Про карбюратор на XR250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про карбюратор на XR250 |
6.9.2017, 7:06
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 104 Регистрация: 22.8.2012 Вставить ник Цитата Из: томск Мотоцикл: CRF250X один остался Репутация: 0 |
прошу не кидать тапками - тот для кого вопрос актуален - тут не зарегистрирован, так вот - есть необходимость немного обозлить на жизнь иксера 1997го года, он на простом вакуумном карбюраторе,
первый шаг - поменять карбюратор, мое мнение - надо искать карбюратор от црф150р кроссового, плоскодроссиль с уск насосом, по идее получив немного более резкий отклик на газ - будет счастье, но на просторах инета он нашел карб - типа универсальный 2т-4т, я их знаю по 2т кроссовой технике, на 4т не встречал и сначала не поверил продаванам - мол никакой это не тюнинг к иксерам, ну не всречал я таких, так вот - позже нарыл вот такой видос https://youtu.be/xZKupjIMJyo прошу обратить внимание в начале видео - какой там стоит карб, аккурат как предлагают, вопрос следующий - у кого-то есть такой в использовании ? если да то как оно? http://xrovod.ucoz.com/forum/14-234-1 кстати вот такой карб о котором идет речь, уск наоса в нем нет... как реализовано отсутствие провала - для меня тайна или - как на китайцах с водяным охлаждением - карб с большим диффузором и дикими жиклерами, чтоб не затыкался.. ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.9.2017, 22:12
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: 19 |
прошу не кидать тапками - тот для кого вопрос актуален - тут не зарегистрирован, так вот - есть необходимость немного обозлить на жизнь иксера 1997го года, он на простом вакуумном карбюраторе, у друга такой стоял на иксере,на 4т моте намучеетись с ним,нормально не настроишь.и трос сильно на излом идёт т.к. при выходе из карба упирается в раму,обратного троса газа нету и из-за сильного излома троса зависала заслонка,проблематично было газ сбросить.первый шаг - поменять карбюратор, мое мнение - надо искать карбюратор от црф150р кроссового, плоскодроссиль с уск насосом, по идее получив немного более резкий отклик на газ - будет счастье, но на просторах инета он нашел карб - типа универсальный 2т-4т, я их знаю по 2т кроссовой технике, на 4т не встречал и сначала не поверил продаванам - мол никакой это не тюнинг к иксерам, ну не всречал я таких, так вот - позже нарыл вот такой видос https://youtu.be/xZKupjIMJyo прошу обратить внимание в начале видео - какой там стоит карб, аккурат как предлагают, вопрос следующий - у кого-то есть такой в использовании ? если да то как оно? http://xrovod.ucoz.com/forum/14-234-1 кстати вот такой карб о котором идет речь, уск наоса в нем нет... как реализовано отсутствие провала - для меня тайна или - как на китайцах с водяным охлаждением - карб с большим диффузором и дикими жиклерами, чтоб не затыкался.. ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.9.2017, 23:16
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
у друга такой стоял на иксере,на 4т моте намучеетись с ним,нормально не настроишь.и трос сильно на излом идёт т.к. при выходе из карба упирается в раму,обратного троса газа нету и из-за сильного излома троса зависала заслонка,проблематично было газ сбросить. заводской вариант фср 33 но дорого. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 23:12 |