Расходники для покупного мота., Какие расходники стоит менять на джебеле сразу после его покупки? Опции

[Erick74]

Мотоцикл едет во Владик, защита болтается где-то между германией и Челябинском в службе DHL, а у меня больничный.. В общем, дабы скоротать время, а заодно быть готовым к приходу мотика во всеоружии спрошу уважаемых форумчан - а какие расходники стоит менять на джебеле сразу после его покупки? Что можно найти на месте, а что придётся по интернет заказывать? Из того, что я пока прочитал, однозначно стоит менять:
1) Масло
2) Воздушный фильтр (На форуме вроде, Twin Air советовали )
3) Топливный фильтр (?)
У меня мот с пробегом 36к км (2001 года). Александр предварительно сказал, что там тормозные диски и цепь под замену. Не знаю, как по поводу дисков и цепи - а вот верхние три пункта, наверное, стоит заранее прикупить.
В общем, посоветуйте, что выбрать и что я упустил? Какие ещё есть недорогие плюшки, которые облегчат жизнь моту в дальнейшем и которые лучше ставить сразу по приходу?
Заодно буду благодарен на ссылку на русский или английский мануал по джебелю - в разделе файлы углядел только каталог частей на японском и клаймеровский мануал, который, похоже, мне не подходит (я так понял, он для мотоциклов до 2000 года).

[BomBeR]

Воздушный можно и оставить. Маслянный фильтр, колодки. А топливный если только сам поставишь)

[shupaltse]

накупи покрышек, колодок, цепь (вряд ли там крутая), наверняка переднюю звезду (можно сразу и заднюю, если будешь менять передаточное число), пару свечей, масляных фильтров, парочку воздушных губок, масло и забей на топливный фильтр. на ближайшее будущее может понадобиться комплект фрикционных (а может и металлических промежуточных) дисков сцепления, а так же статор генератора

ссылку на русский или английский мануал по джебелю

мануал на американский аналог джебела.

[WalleSDG]

А стартер то зачем?

[Erick74]

накупи покрышек, колодок, цепь (вряд ли там крутая), наверняка передную звезду (можно сразу и заднюю, если будешь менять передаточное число), пару свечей, масляных фильтров, парочку воздушных губок, масло и забей на топливный фильтр. на ближайшее будущее может понадобиться комплект фрикционных (а может и металлических промежуточных) дисков сцепления, а так же статор генератора

Первая реакция - "да вы издеваетесь?" Потом почитал по пунктам, подумал, со всем более-менее согласен. Попробую своии соображения по привести.
Покрышки - резина стоит асфальтовая. Думаю, на первое время мне хватит, ибо новичок и сразу в говны не полезу, а по сухой грунтовке и такие выведут. В перспективе надо поискать нормальные "полуслики", но, думаю, номальная резина мне встанет килорублей в 5-10, пока к этому не готов ибо дыра в бюджете от покупки самого мота и защиты ещё не затянулась.
Звёзды - менять передаточное пока не хочу, зачем его менять, если не ездил со штатными? На вело обычно меняют сразу цепь и звёзды, ибо старые звёзды быстро убивают новую цепь (хотя у звёзд ресурс раза в три выше, чем у цепи и некоторые катают в три цепи). Тут так же?
Парочка воздушных губок - это что? Я думал, что это воздушный фильтр, но ты говоришь, что его трогать не надо..
Диски сцепления... Пока нет уверенности, что они нужны, но при случае куплю, если не сильно дорогие.
А статор генератора зачем? - совсем не ясно.
Масло какое посоветуете?

За английский мануал огромное спасибо!!

А стартер то зачем?

Сделаю умный вид ) Статор генератора - это совсем не стартёр. Это та хрень в генераторе, которая вырабатывает электрический ток. непонятно, почему статор нужен - вертится-то и изнашивается, наверное, ротор? Актуальность примерно настолько же для меня спорная, как и с дисками сцепления - т.е. со временем точно понадобятся, но не уверен, что в первый же сезон.

[WalleSDG]

Не узнавал во сколько перетяжка сидухи обойдется?

[Erick74]

Не узнавал во сколько перетяжка сидухи обойдется?

В Москве, где живёт на-все-руки-мастер MaxMeru, вроде 1,5-2 килорубля, а у нас - не знаю. Думаю, сам этим займусь, благо на форуме всё детально разжевано по этому делу. С пластиком сложнее - теория ясна, но тут, думаю, ещё и пракика бы не помешала.. Вот и получу

[WalleSDG]

В Екатеринбурге точно есть люди занимающиеся перетяжкой, на е1 на мото-форуме почитай, а самому как бы дороже не вышло ИМХО

[shupaltse]

номальная резина мне встанет килорублей в 5-10

неужели так подорожали - за 10? приведи примеры, пожалуйста. четыре года обходился комплектами меньше пяти тысяч. 2,5 за какой-нибудь трэкмастер или 270-ую, на передок можно петрошину или что-нить тыщи за две. понятно, что это близко к 5 тр, но десятка это уже слишком мажорно. первый сезон ты можешь гонять на стоковых покрышках, но... даже не знаю ) время покажет, а у вас там в екб мегамотошоп открылся, так что не надо будет долго тащить откуда-нибудь колёса.

Звёзды - менять передаточное пока не хочу, зачем его менять, если не ездил со штатными

ну ведущая с большой долей вероятности уже потёртая. новую цепь с новой передней звездой можно повесить и на стоковую заднюю звезду, если там нет явного износа. а вообще про вел ты верно отметил, всё то же самое и в случае с мото - убитая звезда убьёт новую цепь.

Парочка воздушных губок - это что? Я думал, что это воздушный фильтр, но ты говоришь, что его трогать не надо

это другой чувак писал, что не трогать. если у тебя родной фильтр, то скорее всего начнёт сыпаться. есть резон заказать парочку этих губок, чтобы не париться с их промывкой/просушкой. пришло время - заменил фильтр, старый искупал и повесил сушиться, а в это время гоняешь на новом. потом наоборот. бывает ещё товарищу внезапно может понадобиться. иисус говорил помогать надо)

Диски сцепления... Пока нет уверенности, что они нужны, но при случае куплю, если не сильно дорогие

пока не прокатишься/не вскроешь, никто не будет уверен. просто это расходник и небольшой шанс, что их жарили, есть. до приезда мотика покупать есть смысл только при наличии свободных денег.

Масло какое посоветуете?

посоветую 10w40, как советует мануал, и масляные ветки в соответствующих разделах)) когда изучишь их, можешь приступать к веселью)

непонятно, почему статор нужен - вертится-то и изнашивается, наверное, ротор? Актуальность примерно настолько же для меня спорная, как и с дисками сцепления - т.е. со временем точно понадобятся, но не уверен, что в первый же сезон.

ну я это написал, чтобы отпугивать желающих купить джебел. а вообще существует баг. были случаи, когда мотик только приехал и душа статора вернулась на родину.

ещё в список первой необходимости я бы добавил защиту на руль. а стоковую кинуть в доменную печь.

[car-bon]

Добавлю баночку пропитки для фильтра воздушного и нормальный руль вместо стокового.

[Erick74]

неужели так подорожали - за 10? приведи примеры, пожалуйста. четыре года обходился комплектами меньше пяти тысяч. 2,5 за какой-нибудь трэкмастер или 270-ую, на передок можно петрошину или что-нить тыщи за две. понятно, что это близко к 5 тр, но десятка это уже слишком мажорно. первый сезон ты можешь гонять на стоковых покрышках, но... даже не знаю ) время покажет, а у вас там в екб мегамотошоп открылся, так что не надо будет долго тащить откуда-нибудь колёса.

Нет, это я просто в ценах не разбираюсь. Ориентируюсь на близкое - велосипедное. Вот на эту зиму я брал себе Shwalbe Ice Spiker Pro, у нас комплект 6 килорублей стоит. И это не породистый nokian. Думал мото-покрышка должна дороже быть, но хорошо, что ошибся.

ну ведущая с большой долей вероятности уже потёртая. новую цепь с новой передней звездой можно повесить и на стоковую заднюю звезду, если там нет явного износа. а вообще про вел ты верно отметил, всё то же самое и в случае с мото - убитая звезда убьёт новую цепь.

Ок, запишу в расходы на ближайшее будущее - 2 звезды и цепь.

пока не прокатишься/не вскроешь, никто не будет уверен. просто это расходник и небольшой шанс, что их жарили, есть. до приезда мотика покупать есть смысл только при наличии свободных денег.

Если они стоят примерно как на юбрик, рубля полтора, то можно и взять до кучи, если через интернет заказывать. (угу, люблю я это дело. Те покрышки, про которые выше писал я в германии за три килорубря купил, да и на защите килорублей 6 сэкономил.)

посоветую 10w40, как советует мануал, и масляные ветки в соответствующих разделах)) когда изучишь их, можешь приступать к веселью)

Тут, похоже, тоже холивары на эту тему Пойду изучать.

Добавлю баночку пропитки для фильтра воздушного и нормальный руль вместо стокового.

А нормальный, это какой например? У меня там как раз руль неприятно ржавый, раз есть смысл его заменить, то и с покраской заморачиваться не надо.

[car-bon]

А нормальный, это какой например?

У меня на моте стоит Renthal, у жены Fly Racing, оба пока не загнули, другие не проверял

[serg]

На вело обычно меняют сразу цепь и звёзды, ибо старые звёзды быстро убивают новую цепь (хотя у звёзд ресурс раза в три выше, чем у цепи и некоторые катают в три цепи). Тут так же?

Лично у меня, если быть пристрастным, в среднем цепь переживает 2 передних звезды (вторая в помойку вместе с цепью), но это при применении кошерного DID'а, который, если начал тянуться, то выбрасывать, а до того ездит долго и счастливо, а задняя звезда - три цепи.
Но это у меня. Есть другие мнения и варианты.

Покрышки - резина стоит асфальтовая. Думаю, на первое время мне хватит, ибо новичок и сразу в говны не полезу, а по сухой грунтовке и такие выведут. В перспективе надо поискать нормальные "полуслики", но, думаю, номальная резина мне встанет килорублей в 5-10, пока к этому не готов ибо дыра в бюджете от покупки самого мота и защиты ещё не затянулась

Полуслики... Для вело это хороший ход, а для эндурки - неправильный. По сухим грунтовкам и на классике можно кататься, а глубже (а иначе зачем тебе внедорожник?) нужна правильная резина. Советую Трекмастер на оба колеса. И асфальт приемлемо и в каках не пасует. Если как не планируется, то можно остановиться пока на К270. Это и есть эндурный полуслик
Я про бюджетные варианты.

[shevard]

В перетяжке сиденья самостоятельно ничего страшного нет. Нужно материал. Сшить выкройки если нет дома или у друзей швейной машинки можно в любом ателье. А как у нас китайцы (китаянки) шьют так за копейки любой чехол выкроют и сошьют. Ну и приделать то, что сшили нужен степлер. Простой мебельный может пластик и не взять.

[Танкист]

http://taorussia.com/ru/c/oborudovanie_dly...jrycar/q/DR250/Есть готовая шкура"

[cds]

Я, камрад, собрат по несчастью.
Тоже купил Djebel в этом сезоне. Стоит в гараже - навещаю...
Готовлюсь к первому в своей жизни мотосезону.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=193622

Набросал планчик ТО в духе проектного подхода:


- моторное масло и масляный фильтр (замена)
- свеча (замена)
- звезды и цепь (замена)
- шины (заменить)
- тормозная жидкость (замена) Есть мнение, что дешевле сразу заменить, чем потом попасть...
- тормозные колодки (проверка/замена)

- воздушный фильт (промыть, просушить, пропитать)
- спицы колес (протяжка)
- шприцовка маятника (тавотница детектед)
- тросики сцепления и газа (проверка) Неплохо бы их заказать.
- подшипники колес (проверка люфта)
- фрикционные диски сцепления (пока не знаю как проверять)

- защита картера двигателя (установить)
- защита заднего тормозного диска (установить)
- проставки на руль (зря я их шоле купил?! )
- багажник с дугами (установить) http://mmoto.com.ua/prod_view.php?id=181

заказать в прок:
- сцепление (диски, фрикционы, пружинки, прокладку)
- подшипники колес (перед/зад). комплектами

[Erick74]

Пошерстил железную часть форума, разобрался с мегазипом, но цены там.. полмотоцикла оставить придётся.
В общем получилось примерно так -

Из необходимого к сезону:

Тормозные колодки:
59300-13830-000 Pad set, Suzuki 1 894 р.
69101-43810-000 Pad & shim set, Suzuki 2 709 р.
- сток, но лучше взять альтернативу vesrah vd-161 и vesrah vd-432 соответственно

Цепь и звёзды:
64511-13E00-000 Sprocket, rear (nt:42), Suzuki 2 204 р.
27510-47D00-000 Sprocket, engine (nt:14), Suzuki 1 767 р.
Сток, но лучше взять JTR 808.49 и JTF 432.13
Цепь 520-я на 112 звеньев.. Посоветуйте какую цепь взять?

Фильтр Воздушный:
13780-13E00-000 Фильтр 1 407 р.
Лучше поискать Twin Air

Фильтр масляный:
16520-30A00-000 Фильтр масляный 194 р
Есть какие-либо аналоги масляному фильтру, чтобы с мегазипа одну мелочь не заказывать?

Собственно, масло 10w40.

Из того, что докупится после осмотре мотоцикла механиком, по мере необходимости:

Статор:
32101-13E02-000 Статор, в сборе 12 172 р
Аналогов статора, думаю, нет?

Диски сцепления:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259244 - какие парты из этих нужны на сцепление? - там дисков как-то сильно много...

Диск переднего тормоза:
59221-13E00-000 Disc, front brake lh, Suzuki 8 479 р.
Лучше поискать EBC MD 6017D , он и подешевле раза в 2,5.

Диск заднего тормоза:
69211-03D10-000 Disc, rear brake, Suzuki 8 656 р.
тоже EBC, но точную модель не нашёл - посоветуйте?

То, что, возможно, будет покупаться после первого сезона эксплуатации или во время сезона, если возникнет необходимость:

Ветровое стекло:
Стекло ветровое moto louis 10006508 - коричневое,09-черное,05 - синее,35-прозрачное(последние две цифры)

Руль:
56110-13E10-13L Handlebar (silver), Suzuki 2 871 р.
сток, как всегда, дорог и не очень хорош, так что буду искать аналог такой, как штатный или повыше - покажет практика. На примете renthal crf 150r adult bar (part №816-01)

Шины:
Петрошина или Kenda: Trackmaster II K-760 Tires надо будет купить к середине сезона для говен. Т.к. первый мотоцикл и опыта автошколы сильно мало, то думаю полсезона стоит сначала просто вкататься не съезжая в гребеня. На полсезона осторожного катания, думаю, нынешних мне хватит.

cds, огромное спасибо! Совсем забыл про свечи и тормозную жидкость! И, возможно, тросики.

http://taorussia.com/ru/c/oborudovanie_dly...jrycar/q/DR250/Есть готовая шкура"

Спасибо за ссылку! Понятно, что китай, но для начала можно и оттуда заказать. (смотрю в сторону фильтров и тормозных дисков)
Upd. глаз крайней плоти сиденья - вроде, это шкура.. звучит страшно!

[WalleSDG]

вы меня пугаете господа(((

[Erick74]

вы меня пугаете господа(((

Это никто пока про задний амортизатор за 40 килорублей не упомянул! ;-) (у тебя как раз вопрос в соседней ветке про течь из заднего аморта.)

А вообще, присмотрись внимательно - самого необходимого тут тысячи на три, всё остальное из разряда "может понадобиться или хочется для удобства." Плюс цены самые дорогие. Вот диски на тормоза, например, за 8к каждый, а если брать не оригинал, то они уже по 3к, а если китай, то по 500 рублей...
Так что паниковать пока, имхо, рано. Но таки да - есть на что деньги тратить.

[car-bon]

Всё нормально пацаны!
Пока моты в пути, все о всякой фигне думают
Как придут - все приготовления забудутся и будете делать и покупать то, что нужно, а не то, что может быть когда-нибудь пригодится

[roman-black2]

бери кредит на подготовку мота к сезону

Шины:
Петрошина или Kenda: Trackmaster II K-760 Tires надо будет купить к середине сезона для говен. Т.к. первый мотоцикл и опыта автошколы сильно мало, то думаю полсезона стоит сначала просто вкататься не съезжая в гребеня. На полсезона осторожного катания, думаю, нынешних мне хватит.[/indent]

не дай бог тебе сьехать на обочину, или еще хуже мокрую травку зацепить.... тогда бери сразу 2-3 руля... прогодится

[car-bon]

Это никто пока про задний амортизатор за 40 килорублей не упомянул!

Не пугай народ (это цена без скидки)
Это, только на каком-нибудь мегазипе такие цены бывают...

[serg]

собрат по несчастью.

Неправильный подход. По счастью

Посоветуйте какую цепь взять?

DID

Аналогов статора, думаю, нет?

Есть. Китай для DRZ-400.

Петрошина

НЕ НАДО.

По з/ч никто не отменял Техподдержку: http://www.djebel-club.ru/tex9.html

На полсезона осторожного катания, думаю, нынешних мне хватит.

Только по асфальту. При съезде с него готовься к частым падениям. И отсутствию элементарной проходимости.

[Erick74]

бери кредит на подготовку мота к сезону

/*troll mode on
Это жи не вигодно? А я тут думал втогой мот купить, собгать из двух один габотающий, а оставшиеся детали пгодать гоям в виде мота... )
troll mode off*/

carbon, не, чего фигню думать - что купил, то купил, смысл пережиать по поводу уже купленного мотоцикла? Это WalleSDG пусть переживает - потом дойдёт до кондиции и возьмёт уже какой-нибудь, зато пока переживает - начитается советов и обзоров на годы вперёд. Просто один фиг надо расходники к сезону брать, а остальное - как получится. Кто не хочет переживать - берёт новый мотоцикл за 350 килорублей и боится на нём потом по говнам ездить.

[car-bon]

Есть. Китай для DRZ-400.

Не только, в этом сообщении - Caltric (USA)