Фото поршня в студию,для начала,зазоры колец 0.
,45 ,тепловой зазор между поршнем и цилиндром убрать хотите?)))))Был рабочий мотор, а станет заклинившим,зачем вы лезете в мотор ,если нифига в этом не понимаете ?))А мануал читать лень.....А полезли в него ,потому что дымит?)))

От какой CR поставил?Какие переделки?

Да не вижу смысла спорить)))),мне без разницы....)))

Сам в шоке))),но так и есть...Увеличилась максималка до 150 ,дальше как то страшновато...)может и больше...и подрыв увеличился...Еще у знакомого тоже Ланза,он поставил 13Х52,тоже вроде не плохо,вот думаю попробовать...

Блин... алиэкспресс весь облазил,как вы это находите?)))

Народ!А давайте бак пластиковый подберём,чтоб подходил и что б красиво смотрелся?)

Кстати,защита у меня такая же,я как понимаю,она у всех такая...

только раму...снизу...фото нет

У меня стоит...причем похожа на стоковую...

так и есть...)

Про поле для творчества :
Облегчённый резонатор и выхлоп ,намного облегчил бы мотоцикл(мечтаю о таком)
Бак пластиковый или лопухи сделать не ломучие (например из бампера автомобильного...),без лопухов она уродливая какая то...
Звезды ...вообще очень интересно у меня получилось,сток 16Х55,все знают,я поставил 14Х55 ,увеличилась и максималка до 150 и подрыв стал намного интереснее...
Карбюратор...тоже есть куда расти...165 в стоке у нас,я купил 170 и 180 жиклеры,но еще не ставил...мне посоветовали от KDX 220 попробовать или от GR7 PWK33 ,пока даже не вникал,но мне мало стало(cr250 есть,но Ланзу не продам,буду тюнить...)
На Австралийском форуме вычитал что один кадр ставил 205 жиклер ,глушил мощностной клапан,но это уже куда то в сторону YZ по моему...)
У меня вилка целиком от KLX ,нравиться гораздо больше ,на кантри кроссе,даже при небольших прыжках родную пробивало(...,вес 92кг... Сегодня задумался...а что если от CR250 вилку подкинуть?))
В общем тем много...Расти есть куда...)

А что с мотором Хаски не так?Я этот мот тоже смотрел и хотел купить...Что то серьёзное?

Совет... при неправильной работе сервомотра привода мощностного клапана,он ревизируется и при необходимости ремонтируется...У меня при включении зажигания иногда бегал туда-сюда,грешил на мозги,оказалось дело в потенциометре,на нем написано что сопротивление должно быть 7,5 кОм,у меня оно скакало как на видео https://www.youtube.com/watch?v=fRWckA1ga-E ,разобрал-промыл-собрал,поставил на место и все работает как положено...Очено важно!!!Не повредить контакты которые ходят по диску потенциометра!!!!К слову,в России их пару штук продают,но неизвестно в каком состоянии(с рук),а в Японии я и вообще не нашел его...На видео самого потенциометра не видно,он стоит с обратной стороны,как раз вращается от этой шестерней...

Вот нашел изображение ,как он выглядит...Все предельно просто!Отгибаем усики,снимаем крышку-протираем-собираем!

https://www.youtube.com/watch?v=eGOPwp9ol8M Видео о том,как и где установлен потенциометр.

Жиклеры #155/160/170/175

вот китай ,цена копейки
https://ru.aliexpress.com/item/-/3295376267...7.13339.99734.0


Посоветуйте,кто ,что ставил...?
думаю взять пока 160,170,180...
на Австралийском форуме читал,один чувак поставил чуть ли не 200...


У меня была мысль сделать аналогичные из Японского бампера,например задний от Марк 2 ,он большой,мягкий относительно,ломаться точно не будет,а то езжу без них позорище,а не мотоцикл...
Вообще бак пластиковый бы подобрать,было бы вообще идеально,может и без ушей смотрелся бы...

https://vk.com/id107867799?z=photo107867799...photos107867799[/img]

Привезу под заказ коленчатый вал на YAMAHA DT230 LANZA!!!
Коленвал 21500!!!!!А так же на любую другую Японскую или Американскую запчасть))
Сравните цены хотя бы с Мегазип...)
Выше ссылка на мою страницу в ВК,я руководитель СТО"МОТОРЕМ"(ООО"Ремторгсервис")Бурятия ,Улан-удэ.Занимаюсь новыми и контрактными запчастями из Японии и Америки,сам владею Ланзой уже два сезона,цена оптового покупателя,для Ланзоводов,срок поставки от месяца до двух...от этого и цена не дорогая...)
+79834352970 Сергей

Я перепутал?)

звезды 428 цепь 134 звена JT 558-16 jt 839-55

сальник вала кпп 12х 21х 4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=QfmHG-5TUu8 замена сальников вилки

https://www.youtube.com/watch?v=xFrLH_kREsw ревизия мотора dt200wr

https://www.youtube.com/watch?v=EmdBzLZHZe4 dt230 японец разбирает


ПРО АМОРТИЗАТОР:сальник ставил Moose Racing от YZ125/250 88 года 14-46

Диаметр двигателя x Ход / Рабочий объем : 66,8 мм * 64,0 мм / 224 см ^ 3
Зажигание : Цифровой CDI
Стартерная система : Электрическая
передача: 6-ступенчатая
Тип рамы : Хромированная сталь Стальная трубка
Общая длина : 2,225 мм
Общая ширина : 800 мм
Общая высота : 1,200 мм
Высота сиденья : 865 мм
Колесная база : 1,4 10 мм
Заземление : 300 мм
Сухая масса : 121 кг
Размер / давление в шинах (спереди ) : 3.00-21 51P / 1,25 кг / см ^ 3
Размер шин / давление (сзади) : 4.60-18 63P / 1,50 кг / см ^ 3
Степень сжатия : 6,5: 1
Compression давление : 8,2 кг / см ^ 3
Поршень Зазор : 0,045 мм - 0,050 мм диаметр
поршня наружного диаметра: 10,0 мм Зазор в
кольцевом конце (верхняя / вторая) : 0,30 мм - 0,50 мм / 0,30 мм - 0,50 мм Кольцевая боковая рама
(верхняя / вторая) : 0,02 мм - 0,06 мм / 0,030 мм - 0,065 мм Зазор
клапанов (двигатель холодный) In / Ex : -
Минимальный ударный насос на двигателе : 0,20 мм - 0,24 мм
Тип карбюратора / Изготовитель / идентификационный номер : TM30x1 / MIKUNI / 4TP00
Main Jet : # 165 MJ
Jet Needle, положение зажима: 6DHY40-4 JN
Needle Jet : O-0 NJ
Pilot jet : # 22.5 PJ
Pilot / воздушный винт (выверните) : 1-1 / 4 PS (AS)
Высота поплавка / уровень топлива : 12.4-13.4 / - FH / FL
Холостой ход двигателя: 1,300-1,400 об / мин
Вторичный тип / Зубы / Коэффициент : Цепь / 55/16 / 3.437
Тип цепи вторичного привода / Количество соединений : 428VS3 / 132
Коробка передач (сборка) : 850 см3 / SAE 10W30 SE
Передача моторного масла Корпус (сменой фильтра) : -
Корпус коробки передач (периодическое изменение) : 800 см ^ 3
Масляный резервуар : 1,3 л / 2-тактное моторное масло с воздушным охлаждением
Топливный бак : 11,0 литра / Регулятор
Передняя вилка Масло : 542 см ^ 3 / Вилочное масло 10 Вт или Эквивалент / -
Задний амортизатор (Монокросс) : 15,0 кг / см3 3
Корпус редуктора (средний / конечный) : -
Радиатор : 1,26 литра
Электрическая система зарядки / модель : CDI Magneto
Тип / емкость аккумулятора : GT6B-3 / 1.320 / 12V, 6Ah
Мощность фары (высокий / низкий луч) : 12V,
60/55 W Тормозной свет / задняя мощность : 12V, 21/5 W
AC Максимальный выход генератора : 14 В, 12 А / 5000 об / мин.
Сопротивление освещения / зарядки : - сопротивление
катушки / источника катушки : 820 Ом +/- 20% (Вт / В - Вт / л) | 750 Ом +/- 20% (B / R - G / W) | 590 Ом +/- 20% (G / L - G / W)
Катушка зажигания (первичная / вторичная) : 0,23 Ом +/- 20% / 7.9k +/- 20%
Тип / зазор свечи зажигания : BR9ES (NGK) / 0,7 мм - 0,8 мм
Время зажигания (запаздывание) / (расширенное): 14 градусов (1350) BTDC

Это написано в каталоге на KLX250





В каталоге на Ланзу написано -"по запросу",а это значит...,скорее всего тоже "производство прекращено"))),а вилочка от KLX 250 в стоке поинтереснее Ланзовской,+ регулировка снизу,+клапана поставил....+маслицем поиграться можно,а самое главное ее можно найти)))И встает почти без переделок...

Я ездил...


Здесь есть человек,который ставил вилку от KLX250,здесь есть фото отчет,я последовал его примеру,тоже установил вику с траверсами от KLX250,выезжал пока только на лёд,позже будут фото и видео как все это встало и какие доработки...
Родная вилка не справлялась,ездил кантри кросс,пробивала ужасно...менял масло,менял настройки-все не то...

))))Я проезжаю 160 км и доливаю в бак 6 литров...какие 150-170 километров???????!!!!!

скорость 80-140 при этом по асфальту...

Сейчас слетятся....))))

Все подсиралы повылазили????или еще не все))))

Ведь где-то же вы все были до этого?)))Полгода ветка молчала и на тебе понаехали тут со своих романьяков,мегаватов)))))аххах...)))
И хотелось думать что взрослые же люди,ан нет...Ну да ладно...

а можно еще вспомнить про чизеты и ПС...что с чем сравниваете?...

да

тормозные диски и колодки от ттр 250,вилка мягче(себе купил вилку от КЛХ250, буду ставить),моноамортизатор помоему такой же,колеса от ттр250 ,

Если выбор Ланза или РМХ ,то конечно ЛАНЗА!!!!!!!!!!!у японцев только ланза 2т и с кнопкой,а в харде без кнопки делать нечего,попомнишь мои слова...!

Но только не та Ланза, у которой половина запчастей от Зизера стоит))))Поищи получше вариант,я искал и нашел,правда ушатаный тоже,было много чего сделано,кроме двигателя,двигло в поряде,сейчас доволен очень!Сегодня купил мотардовские диски excel Япония,буду делать мотард и шиповать на зиму!Фото обязательно выложу

Максимальная скорость увеличилась примерно до 150!!!,до этого больше 120 не мог выжать,сейчас едет 145 и еще просит...)

ведущую звезду на 14 поставил,мотоцикл теперь валит как ошпаренный ))),JT 558.14 ведущая звезда для 428 цепи