SUZUKI DR650 Опции

[Лыжник]

Anderrey, а ты не желаешь, скажем, у Rico поинтересоваться о его FreeWind'е ??? Чем он тебе не DR, за меньшие деньги, с лучшим видом и более высоким комфортом?

Даже за один ценник, я-б в сторону "железного" и смотреть не стал, а уж при их разнице, да с твоими приоритетами по езде.., ну помоему сам Бог велел к "ветерку" приглядеться.

[koshey-]

Опять я расшевелил ваш вечный антагонизм

Не-не, я без иронии интересуюсь.

[St.]

...что он там один-одинёшенек (из DR650-ых) уже почти полгода стоИт?...

Ага) Вот всю зиму, больше полугода мот стоит и чО?

[Лыжник]

Ага) Вот всю зиму, больше полугода мот стоит и чО?

Да, как Чо? Если у 100.000.000 человек за пару месяцев не хватило денех, чтоб его одного выкупить, то нафих он тада нужен такой красиуый?

[St.]

Да, как Чо? Если у 100.000.000 человек за пару месяцев не хватило денех, чтоб его одного выкупить, то нафих он тада нужен такой красиуый?

Логично... Если нет денег на мот, значит он плохой. )

[Huandi]

О как, тебя дубасить потянуло smile.gif

"Дубасить" - было только про сравнение DRZ400 и DR650SE. Меня как раз не потянуло - я за медленное эндуро, расслабленное.

[koshey-]

"Дубасить" - было только про сравнение DRZ400 и DR650SE. Меня как раз не потянуло - я за медленное эндуро, расслабленное.

Так ты ж сам написал - хочешь 2Т 125-200 ссм и литровый тур

[Huandi]

хочешь 2Т 125-200 ссм

Ты видел их на картинке то хоть? Загугли TF 125.

[koshey-]

Ты видел их на картинке то хоть? Загугли TF 125.

Не, не видел.
Погуглил, понял что ты хочешь

[карандаш]

Anderrey, а ты не желаешь, скажем, у Rico поинтересоваться о его FreeWind'е ??? Чем он тебе не DR, за меньшие деньги, с лучшим видом и более высоким комфортом?

Даже за один ценник, я-б в сторону "железного" и смотреть не стал, а уж при их разнице, да с твоими приоритетами по езде.., ну помоему сам Бог велел к "ветерку" приглядеться.

Так то народ, - кто по здоровее,и по лесам болотцам на них зажигает только в путь. Со мной парень ездил на таком.Я про "железных". А винду туда путь заказан.Сильно хрупкий и красивый. В общем, имхо , разница в цене - плата за чуть большую универсальность. Другое дело, что ты про приоритеты верно подметил. Может, лучше красивый, да и чуть дешевле. Я б все равно железного взял.

[Лыжник]

карандаш, , ну так ты-же не "б", а конкретно его и взял (пардон, забыл, что в твоей ДеРеЗе из пластика только бак и крылья).

А Андрей сам говорил, мол, на чисто асфальт у него приходится не менее 80% от общего пробега. Да и лютую часть времени мотик используется для поездок по месту, по делам.
Я из этого исходил.

[Anderrey]

карандаш, , ну так ты-же не "б", а конкретно его и взял (пардон, забыл, что в твоей ДеРеЗе из пластика только бак и крылья).

А Андрей сам говорил, мол, на чисто асфальт у него приходится не менее 80% от общего пробега. Да и лютую часть времени мотик используется для поездок по месту, по делам.
Я из этого исходил.

Давно фривинд советовали, но душа к нему увы, не лежит. 650 поболее привлекает.

[Leksey]

У 650 рама трескается.

[St.]

по вдоль.

[Leksey]

У основания. То есть под корень.

Но если ездить, как на фривинде, то вроде должна держаться.

[карандаш]

У основания. То есть под корень.

Но если ездить, как на фривинде, то вроде должна держаться.

а где у него основание?

[Leksey]

)) Чисто интуитивно определяется в районе оси маятника, там комель явно-выраженный.

[карандаш]

комель явно-выраженный.

Да. Пожалуй оттуда все растет))

[Leksey]

Вообще на тему "подойдет ли мне др650" надо сразу смотреть эту тему (и подобные), и не гундосить:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19842

[карандаш]

Ну или ТАКИЕ

[Anderrey]

Если брать ДР650 для дальнобоя, значит он мне не нужен Ездил макс 500км, не особо оно впечатлило. Тут нужна эксплуатация 80% асфальт, и получается 80% город Эдак с раходом Дээра можно в трубу вылететь и создать тему продаю, не мое, ездил мало, точнее,вообще не ездил

[Ronin]

Теперь и я могу поделиться впечатлениями о ДР650. Катанул тут по Монголии 4500 км, на пару с XR650L. Через Хубсугул в Гоби, с радиалками. По плану должны были выехать на Алтай, но не рассчитали по времени. Были камни, песок и много асфальта. В целом мот понравился универсальностью. Из тех. потерь - бесконечно пробивались вилка и аморт, а итоге вилка текла все время, аморт потерял давление. Внезапно умерла цепь и утащила за собой новую заднюю звезду. Но хорошо, что эта связка дотерпела до дома. В ноль сточилось заднее колесо Хайденау К74. И по мелочи - потек комплектный к баку Асербис кран, потом и вовсе обломился пластиковый флажок, потерял немного топлива и времени на ремонт.
Скорость по трассе держали 70-90 миль по спидометру. Вполне комфортно и динамично. Трассу держит отлично, но и "сдувает" резкими порывами ветра, хоть и груженый. Вибрации не досаждали. Совсем.
Тяжко пришлось заднице, когда возвращались домой и за один присест мотанули с Улан-Батора до Иркутска, чуть больше 1000 км. Остальное терпимо. По ХРу - обломан и заварен хвост, сожран литр масла на доливках. Он выше, цеплял кочки гораздо реже, подвеска держала лучше.
В общем то все прогнозируемо и описано многими владельцами, а главное бюджетно решается. Все проблемы от привычки дубасить на хардах. Но и ДР все же буду стремиться подтянуть в тонусе. Начну с подвески, хоть самоутешался тем, что в туризме надо ездить спокойно, но нет, на некоторых участках едешь быстрее, чем задумано конструкторами. И хочется теперь и Гуся в гараж для много-много асфальта))

[Gogi63]

Там, где написано про TF 125 снаряженный вес 102 кг, там же:
DR650SE - 166 кг
DRZ400E - 138 кг
DRZ250 - 131 кг
DR200S - 126 кг
DR200SE Trojan - 132 кг

не обратил внимания что ты про снаряженный вес писал. я привык как то более сухим оперировать. Потому как бак с бензином и не полным может быть, а это уже в минус килограммы.
Согласен с тобой, если у 2т снаряженный 102, то тут даже 200ке ловить нечего.
Если честно, то не могу судить о 2т эндурах ибо катался только на кросе 2т (125-250). И если эндуро 2т не сильно от кросса ушел, то я бы для путешествий не взял, мне кажется что слишком ... "резковато" что ли будет. как же там где нужно пропыхтеть осторожненько? а в горку покруче заехать, да с багажом? иногда на четырехтактнике то в натяг идешь, боишься иной раз ручку крутануть, а тут газ "вкл-выкл"...
Я не отговариваю и не критикую, я просто понять хочу "как и почему". Если я в топик к 2т зайду, то они то точно скажут что 2т однозначно лучше на все сто. А ты ездиешь на 650ке и при этом осознанно хочешь маленький 2т. Значит видишь какие то неоспоримые плюсы которые перевешивают все имеющиеся у 2т минусы....

[Huandi]

Там 2Т без большого резонатора - мотор по типу советских минсков и ижей.

[Leksey]

КПД как у парового?