Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 страниц V  « < 11 12 13  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Кнопка отключения ближнего света
Dream
сообщение 5.6.2016, 10:11
Сообщение #301


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 100
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   2  


капец понаписали. 1,5 часа читал.
если я просто в желтый провод в разрыв вставлю тумблер либо копку ампер на 10 все же будет работать?
это я так понимаю самый простой способ?
про кнопку аварийки мельком писали но не написали как это сделать (отключение света кнопкой аварийки)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dream
сообщение 6.6.2016, 16:51
Сообщение #302


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 100
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   2  


Отзовитесь кто нибудь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 6.6.2016, 17:32
Сообщение #303


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 787
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


А зачем эти все? Осложнить жизнь РР?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kserv
сообщение 6.6.2016, 17:40
Сообщение #304


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1547
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   34  


Кнопку установить мало, нужно знать в какой момент ее включать.
Если карабкаться в гору и часто глохнуть тогда целесообразно отключение света, и отдача этой энергии на зарядку АКБ а если по трассе то нецелесообразно, я руля вывернул разъем с фары скинул и поперся в горку, в грязь или по камням.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.6.2016, 17:48
Сообщение #305


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43559
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(Dream @ 5.6.2016, 10:11) *
про кнопку аварийки мельком писали но не написали как это сделать (отключение света кнопкой аварийки)
В схеме разбираться надо, но это несложно.
Делал не я, поэтому ничего сказать не могу.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 6.6.2016, 20:48
Сообщение #306


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 27352
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   222  


Dream, ну давай я тебе помогу.
Этих двух не слушай. Третий дело говорит: если заморочиться с аварийкой, то нужно понимать схему. Не потому, что без этого никак, а просто коли ты даже такую схему не петришь, то лучше не подходи вообще.
Теперь самый простой вариант: да, просто кнопка просто в разрыв желтого провода happy.gif smile1.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexKras
сообщение 23.6.2017, 6:53
Сообщение #307


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 14.3.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 200



Репутация:   0  


Купил кнопку за 250р , вплел в косу , идущую в переключатель слева. Провода подсоединил в разрыв желто-белого провода. Получилось вполне симпатично.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 23.6.2017, 12:01
Сообщение #308


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3175
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


у меня стояло на бахе так что была кнопка с 2 фишками как родные и спокойно все включаешь в проводку, не впаиваясь и не разрезая родную проводку. если врезаешь - пайка.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 23.6.2017, 15:32
Сообщение #309


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4782
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Цитата(Wolakolak @ 23.6.2017, 20:01) *
если врезаешь - пайка.
???? Скажи это установщикам сигнализаций. Обжимные гильзы рулят. И даже правильная скрутка проводов вполне имеет право на жизнь.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 23.6.2017, 15:48
Сообщение #310


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 323
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959



Репутация:   15  


Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 15:32) *
Обжимные гильзы рулят. И даже правильная скрутка проводов вполне имеет право на жизнь.


Ну это если не макать wink.gif
Если предполагается макание - только пайка и термоусадка.

А вообще баловство это: у меня сосед по гаражам на своём GY-5 (там такая кнопка штатно есть) менял РР и АКБ как перчатки - дохли. Попросил помочь разобраться - у него в балластном резисторе обрыв был. Поменял резистор - теперь всё ок, но фару он теперь не выключает (после того как я ему объяснил как это реализовано).
Что за резистор? Так там при выключении фары вместо неё в качестве нагрузки мощный резистор подключается wink.gif .
Ипонические РР видно с запасом по мощьности (в отличие от китая), но лишний раз греть себе пятую точку об РР - сомнительное удовольствие.
А если АКБ сядет из-за частых старт-стопов - кик есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 23.6.2017, 16:11
Сообщение #311


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1001
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Rmx 250ST"96



Репутация:   9  


Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 15:48) *
Ипонические РР видно с запасом по мощьности (в отличие от китая), но лишний раз греть себе пятую точку об РР - сомнительное удовольствие.

...как узнать однозначно, врезанная кнопка(отключенный головной свет) повлияет или нет.Светотехника снята вся кроме фары и звук сигнала. У меня в 2т безакуммуляторное врезана(пред. хозяином), сейчас контакт где-то отходит (свет то горит то нет), надо копаться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 23.6.2017, 16:48
Сообщение #312


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4782
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 23:48) *
А если АКБ сядет из-за частых старт-стопов - кик есть.
Вообщето, кнопку ставят именно для лучшей зарядки при этих самых старт-стопах каждые 3 минуты. Попал в жопу и глохнешь каждую минуту- выключай фару, и ничего в такие в моменты РР не станет- вся мощь гены уйдет на АКБ, но для зарядки хватает 3-5 минут, не надо часами без фары гонять.

Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 23:48) *
Ну это если не макать
В соленую воду? Можно подумать, все штеккерные соединения у нас герметичны))).
Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 23:48) *
Если предполагается макание - только пайка и термоусадка.
=скрутка и термоусадка)))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 23.6.2017, 16:56
Сообщение #313


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 323
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959



Репутация:   15  


Цитата(Linkshunter @ 23.6.2017, 16:11) *
как узнать однозначно

Фара - один из основных потребителей. Если уж выкидывать её и задумываться о нагрузке на РР, то как минимум ставить вместо неё балласт.
Если думать перераспределении энегрии в торону АКБ при росте его тока потребления, стоит задуматься о собственной реализации "умного" РР, гасящего фару, когда АКБ начинает брать больший ток.

Остальные варианты основываются на предположении, что РР сможет без последствий рассеять невостребованную мощность в виде тепла.

Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 16:48) *
В соленую воду?


Как минимум не в дистилированную wink.gif

Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 16:48) *
=скрутка и термоусадка)))


Тоже вариант, но у меня были преценденты (на авто), когда такие соединения (не мною сделаные) подгнивали от регулярных маканий и проводка начинала чудить.

да, разьёмы не герметичны, но они в известных местах - их всегда пошевелить можно, а вот врезки... порой приходится искать...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.6.2017, 19:11
Сообщение #314


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43559
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 16:48) *
Можно подумать, все штеккерные соединения у нас герметичны)
Не все. Но основные на 250-ке таки герметичны. На 200-ке - не в курсе.
К слову, сам паяю+термоусадка. Но согласен с skorp777, есть и другие вполне себе вменяемые варианты.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 25.6.2017, 14:05
Сообщение #315


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1577
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   13  


Цитата(LILO @ 6.6.2016, 14:32) *
А зачем эти все? Осложнить жизнь РР?
Да, ты 1000 раз прав. При покупке в мотобункере, аккум был мертв, заряжали. Думал заменю и все. Но нет, не шла зарядка. С Японии стояла кнопка отключения фары полностью (скорее всего причина в отключенной фаре была). Итог - дыра в РР, покупка в R5 умело найденного неподписанного РР не от бандита за 2500-3000 а за 1500. Каталоги помогли купить на 1000р дешевле biggrin.gif
Теперь кнопку использую только при заводе после зимы, когда надо беречь аккум.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 25.6.2017, 20:30
Сообщение #316


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Чем больше читаю о РР, тем больше склоняюсь к тому, что нужно увеличивать площадь радиатора РР. Увеличится теплопотеря, будет безразлично в каком положении клавиша вкл. фары.


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.6.2017, 21:45
Сообщение #317


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43559
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(N-Drey @ 25.6.2017, 20:30) *
нужно увеличивать площадь радиатора РР
РР жёстко прикручено к раме. И часть тепла отдаёт этой ни разу не маленькой железке.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 25.6.2017, 23:50
Сообщение #318


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(serg @ 25.6.2017, 23:45) *
РР жёстко прикручено к раме. И часть тепла отдаёт этой ни разу не маленькой железке

На сколько помню рр имеет только две точки соприкосновения с рамой, в тех точках, где установлены закладные в раму. Это настолько мало,что этим можно пренебречь. С обратной стороны основную площадь занимает компаунд, его теплопроводность равна нулю. Единственное верное решение - наростить рёбра радиатора с использованием термо пасты


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.6.2017, 13:53
Сообщение #319


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43559
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Я просто не выключаю фару (кроме случаев, когда аккум сильно разряжен, а надо часто заводить мот со стартера) и последние 77 тыс км (т.е. с завода) РР исправен и родной.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200
сообщение 29.6.2017, 12:03
Сообщение #320


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1291
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   65  


Цитата(N-Drey @ 25.6.2017, 17:30) *
Чем больше читаю о РР, тем больше склоняюсь к тому, что нужно увеличивать площадь радиатора РР. Увеличится теплопотеря, будет безразлично в каком положении клавиша вкл. фары.


Это не совсем так.
В отсутствии нагрузки резко возрастает частота шунтирования. (Осциллограммы могу прилепить здесь, кто не верит). Возможно, уже сказывается время закрывания тиристора и появляется обратный ток.
Все в целом начинает греться значительно сильнее. Нагревшись, дает обратные токи и тиристоров и диодов и греется дальше. Против обдува и радиатора ничего не имею, они стабилизируют конечную температуру даже без нагрузки. Вопрос в том зачем РР эти испытания?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anal0g
сообщение 15.7.2017, 23:11
Сообщение #321


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 3.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2001гв



Репутация:   0  


А мне идея пришла воткнуть кнопку в разрыв дальнего света! Удобно же, если даже оплавится кнопка, будет ближний. и если разрезать провод до индикатора, то ещё и видно будет горит или нет лампа...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kserv
сообщение 16.7.2017, 6:11
Сообщение #322


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1547
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   34  


Увеличив площадь радиатора, мы не увеличим теплоотдачу от "элемента" в атмосферу, сам "элемент" нагрет до 200 градусов а радиатор вего лишь 50 градусов, и скорость распространения тепла от источника тепла к ребру тоже имеет значение, алюминий и медь хорошо передают тепло, термопаста тут не особо поможет.
Я видел реле самопальные выполненные на громадных радиатороах, но это не помогало ибо система зарядки это силовые провода - клеммные соединения - АКБ и генератор, и в любом месте возможна неполадка, при ухоженной системе все работает хорошо и кнопка тут не особо влияет если ей с умом пользоваться.
В тяжких случаях отключал клемму с фары на ДР250, на джебеле фара закрытая но есть кикстартер, прыгать на нем неудобно в определенных случаях но выход есть всегда, пока ничего не сгорело, при каждом удобном случае обслуживаю все разъемы проводки, все системы работают исправно.

Так что, если у вас сгорает РР, совершенно не обязательно что виновата кнопка отключения фары.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

13 страниц V  « < 11 12 13
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2018, 6:07