Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Давит масло
Stasilio
сообщение 5.10.2010, 9:43
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1410
Регистрация: 26.5.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: yamaha ybr 125 2004 год. ИЖ-Планета 3 1972 год.



Репутация:   22  


Всем доброго времени суток. Не нашел подобной темы, поэтому открыл. Суть проблемы в следующем: где-то под стартером "сопливит" движок. Каковы возможные причины и что с этим можно сделать. Утечка масла на щупе не ощущается, просто неприятно созерцать подтеки.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
К 2040 году Европа откажется от ДВС. Поэтому пока на бензине... Хочу мот на водороде.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.10.2010, 10:48
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


У меня сопливит в 3-х местах. 2 можно убрать герметиком, одно - только при полном разборе движка. Не парюсь.
У тебя предположительно левая прокладка или уплотнение у стартера. Надо разбирать и смотреть. Уплотнять герметиком или заменой прокладок.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Андрей_ДВ
сообщение 5.10.2010, 10:59
Сообщение #3


Фототурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1997
Регистрация: 11.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань
Мотоцикл: F650GSDakar



Репутация:   13  


С рвд течет ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 5.10.2010, 12:28
Сообщение #4


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97



Репутация:   17  


Stasilio , у меня решилась проблема заменой прокладки. И я так понял что возникла она из-за превышения уровня масла (на моем аппарате по крайней мере). Кстати, тема где-то уже есть про это.


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 5.10.2010, 12:44
Сообщение #5


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


У меня предположительно из-за превышения уровня пришлось менять прокладку под цилиндром. Хотя по идее давления в картере быть не должно, есть же вентиляция.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Stasilio
сообщение 6.10.2010, 8:32
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1410
Регистрация: 26.5.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: yamaha ybr 125 2004 год. ИЖ-Планета 3 1972 год.



Репутация:   22  


То есть замена прокладок лечит эту сопливость? Я предполагаю что у меня началось не из-за перелива масла, а потому что мотик долго в Японии простоял и прокладки могли одубеть от старости. Если честно, пока лазить в движок не хочу, пока все работает. Поглядим за развитием болезни.

Цитата(Андрей_ДВ @ 5.10.2010, 10:59) *
С рвд течет ?


Простите за глупый вопрос, что есть РВД?


--------------------
К 2040 году Европа откажется от ДВС. Поэтому пока на бензине... Хочу мот на водороде.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 6.10.2010, 11:01
Сообщение #7


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97



Репутация:   17  


Цитата(Stasilio @ 6.10.2010, 9:32) *
Поглядим за развитием болезни.

good.gif


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 6.10.2010, 12:10
Сообщение #8


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


было точно так же у меня пробило прокладку под крышкой зажигания - причина высокое давление картерных газов - решение замена прокладки и поршневых колец

Цитата(serg @ 5.10.2010, 10:48) *
У меня сопливит в 3-х местах. 2 можно убрать герметиком, одно - только при полном разборе движка.

Сергей поменяй кольца и будет тебе щастье себе поменял движок теперь везде сухой и не берёт теперь не капли масла откатал уже пару месяцев масло на месте как заливал даже в режиме гонки не взял не капли и ни где не вспотел


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.10.2010, 12:53
Сообщение #9


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Не в кольцах дело. Как купил с реальным пробегом 5300 км, так и начал потеть спереди снизу. С тех пор пробег + 42 тыс км, ничего не изменилось. Отпотевание такое же. Из-под крышки ГРМ потеет потому, что поленился герметиком намазать. До первого открытия не потел. Компрессия в норме, пока переборка не требуется.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 6.10.2010, 13:11
Сообщение #10


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(serg @ 6.10.2010, 12:53) *
С тех пор пробег + 42 тыс км,

уменя пробег примерно такой же при вскрытии на кольцах зазор 4 мм поменял разница ощютимая
у тебя же вроде цепь грм на подходе будеш менять поменяй и кольца всего то останется с десяток лишних болтов открутить да и кольца то не совсем дорогие брал свои вроде 40 рублеков америкосовских ну а там сам смотри hi.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 6.10.2010, 14:07
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(serg @ 6.10.2010, 13:53) *
Из-под крышки ГРМ потеет потому, что поленился герметиком намазать. До первого открытия не потел.

Когда вскрыл первый раз крышку,посадил на герметик,стала потеть.Переделал - перестала.Второй раз вскрывал,опять садил на герметик,потела чуть-чуть совсем,переделывать нестал.В третий раз когда собрался зазоры смотреть,мальчишка знакомый говарит,типо нафига ты на герметик садиш?Я говарю что потеет,а он сказал что прокладка эта предназначена для эксплуатации без герметика.Послушал его,поставил без герметиква - вообще непотеет никак!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 6.10.2010, 14:37
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2180
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Кажется с япии идет с герметиком, у меня был только под полукруглыми приливами. Свою посадил на тонкий слой, только под приливами - все OK.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 6.10.2010, 14:46
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(Mike80 @ 6.10.2010, 15:37) *
Кажется с япии идет с герметиком, у меня был только под полукруглыми приливами. Свою посадил на тонкий слой, только под приливами - все OK.

Насчёт "с япии идет с герметиком" недавно обсуждалось про боковую крышку двигателя.У одних была с герметиком у других нет.Вопрос остался открытым.У меня прокладка под цилиндром паранитовая,тоненькая.Пришла с японии железная,двухслойная! помню встречал ещё расхаждения в конструкции в разных мотоциклах одной модели.
Подымити руки у кого под цилиндром стоит железная прокладка? smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.10.2010, 14:56
Сообщение #14


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Железная многослойная это между головкой и цилиндром, а под цилиндром простая. Других вариантов быть не может.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 6.10.2010, 15:00
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(Huandi @ 6.10.2010, 15:56) *
Железная многослойная это между головкой и цилиндром, а под цилиндром простая. Других вариантов быть не может.

посмотри вот здесь,может найдёш: http://cross-region.narod.ru/catalog/
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.10.2010, 15:45
Сообщение #16


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


С завода идёт: правая, левая крышка, под цилиндром - картонная (под цилиндром теоретически может быть паронитовая, но не уверен). Под головкой - с металлом, скольки-то там слойная.
Если есть отличия или герметик - узел вскрывали. Под крышкой ГРМ резиновая прокладка с завода посажена на герметик только под полукружьями.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 6.10.2010, 16:00
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(serg @ 6.10.2010, 15:45) *
...под цилиндром теоретически может быть паронитовая, но не уверен...

раньше была паранитовая,поэтому на наших мотоциклах она и стоит.её номер:11241-13E02-000 - снята с производства.
Сечас железная,2-х слойная.Оригинальный №: 11241-13E10-000
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serpius
сообщение 6.10.2010, 17:48
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 73
Регистрация: 21.7.2010
Вставить ник Цитата Из: приморье
Мотоцикл: djebel 250 xc 96г



Репутация:   1  


пошел-нашел под диваном цилиндр и сфотал,прокладка там поранит (для не знающих)но при заказе с Японии пришла металлическая,её и поставил.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.10.2010, 18:13
Сообщение #19


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Серый-VL @ 6.10.2010, 17:00) *
раньше была паранитовая,поэтому на наших мотоциклах она и стоит.её номер:11241-13E02-000 - снята с производства.
Сечас железная,2-х слойная.Оригинальный №: 11241-13E10-000

ОК, буду знать.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 6.10.2010, 18:18
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


serpius а что с цилиндром? Новый покупал или б/у?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serpius
сообщение 6.10.2010, 18:55
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 73
Регистрация: 21.7.2010
Вставить ник Цитата Из: приморье
Мотоцикл: djebel 250 xc 96г



Репутация:   1  


цилиндр б/у.Пару лет назад появились не здоровые шумы в движке,парится с деффектовкой не стал и просто купил контрактный двигатель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.10.2010, 19:46
Сообщение #22


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Видно слабое место было (у меня вот ее порвало), и заменили на железную. Я покупал неоригинал от Кометик, там была паранитовая. Знал бы, брал бы оригинал smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 7.10.2010, 5:46
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 252
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.



Репутация:   1  


Джебел 2001 года. Брал с аукциона в мае этого года с пробегом 6800 км. Судя по всем признакам пробег реальный, но мотоцикл долго стоял.
Потеет маслом из под цилиндра справа, а недавно стал потеть из под стартера (пробег 10500 км). Масло если и переливал, то совсем незначительно, миллиметра на 2-3 выше верхней метки. Уровень масла между заменами (за 2500 тыщи пробега) не уменьшается.
Вобще не ожидал, что японские двигатели потеют маслом. А у джебелей это оказывается массовое явление smile.gif

П.С. До джебеля был чепер ямаха драг стар 1100. Ни одного пятнышка масла на двигателе не видел за 26 тысяч пробега.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 7.10.2010, 5:51
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


да почему сразу джебел?!относиться к любой технике.все ДВС рано или позно где то потеют.это в пределах нормы.
те у кого есть машины,что весь двигатель обсалютно чистый весь срок эксплуатации?быть такого неможет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 7.10.2010, 8:04
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 252
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.



Репутация:   1  


На японских мотоциклах не часто можно увидеть двигатель в масле. У товарища DRZ 400 - на двигателе следов отпотевания вобще нет, хоть он и постоянно "отжигает" на нём. Видать это все же недостаток джебельского мотора.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:08