Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Передний и задний суппорты, обсуждение проблем, замены колодок
wenger
сообщение 20.3.2009, 14:02
Сообщение #51


Народный умелец
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 496
Регистрация: 21.10.2008
Вставить ник Цитата Из: В.Новгород
Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008



Репутация:   8  


Quote (Wert)
Дисковые тормоза так устроенны что возврат и отвод колодок от диска происходит за счёт микробиений и неровностей самого диска.

Wert, а где подробнее про это почитать? Интересно.

Quote (SD250)
Всю жизнь считал что тормозной диск погнуть нельзя...

Quote (Wert)
Диск не гнётся, его как правило ведёт или он крошится и ломается.

Камрады, я конечно не материаловед, но при диаметре 220мм и толщине 4мм делать диск настолько хрупким, как мне кажется, странно. Да еще для оффроада. На автомобиле -- понятно, там диски сантиметр-два толщиной, и прочность пропорциональная (да еще и спрятаны в ступице).

Кстати, на велосипедах ставят тормозные диски диаметром 160-200мм, при толщине обычно около 3мм. Гнутся они отлично, упруго, многие модели вело-тормозов даже имеют одну колодку неподвижную (вторая при торможении, натурально, отгибает к ней диск) -- то есть так и задумано. А все же легкий мотоцикл ближе к велосипеду, чем к авто smile

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 20.3.2009, 14:07
Сообщение #52


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Quote (wenger)
А все же легкий мотоцикл ближе к велосипеду, чем к авто

Скорее все-таки к авто по крепкости и конструкции агрегатов.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 20.3.2009, 14:20
Сообщение #53


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


wenger,

Любой учебник по устройству авто почитай, где присутствуют дисковые тормоза...

Ну ни такой уж диск и хрупкий, и стоит по этому не копейки и делается не из гвоздёвки...
Задача диска тормозом работать, а не тараном
а точнее трение в виде тепла рассеивать

кста, на правильных внедорожниках задние тормоза делают барабанными, а не дисковыми
а передние диски мудрят и защищають как могуть от грязи



--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 20.3.2009, 18:33
Сообщение #54


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Quote (Wert)
кста, на правильных внедорожниках задние тормоза делают барабанными, а не дисковыми

Ну вообще-то барабанные менее эффективны, но зато защита от грязи хорошая.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SVA
сообщение 22.3.2009, 14:56
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


Quote (shupaltse)
что с выжатым сцеплением на ходу с моста мотик сбрасывает скорость, а не набирает... у меня даже 469ый уаз 86ого года набирал скорость ) я понимаю - вес, но мотик тоже должен набирать скорость при таких раскладах.

как дилетант дилетанту хочу заметить, что маслянная ванна в сцеплении шибко тормозит накат при выключении оного... особенно в холодную погоду и при не максимально разогретом масле. Попробуй потолкать руками мот на нейтрале и на передаче (особенно на высокой) с выжатым сцеплением... Разница есть )))
а самый простой способ определить трут ли колодки это вывесить колесо и покрутить...
ну и проехав пяток км не пользуясь тормозами потрогать диск... А зазора там нет... Даже шуршание их о диск при вывешенном колесе это нормально (если колесо свободно вращается).
Может у тебя натяжители цепи в разных положениях стоят? Хотя врядли от этого раскачиваться будет....



--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 22.3.2009, 20:03
Сообщение #56


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Quote (SVA)
как дилетант дилетанту хочу заметить, что маслянная ванна в сцеплении шибко тормозит накат при выключении оного...

между прочим полезная инфа, дружище!
а то были моменты, когда катилось ощутимо накатистее. вполне вероятно это и были моменты, когда я ещё издалека выжимал сцепуху и включал нейтраль и катился.

Quote (SVA)
ну и проехав пяток км не пользуясь тормозами потрогать диск...

да вряд ли тормоза - он толкается же не так тяжело, как при зажатых колодках было бы.
про качение уже выяснил, что это с колесом проблема...



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Terrakot
сообщение 23.3.2009, 1:55
Сообщение #57


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 107
Регистрация: 15.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DJEBEL 250XC, TRANSALP XL600V



Репутация:   0  


Подскажите кто знает, предние колодки 1.3мм в остатке, наскока может хватить при умеренной агресивности торможения?

А насчёт хрупкости и гибкости и вааще ржавения дисков, никто что то не вспомнил про различные металлы. Вот для автомобилей серийных - обычно чугун (не стружка идёт а крошится при металлообработке када протачивают) он вообще ржавеет за несколько часов в сырую погоду, а для дисков наших мотиков - СТАЛЬ ЛЕГИРОВАННАЯ (со специальными легирующими добавками улучшающими свойства стали и делающими её корозионностойкой)



--------------------
Опыт позволят нам ошибаться гораздо уверенее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 23.3.2009, 2:43
Сообщение #58


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Quote (Terrakot)
делающими её корозионностойкой

Да нифига, за неделю стояния в гараже весь диск ржавеет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.3.2009, 8:25
Сообщение #59


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (Terrakot)
Подскажите кто знает, предние колодки 1.3мм в остатке, наскока может хватить при умеренной агресивности торможения?

Тысяча км максимум (если аккуратно, то и больше). И тщательно следить, чтобы железо по железу не стало драть. И новые колодки на подхвате.
Quote (Huandi)
Да нифига, за неделю стояния в гараже весь диск ржавеет.

С конца октября по сейчас на дисках (обоих) ни пятнышка. Гараж - ни разу не эталон сухости. Но на поверхности вне рабочей зоны ржа присутствует. Ещё японская smile


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Terrakot
сообщение 23.3.2009, 12:31
Сообщение #60


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 107
Регистрация: 15.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DJEBEL 250XC, TRANSALP XL600V



Репутация:   0  


Quote (Huandi)
Да нифига, за неделю стояния в гараже весь диск ржавеет.

- понятие корозионностойкости подразумевает стойкость до определенной заложенной конструктивно меры, диск же не ржавеет у тебя так же как кусок обычного железа, например сортового, покрываясь махровой ржавчиной. А ты проехался чуток, пару раз тормознул, и лёгкого налёта ржавчины уже нема.

serg, что же это получается, по арифметическим расчётам колодок хватает всего на - не более 4000км (при толщене ферродо 5мм).



--------------------
Опыт позволят нам ошибаться гораздо уверенее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.3.2009, 16:32
Сообщение #61


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (Terrakot)
serg, что же это получается, по арифметическим расчётам колодок хватает всего на - не более 4000км (при толщене ферродо 5мм)

От многого зависит. В глухих грязях, где много абразива в жиже, колодки умирают (новые, оригинал) за... 300 км. Если ездить посуху и не съезжать с асфальта, то и на 8 тысяч хватит. А если не злоупотреблять тормозами, то и на все 10. Но "Это эндуро и жизнь его в дерьме" (с) Борода biggrin


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BVB_berserk
сообщение 1.7.2009, 0:17
Сообщение #62


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 16.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: нет



Репутация:   3  


Меняя задние колодки обнаружил, что у меня нет шайб №15, которые соединяются с колодками. У них есть какое-нибудь назначение? Цена-то их невысока (на экзисте 250 руб.) но вот срок поставки 16 дней не радует wacko .


--------------------
Черип казла проблейал мне "здрааасти"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 1.7.2009, 0:42
Сообщение #63


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Вот эти вот?
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8212-433241.html#curr №15

Это экранчики тепловые, чтобы тормоза не перегревались...



--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wenger
сообщение 1.7.2009, 0:47
Сообщение #64


Народный умелец
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 496
Регистрация: 21.10.2008
Вставить ник Цитата Из: В.Новгород
Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008



Репутация:   8  


Quote (BVB_berserk)
Меняя задние колодки обнаружил, что у меня нет шайб №15, которые соединяются с колодками.

А разве они уже на колодки не установлены? Я покупал колодки -- на них эти жестянки стояли.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BVB_berserk
сообщение 1.7.2009, 9:17
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 16.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: нет



Репутация:   3  


Quote (Wert)

Они самые. Раз экранчики, видимо придется заказать wink
Quote (wenger)
А разве они уже на колодки не установлены? Я покупал колодки -- на них эти жестянки стояли.

Купил Vesrah - не было на них, только сами колодки. И старые без них стояли.


--------------------
Черип казла проблейал мне "здрааасти"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 8.5.2010, 14:54
Сообщение #66


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(shupaltse @ 22.3.2009, 21:03) *
про качение уже выяснил, что это с колесом проблема...


наглое враньё. диск убогий и под замену, так как в одном месте явно видно, что колодки не трут по нему, типа провал такой. в том числе колодки трут вообще не всю площадь диска. если с первым понятно, то с чем связано отсутствие касания колодок ближе к краю диска?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.5.2010, 20:26
Сообщение #67


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(shupaltse @ 8.5.2010, 15:54) *
с чем связано отсутствие касания колодок ближе к краю диска?

Кривизна диска, перекос колодок, происки империалистов.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 31.1.2011, 18:57
Сообщение #68


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


похвастаюсь чуток smile.gif
получил сегодня с ебэя задний суппорт б/у
открыл а состояние как нового даже колодки родные и износ у них не сильный

и цена всего 45 уе с доставкой blum.gif





--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 31.1.2011, 21:11
Сообщение #69


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Да он вообще новый smile.gif Колодки % на 15 дай Бог, сношены.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 1.2.2011, 0:49
Сообщение #70


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


VIT, что случилось с твоим суппортом?
Я просто еще с покупки мота озадачен люфтом на направляющих. Так и не пойму, так надо или тоже искать запчасти.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.2.2011, 8:18
Сообщение #71


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Небольшой люфт нормален. Сильный - лучше разобраться. Как вариант, заказать оригинальные или самодельные направляющие. Но это смотря что изношено.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
demon1981
сообщение 4.7.2012, 6:32
Сообщение #72


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 131
Регистрация: 29.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Djibel 250 2002г.



Репутация:   0  


Подниму тему. Вопрос, так всетаки нормально когда диск шеркает об колодки заднего колеса, трет постоянно колесо крутиться нормально.

Можжет регулировка какая есть. У меня велик на дисках так я там зазоры выставлял ювелирные, чтобы крутилось ваще без задевания, ну и тут хотелбы так сделать, если есть такие регулировки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.7.2012, 8:13
Сообщение #73


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Нет регулировок. Если поршень суппорта не заедает, то всё ОК. Перебери суппорт тщательно и почисти.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 6.7.2012, 10:41
Сообщение #74


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Спрошу здесь чтобы темы не плодить.

Работа тормозов всех устраивает? Я не про эффективность, ее достаточно для блокировки обоих колес, особенно эндурных на твердом покрытии. smile.gif
А вот модуляция... ее фактически нет. Особенно не радует передний - торможение ощущается только по внешним признакам, а на ручке обратной связи почти 0.
Суппорт вроде не клинит, жидкость менял не так давно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.7.2012, 11:17
Сообщение #75


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Не фонтан ощущение тормоза. Беда всех маленьких эндурок. И у Джебела не самое худшее положение


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:04