Версия для печати темы

Автор: Kopcak 15.4.2011, 15:24

Насколько я понял изучив Мегазип,
DR200 начали комплектоваться радиаторами с 2001 года.
А DF200 на протяжение всего периода выпуска (на основании каталога мегазипа).

Куда подключен радиатор не понятно.
На картинках визуальных отличий в крышках и картерах я не обнаружил.

Может кто-нибудь добыть фотку подключения радиатора?
Хочу понять возможность установки радиатора на ДР200 выпущенный ранее 2000г.?

Или может кто уже ставил себе радиатор?

P.S. Изыскание проводится из спортивного интереса в порядке изучения мат. части.

Автор: andreystariy 16.4.2011, 20:31

http://photo.qip.ru/users/andreystariy/115568836/142925810/

http://photo.qip.ru/users/andreystariy/115568836/142925819/

Автор: Kopcak 16.4.2011, 21:16

Андрей, спасибо!

Если завтра попаду в гараж посмотрю, может и у меня есть местечко для радиатора

Во всяком случае верхнее отверстие можно просверлить без зазрения совести.
Нужно подумать куда идёт нижнее.

Автор: andreystariy 16.4.2011, 22:15

В нижнем месте подсоединения у меня болт, типа заглушки, а где верхний (в масл. фильтр) отверстия нет.

Фотографии не моего DF200

Автор: Kopcak 17.4.2011, 9:48

Ну что же, прекрасно! Если следовать формальной логике, то нужно открутить нижний болт и вставить туда манометр. Если давление есть, то это подача и шланг подачи в масляный радиатор туда можно подключать. А организовать слив из радиатора в корпус масляного фильтра это гораздо меньшая проблема. И всё же сначала на свой посмотрю

Автор: Kopcak 24.4.2011, 21:54

Теоретические размышления об установке масляного радиатора.

Собственно на фото видно что на моём Джебеле действительно есть болт-заглушка масляного канала на крышке маслонасоса, и есть "прилив" в котором можно сверлить отверстие для слива масла в корпус масляного фильтра.

А это значит, что если у тебя нет радиатора, а очень хочется, то:
1. Нужно добыть масляный радиатор подходящего размера.
2. Извлечь масляный фильтр, запихать в освободившееся отверстие тряпочку.
3. Просверлить отверстие на месте прилива в корпусе масляного фильтра, сравни фото Др200 и Дф200 или Др 200 выпущенного после 2000года.
4. Нарезать резьбу под болт. (пока не знаю какую).
5. Очистить корпус масляного фильтра от стружки.
6. Закрутить болт с шлангом и медными прокладками. По необходимости законтрить гайкой.
7. Вставить масляный фильтр, убедившись что новые зап.части не повреждают корпус и не мешаются.
8. Прикрутить остальной тюнинг.

Болты и шланги лучше использовать "родные" что бы обеспечить проходное сечение заложенное конструкторами Сузуки.
Долить масло.
Радоваться жизни. Установить защиту, наклейки с надписью турбо, желтые брызговики ну и так далее. Вы сами всё знаете...

Повторяю, всё выше написанное, является моим личным мнением.

P.S. Здоровая критика приветствуется.

Автор: Well 3.5.2011, 22:55

вот еще такой вариант нашел

Автор: BUGER 4.5.2011, 22:43

на эндуро такой вариант не прокатит.Штуцер отломается при первом же падении на правый бок

Автор: lvbnhbq 14.1.2012, 10:55

Может кто знает.
У 200 ого двигателя , радиатор полно поточный?
И нет ли где фото, полости маслофильтра, варианта с радиатором?
На предмет наличия,отсутствия отверстия.

Автор: serg 14.1.2012, 12:04

Это к владельцам DF-200, а их очень, очень мало... На DR-200 и Джебел-200 радиатор не устанавливается даже при заводском тюнинге, в отличие от кика, например. Только если самостоятельно.

Автор: lvbnhbq 14.1.2012, 13:05

Понял.
Будем искать.

Автор: Kopcak 14.1.2012, 13:17

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/423/19657/233218#g233262

Автор: serg 14.1.2012, 20:23

Ну, по DR-200 я скорее всего погорячился Только нет их ни у кого вообще.

Автор: Кузнец 22.2.2012, 13:23

Добрый день .Если полнопоточный (все масло на фильтр идет через радиатор, за исключением того ,что сбрасывается через клапан при исбыточном давлении)то прдеться еще глушить "родной" канал подачи масла на фильтр.Иначе масло будет идти по обоим каналам(через радиатор будет идти только часть масла)Лучше не спешить.Попробывать поискать владельцев DF200 в сети и попробовать связаться.Я интересовался этой моделью ,попадались отзывы. Технику эту переодически завозят,вот на авто-ру две штуки видел. Пока поискать радиатор ,прикинуть куда его поставить,а сверлить в последную очередь.

Автор: Di_2 12.3.2012, 4:53

Ещё радиатор есть на некоторых ван-ванах (на 200-х - не путать со 125-м).
Лучше фоток не нашел, если надо - ближе к сезону смогу лучше сделать:

http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i601/1203/16/43f0ec6f3dc0.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i635/1203/ab/94ee5744f4d1.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i611/1203/29/29e5b105667a.jpg.html

PS Кроме радиатора на этом ван-ване - инжектор, хотя двигатель сильных изменений не претерпел.
Сам думал, можно ли на моём джебеле-200 сделать также Но ван-ван-200 имеет всего 16 л.с.

Автор: lvbnhbq 12.3.2012, 8:00

Посмотри здесь
http://www.motosd.com/vip/dispbbs.asp?boardid=19&Id=32173
У них есть и комплекты для впрыска.
Я правда купил для снегохода здесь.
http://www.ecotrons.com/2_Stroke_Small_Engine_EFI_kit.html

Автор: Товарисч Влад 2.11.2012, 1:30

Тут на днях заполучил новый маслянный радиатор за 2500 рубля с рамкой для двухсотки когда всё сделаю и поставлю выложу отчёт про фото не обещаю так как у меня не получается сюда их грузить а так скоро ждите.

Автор: serg 2.11.2012, 9:19

Товарисч Влад, пиши мне в личку, решим вопрос.

Автор: Товарисч Влад 5.11.2012, 2:27

Большое спасибо что можете в этом вопросе помочь у меня есть много информации по ремонту и скажем так улучшению характеристик Джебел 200 всегда готов поделиться когда всё саберу в кучю с разных носителей отпишусь ВАМ в личку.

Автор: SkaLd 10.6.2013, 17:02

меня тоже эта тема очень интересовала .. оч оч .. в лесу греется партизан, хоть куллер ставь )))

я может не до конца в теме, но после общения с Владимиром понял что ставить планируется китайский радиатор?

я блин его даже почти заказал ((( но здравый смысл сказал подождать и посмотреть на результат первопроходцев. Короч немнога танцев с "гугном" и нашел статью .. статья на японском, но фотки общедоступные ..
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ru&sl=auto&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fblogs.yahoo.co.jp%2Fkaninukaninu%2F17695093.html
ворос только почему он сверлил дырку х.з. где?

для особо страждущих запрос для google.jp
スズキジェベル200オイルクーラーを取り付ける

завтра поищу еще инфы.

з.ы. по ссылке дипломный проект .. это третья страница.

Автор: Товарисч Влад 16.12.2015, 1:47

Про масло радиатор На днях врезал масло радиатор в систему смазки движка на 200ку БМ старого образца первый опыт пустить масло паралельно системе ещё на Джебеле 200 результата не дал то есть масло должно идти по кругу от насоса через радиатор и сливаться охлажденное в масло фильтр но в крышке где стоит фильтр надо глушить отверстие как на БМ-250 Эндуро у них системы подачи смазки одинаковы радиаторы одинаковые у 200ки 250 БМ и Джебел 250 но на 250ках они стят с права а на 200ке с лева по ходу движения разница в шлангах-магистралях и рамках крепления другие тонкости в следующий раз

Автор: Тимофей Эндурист 15.4.2017, 14:02

не знаю че они там стали комплектовать ,у меня 200 ка 2001 го ,у меня его нет

Автор: Anderrey 15.4.2017, 15:34

На Джебел 200 его нет. на DF200 есть. Карб был всегда вакуумный всегда, квадратный бугель фары был до 96 года, возможно 95 включительно. Кик с 2000 с завода, до 2000 опция. Что еще упустил?

Автор: Тимофей Эндурист 16.4.2017, 14:53

с киком ваще засада .с завода на моем нет ,а купить ,дорого ,и мотор надо разбирать что ли ,вал ставить там ,кароч у меня затуп был в лесу ,стартер не крутил (как замкнуть на прямую не знал) и с толкача заводил ,не просто было одному )

Автор: Anderrey 16.4.2017, 16:23

Да, у мну счас кика тоже нет, раньше на ДР был. Хотя пригодился наверно пару раз - зимой завести и после зимы

Автор: Андрей(NIKOrto) 22.4.2017, 16:37

Привет. Тоже интересно про радиатор. У нас тут объява появилась - мот красавец! С радиатором. Написано Suzuki Djebel 200 SE- II 2003. Только из Японии. На цилиндре и на боковом пластике SCEM. Это тюнинг какой-то? [spoiler2="фото"]

[/spoiler2]

P.S Нашёл:

Автор: max pain 2.5.2017, 9:57

выглядит хорошо, только с седлом проблема! может просто не правильно закрепили!
передний тормозной шланг заменен на армированный!
вроде так в глаза больше ничего не бросилось!

Автор: wgord79 25.5.2017, 22:42

Добрый день! Этот "мопед" теперь у меня, если есть вопросы по радиатору пишите сдесь.

Автор: ikarus058 25.8.2017, 18:23

У меня DF-200E 98г.в. радиатор и кик стоят с завода.У товарища Djebel 200 93г.в.он заказал с мегозипа правую крышку,шланги и радиатор с защитой.Все установили без проблем.теперь по горам гоняем наравне,а раньше я ждал пока он остынет.Мой радиатор рванул,заменил от китайца ток у китайца крепление левое,быстро переварили и все.

Автор: карандаш 25.8.2017, 18:45

А как вы определяете, что ехать то нельзя, и надо остудить? На глазок, или датчики стоят?

Автор: max pain 25.8.2017, 19:30

сделай детальные фото радиатора и места крепления

Автор: ikarus058 26.8.2017, 13:41

радиатор сбрасывает температуру масла и мот прет,а без него тупит и не прет.

Автор: Anderrey 27.8.2017, 2:53

А что для 200ки прет? И что тупит и не прет?

Автор: skorp777 27.8.2017, 7:32

Именно так и есть, когда башка горячее 140, едет уже заметно хуже.
Точно то же, что и для других мотоциклов, хоть литровых. Владелец знает, как едет нормально, и так же чувствует снижение тяги.Ежели это был сарказм, то надо знать, что чем слабее двигатель, тем владельцу заметней снижение мощности.

Автор: ikarus058 31.8.2017, 19:33

Пока у кореша не было радиатора мог его спокойно обогнать и уйти в отрыв,а сейчас идем на ровне,то есть ему надо было остывать.Кстати масло в DF200 заливается на 100 грамм больше.

Автор: Anderrey 1.9.2017, 12:51

Понял, спасибо. Неправильные 200ки у мну были... на DF кстати всегда смотрел, хороший мот.

Автор: Vov4ik 4.9.2017, 11:43

а весь этот набор одинаков на всех годах 200?

Автор: ikarus058 4.9.2017, 13:50

да абсолютно

Автор: Max_br 30.6.2020, 17:05

Фоток так и не будет?))) Думаем на 200ку радиатор ставить "чёб был", ставил все таки кто или нет? Отверстие слива надо глушить ?

Автор: LoneWolfRU 6.7.2020, 15:17

Да нафиг он там? Я раз в глухой пробке на жаре 30+ час тошнил и никаких признаков перегрева не было.

Автор: BUGER 6.7.2020, 16:03

Я ставил и не раз. Сфоткать смогу на ближайших выходных. Кг

Автор: Max_br 6.7.2020, 18:56

У кореша масло на пробеге 500 км имеет вид такой как у меня от 1400км, плюс меньше его по обьему более чем в два раза,да плюс были версии с ним( с радиатором)


Спасибо), и еще вопрос, где все это брать? Видел готовые комплекты китайские,чето хз будет оно ходить

Кстати еще момент,мы с другом разом установили в свежекупленные моты с сливные пробки картера с магнитом(оригинал), и вот что к его магниту прилипло)))
В субботу меняли масло в обоих мотах, и в маслянном ыильтре вот что было-
. У него 4600 всего пробега))),, притирается?😁

Автор: BUGER 6.7.2020, 22:58

Радиатор всегда полезен. Он создаёт более стабильный тепловой режим, что положительно сказывается на ресурсе.


Китайские радиаторы ходят без проблем. Но!! С подключением на 200 есть проблемка. Я никогда не видел внутренности маслофильтра на ДФ 200. Короче, в результате многочисленных экспериментов, входное отверстие в полость маслофильтра пришлось заварить. То есть радиатор подключен последовательно. Если его подключить паралельно, то он толком не работает.. На одном моте выточили под фильтр шайбу, перекрывающую входное отверстие.

Автор: Вадим70 7.7.2020, 16:22

Отверстие есть по входу масла, на видео ванван 200, с 01:58 минуты https://www.youtube.com/watch?v=aGW7jsLtLSc. Поначалу тоже заглушил, Потом просверлил 2,5 или 2,8 мм, не помню уже. Но, по-моему, с заглушенным толку больше было. Радиатор и шланги китайские - без претензий.

Автор: BUGER 15.7.2020, 17:54

Один из моих бывших Мотов. Смесь БМ с Джебелом, радиатор

Автор: Холарт 4.8.2022, 23:33

Автор: Egi 10.3.2023, 11:43

Всем привет, подскажите пож кто в теме.
Какие-то доработки с крышкой сцепления нужны, по мимо того что нужно будет просверлить отверстие и нарезать резьбу в районе масляного фильтра?