Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ktm Lc4 640 Adventure, (мнения, отзывы, вобщем собираю информацию)
Mercenary
сообщение 22.4.2010, 22:17
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 14.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Архангельск
Мотоцикл: XR650L



Репутация:   0  


Очень интересный мот, но информации о нем крайне мало, особенно на русском.
Нашел только две статьи:
- на байкленде
- обзор из МотоРевю 2004-12(28) (выложен тоже на байкленде)
А так же буржуйские форумы (в частности www.advrider.com)

Особенно жду отзыва Angstrem как владельца с нашего форума rolleyes.gif



Параметры KTM 640 LC4 Adventure

Дебют/начало производств - 1996/2004 г.
Сухая масса - 158 кг
Снаряженная масса - 197 кг (по другим сведениям 185 кг)
Габаритные размеры - 2075Ч715 Ч 1145 мм
База - 1510 мм
Высота по седлу - 945 мм
Дорожный просвет - 315 мм
Объем бензобака - 28 л
Двигатель - 625 см3, 4-тактный, одноцилиндровый, OHС, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Размерность двигателя - 101/78 мм
Система питания - карбюратор, Ш 40 мм
Степень сжатия - 11,5
Мощность - 54 л.с. при 7000 об/мин
Крутящий момент - 55 Нм при 5500 об/мин
Трансмиссия - 5-ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь
Рама - стальная дуплексная
Передняя подвеска - телескопическая подвеска перевернутого типа диаметр 48 мм, ход — 270 мм
Задняя подвеска - маятниковая, моноамортизатор, ход — 320 мм
Передний тормоз - диск диаметр 320 мм, 4-поршневые скобы
Задний тормоз - диск диаметр 220 мм, 4-поршневая скоба
Переднее колесо - 90/90-21
Заднее колесо - 140/80-18
Максимальная скорость - 160 км/ч
Разгон 0-100 км/ч - 5,5 с
Расход топлива - 4-6,2 л/100 км






Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wert
сообщение 22.4.2010, 22:30
Сообщение #2


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3044
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Почитай тута ТЫЦ инфа есть то же немного


--------------------
Cogito ergo sum
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angstrem
сообщение 23.4.2010, 0:49
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москвы
Мотоцикл: KTM LC4 640 Adventure R



Репутация:   0  


это мой первый сезон на Адвенчере. и он только начат, так что впечатления от мотоцикла, прямо скажу, субъективные, много эмоций...

описаны впечатления здесь: http://motoforum.ru/forum/post278717.html#278717

на дальняк пока не выбирался. о надежности пока рано говорить. о ремонтопригодности могу сказать уже сейчас: скрутить в полевых условиях фильтр тонкой очистки масла нереально. нужен специальный съёмник размером где-то "на 60" (не шучу, просто точного размера не знаю. нужен шестигранник около 5-6 см диаметра). не, можно конечно приспособиться к чему угодно, но для этого надо всё ближе и ближе знакомиться с мотоциклом. фильтры, кстати, вместе с маслом (только 100% синтетика) предписано менять каждые 5000 км.

что еще могу сказать?

те Адвенчеры, которые на фотках топикстартера — модели 2003-2004 года. это именно они в такой, полностью рыжей, окраске выпускались. они ниже моего (910-930мм по седлу), бак меньше (25.5 литра), в 2004 году появилось низкое переднее крыло вместо хардэндуровского.


--------------------
ветер в харю! — Yahoo!ярю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 4.9.2012, 12:37
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 431
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r



Репутация:   6  


Цитата
о ремонтопригодности могу сказать уже сейчас: скрутить в полевых условиях фильтр тонкой очистки масла нереально. нужен специальный съёмник размером где-то "на 60" (не шучу, просто точного размера не знаю. нужен шестигранник около 5-6 см диаметра). не, можно конечно приспособиться к чему угодно, но для этого надо всё ближе и ближе знакомиться с мотоциклом. фильтры, кстати, вместе с маслом (только 100% синтетика) предписано менять каждые 5000 км.


А чем откручиваешь ты в полевых условиях? Интерес на будующее! А можешь фото приложить?
Причина редактирования: Теги цитат не режем. serg
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серый
сообщение 4.9.2012, 13:21
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 533
Регистрация: 20.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: находка,приморский край
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250XC 96 г.,Kawasaki KDX-250,Yamaha Dt 50



Репутация:   11  


Зато -КРАСИВ ЧЕРТЯКА,глаз радует!!!А опыт ремонта в поле выкладывай,для нас интересно как по эксплуатации аппарат!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Конан
сообщение 14.9.2012, 22:53
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 545
Регистрация: 17.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва ЦАО
Мотоцикл: XR650L(продаю в разбор), Africa Twin



Репутация:   2  


Судя по профилю автора, он уже 2 года тут не появлялся.

P.S. Интересно, почему этот мотик не рассматривали как идеальный тур эндуро biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 19.9.2012, 13:48
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 431
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r



Репутация:   6  


Конечно рассмотрел! Видео про него классное в тубе!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 29.9.2015, 10:49
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha ttr 250



Репутация:   4  


Купил такой агрегат. Очень любит он что бы было все как по мануалу, малейшее отступление и он или не поедет или можно попасть на ремонт. Подвеска передняя очень чувствительна к регулировкам, один клик может решить вылетаете вы из седла или нет (при попадании на большой скорости в очередную яму). По грунтовке мчит как трамвай по рельсам и без разницы какая скорость. Мощности двигателя за глаза, и не важно сколько на нем сидит один, два или 4 человека. Ехать медленно на передачах начиная от второй он просто не способен, этот недостаток мешает в городе. А на первой или козлит или роет в зависимости от покрытия. Кстати вибрации не такие уж и сильные, я думал будет хуже. В зеркала все вижу достаточно хорошо. В общем и целом довольно строптивый мотоцикл.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 29.9.2015, 12:11
Сообщение #9


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Лично мне не понравился. Правда достался немного убитый уже. Тяжёлый, перекладывается туго очень, слишком дофига тяги на маленькой скорости, нервный газ. Для покатушек вокруг дома по лесам - тоска. Ну, дубасить куда далеко - мож\ет и ничсчего.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 29.9.2015, 12:44
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha ttr 250



Репутация:   4  


На счет того что тяжелый не совсем соглашусь, это смотря с чем сравнивать. Если брать с Super tenere который у меня был то этот да же с полным баком просто пушинка, а если с RMX-ом например, то мне и Raid после него тяжелым показался))


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dakar73
сообщение 6.1.2016, 3:21
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 6.1.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   0  


Цитата(b000ek @ 29.9.2015, 9:44) *
На счет того что тяжелый не совсем соглашусь, это смотря с чем сравнивать. Если брать с Super tenere который у меня был то этот да же с полным баком просто пушинка, а если с RMX-ом например, то мне и Raid после него тяжелым показался))

был у меня супер т всем нравился, а щас заинтересовался ктм как они всравнении ?


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 11.1.2016, 21:18
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha ttr 250



Репутация:   4  


Цитата(dakar73 @ 6.1.2016, 0:21) *
был у меня супер т всем нравился, а щас заинтересовался ктм как они всравнении ?

У каждого свои плюсы и минусы. Это смотря что нужно от мотоцикла и для каких целей. Для моих целей ни один ни другой не подходит, ну или подходит частично. Но все же сутенер лично для меня приятнее а жена вообще проклинает тот день когда я его продал.


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2019, 21:30