Версия для печати темы

Автор: Grandtrek 17.10.2010, 3:03

Hendrix
Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях". Я - гарцую впереди и на коне (т.е. на Джебеле), а жена позади аккуратно везет дом, очаг и ужин своему герою, попутно выдергивая его лебедкой из особо глубокой каки!
Но вот цена их повергает в тихий ужас. Можно два мота отличных взять на эти деньги!

Выделено из темы по продаже мота. serg

Автор: car-bon 2.11.2010, 13:50

Я тоже хочу квадру взять. Так сказать - для "организации тылового обеспечения в сложных лесных условиях".

Мой опыт подсказывает, что, куда проберутся два колеса - четырём очень часто не суждено

Автор: serg 2.11.2010, 14:17

А мой (как наблюдателя) подсказывает, что там, где 2 идут с диким трудом и всякими сексуальными извращениями, 4 идут играючи, не замечая ничего Конечно, если габариты позволяют.

Автор: Grandtrek 2.11.2010, 14:39

Подготовленный полноприводный квадр проходимее мотоцикла в разы, но как замечено выше - только при условии достаточной ширины проезда. Я не помню такого случая, что бы приходилось ехать в настолько узком пространстве (без возможности объезда), что квадр бы не мог проехать.

А лебедка на квадре - вообще незаменимая вещь!
Я сейчас, кстати, подыскиваю варианты ручных малых тросовых лебедок, которые можно было бы возить с собой. Недавно пожалел об отсутствии таковой...

Автор: Plus 2.11.2010, 16:13

Частенько бываю в местах где квадру остается только ..осать. А основном это скальные прижимы и узкие горные тропинки. Квадр хорош для болотистых мест или в автономке с офигительной загрузкой.

Автор: Grandtrek 2.11.2010, 17:52

Plus
Именно автономность и загрузку в нем и ценю! У нас тут сопок и скальников тоже весьма хватает, но я по ним часто не езжу и почти всегда можно для квадра объезд подыскать. Зато идущему в компании с квадроводом - женой предоставляется масса возможностей. Груз - на квадр, сам гоняешь! Застрял - вытянули!

Автор: kinya 2.11.2010, 17:59

Прямо таки Дон Кихот и Санчо Панса... )))

Автор: OttoFrija 2.11.2010, 21:10

А до места с говнами квадр погруженным на прицеп тащить? На нем как - по дорогам общего пользования и магистралям ведь вроде не поездить?

Автор: VOV 2.11.2010, 21:23

Друзья,ни кто не сталкивался со STELS 500.Может катались вместе.Как он по надежности и ремонту.
Думаю Бандита продать и взять такого.Цена больно вкусная.
З.Ы.Бандит 1200 95г.в,ни кому не нужен?

Автор: OttoFrija 2.11.2010, 21:46

VOV, я мало соображаю в квадрах, но могу предположить, почему псевдороссийская китайщина стоит куда меньше японского аналога.
ЗЫ: Почем Бандит и почем Стэлс?

Автор: VOV 2.11.2010, 21:55

Бандит 130
стелс новый 165-170
Поделись предположениями

Автор: OttoFrija 2.11.2010, 22:31

Предполагаю, что повторится история "Хонда (мото) vs Стэлс (мото)"; "Хонда (подвесной) vs Хондэкс (подвесной)"; "Фолькс - Гольф - 4 б/у vs 2115 новьё". Юзеры первых позиций при приобретении неубитых экземпляров только расходники меняют, а вот со вторыми сложнее - и по наработке на отказ, и по ресурсу.
Вон, Ниссанмарин полноприводный, тоже не зря около 200 тыр стоит, когда полноприводную Хонду в эти бабки можно купить только полумёртвую.

Автор: serg 2.11.2010, 22:45

Внедорожная техника, не сертифицированная для дорог общего пользования. Нет поворотников, эксплуатация на дорогах запрещена. Хотя народ, конечно, ездит, но это до поры до времени.

Автор: VOV 2.11.2010, 23:21

В том и дело что не убитый экземпляр "фирмы" стоит все равно в двое дороже Китая.
Если у китайца мотор и редуктора не развалятся,то можно задуматься.А остальное доделаем,хотя не хотелось бы этим заниматься
З.Ы.
Если больше 60т.км в год,то новая 2115.
Если меньше то гольф,но его еще надо найти не убитый :search:
serg
А регистрация в гостехнадзоре и удостоверение тракториста машиниста не дают права для движения по дорогам?
Или все дело в сертификате?

Автор: serg 2.11.2010, 23:29

Повторюсь, там нет требуемой светотехники. И в сертификате тоже дело. Наши типа квадры, что выпускались в Коврове и ещё где-то, были для этого сертифицированы и имели полный к-т светотехники. И регистрировались, как мототранспорт.

Автор: Huandi 2.11.2010, 23:34

На БМ-ах (тот же Стелс думаю) как раз есть ПТС и они сертифицированы, можно на номера ставить. Есдинственный плюс, кроме цены.

Автор: VOV 2.11.2010, 23:36

Глянь http://www.atv-stels.ru/product/stels_500_k/,там вроде светотехника есть.На счет сертификата надо уточнять.






,

Автор: Hendrix 3.11.2010, 0:03

На данный момент, единственные квадры китайского производства которые можно брать, это CF moto(кстати со всей светотехникой для дорог и набором документов), на весь остальной китай считаю даже смотреть не стоит. Они естественно тоже ломаются, да и не редко, но они уже многими проверенны и изучены, запчасти стоят копейки(по сравнения с японцами и др.) и есть в наличии. Напоминают наши машины, ездить ездит, но постоянно надо что нибудь делать.
Себе правда хочу брать б\у Ямаху Гризли

Автор: VOV 3.11.2010, 0:09

Щас гляну что это за CF moto

Автор: Hendrix 3.11.2010, 1:15

VOV http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=13283 здесь посмотри очень много информации, ну и в остальных ветках полазь полезно будет при выборе.

Автор: Grandtrek 3.11.2010, 1:28

Serg спасибо за выдел темы в отдельную ветку!
Гризлики не самый дешевый вариант, но наверное самый надежный и распространенный квадроцикл. Поэтому есть и запчасти, и опыт ремонта у людей сложился уже, в принципе. Мне внешне нравятся несколько другие производители, но они дороже.
Почему с Китаем разница в цене? Ну это понятно - меньший ресурс и поавышенная ломкость. Я к китайской технике имею стойкое предубеждение, так как прошлой зимой брал на фирму мотосанки с ихним двигателем и вариатором. Полное гов....!!! Та же конструкция с двигателем Хонда - это песня!
На счет доставки до говен на телегах: а в чем сложности? Мы на мотах тоже стараемся чисто лесную и чисто грязевую резину асальтом не жечь и по возможности везем на телеге. Так же и квадроцикл. У него тоже есть и дорожная и грязевая, и универсальная резина.

Автор: Plus 3.11.2010, 5:33

А мы стараемся, чтобы маршруты были по возможности кольцевые.

Автор: OttoFrija 3.11.2010, 7:01

В том, что в родных Донских степях многочисленные грунтовки и тропки не абы что, а дороги общего пользования, и идут между многочисленными хуторами, вдоль рек и т.д. Менты - тоже люди, и на них периодически выскакиваешь, когда они или отвисают у речки с удочками, или бухают, или сидят в засаде на пьянь, возвращающуюся с рыбалки. Насколько я понимаю, дальше (в случае кроссоча или квадра) будет беседа на философские темы.

Автор: serg 3.11.2010, 8:30

Да, есть. Если сертифицирован для России для дорожного использования, то можно регистрировать и ездить по дорогам. ВСЕ японцы (и американцы) для дорожного использования не предназначены. Хотя, такие модели у них могут быть, но вряд ли кто-то этим заморачивался. И так берут.

Автор: alistair 3.11.2010, 10:10

На самом деле тут огромная правовая дыра. Какой именно пункт ПДД/КоАП запрещает ехать на квадре по дорогам ОП? С точки зрения закона квадр с ПСМ - это трактор... Про квадры с ПТС я не говорю, в 90% случаев они попадают в обычную категорию А (см. ПДД). Дальнейшее зависит от того, как их таможили при ввозе. При желании вполне можно найти квадр с ПТС.

У меня были мысли взять квадр, но, почитавши форум atvclub.ru, я пока от этой мысли отказался - прут их немилосердно, буквально отовсюду, даже из бетонных гаражей. Это относится к МО, особенно к ее северу. Как в других регионах - не знаю, боюсь, что не лучше.

Автор: [sg] 3.11.2010, 10:34

друзья гоняют на гризликах, стоят на учете, тракторные права-тракторные номера. Правда на покатушки стараются прицепом возить (резина быстро снашивается) - выбираются километров за 200-300 и давай рубиться.

Автор: Huandi 3.11.2010, 10:49

Русско-китайцы имеют ПТС категории А. То есть, достаточно обычных прав, ничего тракторного не надо.

Автор: Javdet 3.11.2010, 12:21

А неужели на квадрике, даже "на номерах" и с ПТСом, реально проехаться нормально по дороге?
Я имею в виду скоростной режим и маневренность.

Или трактор, он и есть трактор? Пыхти себе по обочине...

Автор: Huandi 3.11.2010, 12:35

Нормально едут, что им мешает.

Автор: serg 3.11.2010, 12:39

На Алтае, когда мы с Женей возвращались в Майму, шли где-то 80-90 (ночь, темно), нас с диким рёвом обогнал квадр. Его скорость была хорошо за сотню и проблем с пилотированием он не испытывал. Правда фара его светила... ну, никак она не светила, лампадка натуральная. Что видел водитель, не знаю, но то, что он не снёс нас, это весьма хорошо

Автор: Plus 3.11.2010, 12:39

Самим квадрам собственная конструкция мешает, водителям ничего

Автор: alistair 3.11.2010, 12:47

Многие квадры могут ехать достаточно быстро и по асфальту. Другой вопрос, что резина от этого портится тоже быстро.

Автор: Grandtrek 3.11.2010, 15:21

Существуют квадры для дрифта, для скорости, а есть и для бездорожья. Тот, на который выдан ПТС - для езды по дорогам соответствует. Вопрос - резины!

Автор: Plus 3.11.2010, 15:35

Grandtrek Пардон за ОФФ. Глядя на твою аватару всегда задаюсь вопросом - каким образом держатся очки на шлеме?

Автор: Grandtrek 3.11.2010, 16:03

Тайное знание, переданное мне другом за кружкой пива!




Ставьте +1 мне - и открою Вам "тайну золотого ключика"!

Plus
Конструкция козырька позволяет, т.к. имеет довольно глубокие заломы между ним и скорлупой шлема + мягкий поролоновый уплотнитель очков в заломе застревает (купил очки с жестким непробиваемым стеклом кстати, у Паши по очень демократичной цене)!
На ремне очков даже нет силиконового покрытия! На новом Uvex enduro не держатся вообще! Слетают сразу!

Автор: Plus 5.11.2010, 19:13

Да ваще не проблема.

Автор: Plus 12.11.2010, 7:50

Нарыл примерные фотки











Пардон, что фотки маленькие, лениво было корректировать

Автор: Leksey 12.11.2010, 10:11

Баские фотки.

Автор: Mike80 12.11.2010, 10:33

Plus, в Байкал нырнуть не боялся - на последней фотке.

Автор: Plus 12.11.2010, 10:48

Mike80
Очково было назад возвращаться, во-первых стемнело, во-вторых, когда обрыв слева мне почему-то сложнее ехать, ну и в-третьих, в обратку ехали - я навернулся, бэксайд по-моему называется - мотик через себя и вниз по склону )).

Автор: greattor 2.1.2011, 14:14

Да брат, это тема! Опробованный вариант! Я впереди на своем коне, или с зади, чтоб у жены не был сердечный приступ от того что я вытворяю!)))) Правда мотоцикл приходится вытягивать реже чем квадрацикл, но все зависит от профессионализма жены. Цена квадрацикла 400 тыс. (средняя цена) Это оптимальная цена за качественный товар! Дешевле если брать, то не факт что второй сезон он будет ездить без ремонта ходовой!

Автор: bumer646 2.1.2011, 21:06

взял себе стелс казуму 500 новую в салоне.проехал на сегодняшний день 150 км. проблем пока не обнаружил.катаюсь по лесам, по снегу,по полям.ощущения совсем не такие как на моте.мне нравится.прёт как танк.пониженная,повышенная,подключаемый передний мост,блокировка диференциала.это первый в жизни у меня квадр,сравнить не с чем,но я в восторге от него.

Автор: qtek109 3.1.2011, 21:56

Померла у соседа казума 250, 2 сезона не отходила. Что-то с реверсом случилось, стоит мёртвым грузом...

Автор: bumer646 3.1.2011, 23:19

при правильной обкатке,эксплуатации и должном уходе за квадроциклом это маловероятно.

На сегодняшний день компания «Казума» - динамично развивающийся американо-китайский производитель мототехники для детей и взрослых , для веселья и для работы. В модельном ряду присутствуют не только квадроциклы , но так же багги и мини грузовики.
В 2001 г компания начала продажу мототехники на территории США и уже через год стала лидером среди китайских производителей , по объёмам продаваемой техники.

Автор: Huandi 3.1.2011, 23:21

Вопрос не в маловероятности, а в наличии запчастей для ремонта, если такое случается.

Автор: Fibber 4.1.2011, 10:10

Здесь все ответы http://forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?f=76

Кратко - китаец очень быстро скушает много денег и еще больше нервов.Если вы далеко от дилера с зч - вообще караул !

Автор: bumer646 4.1.2011, 11:34

скушает не намного больше чем японец.больше вероятности что японца угонят,да и стоит он в 3 раза дороже.хотя каждый выбирает по своим возможностям.
почти все ходовые запчасти есть у дилеров.они могут выслать и в регионы.но если так думать ,то может вобще не имеет смысла брать квадроцикл.это игрушка ,которая требует вложений не зависимо от производителя.
вот здесь поподробней http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=22188

Автор: Big Gun 2.2.2011, 19:56

По дороге не квадре ехать можно. Даже без поворотников (в ПДД есть порядок подачи сигналов руками).
Мой сузуки легко идет с крейсерской 90-100км/ч на 27" колесах. На штатных 25" можно и 110.
Разгон - впечатляющий, в некоторых режимах встает на дыбы.
Плюсы относительно мотоцикла - более заметен, как по габаритам, так и по звуку.

Но есть особенности. Первое - довольно слабые тормоза. Второе - как ни странно это звучит, но играть корпусом на 4-х колесах при прохождении поворотов необходимо даже больше, чем на 2х колесах. Третье - из-за мягкой и высокой резины низкого давления (0,4!), по полосе квадр носит как цветок в проруби.
Резина действительно стирается довольно быстро, а ее стоимость высока. Грязевой резины хватит на 1-3тыс км асфальта. Но есть износостойкая резина для твердых покрытий, которая может пройти 5-10 тыс км.
Кроме того, на заднем мосту, как правило, нет дифференциала, со всеми вытекающими последствиями.
Еще один минус - высокий расход топлива. У меня на 750см3, инжектор - от 10 до 20 л на 100км.

В целом, это совершенно другая техника, нежели эндуро.
Ее стихия - короткие (до 100км), но крайне тяжелые грязевые, болотистые, лесные участки, удалая компания и батллз оф виски.

Вот пара роликов с наших поездок, не самых тяжелых:

Ширское болото
http://www.bull-dozers.ru/?p=58

История о том, как мы нашли львов
http://www.bull-dozers.ru/?p=84

Автор: shevard 22.4.2013, 9:26

Тоже призадумался о покупке квадроцикла. Хочется что то 300-450 кубовое четырех тактное чтоб поэкономичней, задне приводное не китай.

Автор: Vitekzu 22.4.2013, 10:49

Я в эти выходные на 750 каве какой-то покатался... Первый раз на квадре. Дури дофига! - это единственное, что я успел понять за короткий тест-драйв. Техника совсем другая. Ощущения от управления чем-то напомнили колясыч )
В боевых условиях не видел и не ездил, поэтому 4хколесная эндура для меня так и осталась неизведанной )

Автор: i-denis 22.4.2013, 10:52

такое????

Автор: sanchos 27.4.2013, 3:32

Вот правильный квадр! Было уже 2 Yamaha Blaster(на аватарке), недавно пересел на Suzuki LT-Z400(DRZ-овский двигатель) - пока очень доволен, но еще мало совсем поездить успел.


А зачем останавливаться при этом? Езжай себе... Они будут носиться за тобой по донским степям на уазике или жигулях?

Автор: OttoFrija 27.4.2013, 5:14

? Если машиной времени попасть в 80-е или 90-е, когда полицаи были на УАЗиках и Жигулях, то от вида квадра они скорее всего сильно офигеют. А сейчас полицаи 50/50 могут и помотаться, казачий характер вредный и упорный, а края наши - большая деревня, так что всяко может быть. И уж не на Жигулях они точно.
Не, ездить надо правильно.

Автор: sanchos 27.4.2013, 10:51

Нет, при желании, они наверное проблемы создать смогут. Но поскольку прав тракториста-машиниста у меня нет - ну не тракторист я, то и останавливаться смысла нет. Категория А есть.

Автор: Танкист 27.4.2013, 11:00

По "слухам" из гос думы Забирают полномочия у ростехнадзора. И мона с категории А" Управлять квадром... Но, сильно не вникал Мну не нать... Умну есть на Танк"

Автор: Сhestar 27.4.2013, 11:16

Ромыч,а хрена ж вы машины так подрезаете на крутом железе,или на войне как на войне?

Автор: sanchos 27.4.2013, 11:49

Если это правда, то хорошо. Ну какой из квадра трактор? А особенно из спортивного...

Автор: Rem 27.4.2013, 11:52

Ага, теперь вечнопьяные квадроциклисты в прошлом! Права общие на все категории, включая мопеды и квадры.
С одной стороны хорошо, а с другой когда тебя лишают прав за встречку была возможность пересесть на скутер. А сейчас все... Ну точнее не сейчас, а когда закон вступит в силу, через полгода-годик наверное..

Еще на пикапах в центр запретили въезд, ваще жгут...

Автор: mv 27.4.2013, 18:38

Категорически согласен.
Катался с другом, гризлик 700ка, друг опытный. Едем по просеке. А в том году бурелом что ли был.. но куча деревьев поваленных.
Я раз, между деревьями, и уже с другой стороны. А он пока найдет пути объезда, пока объедет, по 100 раз сдавая взад вперед, я уже и ждать устал.
Или чача в середине, а по бокам кусты густые, я по кромке раз, и пролетел, а он чачу исследует сначала, потом ищет за что залебедиться если что, и только потом лезет.

Короче я ЗАДОЛБАЛСЯ ждать его. После этого понял, что квадрик моту, не товарищ!

А чисто по болотам лазить... там да.. мот вообще не едет, а квадрик плывет. Но мне не нра такая мышиная возня по подмышки в грязи.
Мне нра именно ездить по лесам, по полям, искать новые места, объекты какие то...

Автор: Сарган 27.4.2013, 23:56

вот правильный квадр,так сказать на все случаи

Автор: Танкист 28.4.2013, 0:21

а в триплексы нифига не видно... По гирокомпасу приходится... Банник мне в опу ты про что? Чёт, не догнал...

Автор: sanchos 28.4.2013, 0:42

Спортивный квадр скачет через бревна очень даже. С нами часто ездит парень на Джебеле с форума, он подтвердит. А с полноприводами вместе ездить - это да, печально очень.

Автор: Raven 28.4.2013, 0:53

Не совсем на все. Для полного кайфа нужен еще телевизор, холодильник с пивом и биотолкан, встроеный в сидушку заднего стрелка.

Автор: Motozavr 28.4.2013, 1:22

Очень сильно рекомендую Honda 420FA,в 300 тр с небольшим хвостиком можно уложиться,подвеска независимая,инжектор,приличный клиренс.Для рыбалок-грибов-ягод самое то...ломучесть практически нулевая.

Автор: mv 28.4.2013, 1:29

поваленные деревья в 99% случаев "лежат" на высоте метра. ибо держатся на ветках. и чтоб перепрыгнуть через него, нужен хороший батут, а не спортивный квадр

Автор: Raven 28.4.2013, 11:10

Такое и на мопеде не перепрыгнуть.

Автор: Сhestar 28.4.2013, 11:18

ролик,где танк на ДОП легковушку подрезал,не видел шоль?

Автор: Raven 28.4.2013, 11:32

Спортивник хорош там где можно ехать быстро. Типа кроссача, только на 4 колесах. А вот в дремучие леса и глубокие говна я бы на таком не полез. В отличии от мота он в 2 раза шире и 1,5-2 раза тяжелее, в отличии от утилитарника в большинстве случаев не имеет привода на передние колесы, понижайки, заднего хода, даже посадочного места под лебедку. Про верховые моторы многих моделей молчу. То есть в случае чего его 200кг с высокой вероятностью надо будет самому ручками и ножками вытаскивать из очередной лужи.


Не погоняца по грунтовке на девятке? Ну-ну...
18+

Автор: sanchos 28.4.2013, 12:01

Ну да, мне расскажи, где на квадре ездить можно, а где нельзя.
А видео специально до конца досмотрел, тебе самому не смешно? Они там, дай бог, если до 50 разгонялись. Это надо чтобы сильно не повезло...

И еще: конечно же мотик(эндурик) может куда больше, чем квадр(спорт), только вот водителей, которые "могут" мало очень.

Автор: Raven 28.4.2013, 12:25

Вопрос не где ездить, а как оттуда выезжать. Или твой квадрик на воздушной подушке, не в одной чаче ни разу не забуксовал? Если так, то нескрываемо завидую. Тоже хочу из бахи сделать СНВП.
На видео они едут ровно как должны, т.к. имеют право разве что прижать к обочине или преградить путь, для чего с мотом надо идти на безопасное сближение и обгон. И это на узкой извилистой грунтовке, где у легкого мотоцикла некоторое преимущество в ускорении при выходе из поворотов. Хотели бы остановить быстро и четко, пацанчики бы на первых же секундах улетели в канаву как валькирии под музыку Вагнера. Но гайцам запрещено таранить моты, в этом случае за ТТП (а они при падении и/или вылете с мотоцикла скорее всего будут) простого нарушителя КоАПа с них и их начальства могут спросить в разы больше, чем с самого этого нарушителя.

Автор: Сарган 28.4.2013, 13:29

http://steer.ru/archives/2008/10/09/007090.php Эх,квадр ежели побежал с горы,то все,ховайся хто может,

Автор: Raven 28.4.2013, 13:33

Зато теперь знаем как надо квадр быстро разбирать. Осталось понять, как его так же быстро собрать назад.

Автор: Сарган 28.4.2013, 13:35

https://www.youtube.com/watch?v=JntYPRfcpLw разбирается он да,быстро--примерно так..

Автор: Raven 28.4.2013, 13:42

Это да, ленивая нажопница, читавшая на уроках физики космополитан на задней парте, не ссаженая вовремя на землю, существенно ускорит процесс.

Автор: Сарган 28.4.2013, 14:37

И че интересно,мужик в первую очередь за квадром побежал,видимо забыл в попыхах о подруге...

Автор: Raven 28.4.2013, 14:45

Кто бы стал бегать за бабой, которая отправила своей развалившейся на спинке сидения тушей 10-15 штук баксов вниз по склону?

Автор: mv 28.4.2013, 15:08

парни, а ведь там у подруги скорее всего оч серьезные травмы...

Автор: Raven 28.4.2013, 15:21

Судя по тому, что обои два встали и пошли провожать глазами квад, да и спинка после первого переворота осталась на месте, с вероятностью 80% все участники обделались легким испугом. В случае чего нажопнице повезло бы больше всех, т.к. спинка, которая выдержала первый переворот, служила некоторым каркасом безопасности и при накрытии ее (нажопницы) квадром оставляла некоторое жизненое пространство. Водилу же во первых вмазало в землю с большей скоростью, т.к. он дальше от задней оси, через которую перевернулся квад, во вторых вместо спасительной спинки у него руль, который мог бы ему повредить грудину или шею. Хуже всех было бы челу с мотом внизу, ну думаю все видели, какую скорость набрал квадрик на подлете к нему.
P.S. отсюда мораль: вы@#№%?ясь перед девками надо соблюдать технику безопасности. Никаких "дорогая, я завезу тебя в любую гору на своем железном коне", особенно когда ниже по склону люди.

Автор: sanchos 28.4.2013, 16:15

Тут бесспорно, водятел - олень. И все равно, чего там думала нажепница.

Автор: Raven 28.4.2013, 17:03

Олени оба, просто в этой ситуации нажопный баласт это прямая причина переворота (60кг, смещающие центр масс вверх и назад, и не пожелавшие как следует сместица вперед или слезть), а водятел несет ответственность за неустранение (не ссадил) этой причины и возможные последствия полета квадрика.

Автор: Сарган 28.4.2013, 17:40

https://www.youtube.com/watch?v=Q4dm6p5l8T0 так прикола ради,техника она техника и есть,особлево ежели в ней весу кило 300,

Автор: sanchos 28.4.2013, 17:56

Водятел поехал в крутой подъем вдвоем. Этого достаточно.

Автор: Raven 28.4.2013, 17:59

Ответственность всегда на водятле, т.к. он сажает и катает. Но мозгов побольше надо обоим.

Автор: Диман69 28.4.2013, 20:10

присутствует такая вещь у меня в гараже. https://www.youtube.com/watch?v=MIKo86JpxYg

.

Автор: sanchos 30.6.2013, 22:34

А у нас 660-ый Раптор появился! Очень приятный мотор!
А сегодня опять на бластере катался! 2-т, 200 кубов - и-и-инь!!! - ух, бешеная табуретка!!!

Автор: ветрогон 10.10.2013, 9:13

Тоже появился коник Раптор о 700 кубах. Для осенне-зимне-весенней погоды самое то!
При перегоне до дома (около 100 км.) оценил шикарный мотор, курок газа только непривычен. Пару раз в глубоких колеях с жидкой чачей застрял, но легко выковыривал оттуда, просто включаешь первую или заднюю и слезаешь,- он сам выезжает! Реально, в мокрую погоду намного легче ехать чем на мото. Искал именно заднеприводный, т. к. утили не нравятся да и слишком дороги они (японцы).

Автор: shevard 10.10.2013, 9:26

И что стоит раптор 700 кубовый?

Автор: Raven 11.10.2013, 6:56

Новая грызля 700 стоит от 460 тыр, раптор 700 от 395 тыр.

Автор: sanchos 11.10.2013, 7:17

Ну вот, есть еще здесь квадроциклист кроме меня! Поздравляю! Осваивай новую технику!
К курку привыкнешь быстро. Два-три дня хватает обычно.
По скользкому ехать конечно гораздо легче на квадре, а еще по продольным и диагональным колеям, корням и.т.д.
У нас тоже в компании недавно появился 700-ый, еще толком не катали даже.

А 700-й Раптор стоит где-то от 220 и выше

Автор: chiporezz 11.10.2013, 9:33

Сочувствую тебе с раптором. Ты главное на нем в одиночку никуда не езди, особенно на 700 сс. Он в грязи садится только в путь. Мы очень часто сначала на мотах проезжали, а потом эту дуру тащили. Правда там 350 сс. Техника только для прыжков и гонок по треку.

Автор: sanchos 12.10.2013, 2:02

Нужен просто опыт, как и везде. Бывает так, что мотики вкопаные по самое не балуйся стоят, а квадр по верху проезжает.

Чипорез, ты не прав, поверь.

Автор: Alex_GM 12.10.2013, 11:38

Не нужно искажать реальность. Раптор очень весело едет по тяжелой грязи. Другой вопрос - на бездорожье очень многое зависит от водителя, его знакомства со спецификой техники и умения эту специфику использовать.
Да что Раптор - у нас пару лет назад человек на Банши в трофи-рейдах катался, и даже места привозил.

Автор: sanchos 12.10.2013, 12:36

В этом году на Викинг ралли было очень "трофийно" , мотиков утопленных, перегретых, с убитым сцеплением хватало. Мы ехали на Банши и LT-Z, и неплохо проехали. А если бы в Банши бензин не кочился, то вообще бы хорошо было.

Автор: ветрогон 14.10.2013, 10:57

Покупал годовалый у человека который на нём в компании очень "круто ездящих" парней гонял,- за 290 т.р. (жены нет-"убивать" некому)))))))
Да нормально на нём. Привыкнуть только надо немножко. По асфальту вообще никакого интереса ехать.
sanchos-спасибо, осваиваюсь!
Alex_GM, ты может знаешь продавана, такой раскрас только у Дмитрия и покупал он его когда вся команда уже на утили пересаживаться начала.
chiporezz-как раз в одиночку и далеко на нём и буду ездить Т.к., ближайшие эндуристы за сотню км. обитают...

Автор: sanchos 14.10.2013, 12:10

По асфальту - согласен, не интересно совсем. Мы стараемся всегда полями... В этом августе катались по степям Волгоградской - Астраханской областей. Проехали чуть больше 1000 км за пять дней. Потом друг перевернулся, сломал ногу. Пришлось на середине поезки закончить. Поедем опять в апреле наверное.


Фотки:



Еще:


И

Автор: chiporezz 14.10.2013, 12:49

Просто наш раптор очень любил садиться на днище, и приходилось его тащить. Про райдера-согласен, но у 350 клиренс маленький для продубасов по лесам, где есть колея.

Автор: ветрогон 14.10.2013, 13:05

sanchos-молодцы! С безопасностью, согласен, да все предупреждают про повороты на квадрах по другому корпусом работать надо.
Вопрос по багажу-груз крепите прямо стоковому выступу сзади или колхозить багажник с усилением и расширением площадки?
До степей квадрики на прицепе везёте?

Автор: sanchos 14.10.2013, 16:33

Перевернулся он не в повороте(так не часто бывает и больше по неопытности), а через перед. Мы на таких квадрах уже очень давно ездим.
Для груза нужно колхозить багажник и бугель усиленный. Стандартный багажником отломит обязательно, если до этого он не отломиться от "переказливания"(такой вот термин получился). Кроме того на 700-м рапторе подрамник алюминиевый, у него тоже хвост обламывается на раз-два. Так что бугель усиленный растяжками на поножки - лучший вариант.
Квары возим примерно так:


А бензин лучше на подножки колхозить, как практика показывает.

Автор: ветрогон 15.10.2013, 9:45

Вчера в лесу чуть через руль не улетел. Пенёк не заметил... С другой стороны, забрался дальше чем забирался на моте по глубоким перепаханным колеям.
Что интересно, на квадре получается ездить по оврагам и просто направлениям, а на моте всё же желательна хоть какая-нибудь тропинка.
sanchos,- благодарю. Бум искать толкового сварщика.
http://radikal.ru/fp/3462528eaf1f4c5d868c2baa93e268ca

Автор: sanchos 15.10.2013, 13:41

Купи подножки - побереги ноги.

Автор: ^..^ 4.9.2014, 19:52

Товарищи имеющие квадроопыт , подскажите, Балтмоторс Джамбо 700 Макс Стандарт стоит ли брать ? ( Интересуют именно полноценно двухместные варианты) Бюджет у меня ограничен 200000-220000 руб., поэтому что либо брендовое не потяну.

Автор: behemoth 4.9.2014, 23:01

тоже недавнр угорел по квадрикам. утили не прут, нравятся спортивные. перелопатил атв-форум уже весь. приглянулись мне лтз 400 или бластер. буду мечтать теперь))

Автор: sanchos 5.9.2014, 10:19

Бери ЛТ-З,
он полноценный взрослый квадр, примерно такого же размера как Раптор 660-700. Да и в компании с ними ездит нормально. Бластер - все же подростковый. Но с другой стороны он гораздо дешевле и его достаточно для того, чтобы понять "твое" это или нет. У меня два бластера было. Сейчас ЛТ-З как раз, правда задумал я его продать...


По утилям не скажу ничего. Никогда не интересовали они меня. Читай АТВ форум.

Автор: behemoth 5.9.2014, 16:57

Да ЛТЗ мне конечно больше остальных нравится из того что я уже изучил. Но мне до покупки квадра еще далеко к сожалению. Точно даже не в следующем сезоне.

Кстати может посоветуешь канал интересный на ютубе с лтзшками?

Автор: Танкист 5.9.2014, 17:50

Ага... А, это, жену дома оставишь? Нуна приучать... а так в лес по грибки/рыбалка и т.п., (Ты это,sanchos не слушай... он фанатик данных одно -мостовых траХторов только полный привод! И никаких спортивных(с) )


Это правильные мысли. Чай семья-то не один человек


Те-же яйца...http://cfmoto.n32.ru/atv/cf500-a-basic.html (по двигателю, и ходоке) Бери как на ссылке. Пардон... сослепу не понял что речь про 700кубовый. Но, лично моё имхо, лучше бери из ЦФ-мото. Остальная инфа на профильном ресурсе:http://forum.atvclub.ru/forum.php

Автор: behemoth 5.9.2014, 18:20

Не, мне эти болотоходы не очень нравятся. Уж больно громоздкие для меня. Мне спорты нравятся за свою легкость и юркость, чисто дерзко погонять по песочкам-полянкам всяким))

А тебе лишь бы что то более танкообразное. Бэтэра себе бери демилитаризованного и бензовоз к нему не забудь. Я видел по телеку, мужик так делал) а на авито один раз видел как танк продавали за 6 млн, не помню какой правда)

Автор: Танкист 5.9.2014, 18:38

Даром не нать эта консервная банка... он как спортивный квадр по асфальту/грунтовой дороге едет... в чаче торчит(с) Танк не прокормить... Я бы, от БМП-2 не отказался

Автор: ^..^ 5.9.2014, 18:54

Но, лично моё имхо, лучше бери из ЦФ-мото. Остальная инфа на профильном ресурсе:http://forum.atvclub.ru/forum.php
[/quote]

Форум АТВ я уже курил немного, но мне Важно мнение именно Джебел-клуба. Почему именно ЦФ, если не затруднит поподробней.
Появился еще один вариант Поларис Спортсман Туринг 2011 г. за те же деньги.
Предвижу вопрос " Как намереваешся использовать" - использовать собираюсь в деревне, вдвоем прогулки по лесу, за грибами, на рыбалку, зимой на охоту, расчистка снега, привезти дров... вообщем без фанатизма в щядящих режимах., вот как то так.

Автор: Танкист 5.9.2014, 19:06

Плохо курил значит.


Для твоих целей ЦФ500 будет зер гуд имхо.

Автор: behemoth 5.9.2014, 19:07

Кстати вопрос меня мучает: почему на квадрах ставят курок, а не обычную ручку? Чем это обусловлено? Сам не догадался.

Автор: Танкист 5.9.2014, 19:10

В топку пендоса... он от Китая ушел только ценой... (знаю о чем пишу... и не из форумов и т.п.,) тем более Б/У. Глянь на него запчасти(цену)


Для безопасности. Ручка газа (как на мото и т.п.) опасная штука.

Автор: behemoth 5.9.2014, 19:42

я все равно не понял. чем же она так опасна?

Автор: ivanemelin 5.9.2014, 20:07

Цф мото 500 у нас 2 года. 4000 км. Единственный косяк: умерло реле стартера. Купил оригинал за 300 руб. А так плановое ТО. У нас еще отвал к нему есть, зимой он у родителей снег чистит.

Автор: Танкист 5.9.2014, 20:21

Только для тебя отрыл тему Изучай:http://forum.atvclub.ru/showthread.php?16038-Переделка-с-курка-на-мото-ручку-газа&highlight=Курок+газа+ручка%3F

Автор: behemoth 5.9.2014, 20:36

благодарю вас, уважаемый сударь. сею простую истину я уяснил, вопросов больше не имею!

Автор: Танкист 5.9.2014, 20:39

Старлей, ты что, с дуба рухнул? Ты это, мне заканчивай в гусары играть...

Автор: sanchos 5.9.2014, 21:26

Ох танкист, вот ты со спорт-квадром в компании катал чтобы так говорить? Скажем на Викинг-Ралли мы на квадрах опережали 4\5 участников на мотах. А в прошлом году грязи там хватало. Были и утопленные и перегретые и со сожженным сцепление моты. Другое дело что наелся я уже этого рубилова по лесам и грязи, не хочу больше.

Автор: Танкист 5.9.2014, 21:30

ПрЫвет. Что свой продаёшь? (учти, это просто моё вот имхо и только ) Только не рассказывай что устал от Родной Российской грязюки Так всем и скажи: Покупаю утиль... по тому-что, семью вывозить на природу на спорте не комильфо

Автор: sanchos 5.9.2014, 21:34

На мой взгляд в первую очередь с курком легче сбросить газ. Я когда ЛТ-З купил, он с ручкой был. Я с начала думал привыкну, ведь ездят же люди. Покатался пару раз и снял ее на фиг. Мало того, что не удобно, так еще и опасно: иногда сбросить не можешь или наоборот - нечаянно газуешь где не надо.

Автор: behemoth 5.9.2014, 21:38

нет, ну а что? у нас тут собрание исключительго интеллигентных мужчин, разве нет? )))

Автор: Танкист 5.9.2014, 21:49

Конечно

Автор: sanchos 5.9.2014, 21:50

Тьфу, как ты мог про меня такое подумать.... Утиль... Я тебе этого не забуду.
Все проще: хочу купить большую эндурку и ездить дальше чем может позволить квадр. В прошлом году примерно в это время мы проехали около тысячи км по волгоградским и астраханским степям, в этом году была запланирована поездка по Калмыкии(ну и не только по ней общей протяженностью примерно 2000) без асфальта естественно, всю зиму готовились потихоньку. А за 5 дней до выезда друг, с которым собирались, ломает бедро(10-го мая). Все - лето псу под хвост. Катать не с кем. Вокруг деревни все изъезжено давно. Ездил раза 3 на кроссовую трассу, раза 3 вилли потренировать, раз скатались под Серпухов на Оку. В общем не ездил почти все лето. Стоит квадр без дела.
На пересеченке мне на квадре гораздо лучше, чем на моте. Но чтобы ездить далеко - все равно нужен мот. Асфальт неизбежен. Но если квадр до следующего сезона не продастся - замучу рекордно длинную покатуху на спорт-квадрах.

Автор: Танкист 5.9.2014, 21:54

И как только тебя жена отпускает одного...

Автор: behemoth 5.9.2014, 22:00

sanchos, ну накидай нам что ли фоточек своего коня, да расскажи сколько рубасиков за него просишь , какие ништячки на нем стоят.

Автор: sanchos 5.9.2014, 22:04

Она знает что поздно уже воспитывать...


Оно тебе надо? Вот ссылка: http://forum.atvclub.ru/showthread.php?114811-LT-Z-кто-нибудь-хочет

Автор: behemoth 5.9.2014, 22:13

А, ну я видел твою объяву. Баки зачетные, с такими до луны наверно доехать можно)

Автор: sanchos 5.9.2014, 22:16

Да нет, каждый по 11 литров примерно. Плюс свой 10-ка - итого километров на 400.
Эти сам делал(кроме аргонной сварки). А у друга на рапторе стоят баки - наш обнинский чемпион России 2013 года по ралли-рейдам в классе АТВ подарил!

Автор: behemoth 5.9.2014, 22:21

А ногам не мешают?

Автор: sanchos 5.9.2014, 22:40

Нет, ноги как бы "внутри" стоят. На Рапторе понятно вроде...

По мотору мне больше всего нравиться Раптор 660. Из того,на чем ездил. Ездил на Бластере(200 кубов 2т), Банши(350 кубов, 2 цилиндра, 2т), Раптор 660, Раптор 700. Не ездил пока на хонде ТРХ 700 ХХ. На ней мотор от ХР 650Р, но сзади подвеска независимая - для дальняков хорошо, для управляемости плохо.
п.с. Но Раптор в стоке очень узкий, и соответственно валкий. Расширять нужно без вариантов. А это дорого достаточно.

Автор: Raven 6.9.2014, 17:58

Давно хотел спросить, немного не в тему, но все же. На многих утилитарниках нижней ценовой категории и спортивниках задний мост жестко закреплен к маятнику. На кочках на скорости нет ли сильной поперечной раскачки квадра и ощущения, что щас квадр опрокинеца на бок?

Автор: sanchos 6.9.2014, 18:06

Ощущения что опрокинется нет. Наоборот при такой конструкции подвески квадр устойчивей, да и в занос срывается легче. На утилях с независимой подвеской мне очень страшно. Да и вообще они выше и уже спортов.
Но поперечно спортивный квадр колбасит сильно конечно. Значительно быстрее забиваются руки, чем на моте. Меня например хватает только на 4 круга кроссовой трассы. Потом я уже не то что сцепление выжать не могу - руль тупо вылетает из рук. Кисти не держат. Это при том, что я на руле не вишу. Но правда на кроссовой трассе я редко бываю - не очень интересно мне это. Соответственно руки не приучены.

Автор: Leksey 1.2.2015, 23:58

Где-то уже начинали обсуждать. А сегодня вопрос прям лично коснулся.
Неужели квадры не расчитаны на переворот? Я не говорю о кубаре с горы. Но один-два кувырка при неудаче в дрифте должны терпеть? Ну вот мы сегодня заложили один полный кувырок боком - зеркало отломили, Саня потом при каждом перекуре ходил вокруг, трещины и загибы искал. Я считал, что квадр -это типа Джебела в этом плане. Не?

Автор: sanchos 2.2.2015, 0:03

Не должно быть зеркал просто...

Хотя ты про утиль... Но кроме китайцев, зеркал все равно ни у кого нет, как и поворотников.

Автор: Leksey 2.2.2015, 0:03

Я с этого же начал!

Автор: maz616 2.2.2015, 7:32

Видел у одного человека на квадре высокую загнутую трубу сразу за сидением, типа той что выстреливает у кабриолетов при перевороте

Автор: alexandr.volkomorov 2.2.2015, 8:06

У меня сразу за сиденьем кофр, он не дал сломать спинку пассажира, если бы загнутая труба стояла перед рулем, то думаю зеркало бы это спасло, только сомневаюсь, что это практично.... После кувырка кроме зеркала повреждений не нашел! Позвонил официальному диллеру, зеркало считают расходником, 760 рублей в наличии. Сейчас зима говорят ПЕРЕВОРАЧИВАЮТСЯ ОЧЕНЬ ЧАСТО!!!! Будьте осторожны! Я остановил летящий на меня квадрик ногами! вовремя перевернулся на спину. Был бы один и не такой удачливый, даже не знаю как бы из под него выкарабкивался, 400 кг все-таки не 120.

Автор: Vladislav_S 4.2.2015, 13:47

Всем привет. Вот тоже думаю на квадрик пересесть или в дополнение к эндурику взять.
Думал сначала о СФ500 в базовой комплектации, либо с лебедкой, но цены на новые сильно выросли, а б/у на камчатке нет. А так он меня устраивал, драйва конечно нет (в гору в полный газ 30км/ч с пассажиром, хоть по прямой с тем же пассажиром 90 шли), зато недорогой, проходимый и экономичный. Больше недорогих вариантов утилей нет.
Параллельно рассматриваю спорты: рапторы разной кубатуры в основном, других у нас не видел.
А недавно попался Yamaha Banshee 2001года, но цена 180тыс. http://petropavlovsk-kamchatskii.moto.drom.ru/prodam-dvuhtaktnyj-adrenalin-yamaha-banshee-32533580.html Что скажете по поводу цены? И за сам квадрик, его слабые места и недостатки в сравнении с раптором (например 350 http://petropavlovsk-kamchatskii.moto.drom.ru/ib/prodam-kvadrocikl-yamaha-raptor-yfm350-33545231.html )
Сезон начнется в конце апреля, еще есть время заказать квадрик со владика (но его не посмотришь ).

Бывает и такое http://kurgan.moto.drom.ru/prodam-yamaha-850-33354689.html банши с двигателем от ТРХ850

Автор: Танкист 4.2.2015, 14:00

Такого мопеда не существует в природе. Ссылка не открывается. Тобиш фото не увидел. (У меня комп висит...) Это:"Yamaha Banshee 850, Установлен двигатель TRX850, по типу квадров участвовавших в ралли DAKAR," полная чушь.

Автор: Hlebnik 4.2.2015, 14:06

Ром,на этом квадре стоит движок от ТДМа 850...строил его парень с Кургана...зовут Александр...На АТВ форуме есть тема по постройке...сейчас найду.

Автор: Танкист 4.2.2015, 14:08

Во, так и знал... самодел))) фото блин не открывается.(Давно заметил статистику, все рукаблуды рано, или поздно, избавляются от самодельных мопедов это факт.) Костя, понял, спасибо! Я видел эту тему.

Автор: Hlebnik 4.2.2015, 14:17

Если интересно,вот его тема...
http://forum.atvclub.ru/showthread.php?100143-%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-Banshee-4T-(Dakar)
Пусть парень глянет,раз его заинтересовал этот квадр.

Фига се,не существует...одна из моих мечт ...ну ошибся человек с буквами,с кем не бывает

Автор: Vladislav_S 4.2.2015, 14:49

Писал рускими буквами TRX850, думал догадаетесь... Квадр этот не интересует, сама идея и реализация хороши, но наверно тяжелым получился аппарат.

Автор: alexandr.volkomorov 4.2.2015, 19:10

Хотел полноприводный утиль, передумал на заднеприводный спорт! Определись для чего тебе квадр.

Автор: sanchos 4.2.2015, 21:31

Если нужен драйв, то ты на правильном пути. Как раз фана в спорт-квадре больше даже чем в эндурике.




Цена - максимальная разумная если оч. хорошее состояние. Недостатки по сравнению с раптором? Только сравнивать его с 350-кой не корректно - разница в мощности в 2 раза почти.
-Меньше ресурс, но не маленький. Мотор там от древнего спортбайка дефорсированный. Ремонтируется без проблем - все зачасти есть. Цилиндры точатся.

-Жуткий расход: литров 15 на сотню - это нормально + 2т масло прямо в бак.
-Тюнинга море просто, в Америке этот квадр - легенда.
-Даже в стоке едет так, что надо за руль цепляться!))

Вобщем 2 цилиндра 2Т - что тут еще скажешь?

Автор: Vladislav_S 5.2.2015, 11:44

Утиля хотел чтоб в двоем ездить. Спорт квадр у нас стоит вдвое меньше утиля, и весит вдвое меньше, и перет. Возможно потом утиля захочу, но кубов 700-800, чтоб хоть как-то ехал.
Про 350-й раптор пишут что вроде едет, как и вариор 350, может быть мне и его хватило. У нас спортов почти нет.
В субботу поеду смотреть банши.
На банши подвеска и все остальное должны соответствовать его мощному двигателю и быть крепкими. На них еще прыгают хорошо

Автор: sanchos 5.2.2015, 18:02

Если сравнивать с 250-кой ХР, то скучнее не будет точно. Максималка меньше конечно(в пределах 100), но тяги больше.

Автор: Vladislav_S 8.2.2015, 9:07

Смотрел банши, состояние далеко от идеала.
Пластик в заломах, заднее правое крыло уныло смотрит вниз, карбоновой пленкой обклеили что бы спрятать косяки.
С курка переделан на ручку, курка нет и еще кое-чего на карбе, что дает хх. В итоге нет холостого хода, при отпускании газа квадрик глохнет.
Завел сначала нормально, прокатился немного, заглушил. Хотел завести, а нащупать сопротивление на кике немогу, кик свободно опускается и поднимается! Это пугает, можно не завестись. Хозяин покачал квадрик вперед-назад, кик появился. Потом проехал оставшиеся 50м. до гажара, лпять заглушил и кик опять пропал. Потом появился.
Еще момент: При полностью выжатом сцеплении на передаче при попытке завести мот так и оставался на передаче, как при не выжатом сцеплении, и катился вперед. Тоже не нравится.
Двигатель он полностью перебирал с новым коленвалом в сборе с шатунами. Мне сказал что предыдущие хозяева плохо откапиталили, а на другом форуме, что прогорела прокладка и был гидроудар после которого погнуло шатун...
Вроде как тюнинговые резонаторы стоят и домики за карбами, резина почти новая, подвека вроде нормальная, хотя передние отбойники на стойках высохли и развалились.

При перегазовках разное количество дыма с глушителей выходит.
Или смесь разная? Или состояние поршневой? Двигатель он делал в прошлом году, отъездил сезон.

Автор: alexandr.volkomorov 8.2.2015, 11:18

А сколько стоит?

Автор: Vladislav_S 8.2.2015, 12:04

180тыс. ссылка на него есть парой сообщений выше.
Что у него с хх и с киком?
Хотел обменять свой 2-й хайс на банши с его доплатой 70тыс., вот и думаю, сколько баншику цена. Их продают и за 80тыс. и за 180тыс...

Автор: sanchos 8.2.2015, 12:07

Думаю, такой брать не надо.

За 180 баншик должен быть ну очень хорошим, они порой проскакивают и даже висят по долгу в продаже, т.к. не очень популярный в России аппарат.

Автор: Vladislav_S 8.2.2015, 13:39

За 100тыс. можно взять новый квадрик от китайских производителей, как уверяют продавцы - точная копия раптора 250! На дроме много кто продает такие. Наверно копируют прошлую модель раптора 250, последнюю им бы ямаха не дала делать, но тоже не плохо 4 передачи вперед, 1 назад, по лесу хватит, да и обкатаю на нормальном масле не отжимая и послужит. Другое дело драйв...

Автор: sanchos 8.2.2015, 16:34

Только вот этого не делай, китайские "спорты" - это жуть жуткая. За 100 тыс. лучше Бластер купи.

Автор: Vladislav_S 12.2.2015, 11:34

А на бластере не сильно скучно будет? У него 21л.с. до какого-то года, потом 27л.с. и 6 передач. Вес 150кг.
Есть во владивостоке 2001г. за 120тыс. http://vladivostok.moto.drom.ru/prodam-kvadrocikl-yamaha-yf200s-33881603.html

Брать пока не собираюсь, изучаю отзывы.

Автор: VeHDeTTa 12.2.2015, 11:52

это 200 2т, с ручательством заявляю, скучно тебе не будет, особенно после хонды.

Автор: sanchos 12.2.2015, 20:16

Козлит газом на 3-й передаче...
Правда передачи короткие конечно.))) По динамике примерно наравне с 350-м раптором и порядком шустрее утилей 500-к.

Автор: Vladislav_S 14.2.2015, 1:19

Продавец снизил ценник на бластер до 100тыс.! Пол суммы есть, буду искать еще 50тыс. и брать, если не опередят.

Автор: sanchos 14.2.2015, 10:30

Бери, хотя бы поймешь, нужен ли тебе спорт-квадр.

Автор: mv 21.2.2015, 12:36

Блин)) кто меня тут или в соседней теме уговаривал, что квадрики по снегу едут?))

Вот интересный тематический видос))) Вижу как они едут)) при чем водители опытные.

Автор: eccentric2000 21.2.2015, 16:58

Квадроцикл для зимы и снега = снегоход для лета и грязи.

Автор: lvbnhbq 21.2.2015, 18:17

Зимы разные,прошлый год снегоходчики в МО плакали.
Вообще тенденция по сокращению зимнего периода,на месяц где то.
Сезон для квадра стал много больше чем для снежика.

Автор: Vladislav_S 26.2.2015, 13:48

Оплатил бластера на той неделе, на следующей должен придти.
Хотел на него резину заказать http://motorelax.ru/aksessuary/shiny/maxxis/maxxis-m931-m932-razr.php , но возможно диски другие (9 дюймов сзади) поставлю, может с выносом, пока не решил.
Интересно, что камчатке нет никакой резины на спортивные квадрики, при том что ирбисами, балтмоторсами, китайцами торгуют и рапторы есть у нас... а резины нет.
Может вся китайщина приходит в негодность быстрее чем снашивается резина?

Автор: Танкист 26.2.2015, 13:57

Сильно я сомневаюсь, что у вас очень много кто покупает недопривод. Отсюда и проблема с резиной.

Автор: gastello 26.2.2015, 14:45

Vladislav_s поздравляю! Описывай в будущем ощущения,фан. Задумываюсь периодически о квадре. Интересен прежде всего бластер по совокупности.

Автор: ^..^ 26.2.2015, 15:27

Это я уговаривал! И было это в декабре или январе ( какой ты однако злопамятный ) когда легкий и пушистый снег лег на промерзшую землю.

Автор: sanchos 26.2.2015, 20:08

Китайские поделки с Бластером сравнивать не нужно. Поездишь, сам все поймешь.


Бластер придется расширять. Хотя бы проставками. Перед можно расширить перевернув диски, сосок правда придется переносить. Фоток накидать?

Автор: Vladislav_S 27.2.2015, 13:28

Для спортивных квадриков открыть бы отдельную тему, можно еще разделить на две темы: 2т и 4т, как на atvclub.ru.
http://forum.atvclub.ru/showthread.php?22497-мануалы-на-Yamaha-BLASTER
http://forum.atvclub.ru/showthread.php?15495-Yamaha-YFS-200-Blaster-Тюнинг-конференция/page35 - тут конкретно переделывают бластера (и банши проскакивает)
Фото не помешали бы
По поводу расширения колеи советуют ставить "кресты" ступиц, на которые можно любые диски ставить. Есть вариант с осью от банши, что добавит около 10см. А спереди еще рычаги удлиненные ставят, но это все дорого... еще маятник задний удлиняют сантиметров на 15 и многое другое.
Сначала надо квадрик опробовать в стоке.

Автор: Танкист 27.2.2015, 13:35

Скажи спасибо, что главный хотя-бы эту открыл. зы: ну Вы парни даете! Имейте совесть-то. (С кем будешь обсуждать спортивные...? С sanchos ? Мы будем читать ваш чат? зы: на профильный... и в сотвествующию ветку, там больше народа кто в теме...)

Автор: ^..^ 27.2.2015, 14:18

А ишо бензопилы и газонокосилки

Автор: sanchos 27.2.2015, 18:31

Не, это здесь точно не нужно. Даже на атв-клубе тема спортивных квадров не идет ни в какое сравнение с утилями. В нашей стране это направление плохо развивается как-то.


Это правильно - выбор резины будет гораздо больше.

А так я и маятник тоже удлинял, и колонку рулевую наращивал, и карб другой ставил. В итоге все равно перезел на ЛТ-З 400, а друг тоже пересел с бластера сначала на банши, потом на 660-го Раптора.
Но еще раз повторюсь: чтобы понять, нужен ли тебе спортивный квадр, бластер - отличный вариант.


Мы будем разбавлять ваше уныло-болотное общество.

Автор: Hlebnik 27.2.2015, 19:45

Автор: Танкист 27.2.2015, 20:04

Баян!

Автор: Hlebnik 27.2.2015, 20:08

Тута не!

Автор: sanchos 27.2.2015, 21:33

Утиль - для бабушек-почтальонш!!!

Автор: Танкист 27.2.2015, 21:40

Недопривод тот-же мопед... только с мертвыми передними катками

Автор: sanchos 27.2.2015, 21:42

Ой как же ты не прав...

Хотя бы ездил разок?

Автор: Танкист 27.2.2015, 21:48

Нет. У меня в "деревне" не одного нет. Да если и появится, катать все равно с нами у него не получится. Всё таки как никак Рязанские болота они реальные болота

Автор: sanchos 27.2.2015, 21:56

Да, с утилями катать грустно, как и на эндурике тоже. У них одна радость - в болото залезть. А спорт-квадр как раз эндурику лучший друг. Правда тоже эндурики отстают)))

Автор: Rem 27.2.2015, 22:06

Не могу придумать рельеф, где эндурик отстанет от спорт-квадра, при одинаковом уровне райдера. На Викинг-ралли не смотри. Там половина сидя едят всю трассу, ни разу не встав
Ну зыбучие пески может, хотя заднеприводный он, зароется тоже.

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:08

Это просто по тому, что ты с ними не катался.

Автор: СЕМЕН 27.2.2015, 22:09

у нас есть спортквадр 4х4,интересная машинка

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:11

Я не хочу совершенно критиковать эндурики, даже в мыслях нет.

Ренегад?

Автор: Rem 27.2.2015, 22:14

Санчос, ты прав, к сожалению не катал. Спортов в лесу ни разу не видел, тока по городу отжигают. Да, там они Джебел делают по зрелищности явно

На Викингах последних тож не видел почему-то.

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:18

Это как раз наш центральный регион, с его глиняными мокрыми колеями и палками-корнями по диагонали.))) И да, по песку квадр тоже едет очень легко по сравнению с чекушками(на мощных эндурках не ездил).


Мы тоже не были на викингах 2014, должны были почти в это время уехать в покатуху "дальнобойную" - на пару тысяч по степям волгоградским-астраханским-калмыцким, но друг, с кем ехать собирались, сломал бедро за 5 дней до выезда. Ну и все собственно. Пол-года подготовки в унитаз. И поехал я на Маджесте в Крым))). Но тоже было интересно)).

Автор: Танкист 27.2.2015, 22:22

Серёга, маловат под тебя коняшка

Автор: СЕМЕН 27.2.2015, 22:28

норм,он 2-т 400 кубов прет не плохо,если засадил есть волшебная кнопка и реверс

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:32

Это что за эксклюзив? Америкос древний какой-то?

Автор: Танкист 27.2.2015, 22:32

Никого не хочу обидеть и т.п., но квадрик 4х2 это эндуро мопед о четырех колесах

Автор: СЕМЕН 27.2.2015, 22:34

поларис скрэмблер 400 года вроде 97-98

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:39

А на что тут обижаться? - это именно так и есть.

Так и подумал.

Автор: Танкист 27.2.2015, 22:39

Автор: sanchos 27.2.2015, 22:46

Именно этим сейчас занят!))

Автор: Vladislav_S 14.3.2015, 8:29

Забрал бластера с транспортной сегодня. Состояние не такое хорошее как думал: сломано левое крыло в районе сиденья сзади, трещина на бачке для масла с которой оно и течет, переход от карба к цилиндру весь в трещинах, резина в трещинах, но потерта не сильно.
Завелся с первого кика, но перед этим пару минут по разному кикал без зажигания (забыл на руле включить, на ХР-е только ключ повернул и заводись). Поначалу вроде дымил, потом долил масло мотюль в маслобак и дым пропал. Подумал что маслонасос не пашет, влил оставшиеся около 300грамм масла в бензобак и сверху бензина почти до верху. Покатался, появился дым с глушителя, но не много.
На улице около нуля, карбюратор не крутил, но по идее надо смесь побогаче.
Обнаружился конкретный косяк - двигатель сам набирает обороты, причем иногда до средних. Проверю тросик. Переходник до цилиндра по-любому менять буду. А вот как проверить сальники коленвала? По идее за пробег около 1000-1500км они умереть не должны были...
Мануал может у кого есть на бластер?

Автор: sanchos 14.3.2015, 11:39

Бластер всегда холодный дымит, прогретый - почти совсем перестает.

У нас было 3 бластера - ни на одном сальники кв менять не приходилось. Так что не подскажу.
Мануал, думаю, без проблем в нете найдешь.
Как первые впечатления?

Автор: Vladislav_S 15.3.2015, 2:10

Вчера еще в 11 вечера ездил кататься, учил свою передачи включать
Едет хорошо, подвеска мягкая, комфортная, двигатель тянет нормально, на первой можно на холостых катиться, да и на второй по-моему. На снежной каше, под которой мягкий лед с четвертой трогался, то есть как ехал, остановился, дал газу и с нормальной пробуксовкой поехал. Может спокойно катиться на малых оборотах и не дергаться.
Единственное что не понравилось - громкий выхлоп и звук двигателя. Двигатель как бы трещит на холостых. Так и должно быть?

Автор: sanchos 15.3.2015, 10:54

Да нет вроде. Может сечет где? Выпуск родной?

Автор: Vladislav_S 15.3.2015, 11:26

Выпуск родной. Банши которого я смотрел так же работал. Позже фотки загружу

Автор: reload 20.3.2015, 17:51

Так как иногда катаю с квадрами отмечусь здесь тоже.

Хотелось бы сказать по поводу проходимости, я на своем дырчике + ноги проезжаю и заезжаю куда квадры постоянно застревают
Ломаются они частенько относительно мота, ну и конечно требуют хорошего тюнинга (про утилиты)

Но это всё мелочи, ведь самый главный минус квадра это конечно его хозяева

Автор: Hlebnik 20.3.2015, 22:44

Папрашу не обобщать!

Автор: Vladislav_S 26.3.2015, 13:02

Фото бластера




Поломанное крыло, треснутый бачек, грязный карб.




Как пользоваться регулировкой иглы? И Как снять верхнюю часть с карба, куда трос входит?

У подсоса 3 положения: вытянуто полностью, посередине и не вытянуто совсем. Чем холоднее тем больше вытягивать?
И что регулирует винт со стороны подсоса?

Что регулируется винтом с противоположной стороны (где подача масла)?



Посмотрев на родную треснутую резину прикинул что состояние должно быть отличным и пробег не большим. Говорят родная стачивается за 2тыс., а у меня еще пол протектора.

Автор: sanchos 27.3.2015, 20:38

Крышка карба снимается вместе с этой верхней приблудой - откручиваешь крышку и все. Вытаскиваешь заслонку, в ней игла.
А эта приблуда для того, чтобы квадр не набирал обороты на ручнике. Она(как и ручник) на фиг не нужна.
Холостые регулируются большим болтом на этой "приблуде", латунным винтом на карбе регулируется "качество".

Автор: Vladislav_S 28.3.2015, 5:52

Пока разбирать карб не буду, соберу как есть.
Ни у кого не завалялось таких деталей на продажу?

Еще интересует резина какая-нибудь на него же.
Хотел прокачать бластера немного
На ебэе есть все, но доставка дорого выходит.

Автор: sanchos 28.3.2015, 10:33

Есть только задняя резина вместе с дисками, но ты очень далеко)))

Автор: Vladislav_S 28.3.2015, 12:38

Есть фото резины? И цена пары.
Сайт http://atvclub.ru/ сейчас на обновлении (где-то неделю уже), там зарегистрируюсь как сделают, у них наверно есть тюнинг на бластера.

Автор: car-bon 28.3.2015, 12:44

Администрация, караул!
У нас тут, что-то четырёх колесное на груди пригрелось и без опаски обсуждает что-то, нам неведомое...
Это нормально?

Автор: Leksey 28.3.2015, 12:46

Да я считаю это укладывается в программу отсева слабачков с Джебел-клуба.

Автор: sanchos 28.3.2015, 22:25

А догоните слабачков хотя бы на бластере?)))


Наверное смысла не имеет. Доставка дороже резины выйдет.



Нету там на бластера ни фига. За всю свою квадро-практику видел один раз бу выхлоп на бластер в продаже. Там одни утили. Е-бей тебе в помощь.

Автор: Leksey 28.3.2015, 22:31

Ну это же если полностью с Джебела на квадрик ушел, то слабачек. Да и то бывают семейные обстоятельства всякие... Да и троллинг это был ) На Джебел-клубе слабачков нет! Им тупо не дают логин и пароль )

Автор: reload 31.3.2015, 16:21

Автор: Leksey 31.3.2015, 16:47

Автор: Vladislav_S 14.4.2015, 14:22

Собрал обратно бластера, убавил обороты хх и теперь все отлично. Прокатился по грунтовке - разгон очень мощный, не по объему быстрый квадрик
Нашел интернет-магазин по квадрикам http://www.kvadrodel.ru/index.php?AtvMarka=Yamaha&AtvName=YFZ4502004-08&model_id=6 заказал у них резину, жду ответа. Большой выбор резины, но есть ли она в наличии не известно.

Автор: Макос 2.12.2015, 13:43

Как думаете у какой резины лучше проходимость по говнолину или разница не существенна?
Мягкая и широкая (большое пятно контакта)
Shinko sr901 25x10x12, но не высокий рисунок.

Или твердая с очень высоким рисунком Innova ia8004 26x8x12

Автор: VeHDeTTa 2.12.2015, 20:21

А можете мне про резину для кадров посвятить? Размер написан такой: 20х8-8

Что каждая из цифр подразумевает?



Апдейт:сори затупил. Уже загуглил и всё выяснил, благодарю.

Автор: pap-ufa 3.12.2015, 16:46

зима....все как обычно

Автор: VeHDeTTa 5.12.2015, 22:34

А ещё один вопрос, есть у кого резина 20х8-8?
Можно чутка больше по высоте и по ширине, но меньше никак. Не совсем убитую, чтоб хоть немного, но гребла

Автор: sanchos 6.12.2015, 0:43

8 - редкий размер, в основном у всех квадров сзади 9-ть. 8 только на Бластере у нас были...

Автор: VeHDeTTa 6.12.2015, 1:44

Не осталось резины? это так тонне на квадр надо

Автор: sanchos 6.12.2015, 12:15

Нет, 8-к не осталось.

Автор: reload 10.12.2015, 16:30

Практически всегда лучше проходимость у высокого протектора, но на такую и мощность нужна приличная ...

Автор: amdmen 11.12.2015, 10:13

Достаточно внезапно появился сей квадрик у нас - Арктик Кет 650 2007 года.

Квадр практически новый - 800км пробега и очень долго стоял после кувырка с горки.
Итог переворота гнутый рулевой вал и немного рама (пока не подтверждено).


Штука интересная, можно допустим делать так лебедкой:

Автор: Семен84 25.12.2015, 19:21

клссный квадрик! Интересно, что по характеристикам?

Автор: Vladislav_S 17.1.2016, 13:55

На бластера брал резину MAXXIS RAZR, на перед 21х7х10 на зад 20х11х8. Резина супер, очень мягкая, эластичная, протектор зубастый, гребет здорово, но боковины мягкие, тонкая она, боюсб порвется на камнях при пробое до диска...
Сейчас взял раптора 350, на него тоже разр буду брать, товарищь на банши ставил а теперь на юфз450 заказал и еще 1 такую же купил... Пока всем нравится Она и на морозе не дубеет. Более дорогой холешот откалывается кусками, хоть протектора еще много (так скорее шашки сколятся чем сотрутся).
Бластер как квадрик мне нравился и устраивал всем кроме размера, маловат он мне с ростом 185см, но если бы не продал, то катался бы и дальше. Раптор 350 другой - это тяжелый (после бластера) эндуро весом 180кг.

Автор: sanchos 19.1.2016, 3:09

Согласен с тобой, недавно катался на таком почти новом. Как бы еще Бластер не лучше ли едет.... Вот ЛТ-З 400 едет уже значительно бодрее.

Автор: Vladislav_S 21.1.2016, 13:37

За все время наблюдения на Камчатке не замечено ни одного ЛТЗ400. Подвернулся раптор 350, поэтому взял его. Любая водянка лучше раптора 350, во всяком случае технологичней, современней, подвеской лучше, а раптор в свою очередь проще в техническом плане, поэтому хочется верить, что и надежней. Но воздушка быстро греется и не любит нырять в реки, озера, можно легко выхватить клина. Сейчас пытаюсь найти причину быстрого перегрева своего раптора 350. http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/144348/
Бластер у меня той весной выхватил хорошего клина, отделался ремонтом в 10тыс., что с нынешним курсом аж 20т (цилиндр-поршень с прокладками, поршневым пальцем и подшипником игольчатым к нему).

Автор: Vladislav_S 10.5.2016, 14:25

Продал я бластера перед новым годом по-моему, короче зимой и не прошло и недели как купил у товарища раптор 350 2012года. Откатал на нем зиму, весну, но на одной из покатушек в лесу поймал ежика (швеллер с арматурой и уголками, чтоб джипы по лесам боялись ездить, и это на камчатке, где лес везде!)! на пустом колесе вернулся обратно и на следующий день взял комплект 21-й грязевки с дисками (надо было сверловку переделать с 5 отверстий на 4), но пока установил прошло пару недель, во время которых снова решил покататься на мотоцикле. После этого интерес к квадрику резко пропал. Теперь я снова на моте, а квадрик на продаже.
Могу отметить, что у спортивных квадриков хорошая проходимость, особенно на нормальной резине, но мотоцикл все равно едет лучше за счет большего диаметра колеса, более длинноходных подвесок, большего дорожного просвета, новая резина вообще творит чудеса...
Возможно мне стоило взять банши, т.к. в рапторе 350 мне не нравится валкость, вялость и вес, тогда интерес сохранился бы еще на сезон.

Автор: shupaltse 17.5.2017, 17:04

квадроциклеры, кто-нибудь из вас сталкивался с квадробаллонами для прохождения водных преград?

Автор: SUPERBEE 17.5.2017, 23:31

В чем интерес? Как по мне-лишнее это. Катером все равно не станет. Минусы-цена, объём и вес(даже спущенные занимают прилично места, коего на дальняках много точно не бывает). Мы через глубокие (до 1.5 метра) водоёмы переправляем просто привязав спереди-сзади обычные камеры 13-14 радиуса. Раскачанные, конечно. Плывет замечательно, только по бокам придерживай, чтоб не перевернулся. От этого и ограничение по глубине(сам-то на дне стоишь ) Камеры всегда с собой, на случай порыва колеса. Привязав по краям ещё две камеры, можно и не держать, просто верёвкой с другого берега перетащить. Тогда глубина вообще пофиг.

Автор: shupaltse 18.5.2017, 18:04

интерес переправлять мотики. просто увидел, что контора делает квадробаллоны, стало интересно обсудить с ними вариант изготовления "эндуробаллонов") квадр же тяжёлее, интересно было можно ли сделать пару сосисок под вес 150-180 кг.
ну и заявили, что в сдутом состоянии квадробаллоны складываются в рулон 80х25 см, а запрошенный эндуробаллон предположительно - 60х50х50

поведайте, пожалуйста, про камеры) сколько штук на квадр, до каких размеров раздували, надували ли выхлопом, ну и есть ли фотки?

Автор: SUPERBEE 19.5.2017, 22:18

Привязывали по одной камере автомобильной R13 спереди и сзади квадрика верёвками. Квадры тяжелые, 400кг сухого веса+заправка+шмурдяк всякий. Раздували... Ну так, нормально конечно, но в пределах разумного. Раза в два, наверное, в объёме увеличивалась. Точнее не скажу. Но когда ватрушку ребёнку надуваю, впечатление что гораздо больше надувается. Надували автомобильным компрессором, без него на квадре тоже никуда. Фоток, к сожалению, не осталось. Было и видео, но заглючила карта памяти... Надеюсь, в этом сезоне обновлю))) А пока лед ещё на озерах под пол-метра(((

Автор: серый 6.9.2017, 7:27

бензин экономим

Автор: миня маслов 4.12.2017, 18:17

Совсем немного ретро Наверно они тоже когда-то хотели быть маленькими и быстрыми.

Автор: миня маслов 16.12.2017, 22:43

господа квадроциклы хотя и делятся на утиля и спорты но все же их в этих категориях разница столько великая что делить их не нужно .Главное и Важное .Обязательно попробовать перед Обсуждением и Покупкой Твое это или нет.Современное это средство передвижения,удобное,безопасное,толирантное и проч. (однозначно ответить сложно).Просто это Другое.Другое чудо механического совершенства которое вы сможете оседлать ,которое начисто перечеркнет бытующее мнение о том,что 2 колеса везут душу а остальные тело.

https://youtu.be/T6l5p4M9_sg

Автор: миня маслов 19.12.2017, 9:43

По сравнению с другими транспортными средствами квадроцикл эволюционного пика еще не достиг он прогрессирует.Если раньше квадроцикл делали похожим на трактор,то сейчас трактора стараются походить на своего собрата меньшего.Вид этой техники наиболее прогрессивным можно считать по причине постоянного обновления как по форме ,принципу, предназначению получившему отдельные ветки развития .Постоянно дающие новые плоды самовыражения как в техническом так и художественном авангарде

разные виды

Автор: миня маслов 20.12.2017, 22:25

основные детали спортивного квадроцикла уменьшены до размеров Карта.При этом способны выдерживать колоссальные перегрузки.а сама рама от гоночного квадроцикла представляет из себя нечто необычное часто сделанная из алюминия или хром молибдена ,результат всего этого вес до 200 кг.довольно большой ценник и совершенно нереально дорогое обслуживание.

что и как это выглядит мало кто видел тоже
это совсем не романтика а серьезный прессинг от которого выворачивает ,вышвыривает из седла и тело а если совсем звезды не стали то и душу...
https://youtu.be/i9OgNMbL9rg

Автор: sanchos 20.12.2017, 22:31

Не поверят они..

Автор: миня маслов 20.12.2017, 22:41

И я могу сказать точно если вы найдете с ним общий язык то Квадроцикл вам заменит сразу все транспортные средства которые вы использовали для души.
https://youtu.be/vQHL9xLYOqU

Автор: sanchos 20.12.2017, 23:02

Я ушел от спорт-квадров, по тому что хотелось путешествовать. Если б хотелось катать и дальше местные покатухи, то ездил бы и дальше на квадре.

Автор: миня маслов 21.12.2017, 15:04

часа 2,5 легко (даже по трассе),по лесу (по песку) могу 2 не отдыхая .В грязь не лезу совсем.Совсем.Исходя из технических соображений (спорт есть спорт).
Если еду по трассе Москва..Электросталь чуть больше.при этом мотоцикл(если сравнить) едет по трассе быстрей(особенно в пробках) ,а вот в лесу медленнее.
Самое интересное по времени на велосипеде километров 40 проезжаю часа за 2 и без напряга ,а тут чуть больше а ноги и спина чувствовать начинаешь..Далеко конечно не уедешь но километров я думаю 200 в день осилить возможно не напрягаясь.

Автор: sanchos 21.12.2017, 16:21

Я ездил 300 за пол-дня по астраханским степям. 4-5 дневные поездки тоже катал. Но по асфальту на квадре все равно значительно хуже, чем даже на эндуро-чекушке.

Автор: миня маслов 21.12.2017, 17:51

Конечно хуже.Потому как другое,все резина,давление,амморт настрой отбой,преднатяг,ловушки натяг,(даже карб(у меня только карб)перенастраивать надо,на дорожной резине в смешанном цикле удобней ездить чем на асфальте на зубастой..(но есть маленькое но..Я в резине дурак совсем.что удастся схватить то и ставлю б,у обычно 1к максимум 1,5 выхаживает и все..Резина уходит сразу..(и это если не особа вжаривать)
К лету сделаюсь можно увидеться попробовать будет.

Автор: Ульф 4.1.2018, 21:25

Год назад это было.
Потом прицеп был испытан, покрашен и отправлен заказчику. Я все ждал отзывов, чтобы рассказать людям о том, что удалось сделать, но информации все не было. Месяцы молчания - все как в воду кануло.
Я уже успел немного впасть в печаль и даже забыть об этой постройке, как ВДРУГ, спустя полгода, получил сообщение. В нем рассказывалось, что прицеп использовался и что, у людей, возможно, есть желание заказать еще один такой же… Но… Я никак не оформил эскизы и спецификацию по деталям. Мне было не понятно, работает ли данная конструкция и получилось ли в итоге вообще то, что изначально хотели. Честно говоря, поскольку никаких отзывов не было, я предполагал, что ожидания могли и не оправдаться. В общем, ни тех-документации, ни энтузиазма не осталось.

Ну, так или иначе, поскольку опыт использования был вроде как не совсем безнадежный, я решился рассказать о том, что было сделано.

Сразу скажу, что основное ТЗ формировал заказчик и сам бы я никогда до такого не додумался (и вообще делать бы не стал). Мы постоянно поддерживали связь и правили многие моменты на ходу. Как мелочи, так и принципиальные узлы и компоновку.

Основная идеология была обозначена как максимально легкий (насколько можно сделать простыми методами из сталей не сложнее Ст20) экспедиционный прицеп для квадроцикла. Прицеп на независимой рычажной подвеске. Дополнительными требованиями были:
- Совместимость с корытом для снегоходов (есть на фото)
- Съемное дышло
- Поворотный механизм крепления прицепного устройства на дышле
- Ступицы, позволяющие установить как квадровское колесо, так и ВАЗовское
- Простые распространенные амортизаторы.

Опыт постройки подобных прицепов был изучен, переработан, забыт и пошло железячное творчество )).

Не помню уже точно, с чего начиналось. Кажется, со сборки основного прямоугольника рамы. Так, чтобы данное корыто хорошо в него усаживалось.
Корыто достойно отдельного упоминания. Оно оказалось очень внушительным, из труЪшного полиэтилена, с толстенной отбортовкой и вообще, кажется, в нем можно войну пережить )).



Потом были рычаги. Блин, я вообще первый раз в жизни узнал, что такое рычаги подвески и из чего они могут состоять )).




Пробная сборка рамы с рычагами.




Дышло. Пытаюсь учесть прочность-вес-разборность-ремонтопригодность.







Поворотный механизм.




Он был подсмотрен у снегоходчиков. Пружинка от клапанов ВАЗ. Случайно в магазине на нее наткнулся — калибр оказался очень подходящий.
Кстати, для меня вначале необходимость этого узла была совсем не очевидна. Но заказчик настоял.
Ходовые испытания же показали мне, что плавность хода прицепа по пересеченке чуть ли не на половину обеспечиваются этой повороткой, а не амортами!

Ступицы было решено делать с нуля свои. А не колхозить ВАЗовские. Я тогда понятия не имел, что это за устройство и с чем его едят. Поэтому попросил знакомого автосамоделкина нарисовать мне их. По рисунку сделал заказ знакомым механообработчикам. Вот что получилось:




Двойная сверловка допускает установку квадроколеса или обычного от Жигулей. Масса ступицы получилась меньше автомобильных.

Пробная сборка перед ходовыми испытаниями:







Дополнительным пожеланием заказчика были некие «поручни». Функционально это усиление бортов корыта. Хоть и потратил на них изрядно времени, но самому мне результат понравился




Потом была доделка кучи мелочей и сдача в порошковую покраску.







Перед отправкой в транспортную:










Дополнительно добавлены некоторые косынки, крепления боковых катафотов и альтернативные верхние крепления амортов (на случай, если эти окажутся слишком жесткими и захочется поставить скутерные).


Немного поснимали катание прицепа по заводу. Как назло за пару дней до этого трактором выгладили все дороги, так что пересеченку пришлось поискать. Что нашли, то нашли.



Такие дела. Как говорится, «не стреляйте в пианиста, он играет как может» )). Хотя, буду рад любым комментариям касаемо как конструкции, так и концепции. Для меня в любом случае это был очень интересный опыт.

Автор: Leksey 4.1.2018, 21:57

Стреляю в пианиста

Если корыто влазит между колес, зачем такая высота подвески?

Автор: Ульф 4.1.2018, 22:10

Ряд причин.
- таки ход подвески. Я бы вот тоже кому-нибудь предъяву кинул, зачем эндурики высокими делают )).
- габариты элементов подвески. Если усаживать корыто между колес, придется аморты в стороны разносить. Получаем усложнение конструкции и увеличение по ширине => непопадание в колею квадра, что весьма важно.
- при слишком низкой посадке корыта начнутся проблемы с преодолением бродов
- на такой высоте борта кузова как раз по пояс хорошему рослому охотнику. Это удобно.
- практика. Она показала, что так норм ).

Мне тоже кажущаяся излишней высота первым делом бросилась в глаза при формировании ТЗ. Но в итоге пришли к тому, что в сообщении.

Автор: Leksey 4.1.2018, 22:38

Не, ну мне-то чо объяснять. Вы перед собой оправдайтесь. Если броды действительно требуют, то этого достаточно. Остальное как то...

Автор: Ульф 4.1.2018, 22:44

А вот нет. Все мелочи приходилось учитывать.

Автор: SUPERBEE 5.1.2018, 11:13

Вот мой опыт изготовления прицепа.

Автор: миня маслов 5.1.2018, 15:42

Чисто внешне прицеп великолепен и гармонично сочетается с квадром наверное можно даже базу было сделать равной в ширину колеи квадра?

Автор: Leksey 5.1.2018, 16:07

Да. Если гуглить картинки "прицеп для квадроцикла под снегоходное корыто", то Ульфов прицеп побеждает.

Автор: mv 6.1.2018, 9:47

Проехались в сб по лесам полям да лэпам с квадриком, и сделал вывод, что гусь свинье не товарищ.
Мотоциклу крайне тоскливо на откровенно скользком мокром льду, даже на шипах не больших, и там где квадрик едет боком, мотоцикл уже лежит. Броды даже не обсуждается.
А вот в остальных местах мотоциклисту откровенно скучно с квадром. И приходится по долгу ждать. Ибо комфортный темп совсем другой. Особенно через бревна разные, через пашню и тп.
Там где на моте пролетаешь на заднем, квадр потихоньку преодолевает преграды.
Так что то, что квадр заменяет мот, не согласен ни разу.

Автор: Leksey 6.1.2018, 9:58

Квадры заменяют лишние моты. Если вы понимаете

Автор: Skiller 6.1.2018, 12:13

Я слишком молод для квадра. Выйду на пенсию, подумаю.

Автор: sanchos 7.1.2018, 0:07

Ты не с тем квадром ездил.

Автор: SUPERBEE 7.1.2018, 1:27

Колея в ширину квадра. И аморты стоят квадровские. Что позволит в случае повреждения аморта квадра переставить с прицепа. Ну, а прицеп, в крайнем случае, и на бревнышке доберётся))

Автор: миня маслов 8.1.2018, 21:30

Еще раз для тех кто неверит и говорит что квадроцикл безнадежно отстанет на дороге от эндурика...Да узрите свое предрешение и оно будет заблуждением вашим ,веруя что вы властны над ним но только в слове а в истинном.. лишь в тени его. И ступайте за сим твердой постопью ибо путь ваш довольно ясно освещен быть может.
2 файлика.
https://youtu.be/bXF24ii3aR8
https://youtu.be/b8NW0--bk5M

Автор: sanchos 8.1.2018, 21:54

Спортивный квадр - великолепная штука!

Автор: миня маслов 8.1.2018, 22:13

Хороший спортивный квадроцикл Это зверь с весом мотоцикла,реакцией карта,проходимостью багги.

Автор: РомыЧ 8.12.2018, 22:55

Тоже чет засматриваюсь на спортивные квадрики. Хотел дрз купить, но проникся квадрами. Я в грязь лезть не любитель, много езжу по песчаным местам, где на квадре можно будет жечь изо всех сил. Да и в начале и конце зимы можно весело ездить. Уже прям выбираю между раптор 700 и kfx 450. Если к сезону ничего путного не подвернется, возьму таки дрезину.

Автор: Doctorfrolov 9.12.2018, 7:35

возьми ltz450) если ресурс нужен.
был такой, оч приятные воспоминания.

если жечь на все бабло - ktm xc525

Автор: РомыЧ 9.12.2018, 9:50

LTZ400 вроде ресурсный, LTR 450 более спортивный и без задней передачи.

Автор: mv 9.12.2018, 13:42

А кто сказал, что квадр отстает на дороге?
Да и вообще, зачем ему быть на дороге?
Я писал про лес. Про тропы.
А не мкад.

Автор: Железный Кактус 9.12.2018, 16:32

ну это как незнающему написать свои впечатления про моторыбаков туристов на китайцах типа лифан, ттр - что мол техника не едет.

Многое зависит ездуна и от техники, на квадриках можно тоже вжаривать.

Автор: DaniilStrekalev 25.12.2018, 13:44

квадроцикл каким не был продвинутым, ловит как минимум в 2 раза больше препятствий относительно мотоцикла, да и на 1 колею куда проще выбрать оптимальную траекторию. В поворотах да, квадрик может и быстрее, наверно, но прямиках, сложных рельефах 2 колеса вне конкуренции и с этим сложно поспорить. Посмотри результаты Дакар-мото там быстрее квадрата. На извилистых трассах относительно плоских да, квадрик думаю может быть быстрее мото, на реальной местности уже сомневаюсь, разве что пилот квадрика знает хорошо местность и не имеет тормозов в голове. Удельная мощность в любом случае ниже: 50-60 лошадей-это норм мощность для спортивного квадрика, да и вес в 180кг-это типа легкий квадрик, до определенной скорости на грунте это не имеет значения, но все же...
https://www.eurosport.ru/rally-raid/dakar/2017/standing.shtml
https://www.eurosport.ru/rally-raid/dakar/2018/standing.shtml

Автор: Givik 7.7.2019, 1:11

Всем доброго дня или вечера,приобрел квад и искал где можно пообщятся на эту тему,но судя по датам посещений наверно я припоздал.

P.S,Вау. форум живет,это я как новенький не разобрался,просто попал наверно не в тему,извиняюсь.

Автор: Sveneld 7.7.2019, 8:24

Рафал Соник (польский чемпион мира в Дакар по квадрам) на посиделках рассказывал, что мотики их обгоняют, но иногда удается и догнать, но не перегнать)- и у них квадры собраны из нескольких- видать, не всё один завод может дать сразу. Сегодня он на Ямаха Раптор кажись поехал в Шелковый Путь 2019.

Автор: Camelot7 5.6.2020, 2:13

Квадрик имею Polaris 850 sportsman touring EFI EPS 2014 г/в.
1. Документы ПСМ
2. Катать по любым ДОП можно так же как и на машине, абсолютно без проблем при наличие вод/удостоверения. Кроме скоростных трасс (110км/час). Все что до 90 км/час официально разрешено.
3. Содержание очень дорогое, т/о после каждой покатушки. Тюнинг дорогой.
4. После мотоцикла не вставляет, но потом приходит понимание.
5. Его стихия не город и не трасса.

Автор: Linkshunter 30.8.2021, 14:39

Есть знатоки на форуме? Батя хочет пересесть со скутера на легкий квадрик. Мельком глянул интернет - все китайское до 400 кубов какие то несуразные поделки. Гуглю в сторону Ямахи гризли 300, А батя хочет новый китай. Бюджет 300 с натяжкой, лучше 250... Надо что-то простое, надежное и неприхотливое. Болот по пояс не планируется.Эксплуатация круглогодичная. Доп немного планируется (то есть наверное нужен птс или псм.) В общем вдруг посоветуете чего.
ps Предложил джимник ему купить и до ума довести - так права только А и делать Б не хочет, возиться с авто не хочет.

Автор: Doctorfrolov 30.8.2021, 15:03

гризлик. но не который линхай.
Kawasaki Prairie
polaris sportsman
honda trx

из китайцев - cfmoto

если не нужен псм - тащите с владика любой. их много.

Автор: Hlebnik 10.10.2021, 19:52

500 бейсик еще можно найти!Отличная вещь!
Грызли конечно да...но уже не в этой жизни!

Автор: Linkshunter 11.10.2021, 10:30

бюджет упал до 200, скорее всего возьмем квадромопед от балтмоторс bm jam 100 с тайваньским 2т мотором SMC. Единственное что можно купить с ПТС. Погуглил, запчасти есть, Есть экземпляры которые по 8-10 ткм выходили по охотам-рыбалкам. Посмотрел живьем -вполне себе поделка.

Автор: Doctorfrolov 11.10.2021, 10:31

а то, что он ОЧЕНЬ маленький?

Автор: Linkshunter 11.10.2021, 10:34

Я тоже так думал. (догрузил фотку), я 177см роста. Батя метр с кепкой

Автор: Doctorfrolov 11.10.2021, 10:38

ну размер ладно.
а 2т зачем?

Автор: Linkshunter 11.10.2021, 10:51

А нет их 4т с птс/псм , новых и до 200. Да даже и не новых. Есть IRBIS ATV200 только с псм за 230, но это ирбис, день чинить час ехать

Автор: Doctorfrolov 11.10.2021, 10:58

возьми япошку на фарпосте.
или с финки ченить

не надо детский китай.

там бластеров и рапторов вагон висит. бюджет твой.

https://www.farpost.ru/auto/moto/atv/?goodPresentState%5B%5D=present&hasDocuments%5B%5D=yes&motoCondition%5B%5D=yes&motoDriveCondition%5B%5D=yes&sortBy=pricea&page=2

вот навскидку.

https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/moto/atv/prodam-kvadrocikl-yamaha-raptor-350-95030378.html


вон трыкс еще
https://www.farpost.ru/ekaterinburg/auto/moto/atv/prodam-honda-trx300ex-91058342.html

Автор: Linkshunter 11.10.2021, 18:22

Дрова по двойному ценнику...

умотанные все под переборку и доведение до ума. Не про батю история



и в случае предполагаемого ремонта за стоимость одной головы от любого японца можно весь тайваньский smc обновить 200 слишком маленький бюджет для бу япа

https://shop.baltmotors.ru/catalogparts/motovezdekhody/smc/jam100/dvigatel-jam100/tsilindr-jam100/tsilindr_v_sbore_20/

Автор: jamal84 12.10.2021, 22:12

JAM100/Stels 100rs скорее для детей и подростков.У меня и тот и другой. Оба с ПСМ. В районе 200 можно посмотреть бу Stels 300b,на полном приводе.Аппарат изучен вдоль и поперек,с запастями проблем нет. Если нужен квадрик именно с ПТС то из бу тяжело,но можно найти Sagitta ORSO 200. Он бодрее JAM100 и по размерам больше. JAM100 бу с хорошем состоянии с пробегом 300-800км стоит 80-100т.р. Неплохие отзывы про Linhai m200

Автор: Linkshunter 15.11.2021, 10:41

Собственно купил на выходных и отправил jam 100. Больше ничего на рынке путного с ПТС под А(В1) нет. Покатался по парковке, вполне себе квадромопед, бате за хлебом и до лодки доехать хватит за глаза. Пэк зарядили 22тр! До горного Алтая, в итоге отправил энергией, 11 доставка+ 4 обрешётка.
[spoiler2="+++"][/spoiler2]

балтмоторс с ПТС

Предлагал Бате бэу, но он докинул денег до нового Радуется, как я деду морозу в детстве не радовался. Одни эти эмоции заморочек наверное стоили

Автор: jamal84 12.12.2021, 20:33

Поздравляю с покупкой!JAM100 с ПТС пошел недавно,раньше он и его брат близнец-stels 100rs были с псм.Пробку бака сильно не затягивайте,лопается быстро. Есть точки смазки,периодически нужно мазать. А так техника неприхотливая.JAM100 поменял на djebel 200,а на stels 100rs сын катает

Автор: Linkshunter 13.12.2021, 11:14

Спасибо, уже вовсю катается. Одел цепи и даже с дороги в снег сьезжает по колеям Одометр врет (либо он буксует). Страховать задолбались - все отказываются (вдвоем обзвонили наверное 50 точек). В итоге в Горно-Алтайске в ларьке сделал за 4.6 тр с открытым списком водителей

А какой у вас расход масла? И что за кофр стоит?

Автор: jamal84 13.12.2021, 21:47

Кофр от большого квадрика.Но по нему все летает.Надо как то укладывать.Да и смотрится через чур большим,благо что достался даром.Есть именно для подростковых квадриков в продаже,он поменьше и нагрузка на багажник соотвественно тоже.

https://www.youtube.com/watch?v=GW8IegW5no4&t=95s

Кофр Tesseract от компании GKA

По маслу особого жора не заметил.Сын не так много катает.

Автор: Linkshunter 24.5.2022, 9:46

Квадрик отрабатывает используется ежедневно круглый год, заливается 92 и масло полусинь. Из поломок концевик тормоза и цепь родная вытянулась (купил на замену Дид ему и комплект звёзд).

Автор: Linkshunter 18.11.2022, 22:14

2800 км, сдохло реле стартера, пока ездит

Автор: dimoncb 3.12.2022, 11:51

А с какого года они пошли с ПТС? Смотрел беу 2014 года, у него ПСМ.

Автор: Anderrey 9.10.2023, 2:37

Созрел для квадрика. Но в качестве альтернативы на зиму. И езда вообще в пределах района.
В свое время мот пробовал не с советской техники (упаси Господь) а с кЕтая.
Сейчас смотрю квадрики на основе альфы. Не вижу смысла пробовать сразу с «чем больше кубов тем лучше».

Автор: GrizLee 9.10.2023, 9:21

Ну зимой кубы не лишние там, где снег. Хз есть у вас снег или нет)

Автор: Anderrey 9.10.2023, 11:49

Снег это лучше полноприводной. Такая дорогая игрушка мне не нужна.

Автор: Linkshunter 2.11.2023, 10:28

пробег около 10 тыс км спидометр не работает вроде. Испольгуется малыш строго не по назначению

Сдохли нижние шаровые впереди, резина лысая, задние колодки ноль, передние остаток процентов 30.
шаровые переделаны на ваз. продолжаем наблюдение))).

[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]