Удаление декомпрессора XR600R Опции

[СЕМЕН]

Собственно вопрос к тем кто имеет реальный опыт,стоит или нет совершить сею процедуру?

[windrider]

Собственно вопрос к тем кто имеет реальный опыт,стоит или нет совершить сею процедуру?

На xr600r стоит два (а по большому счёту три) декомпрессора. Про какой вопрос?

[alite3000]

Собственно вопрос к тем кто имеет реальный опыт,стоит или нет совершить сею процедуру?

-пилите Шура, пилите, они золотые...

[СЕМЕН]

Про какой вопрос?

Конечно про тот что на распредвале,сломать то не долго,был бы толк

[Bigbekc]

Конечно про тот что на распредвале,сломать то не долго,был бы толк

Ну отпишитесь, удаляли или нет? то тоже стучит это чудо)

[СЕМЕН]

Мне не нравится как он работает,думаю без него лучше будет запускаться

[windrider]

Мне не нравится как он работает,думаю без него лучше будет запускаться

на днях обновлялась тема про то как товарищ купил себе xr650r и делился про трудный запуск. Там и обсуждалась эта тема (не могу найти).
сам в такой же дилемме - на холодную постоянно глохнет, на горячую редко но тоже достаёт.
Кто-то говорит, что пинаться может. Кто-то утверждает, что если всё нормально настроено, то пинаться не будет.
Если снимешь расскажи ощущения.

[Фаныч]

на днях обновлялась тема про то как товарищ купил себе xr650r и делился про трудный запуск. Там и обсуждалась эта тема (не могу найти).

Эта? https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=607528

[koshey-]

Мне не нравится как он работает,думаю без него лучше будет запускаться

На хоткамовских распредах его нет. Никто не жалуется

[СЕМЕН]

Значит умертвим бедолагу))

[IVANYCH]

На 600-ках до 88 года и на всех не ОЕМ (не только Хоткам) валах декомпрессора на самом валу нет.
До 88 года автодекомпрессор был тросовый, кик специальным рычажком дёргал через тросик другой рычажок (он же управляется и ручным декомпрессором) который нажимал на клапан для облегчения прохождения ВМТ. Потом конструкцию изменили и посадили на распред.
Грубо говоря автодекомпрессор позволяет прыгать на кике бездумно, а ручной использовать только для продувки. Без него ручной нужно будет задействовать при заводке всегда.

[СЕМЕН]

Значит раньше была схема как на чекушке,это мне подходит,спасибо!

[Evgen33]

Ну отпишитесь, удаляли или нет? то тоже стучит это чудо)

А может это вовсе и не он стучит? У меня например, после покупки мота прослушивался шелест и неравномерные щелчки из головки, но только на прогретом двигателе и на сбросе газа. При езде внатяг и по трассе на средних оборотах-тишина. Так вот, вскрыл я клапанную крышку: декомпрессор, который второй от шестерни ГРМ(основной) имел значительный осевой люфт на валу. Радиальный также присутствовал, но это конструктивно. Решил его не трогать. А вот цепь подвытянулась. В верхней части шестерни немного оттягивается пальцами при небольшом усилии. Натяжитель с пружиной в норме, он устроен как обгонная муфта, и если ролики в нём в порядке, а следов от них на валике нет, то он рабочий. Единственное что я сделал, это подогнул немного лапку натяжителя ближе по направлению к цепи. После этого шумы из головки практически сошли на нет. Но цепь буду менять однозначно!

[windrider]

А может это вовсе и не он стучит? У меня например, после покупки мота прослушивался шелест и неравномерные щелчки из головки, но только на прогретом двигателе и на сбросе газа. При езде внатяг и по трассе на средних оборотах-тишина. Так вот, вскрыл я клапанную крышку: декомпрессор, который второй от шестерни ГРМ(основной) имел значительный осевой люфт на валу. Радиальный также присутствовал, но это конструктивно. Решил его не трогать. А вот цепь подвытянулась. В верхней части шестерни немного оттягивается пальцами при небольшом усилии. Натяжитель с пружиной в норме, он устроен как обгонная муфта, и если ролики в нём в порядке, а следов от них на валике нет, то он рабочий. Единственное что я сделал, это подогнул немного лапку натяжителя ближе по направлению к цепи. После этого шумы из головки практически сошли на нет. Но цепь буду менять однозначно!

Хочется предостеречь от таких действий как подгибание лапки и подобных. Натяжитель этой конструкции очень коварен. Я обжигался два раза на двух разных мотоциклах (загибало клапана). Он со временем, видать, подизнашивается и в некоторые моменты перестает держать натяжение (ролики, которые должны не давать ему проворачиваться, в определенный, несчастливый момент проскальзывают). Поэтому пришлось переделать на ручное натяжение болтом (пружину выкинул).

Значит умертвим бедолагу))

Как умертвление? Осуществилось?

[Evgen33]

Ролики могут проскочить, если валик натяжителя имеет следы(углубления) от последних. Металл валика немного мягче и изнашивается быстрее. Имеет смысл заменить только его, ну и пружину натяжителя. Будет бюджетно. А так, конечно, нужно внимательно проинспектировать детали на предмет износа

[СЕМЕН]

Как умертвление? Осуществилось

посмотрим ближе к зиме,пока так оставил

[windrider]

Ролики могут проскочить, если валик натяжителя имеет следы(углубления) от последних. Металл валика немного мягче и изнашивается быстрее. Имеет смысл заменить только его, ну и пружину натяжителя. Будет бюджетно. А так, конечно, нужно внимательно проинспектировать детали на предмет износа

Я свои осматривал очень тщательно. Видимого износа не обнаруживал.
Мой долг предупредить здесь читающих, а там уже по разумению и везению.

[IVANYCH]

Натяжитель (ролики) убивается убитой цепью.
В некотором роде замкнутый круг, вытянутая цепь требует большого отклонения натяжителя, а чем больше отклонение тем слабее он прижимает и больше получает в ответ со всеми вытекающими...
При нормальном обслуживании он легко ходит сотку.
Не ездите с вытянутой цепью, вскрыли мотор поменяйте по максимуму всё, что вызывает сомнения и спите спокойно.

[Barinoff]

Не совсем в тему, ну вдруг надо: продаю новую цепь грм под ваш мот

[Evgen33]

Не совсем в тему, ну вдруг надо: продаю новую цепь грм под ваш мот

Есть интерес по цепи, написал в личку

[Gravedog]

У меня чекушка. После удаления декомпрессора: Исчезли провалы, при сбросе газа. Это один. Во вторых, мопед при переливах стал лучше заводится. В третих, мопед перестал глохнуть в вязких субстанциях, типа песка или говен.
Там инженерная ошибка, в виде направляющего штивта в эксцентрике. Сам эксцентрик сделан из высокоуглеродистой стали, а штивт, менее твердый, из-за чего, на нем образуются задиры, которые препятствуют возвращению эксцентрика на место, при увеличении оборотов.
Единственный минус, это нагрузка на стартер. Но как показала практика, ни на чекушках, ни на 400-ках, особой роли это не играет.

[windrider]

Дошли руки и ситуация. Удалил свой. Шестерню снимать и ставить пришлось прессом. До пресса сломал два съёмника (видать, такие съёмники).
Думал будет хуже (заводить). Но ничего. В обратку не пинается.
Конечно, теперь не просто его проворачивать и без ручного никак, наверное, теперь не получится завести.

[Evgen33]

Дошли руки и ситуация. Удалил свой. Шестерню снимать и ставить пришлось прессом. До пресса сломал два съёмника (видать, такие съёмники).
Думал будет хуже (заводить). Но ничего. В обратку не пинается.
Конечно, теперь не просто его проворачивать и без ручного никак, наверное, теперь не получится завести.

Я также использовал пресс, но удалять декомпрессор не стал, а заменил подуставшую пружинку под вспомогательным пусковым кулачком на оригинальную. На холостых работа стабильна. Двигатель после серьёзного капремонта.