть амортизатора без следов износа? -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 9:25
Сообщение
#1793
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Внутренняя это какая? Внутренний поршень с чашками что по цилиндру ходит? Внимательно не смотрел, износа не заметил и масло без следов
стружки было. Да и износ поршня к течи вроде не имеет отношения. Шток по-началу нормально работает, но как бы сальник стирается быстровато и начинает сопливить. Вот и думаю может полирнуть? У кого есть опыт по полировке штока? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 20:26
Сообщение
#1794
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Да ты где-то не там ищешь. Давление-то есть? Без него может попадать грязь под сальник.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 20:48
Сообщение
#1795
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Внутренняя это какая? Внутренний поршень с чашками что по цилиндру ходит? Внимательно не смотрел, износа не заметил и масло без следов стружки было. Да и износ поршня к течи вроде не имеет отношения. Шток по-началу нормально работает, но как бы сальник стирается быстровато и начинает сопливить. Вот и думаю может полирнуть? У кого есть опыт по полировке штока? Полирни. Мишутка отдавал в сервис полировать перья вилки от хр говорит течь перестало. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 21:32
Сообщение
#1796
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Правда заметил, что течь начинает после того, как покатаемся вчетвером, общим весом где-то 200 кг. После этого начинает и продолжает сопливить. Но не уверен точно, что именно после этого. Мы всемером всегда катаемся. Не бежит. Всё ок Давление-то есть? + Давление должно быть (10). Иначе будет сопливеть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 23:59
Сообщение
#1797
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Ну что давление должно быть это я знаю. Есть, практически не падает, 10 очков.
Сегодня подубасил 100 км, не сопливит, шток на ощупь пальцем сухой, но слегка матовый, если провести пальцем - блестит сильнее. Значит чуть утекает. Манжету заказал, попробую полирнуть и заменить, отпишусь после. Ребята, напомните, там в манжете вроде полость есть, где то помню тут на форуме писали, что её нужно набивать консистентной смазкой, это так? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2018, 0:27
Сообщение
#1798
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Я раньше всё густо мазал смазкой на литиевой основе, сейчас сторонник смазать силиконовой смазкой(густой) ,тонким слоем. Всё что нужно смазывается гидравлической жидкостью.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2018, 14:19
Сообщение
#1799
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 19.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Репутация: 0 |
Подскажите пожалуйста где заказать крышку race tech для компенсируемого бочка сузуки джебель 250 в украине?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.11.2018, 0:31
Сообщение
#1800
|
||||||||||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 568 Регистрация: 3.4.2018 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: Djebel-250xc -96г Репутация: 13 |
Добрый всем вечер! Хочу внести свои , так сказать пять копеек в общую копилку))).
В сентябре получил и поставил на учёт своего Djebela . Когда позволяла работа выбирался на покатушки по ближайшим окресностям ЗАгорода с небольшими продубасами по балочкам. На заднем амморте был рассохшийся отбойник , но что-ж делать ВОЗРАСТ!!! на шток не обратил внимание. После первых-же поскакушек обратил внимание на капли под мотом ,сначала подумал Бенз капает , но нет это масло с амморта засопливило. Рассмотрев внимательно шток увидел коррозию и причина стала ясна. Немного расстроился , ведь итак время на покатушки мало осталось ,а тут ещё и такой сУрприз неприятный. Начал подробно изучать тему про амморт , прочитал постепенно все 72 стр , Дальнобой псоветовал обратится к Тимофею , но поразмыслив сколько потеряю времени на отправку-ремонт-возврат своего амморта ,решил основываясь на общем опыте остановится на промежуточном варианте и докатать сезон. То-есть не снимая и не разбирая амморт сделать небольшую реанимацию. Для начала взял 2000 наждачку и немного подшлифовал торчащие края никеля возле раковин на штоке ,купил отбойник от ваза разрезал витушкой и вкрутил вместо развалившегося ,на месте потом его обрезал короче так как выше стокового. Так как основные повреждения были на уровне верха отбойника ,то с новым (чуть выше родного) раковины не должны были доставать до манжеты. После пары очередных выездов течь масла продолжалась , и показалось зад стал не так работать. Основываясь на 72 стр пришёл к мысли о сдувшемся бачке ,что и проверил ,открутил его и рукой продавил внутрь крышку ,она поддалась хоть и сопротивлением ,но думаю 10ки там не было. Решил впаять сосок и накачать давление без снятия амморта. Взял струбцину начал вдавливать крышку с надеждой ,что сняв кольцо и отпустив струбцину получу крышку в руки без сверления ,но крышка при надавливании чуть глубже сантиметра выпустила остатки газа и там осталась))) ,вкрутил саморез и аккуратно вытащил крышку. Впаял сосок при помощи утюга перевёрнутого для общего разогрева смазав стенки цилиндра вернул крышку назад и поставил стопорное кольцо. Причём интересный факт ,так как амморт не снимался ,а только извлекалась крышка при отогнутом в сторону бачке , очень наглядно проявилось поведение подвески с давлением и без в бачке. При остававшемся (хоть наверно и небольшом давлении амморт хоть наверно и не так как положено ,но работал ,а при выпущеном при сверлении газе , стал болтаться туда-сюда вообще без задержки. Когда впаял сосок и вставил крышку с вкрученым ниппелем на место немного сжал в бачке воздух и мот стал сопротивлятся раскачке ,хоть давления практически не было!!! Стал дальше думать как накачать 10атм не выпустив лишнего ,хотел уже купить насос выс давления ,но не сразу нашёл , а сделал так: накачал холодильным компрессором давление 10атм в пустой баллон из под хладагента Сосед открывал вентиль когда я прижимал шланг с давилкой к соску ,крышка выпрыгивала из глубины бачка при выравнивании давления с баллоном. Пару раз проверив давление в накачаном бачке и поняв ,что оно соответствует 10атм , решил накачать 15атм как некоторые советовали ,что и сделал.Итог благополучно докатал короткий осенний сезон (хотя думаю погода ещё позволит погонять) и впаял сосок не снимая амморта ,вдруг кому то будет полезно. Шток от ваза уже приготовил , зимой постараюсь перебрать весь аммортизатор. -------------------- Алексей Т -- Aleks T34
тел 89ноль3три74восемь5один7 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||||||||
|
||||||||||||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:09 |