Помогите с выбором магазина Владивостоке Опции

[Serik123]

Всем привет! Я из Хакасии, хочу купить мот во владике! Знает кто нибудь ооо байк магазин мотоцетр, не могу найти отзывы

[Лыжник]

Всем привет! Я из Хакасии, хочу купить мот во владике! Знает кто нибудь ооо байк магазин мотоцетр, не могу найти отзывы

Лучше-б кинул в присутствующих ссылочкой на приглянувшийся мотик.

[Anderrey]

Всем привет! Я из Хакасии, хочу купить мот во владике! Знает кто нибудь ооо байк магазин мотоцетр, не могу найти отзывы

ООО байк, мотоцентр, вердикт - не брать. Ищи других продавцов/мотоциклы.

[Serik123]

Лучше-б кинул в присутствующих ссылочкой на приглянувшийся мотик.

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-53354314.html

ООО байк, мотоцентр, вердикт - не брать. Ищи других продавцов/мотоциклы.

А почему? Что не так?

[Лыжник]

А почему? Что не так?

Фиш знает - что не так, но брать НЕаукционные мото я, прям, люто НЕсоветую. Сладкий ценник покупки вскоре может обернуться разочарованием.

[St.]

но брать НЕаукционные мото я, прям, люто НЕсоветую. Сладкий ценник покупки вскоре может обернуться разочарованием.

Ну расскажи как спец. Почему прям люто нет?)))

[Лыжник]

Ну расскажи как спец. Почему прям люто нет?)))

Потому что "люто"

[serg]

У нас в Барахолке 2 продавца из Владика. Проверенные, без обмана.

[Iilya 007]

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-53354314.html


А почему? Что не так?

Ну эт точно не АR,a Mk3.И год не 98,а 95/96.На тормозном шланге год 94.
Защиты картера и рук на мотах с Япии ни разу не видел,если только заводское пластиковое корыто.
Думаю,что по России был пробег.Его бы послушать бы.Попроси продавца снять муви с запущенным двигателем.

[raptor76]

А что его слушать?Попробуй где-нибудь на него запчасти найти.Поршень и цилиндр,например.Может быть и раздумаешь брать CRM.

[Anderrey]

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-53354314.html


А почему? Что не так?

Я не буду долго и нудно обьяснять, покупка японского б/у мотоцикла, конечно, лотерея, но в этой фирме не бери. Даже если на видео все будет гуд.

[Serik123]

А какой тогда брать? Хочу 2 т говорят он более надёжный для покатушек по лесу и тому подобное

[Val777]

А какой тогда брать? Хочу 2 т говорят он более надёжный для покатушек по лесу и тому подобное

Заржал))) такс проснулся и облаял спросонья)))
Начни с этого шо такое мот, какие они бывают и с чем его едят...

[raptor76]

А какой тогда брать? Хочу 2 т говорят он более надёжный для покатушек по лесу и тому подобное

Ты выбираешь далеко не новый мот.Бери тот,на который есть запчасти.На Джебель(DR),Баху(XR),Райд(TTR Open Enduro) есть и они более ресурсные,чем 2 т.На древние 2 т с запчастями уже беда.Джебель 200 и Серов 225 вообще простые,надежные и недорогие.Выбирай мот,смотри на мегазипе наличие запчастей и цены на них и принимай решение о покупке.Кидай ссылки на моты.Поможем выбрать.Глянь,что есть в наличии у продавцов на форуме.Тут проверенные.
Двухтактники надежнее,в теории.Но ресурс заметно ниже.И эксплуатируют,как правило,их жестче.В булочную на них ездить не будут.На 20-ти летнем моте практически гарантированно нужно менять ЦПГ.Четырехтактник-ровесник имеет куда больше шансов оказаться во вполне работоспособном состоянии и с запасом по ресурсу.Если бюджет ограничен,советую Джебель 200.А если ездить по горам,то Серов 225.

[TommyTech]

AR для леса идеальное 2т эндуро, если надо едет как любое 4т если надо едет как 400-450 кубовые 4т.
недавно человек купил на форуме AR за 180тр, и цены в основном были 160-180 на них. 120 подозрительно мало. покупать только на свой страх и риск
, но лучше с осмотром и видеороликом работы двигателя. может быть всё что угодно.

для лёгкого бездорожья смотри ещё kdx 200-220, без адовой грязи, то же вариант

[Serik123]

AR для леса идеальное 2т эндуро, если надо едет как любое 4т если надо едет как 400-450 кубовые 4т.
недавно человек купил на форуме AR за 180тр, и цены в основном были 160-180 на них. 120 подозрительно мало. покупать только на свой страх и риск
, но лучше с осмотром и видеороликом работы двигателя. может быть всё что угодно.

для лёгкого бездорожья смотри ещё kdx 200-220, без адовой грязи, то же вариант

Есть видио работы двигателя этого crm

Есть на примете rmx 250 и Кава тоже 2т

[Iilya 007]

Ты выбираешь далеко не новый мот.Бери тот,на который есть запчасти.На Джебель(DR),Баху(XR),Райд(TTR Open Enduro) есть и они более ресурсные,чем 2 т.На древние 2 т с запчастями уже беда.Джебель 200 и Серов 225 вообще простые,надежные и недорогие.Выбирай мот,смотри на мегазипе наличие запчастей и цены на них и принимай решение о покупке.Кидай ссылки на моты.Поможем выбрать.Глянь,что есть в наличии у продавцов на форуме.Тут проверенные.
Двухтактники надежнее,в теории.Но ресурс заметно ниже.И эксплуатируют,как правило,их жестче.В булочную на них ездить не будут.На 20-ти летнем моте практически гарантированно нужно менять ЦПГ.Четырехтактник-ровесник имеет куда больше шансов оказаться во вполне работоспособном состоянии и с запасом по ресурсу.Если бюджет ограничен,советую Джебель 200.А если ездить по горам,то Серов 225.

Ты основываешь свое мнение на собственном опыте?У меня и двух моих друзей по ЦРМу,эксплуатируем их пять лет,года выпуска от 92 до 97, изначально куплены с аука в хорошем техническом состоянии.Да,ездим не каждый день,по выходным,но не за хлебушком.И топили и крутили и толкали и перегревали,но ни на одном в перспективе лесть в цпг не предстоит.Да, я ни разу не вскрывал голову и не мерил поршень с цилиндром,но наивно полагают ресурса цпг мне хватит еще на пять лет.За пять лет заменил троса сцепления и спидометра,оригинал продается,но ставил от китаймопедоа, подшипники в колесах по 120 руб.,все.А про поршень и думать не думал.Повторяю,надо изначально купить не убитый хлам.
Мое мнение по данному моту-не спешить,найти беспробежный вариант с прозрачной историей,т.е. с аука и читай перевод листа.
По видео работы 2 Т мотора можно представить общую картину о состоянии двига.
Стихия 2Т мота леса ,поля с сухими грунтовками,где есть возможность крутить мотор и ехать со скоростью от 60-70.
Если хочешь говны месить,лужи форсировать ЦРМ лучше не бери.

[serg]

он более надёжный для покатушек по лесу и тому подобное

Это не так. Есть надёжные 2Т, это как раз CRM, но отсутствие основных запчастей в двигатель ставит на него крест. Т.е. это "одноразовый" мотоцикл.
Iilya 007, если моты пока не требуют переборки, хорошо. Как только потребуют, начнутся такие темы: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9901
Для Серов, Дж-200/250, XR и т.д. запчасти есть ВСЕ и всегда, причём в огромном количестве вариантов.
Но если пробеги за год небольшие, то и CRMа хватит надолго. Понятно, что если найдётся живой, что при дистанционной покупке не обязательно ни разу.

[Iilya 007]

Это не так. Есть надёжные 2Т, это как раз CRM, но отсутствие основных запчастей в двигатель ставит на него крест. Т.е. это "одноразовый" мотоцикл.
Iilya 007, если моты пока не требуют переборки, хорошо. Как только потребуют, начнутся такие темы: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9901
Для Серов, Дж-200/250, XR и т.д. запчасти есть ВСЕ и всегда, причём в огромном количестве вариантов.
Но если пробеги за год небольшие, то и CRMа хватит надолго. Понятно, что если найдётся живой, что при дистанционной покупке не обязательно ни разу.

Так я и говорю,надо брать изначально не отжатый мот,даже если надо будет немного переплатить.

[TommyTech]

Вообще 2т для новичка слишком уж резкий будет.

Ты основываешь свое мнение на собственном опыте?У меня и двух моих друзей по ЦРМу,эксплуатируем их пять лет,года выпуска от 92 до 97, изначально куплены с аука в хорошем техническом состоянии.Да,ездим не каждый день,по выходным,но не за хлебушком.И топили и крутили и толкали и перегревали,но ни на одном в перспективе лесть в цпг не предстоит.Да, я ни разу не вскрывал голову и не мерил поршень с цилиндром,но наивно полагают ресурса цпг мне хватит еще на пять лет.За пять лет заменил троса сцепления и спидометра,оригинал продается,но ставил от китаймопедоа, подшипники в колесах по 120 руб.,все.А про поршень и думать не думал.Повторяю,надо изначально купить не убитый хлам.
Мое мнение по данному моту-не спешить,найти беспробежный вариант с прозрачной историей,т.е. с аука и читай перевод листа.
По видео работы 2 Т мотора можно представить общую картину о состоянии двига.
Стихия 2Т мота леса ,поля с сухими грунтовками,где что возможность крутить мотор и ехать со скоростью то 60-70.
Если хочешь говны месить,лужи форсировать ЦРМ лучше не бери.

не заглядывать это хорошо когда уверен на все 100. знаю случаи когда мотоцикл валил на всю
дыру без явных косяков и шумов, а внутри заглянули уже поршень мёртвый и трещина около выпускных окон,
-стандартная неприятная особенность старых перегретых уилиндров, которые могу ходить и год-два с трещиной,
а могут и 1-2 дня, зависит от звёзд на небе уже

с аука прозрачный более менее будет 180-200 тр это crm-rmx 97-99 самых лучших годов выпуска

[serg]

знаю случаи когда мотоцикл валил на всю
дыру без явных косяков и шумов, а внутри заглянули уже поршень мёртвый и трещина около выпускных окон,
-стандартная неприятная особенность старых перегретых уилиндров, которые могу ходить и год-два с трещиной,
а могут и 1-2 дня

Подтверждаю, сам видел такие движки. Именно 2Т.

[Iilya 007]

Подтверждаю, сам видел такие движки. Именно 2Т.

Все,понял,завтра вскрываем)))

[Anderrey]

Ты основываешь свое мнение на собственном опыте?У меня и двух моих друзей по ЦРМу,эксплуатируем их пять лет,года выпуска от 92 до 97, изначально куплены с аука в хорошем техническом состоянии.Да,ездим не каждый день,по выходным,но не за хлебушком.И топили и крутили и толкали и перегревали,но ни на одном в перспективе лесть в цпг не предстоит.Да, я ни разу не вскрывал голову и не мерил поршень с цилиндром,но наивно полагают ресурса цпг мне хватит еще на пять лет.За пять лет заменил троса сцепления и спидометра,оригинал продается,но ставил от китаймопедоа, подшипники в колесах по 120 руб.,все.А про поршень и думать не думал.Повторяю,надо изначально купить не убитый хлам.
Мое мнение по данному моту-не спешить,найти беспробежный вариант с прозрачной историей,т.е. с аука и читай перевод листа.
По видео работы 2 Т мотора можно представить общую картину о состоянии двига.
Стихия 2Т мота леса ,поля с сухими грунтовками,где что возможность крутить мотор и ехать со скоростью то 60-70.
Если хочешь говны месить,лужи форсировать ЦРМ лучше не бери.

https://youtu.be/XskZ7aSYmrM
Аппаратище
Куда до него с нашими мотоциклами двойного назначения ,,на каждый день,,.
Наверное, только КХ500 рядом стоял.

[Serik123]

Ты основываешь свое мнение на собственном опыте?У меня и двух моих друзей по ЦРМу,эксплуатируем их пять лет,года выпуска от 92 до 97, изначально куплены с аука в хорошем техническом состоянии.Да,ездим не каждый день,по выходным,но не за хлебушком.И топили и крутили и толкали и перегревали,но ни на одном в перспективе лесть в цпг не предстоит.Да, я ни разу не вскрывал голову и не мерил поршень с цилиндром,но наивно полагают ресурса цпг мне хватит еще на пять лет.За пять лет заменил троса сцепления и спидометра,оригинал продается,но ставил от китаймопедоа, подшипники в колесах по 120 руб.,все.А про поршень и думать не думал.Повторяю,надо изначально купить не убитый хлам.
Мое мнение по данному моту-не спешить,найти беспробежный вариант с прозрачной историей,т.е. с аука и читай перевод листа.
По видео работы 2 Т мотора можно представить общую картину о состоянии двига.
Стихия 2Т мота леса ,поля с сухими грунтовками,где что возможность крутить мотор и ехать со скоростью то 60-70.
Если хочешь говны месить,лужи форсировать ЦРМ лучше не бери.

Нет!!! Я вообще новичек))) катался на дрз 450 и хонде хр кажется! 450 едет но тяжелый, а 250 мало))) а 250 2т тот как 450 но легче как мне обьяснили

[TommyTech]

2т сейчас выгодней в кризис. в хард 450 вложений 45-80 тысяч минимум. в 2т 15-35 тр при цене от 85 тр. ну и ещё это свой кайф на прямиках - короли всегда