Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

15 страниц V  « < 12 13 14 15 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> DR650SE, Казибошка
TommyTech
сообщение 11.7.2018, 12:10
Сообщение #326


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата
Но если начинается гребёнка или просто конкретно сложный рельеф, то ватная подвеска, как уже написали, пасует.

при таких условиях абсолютно так же здесь пасует и джебель с полным баком и рюкзаком, правда руками его проще приподнять
Цитата
Поливает он нормально. Средний расколбас держит, овражки глотает и утюжит. Полевые грунтовки с перебегающими небольшими колеями от легковушек - по плечу.

для туризма самое то ))на прямиках лесных хотя бы не будешь чувствовать себя ущербно, выкручивая двиг на полную

Цитата(Minherts @ 11.7.2018, 9:07) *
Если на нем влететь в поперечную колею см 40 будет ахтунг, на джебеле с грузом у меня прокатило несколько раз подка ехал к Босжире.


масло в вилку нужно другое и всё
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grek_RnD
сообщение 11.7.2018, 12:41
Сообщение #327


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR650SE



Репутация:   1  


Цитата(TommyTech @ 11.7.2018, 9:10) *
масло в вилку нужно другое и всё

А вот и ...нет. 15w ничего не решает. За 2 недели 4 раза вилку перебирал, постигаю дзэн)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 11.7.2018, 12:52
Сообщение #328


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Grek_RnD @ 11.7.2018, 9:41) *
А вот и ...нет. 15w ничего не решает. За 2 недели 4 раза вилку перебирал, постигаю дзэн)

проставку под пружину можно еще
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.7.2018, 19:20
Сообщение #329


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(TommyTech @ 11.7.2018, 12:10) *
масло в вилку нужно другое и всё

Цитата(TommyTech @ 11.7.2018, 12:52) *
проставку под пружину можно еще
Это не решает проблемы данной подвески. Совершенно. Или менять подвеску полностью (как минимум, переднюю - обязательно), или не ждать от неё каких-то достижений.
Джебеловская вилка существенно лучше. И это при условии, что она те же 43 мм.
У DRZ-400 отличнейшая подвеска, позволяющая реально валить (если умеешь, конечно). Да и вес существенно ниже. Что тоже важно.
Не надо из туриста делать кросс. Не получится.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 11.7.2018, 19:50
Сообщение #330


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 602
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Подтверждаю, со штатной вилкой ничего делать не надо. Потому что приобретение б\у Каябы 47мм ( РМ250-450) обойдется дешевле чем приобретение для штатной вилки прогрессивных пружин и перепускных клапанов ( см. procykle.us) и работать будет на порядок лучше тюнингованной штатной .
А заднему амо ( на мой обывательский взгляд) вполне достаточно замены пружины ( от ДР800) и накачки положенных 12-14 атм.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 11.7.2018, 20:20
Сообщение #331


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Более ватные подвески чем на джебеле 250? Я думал ватней не существует))) Просто имеется возможность иметь лишь один аппарат для трассы и для лесов. Вот и ищу середину... А дрз 400 наверное на трассе крутить придется,всегда напрягая мот - как то читал про это.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 11.7.2018, 20:23
Сообщение #332


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 602
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Цитата(Karukka @ 11.7.2018, 18:20) *
Более ватные подвески чем на джебеле 250? Я думал ватней не существует))) Просто имеется возможность иметь лишь один аппарат для трассы и для лесов. Вот и ищу середину... А дрз 400 наверное на трассе крутить придется,всегда напрягая мот - как то читал про это.

Как это не существует ? А Хонда-Трансальп . Вот кто истинный ватник ( без политического подтекста)- 41мм smile147.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grek_RnD
сообщение 11.7.2018, 21:22
Сообщение #333


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR650SE



Репутация:   1  


Цитата(^..^ @ 11.7.2018, 16:50) *
А заднему амо ( на мой обывательский взгляд) вполне достаточно замены пружины ( от ДР800) и накачки положенных 12-14 атм.


И где ж ее, пружину, эту найти?) И сколько у нее килограм на мм?)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 11.7.2018, 22:19
Сообщение #334


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 602
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Цитата(Grek_RnD @ 11.7.2018, 19:22) *
И где ж ее, пружину, эту найти?) И сколько у нее килограм на мм?)

Да где и все ищут: megazip. procykle . racetech. ebay. и.т.п. Вроде есть клуб ДР 750-800 там можно поспрашивать .
Кг\мм ? Да фиг его знает ... 7-8 кг. на мм наверное.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2018, 7:35
Сообщение #335


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(serg @ 11.7.2018, 16:20) *
Это не решает проблемы данной подвески. Совершенно. Или менять подвеску полностью (как минимум, переднюю - обязательно), или не ждать от неё каких-то достижений.
Джебеловская вилка существенно лучше. И это при условии, что она те же 43 мм.
У DRZ-400 отличнейшая подвеска, позволяющая реально валить (если умеешь, конечно). Да и вес существенно ниже. Что тоже важно.
Не надо из туриста делать кросс. Не получится.


в смысле джебелевская вилка лучше чем в др 650 ???

если сравнивать задачи и джебеля и др 650 и похожих тур эндур, не одно ли то же
в плане разве джебель хоть как то позволяет ехать как кроссовый мотоцикл ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.7.2018, 23:24
Сообщение #336


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(TommyTech @ 12.7.2018, 7:35) *
в смысле джебелевская вилка лучше чем в др 650 ???
Да. MaxMeru поставил джебеловские перья, в комплекте с более жёсткой тюнинговой пружиной (не знаю, какой), и после этого его сразу стала устраивать вилка. Родная - не устраивала. Но многих и это не устраивает, ставят более мощные от DRZ-400 и перевёртыши от кроссачей.

Цитата(TommyTech @ 12.7.2018, 7:35) *
если сравнивать задачи и джебеля и др 650 и похожих тур эндур, не одно ли то же
Нет. Оба не сравнимы с кроссачами никак, но первый больше грязевой, чем асфальтовый по сути, второй в основном асфальтовый (слабая подвеска и существенно более интересный по тяге двигатель), но если параметры седока позволяют, можно аккуратно и залезть. Ну очень большая разница в весе.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 12.7.2018, 23:40
Сообщение #337


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


С задом вопросы возникают только если валить в стойке по жесткой пересеченке, гоняясь с "хардами". Или если зад серьезно загружен, и опять надо валить - по кочкам. Советую сперва поменять вилку, а потом уже смотреть, надо ли вообще делать что-то с задом. Или окажется достаточным иногда чуть сбавить газ и проехать не на 80, а на 60.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 13.7.2018, 8:11
Сообщение #338


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Huandi @ 13.7.2018, 1:40) *
чуть сбавить газ и проехать рельсы не на 80, а на 60.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.7.2018, 8:15
Сообщение #339


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Через рельсы 650-ку я буду только переводить руками, и желательно с чьей-то помощью. Клиренса и подвески может и хватить, чтобы проехать ходом, но риска слишком много.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 31.7.2018, 15:04
Сообщение #340


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Расход охренел. Как на малолитражке.
Сразу после установки глушителя от GSXR расход был феноменальным: 7,2
Когда понизил уровень до мануальных значений, стал 6,2. Свеча огонь, но без рыженького, который везде хотят видеть.
Ничего не менял, откатал 2 бака. Один бак было около 6.
Второй - опять 7,2
Плюс, как писал в теме ДР, долго греется до адекватной реакции на газ, так себе заводится на холодную (4-5 оборотов). Но на горячую - молоток вообще!

Нафик эти карусели. Буду втыкать шноркель обратно, опускать иглу и опять наблюдать. Хочу 5,5 в городе и всё тут!



--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 1.8.2018, 4:07
Сообщение #341


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


В Ростове нет нигде стенда с газоанализатором?
5.5 будет по трассе на 90кмч, мне кажется.
Без инжектора расход всегда будет большим по сравнению с современными турбо малолитражками.
Сколько, например, nx750 ест? Литра 3?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 1.8.2018, 9:49
Сообщение #342


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Да конечно есть! Но это ж время, ехать надо )))

Второй день думаю об инжекторе... Мож, накопить? )))


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.8.2018, 10:33
Сообщение #343


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(счастливый @ 1.8.2018, 11:49) *
Второй день думаю об инжекторе... Мож, накопить? )))


Посчитай, при каком пробеге окупится установка за счет меньшего расхода топлива. За пробег в 100 тысяч?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 1.8.2018, 13:34
Сообщение #344


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2758
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


Цитата(счастливый @ 1.8.2018, 10:49) *
Второй день думаю об инжекторе... Мож, накопить? )))


Если "казибошку" продать, то копить недолго podderjka.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.8.2018, 18:42
Сообщение #345


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Тимофей был доволен инжектором на DR-650SE. И проблемы, из-за которых он был снят, в итоге были из-за проводки, сами элементы оказались вполне надёжными.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=160225


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 19.10.2018, 13:04
Сообщение #346


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Итак, перебранный мною мотоцикл всё ещё ездит )
Накатали уже 152 часа. Немного плавают обороты по мере прогрева. После долгой езды по загруженным дорогам, мотор периодически начинает спотыкаться на ХХ. Правится подкручиванием винта качества или добавлением оборотов ХХ. Сейчас в поисках зимней резины. Наверное, это будет K60 Scout. Но вряд ли новый... За эти деньги проще купить угашенный скутер, который будет не жалко валять в поворотах и по весне можно будет эпично сжечь лайков ради.

Решил вот порадовать себя и Казибошку.
Начал с тормозов.
Задний диск немного бил. На малой скорости это бесило. Ещё подходили задние колодки, и так как поиски диска затянулись (хотел б\у оригинал, но нету...), пришлось покупать новые колодки и ставить на кривой диск.
Взял TRW MCB625SI. Чуть более, чем за неделю езды по городу я понял, что это откровенный шлак. Причем, последние 2 дня я ездил уже с новым диском нормального китайского производства. Позорно скрипел на каждом светофоре.
Вот такие борозды он оставил на новом диске
Прикрепленное изображение


Плюнул, нашёл Nissin в наличии и взял на оба колеса.
На фото сравнение Nissin и TRW. Последний без проточки.

Прикрепленное изображение

Тут же поставил и познал дзен. Прямо уровень лухури.

Затем занялся рулём, т.к. он казался мне кривоватым (об этом позже).
Т. диск нашёлся аж во Владивостоке по цене 2500 супротив цены 3800-4500 на Али. А чтобы была хоть какая-то выгода, решил взять и руль (и ещё классную олдскульную маслёнку, но она к делу не относится). Вполне был готов взять Рентал, но, изучив размеры моего текущего руля Hardy и сравнив их с размерной сеткой Рентал, понял, что ниже руль никак не хочу. Поэтому взял китайский за 2500.
Снял все приборы, собрал на новый руль. А потом понял, что я у мамы инженер... Перемычка-то уже не встанет. Но так как дело было утром, а работа ждать не может, поехал без перемычки и защиты рук/рычагов (к слову, чувствовал себя совершенно голым без защиты...) Придётся ещё раз разобрать-собрать.
А теперь гвоздь номера: Hardy вполне себе ровный. Это стало ясно до установки нового руля. Но, разобрав всё, ставить старый уже не захотелось. Чо уж, деньги-то уплочены...
Короче, что-то со стойками. Или с траверсой...
Без лишней требухи на руле это очень хорошо видно


Прикрепленное изображение

У кого-нибудь было такое? Шоза? Понимаю, что нужно просто разобрать стойки и делов-то, но всё же...


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 19.10.2018, 13:20
Сообщение #347


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(счастливый @ 19.10.2018, 15:04) *
Короче, что-то со стойками. Или с траверсой...

Стойки на траверсе не наглухо прикручены, а тоже через какие-то сайлентблоки. Может там чего перекосило/развалилось?....


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.10.2018, 13:32
Сообщение #348


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


SI колодки для оффроуда, в оффроуде тормозят и ходят отлично в любых условиях.
Для города есть другие колодки.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 19.10.2018, 14:23
Сообщение #349


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Цитата(dimag @ 19.10.2018, 10:20) *
Стойки на траверсе не наглухо прикручены, а тоже через какие-то сайлентблоки. Может там чего перекосило/развалилось?....

Смешно... Сейчас поехал на обед поучиться поднимать перед и разложился в повороте на масле. Поднял мот - вообще по 5 градусов руль. И тут до меня дошло. Упёр в поребрик и надавил рулём в сторону "нуля". Выравнял )))


Цитата(Kn1ght @ 19.10.2018, 10:32) *
SI колодки для оффроуда, в оффроуде тормозят и ходят отлично в любых условиях.
Для города есть другие колодки.


Я не говорю, что тормозят плохо. Нормально тормозят. Но скрип (причём я первые пару раз аж оглядывался в поисказ КАМАЗа) я им не прощу! Nissin GS - тоже для бездорожья. Я б и рад взять преимущественно асфальтовые - но их не возят в РФ. К TRW это тоже относится...


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
acTpo
сообщение 19.10.2018, 14:25
Сообщение #350


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 22.10.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: был Honda XR250 '05



Репутация:   16  


Кстати, я себе TRW SI по кругу поставил, проехал Кольский и Пески, и еще на столько же хватит точно, тормозят отлично (на старом vesrah'е вообще почти зад не тормозил, хотя суппорт перебран), никаких посторонних звуков. Может паленка какая-то попалась?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

15 страниц V  « < 12 13 14 15 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:18