Какая то не понятная беда, KAWASAKI KDX220SR, На подсосе работает, без подсоса нет! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какая то не понятная беда, KAWASAKI KDX220SR, На подсосе работает, без подсоса нет! |
2.10.2016, 7:23
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Решил в лес сгонять, завел на подсосе как обычно мот потарахтел, подсос закрыл и заглох, ну думаю бенз же старый с прошлого года, слил с бака и с карба старый бенз и залил свежего, один фиг.
Снял карб почистил, хотя там внутрях и грязи не было совсем, поставил завел один фиг на подсосе работает без подсоса глохнет; Снял старый воздушник, поставил новый, не пропитывал так как новый в масле заводском не густо смазан но и не сухой, завел все то же самое что и выше. Куда смотреть, что искать не пойму может кто чего подскажет?? видео https://youtu.be/WXh5wbgWw9Q -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 8:08
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
А чё, холостых не добавить никак?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 8:09
Сообщение
#3
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Подсос воздуха?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 8:27
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Добавь холостых, посмотри свечу, если не поедет- смотри карб и краник.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 8:28
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Имхо карб надо смотреть. У меня на девятке все до ума доведено было...Карб всегда мозг имел. Едешь ни с того ни с чего начнет тупить. едет кое как на подсосе.
Это выбешивало на перевалах.... едет за тобой фура а она ска тупить начинает. Приходилось брать насос и продувать. Или газовать как ненормальный аж движок звенит, тоже проходило. Иногда постоит само пройдет Старая же была бак грязный везде сор так иногда и засирает особенно если не газовать а ехать на оборотах ниже средних. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 8:35
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Имхо карб надо смотреть. У меня на девятке все до ума доведено было...Карб всегда мозг имел. Едешь ни с того ни с чего начнет тупить. едет кое как на подсосе. Это выбешивало на перевалах.... едет за тобой фура а она ска тупить начинает. Приходилось брать насос и продувать. Или газовать как ненормальный аж движок звенит, тоже проходило. Иногда постоит само пройдет Старая же была бак грязный везде сор так иногда и засирает особенно если не газовать а ехать на оборотах ниже средних. Правильно, на девятках ведь газовать надо, они же спортивные. А иначе засерет всё на свете Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 8:39
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Правильно, на девятках ведь газовать надо, они же спортивные. А иначе засерет всё на свете Ну в 18 не от счастья на девятке ездишь =) Когда зимой встанет на перевале, не до разборов карбюратора. В 2 из 4 случаев помогало продуть карб. Зато знаешь после девятины что не выйдешь из динамического заноса на зимней трассе после скорости за 70. И что на солярисе гнать больше 140 опасно.. выкенет на встречку. поэтому ну их эти тазы. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 9:01
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
А чё, холостых не добавить никак? бесполезно, на холостых оборотов только больше и все. Подсос воздуха? хмм. а где оно его может тянуть? хомуты хорошо обжаты, когда карб снимал чистил. Добавь холостых, посмотри свечу, если не поедет- смотри карб и краник. про холостые уже написал, свечу кстати да не смотрел, на подсосе едет как и раньше без него, краник в нем что? бенз льётся свободно как на резерве так и на открытом положениях, бак я промывал и сеточки продул заборные. Имхо карб надо смотреть. У меня на девятке все до ума доведено было...Карб всегда мозг имел. Едешь ни с того ни с чего начнет тупить. едет кое как на подсосе. Это выбешивало на перевалах.... едет за тобой фура а она ска тупить начинает. Приходилось брать насос и продувать. Или газовать как ненормальный аж движок звенит, тоже проходило. Иногда постоит само пройдет Старая же была бак грязный везде сор так иногда и засирает особенно если не газовать а ехать на оборотах ниже средних. так вот карб я чистил, купил карб спрей который ацик под давлением и продул по всем щелям, после компрессором воздухом продувал все, у меня до сих пор в гараже стоит 2108 -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 9:07
Сообщение
#9
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
а где оно его может тянуть? Между патрубком и движком. По трещинам патрубка. Там как-то горючим пшиком тестят. Пшикаешь и слушаешь поднятие оборотов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 9:24
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
бесполезно, на холостых оборотов только больше и все. хмм. а где оно его может тянуть? хомуты хорошо обжаты, когда карб снимал чистил. про холостые уже написал, свечу кстати да не смотрел, на подсосе едет как и раньше без него, краник в нем что? бенз льётся свободно как на резерве так и на открытом положениях, бак я промывал и сеточки продул заборные. так вот карб я чистил, купил карб спрей который ацик под давлением и продул по всем щелям, после компрессором воздухом продувал все, у меня до сих пор в гараже стоит 2108 Ну ты как-то не полностью изначально описал Все свои загвоздки и действия. Карбюратор ВЕСЬ разбирал ? И ли только пшиком спреем ациком брызгал ? ...нафига ему спрей ацик?... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 12:03
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Между патрубком и движком. По трещинам патрубка. Там как-то горючим пшиком тестят. Пшикаешь и слушаешь поднятие оборотов. да у меня уже была мысль на этот коллектор от карба к цилиндру, он весь в репинках, надо будет новый заказать, перед этим гравитексом обдую пол баллона осталось, он резиновый должен хорошо покрыть трещины. Ну ты как-то не полностью изначально описал Все свои загвоздки и действия. Карбюратор ВЕСЬ разбирал ? И ли только пшиком спреем ациком брызгал ? ...нафига ему спрей ацик?... полностью разбирал, даже жиклеры скручивал, карбспрей для чистки под давлением и содержит ацетон, лаки хорошо снимает и отложения, баллон оранжевый такой давление оч сильное, удобно карбы чистить, во всех щелях все вышибает, давно чищу им, главное после продуть воздухом или на солнце положить сушиться, так как давление сильное карбюратор аж инеем покрывается и воды капли образуются. -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 12:10
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
да у меня уже была мысль на этот коллектор от карба к цилиндру, он весь в репинках, надо будет новый заказать, перед этим гравитексом обдую пол баллона осталось, он резиновый должен хорошо покрыть трещины. полностью разбирал, даже жиклеры скручивал, карбспрей для чистки под давлением и содержит ацетон, лаки хорошо снимает и отложения, баллон оранжевый такой давление оч сильное, удобно карбы чистить, во всех щелях все вышибает, давно чищу им. Мне тоже интересно, в чем причина. Если подсасывает может наверно и никасиль пострадать. Если песочек попадет. Один чел в грязи свой ттр ое убил когда с квадриками ездил. За час от совершенно здорового мотика до синего дыма как от 2т. 40 тысяч капиталка. Как оказалось причина банальна. От времени рассохся патрубок. Насосало в движок в грязи.. Так что иногда полезно попортить зрение и почитать месяц -два перед покупкой мота про него на форуме, в большинстве самые лютые и банальные косяки можно предупредить. Ну я это себе -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2016, 12:15
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Мне тоже интересно, в чем причина. Если подсасывает может наверно и никасиль пострадать. Если песочек попадет. Один чел в грязи свой ттр ое убил когда с квадриками ездил. 40 тысяч капиталка. У него тоже подсасывало между карбом и двиглом. Резинка рассохлась. Типа болезнь. так я даже ни куда не уехал то, я сегодня хотел за грибами рвануть на пару часов, а мотоцикл с прошлого года на приколе стоит, вот выкатил пнул в кик, и давай обуваться да черепаху надевать, ну как по старинке пока одеваюсь, мот греется, оделся подсос вырубил он обычно к этому моменту начинал задыхаться, а тут стоит тарахтит и хоть бы хны, ну я подсос убрал и понеслось, я ж в асфальтисты пузотеры записался вот эндура стоит с прошлого года в гараже домик для пауков всю паутиной облепили -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2016, 10:30
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
так я даже ни куда не уехал то, я сегодня хотел за грибами рвануть на пару часов, а мотоцикл с прошлого года на приколе стоит, вот выкатил пнул в кик, и давай обуваться да черепаху надевать, ну как по старинке пока одеваюсь, мот греется, оделся подсос вырубил он обычно к этому моменту начинал задыхаться, а тут стоит тарахтит и хоть бы хны, ну я подсос убрал и понеслось, я ж в асфальтисты пузотеры записался вот эндура стоит с прошлого года в гараже домик для пауков всю паутиной облепили Ну как там дела, решилась проблемка? -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2016, 20:25
Сообщение
#15
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 13.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Mgn Мотоцикл: KDX220SR Репутация: 1 |
Ну подсос же не проблема обнаружить, побрызгать вокруг чем нибудь горючим или воду распылить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2016, 0:31
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Всё прочитал,но про состояние свечи так и не нашёл!?
-------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2016, 5:21
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
Всё прочитал,но про состояние свечи так и не нашёл!? +1, Если болячка появилась после долгого простоя, начинать надо было с неё, хх зря сбил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2016, 15:10
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Ну как там дела, решилась проблемка? не трогал пока что, в те выходные был дождь, а в эти жара и я решил на шашлыки сгонять, и так один выходной. Всё прочитал,но про состояние свечи так и не нашёл!? а я ее даже и не трогал. +1, Если болячка появилась после долгого простоя, начинать надо было с неё, хх зря сбил. так а свеча при чем не пойму? она бы и на холостых троила или стреляла, так то работает же. Ну подсос же не проблема обнаружить, побрызгать вокруг чем нибудь горючим или воду распылить. есть в гараже холодный старт для дизелей(бутан) испытаю -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.10.2016, 18:30
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
не трогал пока что, в те выходные был дождь, а в эти жара и я решил на шашлыки сгонять, и так один выходной. а я ее даже и не трогал. так а свеча при чем не пойму? она бы и на холостых троила или стреляла, так то работает же. есть в гараже холодный старт для дизелей(бутан) испытаю Состояние свечи говорит о многом!!! Особенно на 2т. Ошибочное мнение,когда считают,что если на холостых работает,то во всех остальных режимах тоже должна работать! Любую диагностику на 2т нужно начинать с осмотра/проверки свечи. Например кикал ты его битый час,а он так и не завелся! Выкрутил свечу ,а она сухая! Это о чем говорит? Правильно,смесь не поступает в цилиндр,необходимо лезть в карб(запорную иглу смотреть) например и т.д. Цвет нагара тоже показатель ! -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2016, 8:20
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 24.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т. Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т. Репутация: 0 |
Столкнулся с такой же проблемой весной, решил эту проблему поднятием иглы на одно деление.
Но сейчас осень пришли холода, проблема вернулась. Соответственно вывод- 1) подсос воздуха, - (у себя я подсоса не нашёл) 2) менять жиклёры большего сечения ставить. (зимний режим) Свечка тут не причём, с плохой свечкой ты просто его не заведёшь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2016, 10:41
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Столкнулся с такой же проблемой весной, решил эту проблему поднятием иглы на одно деление. Но сейчас осень пришли холода, проблема вернулась. Соответственно вывод- 1) подсос воздуха, - (у себя я подсоса не нашёл) 2) менять жиклёры большего сечения ставить. (зимний режим) Свечка тут не причём, с плохой свечкой ты просто его не заведёшь. Т.е. была такая же проблема,как у автора,все было хорошо,но после долгого простоя начались эти приколы? Получается что пока он стоял,жиклеры поменяли свою пропускную способность/сечение? А можно еще покрышки поменять может тоже поможет! -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2016, 11:41
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Получается что пока он стоял,жиклеры поменяли свою пропускную способность/сечение? а что такого? например бенз испарился и выпал осадок (то же масло). И пока этот осадок не растворится проточным бензом, то жиклер имеет меньшее сечение. А вот от меня вопрос: пробовал настроить карбюратор методом "падения оборотов". Т.е. крутим винт качества в обе стороны и замечаем когда обороты будут падать (делал так на ХР250). Но проблема в том, что чем больше откручиваеш винт качества (т.е. обедняешь смесь), тем больше обороты. Дошел до 5к оборотов на холостых (это +2 оборота от номинальных 1 1/8) от и вернул винт на место. Причем на хонде такой способ регулировки работал хорошо (там падение оборотов было на +-1 оборот от нормы). Это я такой рукожоп или регулировка холостых на 2т как то по другому делается? п.с. мопед заводится и едет хорошо. Видимо не надо туда лезть =))) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2016, 13:15
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 24.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т. Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т. Репутация: 0 |
Т.е. была такая же проблема,как у автора,все было хорошо,но после долгого простоя начались эти приколы? Получается что пока он стоял,жиклеры поменяли свою пропускную способность/сечение? А можно еще покрышки поменять может тоже поможет! Не говорите ерунды. Есть атмосферное давление, есть разряженное давления воздуха в аирбоксе, и есть температура окружающей среды: все эти качества влияют на работу двигателя. Просто ради примера - без подсоса холодный мотор мы завести не можем, вытаскиваем подсос (обогащаем смесь, больше воздуха больше топлива) таким образом мы его заводим. (холодный пуск) закрываем подсос мотор глохнет, = соответственно не хватает топлива. Это просто информация для размышления.. а что такого? например бенз испарился и выпал осадок (то же масло). И пока этот осадок не растворится проточным бензом, то жиклер имеет меньшее сечение. А вот от меня вопрос: пробовал настроить карбюратор методом "падения оборотов". Т.е. крутим винт качества в обе стороны и замечаем когда обороты будут падать (делал так на ХР250). Но проблема в том, что чем больше откручиваеш винт качества (т.е. обедняешь смесь), тем больше обороты. Дошел до 5к оборотов на холостых (это +2 оборота от номинальных 1 1/8) от и вернул винт на место. Причем на хонде такой способ регулировки работал хорошо (там падение оборотов было на +-1 оборот от нормы). Это я такой рукожоп или регулировка холостых на 2т как то по другому делается? п.с. мопед заводится и едет хорошо. Видимо не надо туда лезть =))) ДВС 4т и 2т разные в настройке. если я не ошибаюсь , (а я плохо помню), то на 4т если откручиваешь винт качества то ты обогащаешь смесь, А вот на 2 т наоборот откручиваешь обедняешь смесь. По моему так., Ести кто знает поправьте. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2016, 14:52
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
ДВС 4т и 2т разные в настройке. если я не ошибаюсь , (а я плохо помню), то на 4т если откручиваешь винт качества то ты обогащаешь смесь, А вот на 2 т наоборот откручиваешь обедняешь смесь. По моему так., Ести кто знает поправьте. что делает винт качества зависит исключительно от конструкции карбюратора и к типу двигателя отношения не имеет. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2016, 14:58
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 24.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т. Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т. Репутация: 0 |
что делает винт качества зависит исключительно от конструкции карбюратора и к типу двигателя отношения не имеет. Возможно.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:42 |