Где покупать мотоциклы ?, Или конец Cornu copiae 2017 Опции

[TommyTech]

У знакомого местного гонщега в арсенале хр400р хуска450 4т и 2т кажеться 250. выбирает из условий рельефа , погоды и настроения.
Просто для размышления.....

да это идеальный вариант, скажем так, богатства столько нет, что бы такую конюшню иметь и содержать ))

[анDrей]

да это идеальный вариант, скажем так, богатства столько нет, что бы такую конюшню иметь и содержать ))

Вот это самоый сдерживающий фактор. Это еще не весь его набор (
Но хрюн хорош- после др может пр ятно удивит

[TommyTech]

Вот это самоый сдерживающий фактор. Это еще не весь его набор (
Но хрюн хорош- после др может пр ятно удивит

так на др есть электро стартер, из леса выносит как сокол, когда уже шипит и шкварчит болотный борщ на выпускном колене и воды по ступицу,
лёгким движением пальца запускаешь со сцеплением, поддавая газу и погнали ... там пока вспомнил про кочергу - испугался и промок ))
балин почему не придумали джебелей 400 кубовых, с массой не drz

[Alex_GM]

так на др есть электро стартер, из леса выносит как сокол, когда уже шипит и шкварчит болотный борщ на выпускном колене и воды по ступицу,
лёгким движением пальца запускаешь со сцеплением, поддавая газу и погнали ... там пока вспомнил про кочергу - испугался и промок ))
балин почему не придумали джебелей 400 кубовых, с массой не drz

Кик очень быстро научит не глохнуть. Знаю по себе.
Заставить Хрен 400 заглохнуть - не такая простая задача, это ОЧЕНЬ тяговитый мотор. Чекушка после него не едет от слова "совсем", несмотря на незначительную разницу в заявленной мощности.

[Гоша]

лёгким движением пальца запускаешь со сцеплением, поддавая газу и погнали ... там пока вспомнил про кочергу - испугался и промок ))

наличие только кочерги здорово тренирует не глохнуть в сложных моментах ))

[TommyTech]

Кик очень быстро научит не глохнуть. Знаю по себе.
Заставить Хрен 400 заглохнуть - не такая простая задача, это ОЧЕНЬ тяговитый мотор. Чекушка после него не едет от слова "совсем", несмотря на незначительную разницу в заявленной мощности.

просто там видимо на низах эти 30 лошадок, которые снимаешь только с верхов на джебеле ... но иксар на верхах тухлый

[Alex_GM]

просто там видимо на низах эти 30 лошадок, которые снимаешь только с верхов на джебеле ... но иксар на верхах тухлый

Угу, все это чудесная теория. На практике же чесоточный хрен с самых низов шутя пускает хвост в юз либо выдергивает морду, очень бодро прет вверх в горки и не глохнет на малых в вязкой грязи. Ощущение, что там эти 30 л.с. в диапазоне от 1500 до 6000 оборотов. И, если там 30, то докладываю: раскрученный до визга ТТ-Р и Хрен 250 все равно так не едут.
Далее (после где-то 6 тысяч) он затыкается, ревет громче - едет не лучше.
Кроме того, он довольно собранный и вполне верткий. В общем - приятный мопед.

[Dalnoboi]

По сравнению с 2Т КТМ-ами у рыжего заметно и намного лучше подвеска, по мотору... Ни я, ни мое окружение разницы не ощутили. Может, есть какие-то адовы гощики, которым ЦР-ки не хватит, а рыжего хватит, но я таких не знаю.
По сравнению с 4Т 450 - ЦР-ка так же валит наверху, мягче и интереснее идет на низах, в разы легче в рулежке. Конечно, таких нахрапистых низов, как у 450, там нет.

По моторам цр250 и сх250 нет разницы, за исключениями персональных настроек штор. Подвесон у цр полайтовей.

[TommyTech]

Угу, все это чудесная теория. На практике же чесоточный хрен с самых низов шутя пускает хвост в юз либо выдергивает морду, очень бодро прет вверх в горки и не глохнет на малых в вязкой грязи. Ощущение, что там эти 30 л.с. в диапазоне от 1500 до 6000 оборотов. И, если там 30, то докладываю: раскрученный до визга ТТ-Р и Хрен 250 все равно так не едут.
Далее (после где-то 6 тысяч) он затыкается, ревет громче - едет не лучше.
Кроме того, он довольно собранный и вполне верткий. В общем - приятный мопед.

ясна понятно, ок мотик ) минус что отсутствие подножек пассажира и цена за '97 год от 220 в купе с его редкостью. 200 за 20 летний мотик - психологически тяжело имхо

R5 эт что ? в объяве висят иксары 400 один в Москве, другой во Владивостоке,с номерами без фар, после каких то соревнований наверно, с виду убитые в хлам но дёшево,
слышал они продают ещё на реализацию от частника, потому как помед по листку пришёл в начале 2015, что он за это время не смог продаться ) ?

[IVANYCH]

Пообщайся, может сговоритесь
Honda XR400R, СПб
Кнопка, бак .... легендарность

[TommyTech]

Пообщайся, может сговоритесь
Honda XR400R, СПб
Кнопка, бак .... легендарность

нее, спасибо, такое не нужно

[FZX]

Пообщайся, может сговоритесь
Honda XR400R, СПб
Кнопка, бак .... легендарность

Продан он уже.

[ittakir]

Не покупать 20 летний мотоцикл за 200т.р., а деньги пустить на бизнес/акции/саморазвитие.

[Azithromycin]

forsage 450 еще есть если вес не страшен =) Я бы взял kdx/rmx или cr.

[TommyTech]

forsage 450 еще есть если вес не страшен =) Я бы взял kdx/rmx или cr.

из 2т звук красивше у rmx ) kdx больше визглявый

[Илья VL]

есть один секретный способ покупать моты на 40% дешевле рынка, но подробности я хрен расскажу и те кто в теме тоже ничего не скажут Могу лишь дать небольшую подсказку

кроилово ведет к попадалову.

на 40% дешевле может быть лишь криминал, а там и боком может однажды выйти

[TommyTech]

кроилово ведет к попадалову.

на 40% дешевле может быть лишь криминал, а там и боком может однажды выйти

что за кроилово /?

[vizavi]

что за кроилово /?

На грош пятаков не купишь...

[Куб]

А как будет sx85 под 80кг ехать?

[kosmo]

Могу ошибаться, но именно таможка обходится в 40% ценника, так что это не криминал вовсе. По сути только доков не будет на мотик. Но это в итоге может выйти боком.
Я вот почитал тему и дуиаю, вот те, кто советуют для лесов полей брать чистый кросс человеку, который меняет др250 из соображений, что хочется помощнее, да еще и 2т и без оговорок на значительные вложения... Вы сами-то пробовали по пашне на затянутой кроссовой подвеске ехать? Или по корням проскакать? Нет, я допускаю, что свежие новости кроссы на двухкамерных или пневматических вилках можно в сопли вилку и аморт распустить и худо-бедно ехать, однако там и ценник от трех сотен начинается. На самом деле на том же др250р можно просто лететь по пашне как по асфальту, надо только булочки стиснуть покрепче;) а вот относительно старые кроссы, типа тех же кх, цр, рм... Особенно на мерзкой 46мм каябе в стоке просто неадекватны. Ценник на настройку подвески начинается в районе 20к, далее, для эндуро груз на маховик- просто маст хав! 10к будте добры... Расходники в любом случае менять... Так что не такие уж и дешовые выходят эти "недорогие" кроссачи. К тому же путные доки на такие мотики есть далеко не у всех. Ну и кроссовые мотики, да еще и гонцы обычно продают ввиду грядущего ремонта, увы, но это факт. Точнее не так, продают с накатом в 150-200 и более часов, но честно сознаются, что хрен его знает кто, что и когда менял.
Хр400 прикольный трактор и весит чуть больше джеба. Прост как утюг и в обслуживании и в конструкции. Но если есть планы рубить нипадецки, лучше сразу че-т посерьезнеебрать. И подороже;)
Ну и чуть не забыл: у кросса нету подножки, фары и кнопки. О них начнешь жалеть, когда лишишься;) и коробки у них короче, а значит на прямых мотор в звон придется крутить.. Как на джебеле;)

З.ы. Ах да, чуть не забыл.. Мотики-то где брать? Вот если есть желание и возможность прикупить yz250 года так от 2006го и выше, но их тупо нет в продаже?

[ittakir]

За 160 можно взять кросс примерно 2005-2009г. Там подвеска вполне современная. Сравнивал свой с XR250 Baja. На бахе подвеска просто диван, можно на попе сидеть и ни одной кочки не почувствуешь. На YZ450 я езжу всегда стоя, тем более по корням и пашне. Но и подходы совершенно разные. Баха - это туризм, вайзет - чистый спорт. Мне, например, выехать на часик в поле, лес, открутить ручку, ближе по духу. Времени нет катать подолгу, а адреналин выплескивать надо. Вайзет для этого подходит.

Маховик не нужен, учитесь работать сцеплением.
Кнопка тоже нафиг не нужна, я не глохну. Фара вынуждает не ездить ночью, но это обычно не проблема. Подножка - самая большая беда для меня. Можно возить палочку, можно прислонять к дереву.

[мэн]

CR250R. Резкий и беспощадный, как острый приступ диареи. Легкий, как пушинка. В бюджете. Запчасти есть все. ПТС-а нет. Есть тюнинг для переделки в хард во многих вариациях.
Ресурс - думаю, что ТС его отжимать устанет. Ибо летом ТС утверждал, что ДР 250 едет...

Ещё стоит подумать о страховке костей к этому бюджету,т.к. после ДР250,газнуть на Ср250-голова закружится и пальцы разогнуться.

чтобы дешево, мощно и только по полям, то тогда кросс

по моточасам - я за все лето накатал всего около 30 часов. выезжал довольно часто, чаще чем раз в неделю на выходных.

Купишь кросс и будешь ездить моточасы считать,проходили знаем,вон ты уже считаешь.

[kosmo]

За 160 можно взять кросс примерно 2005-2009г. Там подвеска вполне современная. Сравнивал свой с XR250 Baja. На бахе подвеска просто диван, можно на попе сидеть и ни одной кочки не почувствуешь. На YZ450 я езжу всегда стоя, тем более по корням и пашне. Но и подходы совершенно разные. Баха - это туризм, вайзет - чистый спорт. Мне, например, выехать на часик в поле, лес, открутить ручку, ближе по духу. Времени нет катать подолгу, а адреналин выплескивать надо. Вайзет для этого подходит.

Маховик не нужен, учитесь работать сцеплением.
Кнопка тоже нафиг не нужна, я не глохну. Фара вынуждает не ездить ночью, но это обычно не проблема. Подножка - самая большая беда для меня. Можно возить палочку, можно прислонять к дереву.

Ну если по полю откручивать, не спорю, там и маховик не нужен, и кнопка. Когда газулькой наяриваешь, шансов заглохнуть минимум... Если только бенз кончится... Или мотор;) и подножка эт ваще беда! Тупо потому, что в поле даже палок не валяется:D а если овражек? А песчаный карьерчик затычный? Не закипит? Нет уж... Кесарю кесарево, как говорится. И за 160 не дрова еще побегать поискать надо, а если опыта нету и фляга свистит, можно купить недвижимость к середине сезона. Ну и все таки мы вроде тут речь завели за 2т, не? Имхо, кто говорит, что маховик не нужен, тот не пробовал его ставить! даже на 450 небольшой грузик даст чуть более плавный старт и больше инерции, что приведет к меньшей необходимости работать сцеплением. Хорошая штука. Реально. А кнопка... Нужна! Когда в подъеме встанешь так, что ни развернуться, ни пинануть как следует о ней очень грустить начинаешь:))) я так на гонке напинался душевно, что аж кик погнул.

А теперь к нашим баранам... Все ж относительно. И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет. Может человек предпочитает ездить сидя и уже к июлю придет в эту тему и скажет: "что ж вы, демоны, мне присоветовали за зверя такого, что я по пути на покатушки поперхнулся собственным копчиком!?" Нехорошо получится... Насчет пашни, кстати, перефразирую. Точнее конкретизирую. Довелось мне по весне пересечь свежевспаханое поле. Точнее бороненое. Такое, что комья были размером с голову. Много ли найдется смельчаков отвернуть по такой красоте до отсечки? А многие ли приедут на другую сторону целыми? я вот скорее о такой пашне. А если за пашней болотце размером с это же поле? Ну тут понятно, в оттяжечку, вышел на глиссер и вперед! Ан нет. Деревья надо бы объезжать. Однако уработаешься сцеплением, если притормозишь. Так что не все так просто и радужно с кроссачами.

Так что, полагаю, не стоит быть столь категоричным в заявлениях, особенно глядя на все со своей колокольни. Мы ж тут мототоварищу советы советуем;)
З.ы. Сорян за ошибки, если че... Я тут с температурой валяюсь и от безделия на форум полез... А конечности-то вяленикие:)))

[Ульф]

И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет. Может человек предпочитает ездить сидя и уже к июлю придет в эту тему и скажет: "что ж вы, демоны, мне присоветовали за зверя такого, что я по пути на покатушки поперхнулся собственным копчиком!?"

Давайте это куда-нибудь в шапко сайта )).

[arapov_stepan]

Ну если по полю откручивать, не спорю, там и маховик не нужен, и кнопка. Когда газулькой наяриваешь, шансов заглохнуть минимум... Если только бенз кончится... Или мотор;) и подножка эт ваще беда! Тупо потому, что в поле даже палок не валяется:D а если овражек? А песчаный карьерчик затычный? Не закипит? Нет уж... Кесарю кесарево, как говорится. И за 160 не дрова еще побегать поискать надо, а если опыта нету и фляга свистит, можно купить недвижимость к середине сезона. Ну и все таки мы вроде тут речь завели за 2т, не? Имхо, кто говорит, что маховик не нужен, тот не пробовал его ставить! даже на 450 небольшой грузик даст чуть более плавный старт и больше инерции, что приведет к меньшей необходимости работать сцеплением. Хорошая штука. Реально. А кнопка... Нужна! Когда в подъеме встанешь так, что ни развернуться, ни пинануть как следует о ней очень грустить начинаешь:))) я так на гонке напинался душевно, что аж кик погнул.

А теперь к нашим баранам... Все ж относительно. И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет. Может человек предпочитает ездить сидя и уже к июлю придет в эту тему и скажет: "что ж вы, демоны, мне присоветовали за зверя такого, что я по пути на покатушки поперхнулся собственным копчиком!?" Нехорошо получится... Насчет пашни, кстати, перефразирую. Точнее конкретизирую. Довелось мне по весне пересечь свежевспаханое поле. Точнее бороненое. Такое, что комья были размером с голову. Много ли найдется смельчаков отвернуть по такой красоте до отсечки? А многие ли приедут на другую сторону целыми? я вот скорее о такой пашне. А если за пашней болотце размером с это же поле? Ну тут понятно, в оттяжечку, вышел на глиссер и вперед! Ан нет. Деревья надо бы объезжать. Однако уработаешься сцеплением, если притормозишь. Так что не все так просто и радужно с кроссачами.

Так что, полагаю, не стоит быть столь категоричным в заявлениях, особенно глядя на все со своей колокольни. Мы ж тут мототоварищу советы советуем;)
З.ы. Сорян за ошибки, если че... Я тут с температурой валяюсь и от безделия на форум полез... А конечности-то вяленикие:)))

А можно и полностью)