Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> kawasaki klx 300 r 2007
Chili
сообщение 1.3.2017, 20:46
Сообщение #126


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Для таких случаев у меня есть шайбы 1.5 и 2 мм smile.gif Засунул, померял, поехал купил, ну или заказал.
Спили с какой-нибудь шайбы до примерно 2х мм, сможешь узнать какую именно заказывать надо)) Но учитывая что так просел клапан, то возможно и седло ушло


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 2.3.2017, 4:11
Сообщение #127


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Цитата(Chili @ 1.3.2017, 17:46) *
Для таких случаев у меня есть шайбы 1.5 и 2 мм smile.gif Засунул, померял, поехал купил, ну или заказал.
Спили с какой-нибудь шайбы до примерно 2х мм, сможешь узнать какую именно заказывать надо)) Но учитывая что так просел клапан, то возможно и седло ушло

Надо вскрывать промерять клапан? Получается. Опытные товарищи что скажите. Стоит ли лесть туда самому или отдать в мотосервис? Какие спец инструменты нужны будут для дефектовки?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 2.3.2017, 9:06
Сообщение #128


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2046
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22



Репутация:   25  


...соберешь/дефектуешь мотик, исправь в птс 2007 на 2017 drinks.gif смотрю на эти клапана всякие и зазоры - холодок по спине))) потом фух,потеплело, у меня то их нет acute.gif потом опять холодок, у меня то есть мощностной sorry.gif ... а потом двери сзади закрыли и спина перестала мерзнуть laugh.gif удачи в сборке good.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 2.3.2017, 9:47
Сообщение #129


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Цитата(Linkshunter @ 2.3.2017, 6:06) *
...соберешь/дефектуешь мотик, исправь в птс 2007 на 2017 drinks.gif смотрю на эти клапана всякие и зазоры - холодок по спине))) потом фух,потеплело, у меня то их нет acute.gif потом опять холодок, у меня то есть мощностной sorry.gif ... а потом двери сзади закрыли и спина перестала мерзнуть laugh.gif удачи в сборке good.gif

biggrin.gif biggrin.gif деваться некуда назвался клапанистом - полезай в ... ))
Урок мне на будущее. Пока отделываюсь ржавыми подшипниками в рулевой и осях( посадочные места целы и не задраны, подшипники ржавые не в хлам, но надо менять), гемороем с зазорами клапанов и пока не ясно что с поршневой и самими клапанами. Радует что болты ни где не сорваны. Короче хорошо что не взял за 175 а сторговал на 159... в мотик давно не заглядывали рву третью пару оранжевых перчаток об него biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 2.3.2017, 11:28
Сообщение #130


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Данный мотор способен выдерживать дальнобой? То есть монотонно ехать в режиме ДЖЕБЕЛЯ?
Спасибо.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 2.3.2017, 13:39
Сообщение #131


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Цитата(КРЫНЯ @ 2.3.2017, 8:28) *
Данный мотор способен выдерживать дальнобой? То есть монотонно ехать в режиме ДЖЕБЕЛЯ?
Спасибо.

Я думаю лучше будет взять вр 250 р...Там и ресурс и продуман он больше. А разницы в 3 лс наверно не все заметят. Которые еще и разбегаются с состоянием движка. На трехсотке все аскетично по доп оборудыванию. По мини путешествиям тебе наверно больше Чили и Us скажут =)
Брал трехсотку для перемещения в горах на довольно большие расстояния. По грунтовкам. Были важны вес и моторесурс и чтоб не слишком чахлый был мотик. Сейчас вот думаю зря не подкопил и не взял вр р ямаху =)
Хотя это всегда так - "Хорошо там где нас нет" как говорится


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 2.3.2017, 19:56
Сообщение #132


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(КРЫНЯ @ 2.3.2017, 11:28) *
Данный мотор способен выдерживать дальнобой? То есть монотонно ехать в режиме ДЖЕБЕЛЯ?
Спасибо.


Я бы не стал такой брать для монотонной езды. Не знаю есть ли в 300 балансир, но в 250 его нет, во всяком случае у меня. От этого вибрации. Шумный глушитель. Звезда 50. Электричества по умолчанию нет. Только кик и мот при этом высокий даже для меня 195. Буксаторы в колёсах приводят к разбалансировке колёс, шины по умолчанию 1,0 давление имеют по мануалу, подножек пассажира нет и багажника тоже. Короче, корч из обычного klx250sr. Интересно ездить в режиме разгон-торможение.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 2.3.2017, 21:38
Сообщение #133


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


В 300ке есть балансир)
Но для "туризма" лучше 250ка с поршневой от 300. Электрика и прочие стартеры, больше точек куда багажник прибить и всякое такое. По дальнобойности мотора - ездил Питер-Урал и обратно. Даже не отвалилось ничего)

P.s. А если напротив буксатора приклеить свинцовые грузики, то прыгать колеса перестанут)))


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 2.3.2017, 21:58
Сообщение #134


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Chili @ 2.3.2017, 21:38) *
В 300ке есть балансир)
Но для "туризма" лучше 250ка с поршневой от 300. Электрика и прочие стартеры, больше точек куда багажник прибить и всякое такое. По дальнобойности мотора - ездил Питер-Урал и обратно. Даже не отвалилось ничего)

P.s. А если напротив буксатора приклеить свинцовые грузики, то прыгать колеса перестанут)))


Там даже на раме спецэтикетка, что на дорогах делать нечего, уважайте закон и т.п. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 2.3.2017, 22:24
Сообщение #135


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Цитата(Chili @ 2.3.2017, 18:38) *
Но для "туризма" лучше 250ка с поршневой от 300.


То есть киты есть?
Наверняка переделка из 250 в 300 потянет ещё что-нибудь переделывать в других местах или нет?


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 2.3.2017, 22:44
Сообщение #136


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Цитата(КРЫНЯ @ 2.3.2017, 22:24) *
То есть киты есть?
Наверняка переделка из 250 в 300 потянет ещё что-нибудь переделывать в других местах или нет?

Ессно есть.
Карб еще перенастроить придется:D


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 2.3.2017, 23:09
Сообщение #137


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Azithromycin @ 2.3.2017, 13:39) *
Я думаю лучше будет взять вр 250 р...Там и ресурс и продуман он больше. А разницы в 3 лс наверно не все заметят. Которые еще и разбегаются с состоянием движка.


Вот в автобайке wr250r за 318 появилась не так давно, правда она ещё в Японии. Правда облегчена, возможно в тюнинге, под корч делали похоже.

http://autobike.ru/ru/motocat/info/6982/
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 3.3.2017, 1:35
Сообщение #138


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


Цитата(Chili @ 2.3.2017, 23:44) *
Ессно есть.
Карб еще перенастроить придется:D

кстати похоже пара 300-ных вакуумных настроенных карбов будет скоро продаваться


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 3.3.2017, 11:39
Сообщение #139


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(us @ 3.3.2017, 1:35) *
кстати похоже пара 300-ных вакуумных настроенных карбов будет скоро продаваться


Интересно, что карбы для 300 хоть и называются CVK34 также как для 250 (кроме R), но имеют некоторые отличия. Понятно жиклёры должны отличаться, но есть ещё некий (air cut valve) клапан отсекающий воздух, не знаю его назначение. Может ещё отличия имеются.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 3.3.2017, 21:32
Сообщение #140


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Цитата(Шнитов @ 3.3.2017, 11:39) *
Интересно, что карбы для 300 хоть и называются CVK34 также как для 250 (кроме R), но имеют некоторые отличия. Понятно жиклёры должны отличаться, но есть ещё некий (air cut valve) клапан отсекающий воздух, не знаю его назначение. Может ещё отличия имеются.

Срет бензин при закрытии дросселя. Чтоб пихло не захлебывалось. Без него едет мапет так же хорошо


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 6.3.2017, 17:38
Сообщение #141


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Вчера снял ГБЦ. Все фоткаю, как закончу залью все с описанием - карб, подвеска, гбц. По гбц -Оказывается ничего сложного если под рукой хороший инструмент, главное все сначала хорошо вымыть и ничего не сорвать, мануал стал нормально понимать, раньше набор арбракадабр был biggrin.gif
Посмотрел цены на зп в импекс жапан.
Не ожидал таких низких цен. Цепь от дрз выходит в 2000 тысячи, клапана 1800 2шт, палец, кольца, маслосьемные, все стоит копейки в масштабе цены мотика, по подвеске тоже не сильно дорого ( в магазинах сальники, подшипники от allbals дороже стоят. ) .поршень 3800 всего.
Разговаривал в субботу с клх водом с Сахалина, у него тоже трехсотка, но он уже год мучается с заводкой на горячую ( клапана у него все в норме и движок весь перебран, грешит на карб )
Он советовал поменять впускные клапана, маслосьемные колпачки, кольца, палец, промерить поршень, трос сцепления, и цепь грм однозначно под замену.
Как оказалось цены не конь biggrin.gif
Вопрос по впускным клапанам - на мегазипе и импексе - написано Впускные ( замена ) а выпускные есть. Как понять замена, От чего подходят? У меня 2 впускных и 1 впускной - зазоры в норме. А вот левый впускной просел больше чем на 0.35 мм - еще надо рассухарить и обмерить. Маслосьемные ведь всеравно менять.
Обновлю еще подвеску и пару болтов в ней ( были надорваны и чутка закисли ).
Надо еще заказать защиту картера нормальную. Вот такая пойдет?
http://schmied.ru/?page_id=4385#!/Защи...ategory=2207985


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 6.3.2017, 19:47
Сообщение #142


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


По подвеске там вроде сальники только дорогие оригинал, а подшипники вроде норм. Я тут подумал, что может лучше подшипники оригинал, а сальники неоригинал. Правда считать надо выгодно или нет.

У меня горячий чаще всего заводится только если совсем чуть-чуть дать газа.

Я себе защиту сделал по-моему из АМГ5М. Обычно лодки делают из такого материала. Толщина 4 мм, но ощущение, что избыточна толщина.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 6.3.2017, 20:23
Сообщение #143


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Я бы при таких выпираемых шлангах всё же сделал "уши" у защиты. Уши внизу, которые усилители я бы поднял к верху по принципу "корыто".
Есть шанс, что шланги может сорвать в проездах по заросшим кучугурам. КОрыто заметно снижает этот риск в турешествиях. Но для локальных покатух это не актуально.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 6.3.2017, 20:48
Сообщение #144


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(КРЫНЯ @ 6.3.2017, 20:23) *
Я бы при таких выпираемых шлангах всё же сделал "уши" у защиты. Уши внизу, которые усилители я бы поднял к верху по принципу "корыто".
Есть шанс, что шланги может сорвать в проездах по заросшим кучугурам. КОрыто заметно снижает этот риск в турешествиях. Но для локальных покатух это не актуально.


Ну да, там вопрос в весе, мне он важнее. С такой защитой мот стал тяжелее на 1,1 кг. Так она была более развитая и ещё проще делалась по сути. Заводская слишком дорогая. Шмиед около 5000, а на ебее вообще 7-10 хотят.

При этом народ говорит, что защита нафиг не нужна и я отчасти согласен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 6.3.2017, 23:10
Сообщение #145


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


я родную защиту удлинил вперед, до квадрата рамы. Полную не ставил никогда. Трубы снизу очень сильно в итоге заплющены за 6 лет. И в хибинах по курумнику когда гопед кидал, загнул правое ухо на раме и им уже сдвинул крышку помпы. Сопливеть начала))
Шланги пока ни разу не страдали. От жигулиной печки хорошо подходят)))


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 8.3.2017, 14:00
Сообщение #146


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Завтра понесу на автосервис мерить цилиндр нутрометром. По фоткам что скажете?
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
[attachment=1066
23:DSCN1110.JPG]
На фото как то жутко выглядит, вживую не так страшно, но хона в наиболее нагруженной части нет. Так как не разбираюсь спрошу у вас + обьективно промерю в автосервисе износ.
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

 


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sova
сообщение 8.3.2017, 14:13
Сообщение #147


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник Цитата Из: пензенская область
Мотоцикл: yamaha wr 450f



Репутация:   0  


Цитата(Azithromycin @ 8.3.2017, 11:00) *
Завтра понесу на автосервис мерить цилиндр нутрометром. По фоткам что скажете?
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
[attachment=1066
23:DSCN1110.JPG]
На фото как то жутко выглядит, вживую не так страшно, но хона в наиболее нагруженной части нет. Так как не разбираюсь спрошу у вас + обьективно промерю в автосервисе износ.

никасил или чугун.а так промер если выработка в норме нанесение хона.промер поршня исли в норме кольца подкидывай и вперед.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 8.3.2017, 15:09
Сообщение #148


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(sova @ 8.3.2017, 14:13) *
никасил или чугун.а так промер если выработка в норме нанесение хона.промер поршня исли в норме кольца подкидывай и вперед.


На никасил хон наносится спецприблудой для этого. Для чугуна вроде другая приблуда. Я так понимаю в большинстве они именно для чугуна. Ну могу, конечно, ошибаться. Я думаю лучше не делать хон на старом цилиндре, чем сделать его неправильно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 8.3.2017, 16:51
Сообщение #149


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Цитата(Шнитов @ 8.3.2017, 12:09) *
На никасил хон наносится спецприблудой для этого. Для чугуна вроде другая приблуда. Я так понимаю в большинстве они именно для чугуна. Ну могу, конечно, ошибаться. Я думаю лучше не делать хон на старом цилиндре, чем сделать его неправильно.

Если скажут что цилиндру капут - буду отправлять на переникасиливание...новый цилиндр без ничего стоит 24 тысячи, пошатал только что шатун из стороны в сторону - он люфтит facepalm.gif короче надо было мне его два месяца назад полностью дефектовать. Видимо подошло время менять изношенные детали. В этом случае имело бы место купить сразу хард. Надеюсь после ребилда, хотя бы год - полтора не разочерует.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 8.3.2017, 17:01
Сообщение #150


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(sova @ 8.3.2017, 14:13) *
норме нанесение хона.промер поршня исли в норме кольца подкидывай и вперед.

Сова, не в обиду, если ты дуб дубом в металлообработке, воздержись от советов.
Хон невозможно нанести, хон это инструмент.
Хонингование это финишная обработка, от 0,005 до 0,01 мм, когда точная подстройка расточного инструмента невозможна и нецелесообразна, и для снятия микронеровностей после расточки, а никак не нанесение мифической маслоудерживающей сетки.
Всеми так горячо любимая "маслоудерживающая" сетка это всего-навсего след от работы хона, следствие, а не цель. Никакая маслоудерживающая сетка никому не нужна, достаточно масляной пленки.
Наличие или отсутствие следов хонингования может служить косвенным показателем износа цилиндра. Наличие по всей высоте цилиндра сетки говорит о том, что износ цилиндра 0,01 по диаметру или меньше, отсутствие о том, что износ по диаметру свыше 0,01.
Самые быстрые моторы это полированные, но в поточном производстве полировка не применяется, нецелесообразно, и так сойдёт.
При постройке мотора для быстрых детей полировка применяется, простейший полир это стопка из 7-10 войлочных кругов, нарезанных из валенка и стянутых между собой в стопку шпилькой. Мажется пастой гои и ага


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:55