Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Вилка 200-ки
serg
сообщение 17.1.2010, 12:35
Сообщение #26


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Для этой ни разу не мощной вилки более густое масло полезно. ИМХО. В 250-ке мне понравилось, как ведёт себя 5W. 10W как-то дубовато...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 17.1.2010, 16:06
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Quote (D7)
Снизу болт держит поршенёк, и + с помощью него легко сливается всё масло, просто надо чуток по сжимать перо, чтобы все остатки слить

А засады есть какие-нибудь с этим поршеньком? Болт потом обратно нормально закручивается? Просто открутить болт, слить масло, промыть, залить и закрутить?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
abe68
сообщение 17.1.2010, 17:57
Сообщение #28


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 14.1.2010
Вставить ник Цитата Из: С-пб.
Мотоцикл: sx200



Репутация:   0  


Почти все изделия на этой планете похожи!Нижний болтик коварен,он держит шток с поршнем.Открутив его до конца снимется стакан,проблема может быть при зборке шток обычно в стакане не фиксируется,сотв .при тяжелой резьбе будет гемор,недотяг может подтекать и отвернуться.Незаметиш в лужах/какашках набереш воды земли,отвернутся оба "полет навигатора".Вообще рискнуть можно,в худшем случае придется все делать по чесноку. Т.Е.,эта пробка со стопором скорей выглядит как поршенек сканавой в котором резиновое колечко,на днище фаска которая запирает это стоп кольцо т.как с низу давит пружина(аморт) все это экономия на резбе мать е. Так что лчше в траверсе (в мостах) надовить на ее обрезком шваберной палки с легким ударом и сдерживая пруж снять стопор. А вот чтоб завернуть/отвернуть штокпоршень надо зделать ключ,точнее удлиннитель из стальпрута.размер и длинну см по перу. У ЮБРки вроде 13мм шляпа,там в дырку видно все.Думаю рис.всех потрохов можно найти в каталогах мегазип. удачи!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 17.1.2010, 18:35
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Снял стопор. Разбираю, делаю фотки...

Добавлено (17.01.2010, 18:35)
---------------------------------------------
промывать не стал, масло внутри было более-менее нормальное, почти прозрачное. Завтра нового залью. Спасибо за советы.



--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
D7
сообщение 17.1.2010, 19:26
Сообщение #30


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 26.6.2008
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki DR650SEUW



Репутация:   2  


Quote (serg)
Для этой ни разу не мощной вилки более густое масло полезно. ИМХО. В 250-ке мне понравилось, как ведёт себя 5W. 10W как-то дубовато...

Согласен полностью, если бы было в наличии на тот момент 20W взял бы 20, а так и 15 всё лучше, чем родное, подобие масла вытекло...

Quote (LoneWolfRU)
А засады есть какие-нибудь с этим поршеньком? Болт потом обратно нормально закручивается? Просто открутить болт, слить масло, промыть, залить и закрутить?

У меня проблем вообще не возникло, конструкция чем-то схожа с Явой, открутил без труда шестигранником, перевернул по сжимал, слил остатки, промыл обычным, снова слил, потом залил Ликви, всё аккуратно через воронку, нигде не потекло, когда закручивал, просто на поршенёк наживулил и до конца без фанатизма закрутил. Перед этим снял гофры, глянул на сальники, нигде даже намёка на течь, обратно надел, закрутил - пусть работает biggrin

Quote (LoneWolfRU)
Снял стопор. Разбираю, делаю фотки...

Как в итоге удалось снять стопор, как разобрал?
Хотелось бы взглянуть на фотки, если не затруднит!

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 17.1.2010, 21:52
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Все фотки по переборке мотоцикла, которые нафоткал, тут http://get.freesoft.ru/?id=100229 (zip архив 38Мб), может пригодятся (фоткал в основном для себя, чтобы не забыть как чего было прикручено)

Разбирал так: отпилил от деревянной рейки кусок длиной немного больше, чем расстояние от пробки до трубы руля; затолкал эту чурку между пробкой и рулем, пробка при этом утопилась. Дальше толстой швейной иглой при помощи пинцета и какой-то матери выковыривал стопорное кольцо. Первый раз вся эта конструкция выстрелила вверх, кольцо еле нашел. Потом переставил левое перо заместо правого, уже снятого (над левым пером проводов много, мешаются сильно). Снял пробку с него (получил по пальцам трубкой, которая сверху на пружине стоит - прижала пальцы к рулю, очень больно, аккуратнее).

Слабое место конструкции - под пластмассовым колпачком пера скапливается влага и стопорное кольцо вместе с пробкой начинают ржаветь (справа еще ничего было, а вот на левой пробке ржавчина до резинового уплотнения дошла). Будет не лишним после сборки промазать там все каким-нибудь литолом (я тефлоновой смазкой намажу). Не лишним будет перед разборкой очистить все от ржавчины, чтоб вовнутрь пера не насыпалась



--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Бэм
сообщение 19.1.2010, 13:19
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Пешахиды мы .. на 30" колёсиках...




Репутация:   27  


LoneWolfRU , ваяй статью с фотками и на главную страницу(типа "хорошо по мануалу или как не получить стопорным кольцом в глаз":D ). Из-за плохого инета не смог тебя сразу послать на мануал - на главной странице в "файлы" от 200 китайца(QingQi200GY-STX200). Там со стр 14-38 всё описано(правда не по русски, но вродь понятно) и показано.


--------------------
"Татары дружною толпой толкали в жопу студебеккер..." - Данная цитата говорит о сплоченность татарского народа и гнилости американской техники...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 19.1.2010, 17:39
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Да уж больно фотки у меня корявые получаются для мануала, не фотограф я. Хотя будет время - сваяю чего-нибудь Китайский мануал нашел уже, посмотрел... но там пробка сверху нормальная, на резьбе... интересно зачем японцы такую конструкцию нагородили - туда и вода попадает и вообще считай вся вилка держится на двух стопорных колечках толщиной 1мм. Вот прогниют они от влаги и вилка где-нибудь сложится. Надо будет новые найти потом, эти ржавчина поела


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 2.2.2010, 8:38
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Quote (serg)
Для этой ни разу не мощной вилки более густое масло полезно

очень интересно чем оно полезно? вообще для такой тупой-нерегулируемой подвески полезнее всего будет заливать одинаковое масло и в аморт и в вилку. потому что если в аморте будет более жидкое, а в вилке более густое(или наоборот) то постоянно будешь ловить расколбас. также надо отметить, что масло работает в основном только на отскок. при густом масле вилка будет дубовой, при жидком будет более послушна. мощная вилка или не мощная, это вообще тут причем? я и в велосипед залью масло 5w чтобы лучше отрабатывало. А густое масло пусть льют фристайлеры, которые прыгнули, приземлились и все. хотя они могут лить что угодно, т.к их подвеска полностью регулируема wink
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andreystariy
сообщение 27.3.2010, 11:11
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 8.11.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DJEBEL200



Репутация:   7  


Немного нашёл про вилку из мануала на DR200

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.3.2010, 12:54
Сообщение #36


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


andreystariy, ты можешь его отсканировать? Для братьев 200-ков... Если ты его покупал, то можно обговорить по поводу скинуться сколько-то.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andreystariy
сообщение 27.3.2010, 13:34
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 8.11.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DJEBEL200



Репутация:   7  


serg, Не это не моё, это я вот здесь нашёл http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=229927 так бы я уже давно отсканировал и выложил.
Попробую там зарегистрироваться, может чего получиться выпросить. Или может, у кого с английским получше попробует. smile
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.3.2010, 17:45
Сообщение #38


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Ну, было бы неплохо...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Радик 16
сообщение 30.5.2010, 10:04
Сообщение #39


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Набережные Челны
Мотоцикл: Djebel 200



Репутация:   0  


На третьем фото предложение - FORK OIL # 10.
Это интересно вязкость означает 10 ?
А есть кто в Djebel 200 в вилку - 5w заливал?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 3.6.2010, 17:19
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Я залил 5w, 2-я тыща уже пошла, как езжу с ним. Нормально, меня устраивает. Но для жесткого продубаса не пойдет.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 6.3.2011, 23:38
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Кто-нибудь ставил мотобольный бугель на вилку?

http://kickstarter.org/index.php?ind=revie...iew&iden=34

По-идее, с такой штукой вилку реже придется выправлять после падений, что особенно актуально для 200-ки с её тонкой вилкой. Где б еще добыть эту приблуду?
На верхней части стаканов вилки есть два выступа - случайно не для установки этого самого бугеля?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 7.3.2011, 10:34
Сообщение #42


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Теоретически c такой штукой есть риск сломать вилку, которая при проворачивании в перьях осталась бы целой. Могут пострадать и перья, и руль. Гнущий момент обычно делается ударом руля и колеса об землю.
Но практически, думаю, ничего у вас не сломается.
Мне только непонятно, откуда такое стремление укрепить вилку. Так часто выворачивается?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Кортик
сообщение 7.3.2011, 13:32
Сообщение #43


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 18.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Украина,г.Донецк
Мотоцикл: Джебел 200, Акила 650



Репутация:   5  


Цитата(Leksey @ 7.3.2011, 7:34) *
часто выворачивается?

Вообще то у нас вилка более нежная, чем на 250-ках. Для двухсоток этот вопрос актуален. А хочется толще, длинее, тверже!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.3.2011, 14:17
Сообщение #44


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Кортик @ 7.3.2011, 13:32) *
А хочется толще, длинее, тверже!

Как двусмысленно blush.gif Пардон за пошлость smile.gif
Вилка на 200-ке откровенно слабая. Но замена на "нормальную", т.е. более мощную и длинную, сразу поднимется центр тяжести и общая высота мотоцикла. Заднюю подвеску тоже придётся дорабатывать, или завышать, или вообще задний аморт менять на более мощный и высокий. Потом усиливать маятник, раму, форсировать движок...
Короче, проще купить другой мотоцикл.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 15.3.2011, 9:12
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1114
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Цитирую:
Неправильная интерпретация сведений из сервисной информации берёт свои корни из маркировок вилочных масел и недостаточное количество имеющейся информации. К примеру, требуется залить масло SHOWA SS-15 или его экювалент, но ничего не написано о том, что есть его экювалент, логично предположить что циферки которые мы должны увидеть на купленном вилочном масле - 15W, у Motul 15W имеет кинематическую вязкости при 40-ка градусах 57.1мм^2/c, а искомое масло соответствует цифра 20 мм^2/c, что для того же Motul'я лежит в смешиваемом диапазоне между 5W и 7.5W, то есть заливка, основанная на неверном предположении сделает переднюю подвеску полностью нерабочей и никак не настраиваемой! Тут есть еще один нюанс, кинематические вязкости для одинаковой маркировки для разных брендов могут существенно (на ~20%) отличаться, приведу пример: Motul 5W и Elf 5W имеют кинематические вязкости 18 и 23,3 мм^2/c соотвествено, для 2.5W - 15 и 18 мм^2/c.

Полная версия с таблицей вязкостей:
http://trackattack.org/home/tech/245-fork-oik-change

Еще более полная таблица масел:
http://www.pvdwiki.com/index.php?title=Suspension_Fluid


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 12.4.2011, 22:04
Сообщение #46


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Ну так что же лить в 200-ку из того что есть на рынке в России?
Хочется что бы вязкость соответствовала той жиже, которая в заднем амортизаторе залита по умолчанию...

Мануал рекомендует загадочную жижу Suzuki#10

Может кто-то уже провёл сверку табличных данных?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gayka
сообщение 18.4.2011, 12:33
Сообщение #47


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 12.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Kiev
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 95 year



Репутация:   0  


Товарищи, а размеры сальников кто-нибудь измерял? На форуме не смогла найти ни в одной из тем, размеры именно на 200ку blush.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.4.2011, 13:42
Сообщение #48


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Размеры неизвестны, но ЗДЕСЬ это №11.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gayka
сообщение 18.4.2011, 15:21
Сообщение #49


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 12.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Kiev
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 95 year



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 18.4.2011, 11:42) *
Размеры неизвестны, но ЗДЕСЬ это №11.

Спасибо, только партнамбер то я нашла давно уже, но хотелось бы приобрести отечественный альтернативный вариант, у нас в Киеве есть спец. магазин с широким выборов сальников, и еще есть возможность у них же заказывать, имея три параметра: высота, и два радиуса внутренний и внешний. Сальники эти достаточно функциональны, и неплохо зарекомендовали себя на практике, когда нет лишних денег на покупку оригиналов.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.4.2011, 17:34
Сообщение #50


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Надо посмотреть от китайцев 200-к, может подойдёт...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:18