Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Купил мот с японии, какие ТО нужно сделать?
alex35
сообщение 27.11.2015, 19:58
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Купил мот с японии, какие ТО еще нужно сделать?

Проведены следующие мероприятия:
1. Проверена прогрессия, заменена смазка, все хорошо кроме одного пыльника - он пошел под замену...
2. Заднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются.
3. Переднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются, поменяна смазка редуктора скорости.
4. Вилка - сальники, пыльники, гофры - гуд, заменено масло.
5. Подшипники и пыльники рулевой: еле заметные "черточки" в обойме нижнего подшипника - поменяны местами обоймы подшипников, заменена смазка. Пыльники - хорошие.
6. Фильтр воздушный - пришел с японии сухой и новый, пропитан мотулем.
7. Двигатель, куплено но не поменяно пока: масло Мотюл 7100 МА2, масляный фильтр, свеча.

Собираюсь сделать:
1. Поменять тормозуху и заодно проверить тормозные суппорта.

Что еще по мотоциклу нужно сделать, что я был спокоен?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 27.11.2015, 20:26
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


Цитата(alex35 @ 27.11.2015, 19:58) *
Купил мот с японии, какие ТО еще нужно сделать?

Проведены следующие мероприятия:
1. Проверена прогрессия, заменена смазка, все хорошо кроме одного пыльника - он пошел под замену...
2. Заднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются.
3. Переднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются, поменяна смазка редуктора скорости.
4. Вилка - сальники, пыльники, гофры - гуд, заменено масло.
5. Подшипники и пыльники рулевой: еле заметные "черточки" в обойме нижнего подшипника - поменяны местами обоймы подшипников, заменена смазка. Пыльники - хорошие.
6. Фильтр воздушный - пришел с японии сухой и новый, пропитан мотулем.
7. Двигатель, куплено но не поменяно пока: масло Мотюл 7100 МА2, масляный фильтр, свеча.

Собираюсь сделать:
1. Поменять тормозуху и заодно проверить тормозные суппорта.

Что еще по мотоциклу нужно сделать, что я был спокоен?


Залезь в карб, отполируй там все) там могут быть каки. А может и не быть. У меня вот - были)


--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex35
сообщение 27.11.2015, 20:37
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(Papa Johns @ 27.11.2015, 20:26) *
Залезь в карб, отполируй там все) там могут быть каки. А может и не быть. У меня вот - были)

Хочу это сделать, но немного побаиваюсь.....)))) хотя для него я уже купил АЦЕТОН, так что вариант без вариантов - полезу в карб!)
Еще вопрос: нужно ли ставить бензиновый фильтр на мот?????
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
klr650
сообщение 27.11.2015, 20:42
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 610
Регистрация: 11.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Ктм 350



Репутация:   6  


Так полируют не АЦЕТОНОМ . Обычно все полируют войлоком и пастой ГОИ biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex35
сообщение 27.11.2015, 20:49
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(klr650 @ 27.11.2015, 20:42) *
Так полируют не АЦЕТОНОМ . Обычно все полируют войлоком и пастой ГОИ biggrin.gif

Да я знаю, в АЦЕТОН пойдут только жиклеры...)))))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 27.11.2015, 20:54
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Цитата(alex35 @ 27.11.2015, 21:37) *
Хочу это сделать, но немного побаиваюсь.....)))) хотя для него я уже купил АЦЕТОН, так что вариант без вариантов - полезу в карб!)
Еще вопрос: нужно ли ставить бензиновый фильтр на мот?????

Фильтр - обязательно, и главное - перед мытьем ацетоном все резинки и пластмасски с карба сними....

Я обычно делаю так: снимаю карб, мою его хорошенько кисточкой в бензине, потом просушиваю, расстилаю белую тряпочку, на неё аккуратно все раскладываю (не забывая запоминать, что откуда снято, ну или фотографировать)... Жиклеры снимаю и сразу в ёмкость с ацетоном - типа откиснуть... Имею ножной насос автомобильный с надетой на шланг иголкой для накачки мячей - продувать каналы и жиклеры...

При разборке - важно:
1. При снятии винта качества - сначала его завернуть до упора (НО НЕ СИЛЬНО!!!), поститав, насколько он был выкручен... Записать значение... И не потерять пружинку, шайбочку и резиновое колечко (колечко может застрять в канале - выковыривается зубочисткой)
2. Не деформировать язычок поплавков (которым уровень регулируется)
3. Под игольчатым клапаном (крепится винтиком) - вынуть седло клапана, под ним мелкая сеточка - обычно забита всякой фигней...
4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки...

Ну и - если чё - спрашивай!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
klr650
сообщение 27.11.2015, 20:55
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 610
Регистрация: 11.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Ктм 350



Репутация:   6  


Очиститель карбюратора в баллончике удобнее и качественнее
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TormozZ
сообщение 27.11.2015, 21:02
Сообщение #8


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 17.12.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Кольчугино
Мотоцикл: Suzuki rh 250/ts 250 x, sj11b, 84гв, мотор без мк



Репутация:   0  


Карб-то полировать уж точно лишнее. Сделай полное ТО, залезь почти в каждый узел. Ты и так уже многое сделал. Еще клапанные зазоры проверить к своему списку добавь. Топливный фильтр ставить полюбому стоит, они есть такие прям маленькие, да еще и с магнитом. У меня мот стоял видимо очень долго, а в баке было литра 2 (бак не ржавый внутри, небольшие крапинки ржы только), теперь мелкая ржа постоянно виднеется в фильтре. На самом кранике из бака видно сетки грубой очистки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex35
сообщение 27.11.2015, 21:04
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(Arnik 250 @ 27.11.2015, 20:54) *
Фильтр - обязательно, и главное - перед мытьем ацетоном все резинки и пластмасски с карба сними....

Я обычно делаю так: снимаю карб, мою его хорошенько кисточкой в бензине, потом просушиваю, расстилаю белую тряпочку, на неё аккуратно все раскладываю (не забывая запоминать, что откуда снято, ну или фотографировать)... Жиклеры снимаю и сразу в ёмкость с ацетоном - типа откиснуть... Имею ножной насос автомобильный с надетой на шланг иголкой для накачки мячей - продувать каналы и жиклеры...

При разборке - важно:
1. При снятии винта качества - сначала его завернуть до упора (НО НЕ СИЛЬНО!!!), поститав, насколько он был выкручен... Записать значение... И не потерять пружинку, шайбочку и резиновое колечко (колечко может застрять в канале - выковыривается зубочисткой)
2. Не деформировать язычок поплавков (которым уровень регулируется)
3. Под игольчатым клапаном (крепится винтиком) - вынуть седло клапана, под ним мелкая сеточка - обычно забита всякой фигней...
4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки...

Ну и - если чё - спрашивай!

Ух!!!! Как много времени придется потратить!) Но думаю что справлюсь!
Просто я имел до этого два эндуро CRM 250 и KDX 250 и у меня есть небольшой опыт мытья карбов! biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 27.11.2015, 21:04
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


А еще можно все фоткать в процессе разборки - помогает потом бороться с оставшимися деталями))ыы и разбирать лучше в каком-то поддоне чистом, чтобы падающие пружинки и колечки не укатились далеко. я юзаю кошачий сортир, пластиковый, поддончик.)))) biggrin.gif


--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex35
сообщение 27.11.2015, 21:08
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(Papa Johns @ 27.11.2015, 21:04) *
А еще можно все фоткать в процессе разборки - помогает потом бороться с оставшимися деталями))ыы и разбирать лучше в каком-то поддоне чистом, чтобы падающие пружинки и колечки не укатились далеко. я юзаю кошачий сортир, пластиковый, поддончик.)))) biggrin.gif

Тож самое и я практикую, разбираю карб в "полузакрытом" пространстве, чтобы всякая мелкая "фигня" с карба далеко не улетала..))))))) И стараюсь делать это очень медленнноооооооооо...............
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 27.11.2015, 21:19
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


Цитата(Arnik 250 @ 27.11.2015, 20:54) *
4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки...


У друга на джебеле было в точности до наоборот - пружинка была, а поршень отсутствовал)))


--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 27.11.2015, 21:26
Сообщение #13


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Из японии, недавно?
0. ПРОВЕРИТЬ на РАДИОАКТИВНОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex35
сообщение 27.11.2015, 21:27
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(Arnik 250 @ 27.11.2015, 20:54) *
4. Да, если карб ТМ-28 - под поршеньком ускорительного насоса не потерять пружинку (вылетает обычно) - пружинка как от стержня шариковой ручки...

Спасибо за совет про пружинку, я с таким карбом никогда не сталкивался.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ontonovich
сообщение 24.9.2020, 20:40
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1128
Регистрация: 19.9.2020
Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород
Мотоцикл: Djebel 250XC '97



Репутация:   13  


Вот, кстати, интересный вопрос. Почему есть смысл брать с Японии, если возникают такие вопросы? Что тут с рук брать, что оттуда, всё равно лезть смотреть надо? С тем отличием, что с Японии дороже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 13.10.2020, 18:02
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(ontonovich @ 24.9.2020, 17:40) *
Вот, кстати, интересный вопрос. Почему есть смысл брать с Японии, если возникают такие вопросы? Что тут с рук брать, что оттуда, всё равно лезть смотреть надо? С тем отличием, что с Японии дороже.


Раз никто не ответил, отвечу:
1. К Японскому пробегу НЕ добавляется наш, российский в более жестких условиях.
2. Как правило после Японии мот требует замены расходников, но до глобальных проблем он еще не доехал.
3. Мот в России от кроме проблем из Японии (если они были) добавляет свои. И самое страшное - шаловливые ручки, китайский ЗиП и колхоз.
4. Приятное исключение, когда мотоцикл пришел из Японии, его привели в порядок для себя, а ездить не получается, но такие экземпляры стараются по своим пристроить.
НО, с учетом курса начинаешь присматриваться к технике с пробегом по РФ.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 13.10.2020, 20:50
Сообщение #17


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Покупал в РФ в 2010 году xr250. Ничего страшного в этом нет. Нужно смотреть на 1) фото 2) хозяина 3) мотоцикл в реале. Наводящие вопросы и осмотр с пристрастием позволяет выбрать подходящую технику. Если есть помощник, специалист, профессиональный ремонтник с опытом ремонта покупаемой техники, количество нежданчиков сводится к минимуму, но и это не устраняет шанс на 100%. Фраза кроилово ведёт к попадалову при покупке мота как правило работает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
map
сообщение 23.10.2021, 12:42
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 575
Регистрация: 29.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2007



Репутация:   2  


мой хоть из России но довольно в бодром состоянии был. Единственное я заменил все резинки и сальники, цепь со звездами, и по собственной инициативе, цепь грм(хотя старая могла бы и побегать еще). Никакого колхоза и прочего на нем не было и нет, и при этом-я в пас занял последнюю свободную строчку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 23.10.2021, 17:10
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(vsvwolf @ 13.10.2020, 15:02) *
Раз никто не ответил, отвечу:
1. К Японскому пробегу НЕ добавляется наш, российский в более жестких условиях.
2. Как правило после Японии мот требует замены расходников, но до глобальных проблем он еще не доехал.
3. Мот в России от кроме проблем из Японии (если они были) добавляет свои. И самое страшное - шаловливые ручки, китайский ЗиП и колхоз.
4. Приятное исключение, когда мотоцикл пришел из Японии, его привели в порядок для себя, а ездить не получается, но такие экземпляры стараются по своим пристроить.
НО, с учетом курса начинаешь присматриваться к технике с пробегом по РФ.
Не надо идеализировать японских самураев.Они тоже есть криворукие и хитрозадые. У меня знакомый купил ДРЗ с упоротой поршневой из японии с хорошими оценками. Да мотоцикл заводился, работал, но были настораживающие шумы из мотора, вскрытие показало - замена башки, цилиндра и поршня.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 23.10.2021, 20:39
Сообщение #20


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


ДРЗ это форд фокус в мире мотоциклов. Пацанчики из них выжимают все сокиsmile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:13