КТМ 250 ЕХС, рыжая пуля) Опции

[Мацаклист]

Покатавшись на джебеле полтора сезона понял что, мои навыки выросли и хочется чего то легче, мощнее и с нормальными подвесками. Решил что буду икать что то из японцев 450, но просмотрев порядка 10 вариантов понял что надо наступать жабе на горло и увеличивать бюджет. Вот тогда я начал смотреть в сторону австрийцев. И одним прекрасным утром увидел что в продаже появился ЕХС 250 2009г.в, созвонился с продавцом и выдвинулся. Мот посмотрел, из косяков был замят резонатор, решил беру. Позже в ходе эксплуатации приобрел Пятигорский "низовой" резик и отрегулировал карбюратор. Установил защиту радиаторов, крышки сцепления и резонатора. Поэкспериментировал с пружинками привода клапана и остановился на красной, мне она показалась самой веселой). В общем мотом доволен. После того как покатился на нем первый раз понял что, все доработки моего Джебеля пустая трата денег и времени, как сказал один мой знакомый "сколько ишака не бей он лошадью не станет").

Прикрепленные изображения

 

[Huandi]

"сколько осла не бей он лошадью не станет").

То же самое будет, если попытаешься этот КТМ использовать для того, для чего предназначен Джебел. Не выйдет доработать и так ездить.

[Linkshunter]

пушка гонка. Клетка на резонатор интересная. сам делал?

из косяков был замят резонатор

норма для 2т, если нет клетки. За хлебом на них мало кто ездит сколько денег отдал?

[Мацаклист]

Клетку делал из нержавейки товарищ по покатушкам, без нее дороговато выйдет резонаторы ремонтировать/менять, мот использую по назначению, без защиты ни как. Единственный его минус это отсутствие эл.стартера, в горах без него тяжко. Купил за 315.

То же самое будет, если попытаешься этот КТМ использовать для того, для чего предназначен Джебел. Не выйдет доработать и так ездить.

Это я как раз джебель пытался не по назначению использовал, горки, тропки и т.д. А этот мот позволяет многое, и на нем не так устаешь.

[Mister]

поздравляю. хороший конь.

[Linkshunter]

Единственный его минус это отсутствие эл.стартера, в горах без него тяжко.

Ручка на хвосте не мешает? всякие перестановки и прочьи тараканьи техники на околонулевой скорости делать

[chiporezz]

Клетку делал из нержавейки товарищ по покатушкам, без нее дороговато выйдет резонаторы ремонтировать/менять, мот использую по назначению, без защиты ни как. Единственный его минус это отсутствие эл.стартера, в горах без него тяжко. Купил за 315.

Поздравляю, не переживай по поводу стартера, он появился на них в 17 году только рабочий. А сейчас это уже другой бюджет.

[Linkshunter]

Поэкспериментировал с пружинками привода клапана и остановился на красной, мне она показалась самой веселой).

красная самая жесткая, штора плавнее открывается или красная самая мягкая и штора резче открывается?

[Мацаклист]

Ручка на хвосте не мешает? всякие перестановки и прочьи тараканьи техники на околонулевой скорости делать

Да вот думаю на ремешок поменять, пару раз цеплял ее хорошо, синяки долго проходят)

[Linkshunter]

он появился на них в 17 году только рабочий.

И то только на больших. На 125-150 в том числе тпи 2020 стартер через промежуточную шестерню приляпан

[Мацаклист]

красная самая жесткая, штора плавнее открывается или красная самая мягкая и штора резче открывается?

Красная самая мягкая, клапан резко открывается на середине где то, поначалу не привычно было, сейчас нормально. Резонатор порадовал, реально низов больше стало и легче в гору ехать травя сцепой.

поздравляю. хороший конь.

Спасибо!

[serg]

Мотик огонь Катался на таком более позднем, практически новый был, без тюнинга. Самая печаль (для меня, не гонщика ни разу) была в том, что на низах не едет ну совсем, пердит только, а потом, как только раскручивается до определённых оборотов, начинает ехать так, что понимаешь - перебор, причём в несколько раз.
Чтобы ездить на таком от души, нужны стальные яйца и вполне себе умение ездить.

[andrey83]

Мотик огонь Катался на таком более позднем, практически новый был, без тюнинга. Самая печаль (для меня, не гонщика ни разу) была в том, что на низах не едет ну совсем, пердит только, а потом, как только раскручивается до определённых оборотов, начинает ехать так, что понимаешь - перебор, причём в несколько раз.
Чтобы ездить на таком от души, нужны стальные яйца и вполне себе умение ездить.

По рассказу на ехс не похоже,может кроссач какой был? Ехс добрый и плюшевый в первой трети ручки,дальше да едет.


Автора с приобретением поздравляю!

[serg]

По рассказу на ехс не похоже,может кроссач какой был?

Нет, это был не кроссач. Просто я ездить не умею

Ехс добрый и плюшевый в первой трети ручки

Пердит и не едет, да, добрый

[Мацаклист]

Установил новую цепь и звезды 13-52 (было 13-50), тяга улучшилась, мот стал более управляемый что ли, на второй и третей с газа в свечку становится, в общем доволен)

Мотик огонь Катался на таком более позднем, практически новый был, без тюнинга. Самая печаль (для меня, не гонщика ни разу) была в том, что на низах не едет ну совсем, пердит только, а потом, как только раскручивается до определённых оборотов, начинает ехать так, что понимаешь - перебор, причём в несколько раз.
Чтобы ездить на таком от души, нужны стальные яйца и вполне себе умение ездить.

Это без привычки потому что, я переучивался через бревна прыгать и прочее, и еще он мотором не тормозит при сбросе газа, зато подвески просто песня!

[Мацаклист]

Проехал на моте 80 часов, начал плохо заводиться и плавали постоянно холостые, снял цилиндр промерял цилиндр/поршень. Заказал группу Б, жду запчасти. Также при разоре обнаружил на головке эмульсию, наверное следствие задубевших резинок, вовремя полез.



Так как ноги коротковаты и до земли достаю только носками, установил и заодно обслужил в задний аморт вставку 8мм, мот просел на 3см. Доводкой доволен.

[evgsd]

Поршень явно перекатал. Тупо савить Б не надо, хонинговочку надо сделать, потому что в цилиндре бочка скорее всего небольшая есть.
Направляющие в аморте тоже уставшие сильно. Мопед треба денюжек и внимания)

[Linkshunter]

Поршень явно перекатал. Тупо савить Б не надо, хонинговочку надо сделать, потому что в цилиндре бочка скорее всего небольшая есть.

Тс пишет промерил жеж.Не все умеют в хонинговку которая бочку уберет.Тем паче яйцо. А поршню по фотке часов 150-200, да

[klr650]

Судя по цвету - вставка в амортизатор не самодельная . Подскажи где покупал ? Тоже ноги короткие и прямо напрягает это недоставание . Купил бы тоже .

[Мацаклист]

Судя по цвету - вставка в амортизатор не самодельная . Подскажи где покупал ? Тоже ноги короткие и прямо напрягает это недоставание . Купил бы тоже .

https://aliexpress.ru/item/CNC-Rear-Suspens...0370.1577286016
Я еще перья вилки на 1,5см в траверсах опустил.

Поршень явно перекатал. Тупо савить Б не надо, хонинговочку надо сделать, потому что в цилиндре бочка скорее всего небольшая есть.
Направляющие в аморте тоже уставшие сильно. Мопед треба денюжек и внимания)

Все промерял, хон на перекладке чуть стерся, а так цилиндр живой. Стоял группа А Vertex. интересно с завода поршни какого производителя ставят.

Поршень явно перекатал. Тупо савить Б не надо, хонинговочку надо сделать, потому что в цилиндре бочка скорее всего небольшая есть.
Направляющие в аморте тоже уставшие сильно. Мопед треба денюжек и внимания)

Вниманием мопед не обделен, со временем везде пролезу)

Тс пишет промерил жеж.Не все умеют в хонинговку которая бочку уберет.Тем паче яйцо. А поршню по фотке часов 150-200, да

Поршень в минус на 5 соток ушел, а цилиндр на 1.

Для закачки азотом поставил такую штуку тоже с Али, с завода в бачке установлен просто винтик и после разборки вариантов накачать нету.

[klr650]

https://aliexpress.ru/item/CNC-Rear-Suspens...0370.1577286016
Я еще перья вилки на 1,5см в траверсах опустил.

Спасибо большое . Выручил . Сейчас закажу по рыхлому там и как приедет сразу вставлю . Как раз мортёр тоже надо обслуживать .

[Linkshunter]

Стоял группа А Vertex. интересно с завода поршни какого производителя ставят.

их и ставят на 2т ктм.Только в коробочку ктм упаковывают когда перепродают по оригинальному партномеру

[Мацаклист]

Пришли запчастюли, теперь ждём потепления)

их и ставят на 2т ктм.Только в коробочку ктм упаковывают когда перепродают по оригинальному партномеру

Тогда получается все на оригинале катаются)

Перебрал пару дней назад вилку и понял что, больше к сервисменам не поеду, буду делать всё сам. Отковырнул пылинки а там не грамма смазки и заржавевшие стопорные кольца, ржавыми окалинами продрало сальники. Вот так тебе за твои деньги специалисты в кавычках делают г...о.🤦‍♂️

[chiporezz]

Тогда получается все на оригинале катаются)

На 2т не знаю, а на 4т ОЕМ Ктм и вертех отличаются. Плюс размер колец разный, хотя оба поршня Вертекс.

[Linkshunter]

На 2т не знаю, а на 4т ОЕМ Ктм и вертех отличаются. Плюс размер колец разный, хотя оба поршня Вертекс.

на 2т пуля в пулю. На моей 125ке точно,отличается только выштамповкой (на оригинале ктм-вертекс, на замене просто вертекс) вес, геометрия,кольца все одинаковое.
на 4т сейчас(на свежие) вроде бы не вертекс ставят а чет другое.