Kayo K6 MX |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Kayo K6 MX |
22.10.2015, 15:19
Сообщение
#26
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Ну мы то знаем, что ДР обгоняет литрспорты на квотере, ХР650Р на ралли, КТМы в лесу и т.д. и т.п. Я же говорю про замену унылых старичков. Джебель(dr) сделает любого китайца современного в своём классе 250 Ты катался на "свежих" китайских водянках? Хоть на том же Т6? Через меня прошли 2 китайских воздушки, за 2 года, мне хватило. За Кайо от т2 до т6 слежу уже 3.5 года имею инфу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 15:37
Сообщение
#27
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Но они не едут из коробки как crf250x или wr250f. Посмотри на их вес. Они весят, как мой. Покупая унылую троицу ты знаешь, что перебрав мопед, он тебе больше хлопот не составит. И ездить ты на нем сможешь долго и счастливо и на Гродно, и по лесу и в горах, причем доехав до гор своим ходом. А покупая китайца за 200 ты покупаешь харда, который сильно уступает хардам японским и чуть выигрывает у софтов, но по ресурсу и универсальности несопастовим. Ну шарики надо привязывать, шарики с гелием, чтоб легче было Вот я за три года проехал три с половиной тысячи километров. Т.е. даже на смену масла не наездил. После 10 километров по трассе на ХРе на меня нападает такая тоска, что прям никак. Т.ч. универсальность - одинаковая плохость во всем. Ресурс - что двадцатилетнее ведро не придется срочно капиталить. Получилось что все "достоинства" унылых мне не нужны, вот так. Даже ожидаемая ликвидность идет по бороде - без серьезного скидывания цены никто не берет ======== Как я и писал в начале темы - здесь нет людей, которым был бы интересен сей (и подобные ему) мот для покупки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 15:38
Сообщение
#28
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 2627 Регистрация: 18.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО Мотоцикл: FES250 Репутация: 64 |
Джебель(dr) сделает любого китайца современного в своём классе 250 Через меня прошли 2 китайских воздушки, за 2 года, мне хватило. За Кайо от т2 до т6 слежу уже 3.5 года имею инфу Красава. Не ездил, но поругаю. -------------------- 8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 15:44
Сообщение
#29
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Красава. Не ездил, но поругаю. Оснований для этого полно, помимо опыта своего и отзывов есть еще глубокое убеждение по случаю китайского качества и невозможности его принципиального скачка в позитив, з короткое время, даже в новых моделях, так сказать хоть в какое то приближение к жапану Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 15:48
Сообщение
#30
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5719 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
ога, наш но сборка то крупноузловая, сыпятся то агрегаты в которые наши не залазили Значит карма. Братец откатал аут, в топе, который еще не лансерХ, а с клювом, хз чей сборки. При довольно жесткой эксплуатации заморочек вообще не было. У меня был Л200 Таиландской сборки, тоже норм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 15:51
Сообщение
#31
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 2627 Регистрация: 18.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО Мотоцикл: FES250 Репутация: 64 |
по случаю китайского качества и невозможности его принципиального скачка в позитив, з короткое время Ты не про качество говорил, а про "ходовые качества". На Т6 стоят совсем другие подвески, и совсем другой мотор. помимо опыта своего Ты не ездил на водянках, какой свой опыт? Похоже на это: 1. Тойота говно, я ездил на 2108, тот же передний привод. 2. Мерседесы говно, я работаю в фирменном сервисе, к нам другие марки не ездят. Как то так))) -------------------- 8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 16:11
Сообщение
#32
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Ты не про качество говорил, а про "ходовые качества". На Т6 стоят совсем другие подвески, и совсем другой мотор. да, но качество материалов при этом такое же, подвески могут быть кайфовые, но не долговечные Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 16:16
Сообщение
#33
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 44 Регистрация: 14.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Только данные агрегаты от сторонних поставщиков. Ща уже никто не делает машины от и до. Коробки от одних, подвеска от других. По мотору же все ок. А стойка могла потечь просто если куда-то очень сильно влететь. Я тоже на 90 менял стойку. Задняя правая потекла. Тут очень много разных факторов. ну и чем тогда современные япы, которые перенесли свое производство в другие страны отличаются от чайны? и смысл переплаты почти в два раза? на ауте кстати, нет шумки, в смысле ваще никакой нет, коврик и железо тот же CF Moto порвал весь квадро рынок по России за несколько лет, на атвэшном форум было статистика год назад - на СF катают около 70% в России, оставшие 30% делят остальные бренды вместе взятые)))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 16:25
Сообщение
#34
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
тот же CF Moto порвал весь квадро рынок по России за несколько лет, на атвэшном форум было статистика год назад - на СF катают около 70% в России, оставшие 30% делят остальные бренды вместе взятые)))) Праально, BRP как марсоход стал стоить, вообще не понятная политика. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 16:33
Сообщение
#35
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 2627 Регистрация: 18.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО Мотоцикл: FES250 Репутация: 64 |
да, но качество материалов при этом такое же, подвески могут быть кайфовые, но не долговечные С этим я не спорю))) "испытания" покажут, только я пока голосую за б/у япошек))) Квартет на ходу стоит 120-140, Т6 в магазине 180-230))) -------------------- 8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 16:47
Сообщение
#36
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
С этим я не спорю))) "испытания" покажут, только я пока голосую за б/у япошек))) Квартет на ходу стоит 120-140, Т6 в магазине 180-230))) Напрягает их халатный брак при сборке ... контроль качества в стиле "я хз ... " я покупал с виду реальный и красивый, тяжёлый, глушак за 4 рубля от ирбис ттр 250 (12edition), а внутри невообразимый мир "точечной сварки" в виде вырезанной из консервной банки кривого элипса, какого то говна, заваренного оловом и мягкой стекловатый, которая прожглась на 3юю поездку и вылетела на 40% - вот те и чайна стайл, сатисфэкшн гарантиид !! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 16:52
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3714 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
ну и чем тогда современные япы, которые перенесли свое производство в другие страны отличаются от чайны? и смысл переплаты почти в два раза? на ауте кстати, нет шумки, в смысле ваще никакой нет, коврик и железо тот же CF Moto порвал весь квадро рынок по России за несколько лет, на атвэшном форум было статистика год назад - на СF катают около 70% в России, оставшие 30% делят остальные бренды вместе взятые)))) А тем, что япы нормально спроектированы и двигателя и кузова сделаны не из говна и палок. Тем, что едят меньше, а едут лучше. Ездил я на черии амулет как-то. Те еще ощущения. Тот-же СF по сравнению с японцами-говнище редкостное. Постоянно летят гранаты, шрузы и вообще ходовая сыпется как ауди 5-летняя. Но цена очень вкусна. Новый квадр CF500-самый популярный в районе 200 стоил. А по теме, чем это подобие КТМ отличается от t6 кроме внешнего вида? Кстати надо в том же магазине продавать наклейки KTM и крышки картера соответствующие. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 17:18
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Есть китайцы ужасное говно: например Racer (сделан из толстой жести с гайками на сварке, прогрессия кривая, сальников на подшипниках в прогрессии нет).
Есть и вполне себе: например Armada, она же BSE (тут все вполне прилично) Но и стоят они дороже. Сейчас в гараже обитает 2шт. 250ки Армады. Колесики 16/19. Корпус свистнут с KTM 85 2т. даже фильтр воздушный подходит. По двигателю нареканий нет (за 60 мото часов ничего в нем не сломалось, компрессию померили неделю назад - 12 атм.). Заявленная мощность 21л/с на 11к оборотах. Как ни странно он до 11к крутиться. По карбу есть - нет ускорительного насоса и на близко к максимальным оборотам начинает захлебывать (настроить не удалось). По подвеске - все нонейм - перья без регулировок и все время пробиваются, аморты нормальные. В стоке у китайцев обода из сплава говна и ватных палочек, пусть они дешевы (2к), но за сезон товарищ поменял 3 обода и сейчас продал его опять с гнутым. Выхлоп - как обычно аццкий прямоток (задалбывает). Бензошланги... это отдельный разговор. По какой причине на моей 15ти летней хонде все шланги мягкие и тянуться, а у китайцев они через 2 месяца становятся твердыми и ломаются? Например шланг к бензобаку через 2 месяца эксплуатации можно только снять, обратно он наденется, но держаться не будет. Вес 103кг (сухой), могли бы и по легче сделать, так как рама у них короче. сейчас стоят 95к (в начале сезона они так и стоили). Правда в наличии их нет нигде. В сравнении с ними Honda xr250 это просто глотающий все неровности на своем пути диван обладающей паровозной тягой. Да хонда не так прытко реагирует на газ, но через 20 метров она уже их обгоняет. У меня был и питбайк и kayo t2 и YZ250f и вот теперь Хонда. И желания снова купить китайца нет никакого, так как фиг знает сколько он протянет и не понятно какие болячки вылезут. Простой пример: у нас в компании катальщиков есть несколько людей на Ирбис ттр250 - все поменяли задние аморты (это правда известная болезнь). Еще пример проблем с китайцами: очумелые ручки угробили слайдер ГРМ цепи на этой Армаде (чего еще ждать, если натяжек вставлялся с помощью метрового рычага), и что бы найти новый, пришлось брать старый и кататься по городу в поисках похожего, так как офф. диллер ничего не возит и ничего не знает. В итоге нашли похожий, но не тот. Пришлось дорабатывать суперклеем. А запчасти на хонду я могу заказывать не выходя из дома и буду уверен что они подойдут. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 17:32
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 256 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph street triple, WR250R Репутация: 2 |
Други, немного не в тему, приятель хочет т2 купить новый, бу японца побаивается. Кто что подскажет, посоветует. Денег будет около 100000р не больше, говорит что лучше новый...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 18:35
Сообщение
#40
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 2627 Регистрация: 18.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО Мотоцикл: FES250 Репутация: 64 |
Други, немного не в тему, приятель хочет т2 купить новый, бу японца побаивается. Кто что подскажет, посоветует. Денег будет около 100000р не больше, говорит что лучше новый... Не того друг боится))) Здесь уже писали, после ремонта японец будет бегать и бегать, а китаец ломаться дальше))) PS. Т2 за 100 уже не купить, рекомендованная розница 116-118. PPS. Обсуждаемый здесь К6 (нет в наличии) розница 226800 -------------------- 8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.10.2015, 19:36
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 256 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph street triple, WR250R Репутация: 2 |
Не того друг боится))) Здесь уже писали, после ремонта японец будет бегать и бегать, а китаец ломаться дальше))) PS. Т2 за 100 уже не купить, рекомендованная розница 116-118. PPS. Обсуждаемый здесь К6 (нет в наличии) розница 226800 Это известно, он не хочет вкладываться в ремонт. Есть один ньюанс, покупка проходить будет в тайне от жены что бы на семейный бюджет не влияло. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 10:35
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Т2 я бы не стал брать, вес за 100кг, двигатель 16 лошадей, посадка своебразная.
Мы его называем "Урал" - из-за подвески и посадки (и владелец этого мота согласен с таким названием). Если друг не высокого роста, то можно взять Серов какойнить, или из той же серии (200-225 кубиков). По деньгам то же самое (в районе 100-120к), по мощности чуть больше (у 225ки 20 лошадей), а по надежности в разы лучше. по поводу "вкладываться в ремонт": шанс вкладываться в нового китайца значительно больше чем в неубитого японца. Да есть гарантия, но я бы не стал доверять гарантийщикам китайских мотов. Простой пример: 2 абсолютно одинаковых мотоцикла (Armada pb250), новые. Один работает нормально, на 2м двигатель работает не стабильно. На 1м с амортом все хорошо, на 2м залипла игла (пришлось разбирать аморт). По нестабильно работающему двигателю: В сервисе предположили что генератор, оказалось что глючил датчик хола (перебит провод), после замены его по гарантии начало течь из под башки и крышки генератора, после устранения этой проблемы (опять по гарантии) двигатель оказался крутиться больше чем 9к оборотов. В итоге сервисмены сдвинули цепь ГРМ на 1 зуб (зачем они ее вообще трогали не понятно). Проблема устранена своими силами и было принято решение больше в сервис не обращаться. п.с. сервис не хотел работать пока на них не накричали. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 10:58
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 256 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph street triple, WR250R Репутация: 2 |
Т2 я бы не стал брать, вес за 100кг, двигатель 16 лошадей, посадка своебразная. Мы его называем "Урал" - из-за подвески и посадки (и владелец этого мота согласен с таким названием). Если друг не высокого роста, то можно взять Серов какойнить, или из той же серии (200-225 кубиков). По деньгам то же самое (в районе 100-120к), по мощности чуть больше (у 225ки 20 лошадей), а по надежности в разы лучше. по поводу "вкладываться в ремонт": шанс вкладываться в нового китайца значительно больше чем в неубитого японца. Да есть гарантия, но я бы не стал доверять гарантийщикам китайских мотов. Простой пример: 2 абсолютно одинаковых мотоцикла (Armada pb250), новые. Один работает нормально, на 2м двигатель работает не стабильно. На 1м с амортом все хорошо, на 2м залипла игла (пришлось разбирать аморт). По нестабильно работающему двигателю: В сервисе предположили что генератор, оказалось что глючил датчик хола (перебит провод), после замены его по гарантии начало течь из под башки и крышки генератора, после устранения этой проблемы (опять по гарантии) двигатель оказался крутиться больше чем 9к оборотов. В итоге сервисмены сдвинули цепь ГРМ на 1 зуб (зачем они ее вообще трогали не понятно). Проблема устранена своими силами и было принято решение больше в сервис не обращаться. п.с. сервис не хотел работать пока на них не накричали. Ну вообщем такой вариант тоже рассматривается, только свежего ослика (200-225)за 100000 мне кажется тоже не купить,весной будем посмотреть. Хотелось услышать людей пересевших с китайцев? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 11:14
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
весной будем посмотреть. Смотреть то надо как раз сейчас, весной будет дороже. Хотелось услышать людей пересевших с китайцев? вот я пересел =) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 11:29
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 256 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph street triple, WR250R Репутация: 2 |
Смотреть то надо как раз сейчас, весной будет дороже. Так и деньги будут весной, сейчас надо определится с направлением на что целится Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 12:25
Сообщение
#46
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 2627 Регистрация: 18.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО Мотоцикл: FES250 Репутация: 64 |
Так и деньги будут весной Весной рынок подтянется к курсу $, тч денег как раз не будет. Не, ну если так упрямо хочется купить китайца... Все покупаются на "новый", всем объясняют, что б/у японец во всем лучше китайца... Но грабли видимо никто не отменял))) ИМХО Китайца покупать можно, за минимальные деньги, и только как транспорт доехать до пива, хлеба, рыбалки. У меня 7 лет прожил китаец, поломок НОЛЬ, все прекрасно, не насиловал (почти), но пробег всего 800км))) Болты откручиваются, колеса гнуться, ржавеет все и быстро, крепеж одноразовый, электрика глючная и тоже одноразовая (пульты на руле 0,5, работают через раз))) Куплю ли я китайца еще? Да. Но не как мот для развлечения, а тупо на даче за пивом ездить. -------------------- 8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 13:03
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 256 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph street triple, WR250R Репутация: 2 |
Спасибо за ответы, сейчас созвонился с товарищем, концепция вроде меняется...
Дабы не засорять чужую тему создам другую. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2015, 19:50
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
А тем, что япы нормально спроектированы и двигателя и кузова сделаны не из говна и палок. Тем, что едят меньше, а едут лучше. Ездил я на черии амулет как-то. Те еще ощущения. Тот-же СF по сравнению с японцами-говнище редкостное. Постоянно летят гранаты, шрузы и вообще ходовая сыпется как ауди 5-летняя. Но цена очень вкусна. Новый квадр CF500-самый популярный в районе 200 стоил. У приятеля CF500 с пробегом 4300 км, не сказал бы, что он его сильно жалеет.. - один шрус поменял, ещё кое-что по мелочи. Сейчас будет продавать, т.к. купил СF800.. А, мог бы и BRP, т.к. деньгами не обделён.. Если постараться, можно любую технику поломать. Цена на CFMOTO, уже не такая вкусная. Я свой продал дороже, чем покупал.. -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:39 |