Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

75 страниц V  « < 53 54 55 56 57 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Генератор Джебела, вся информация по нему
Leksey
сообщение 22.6.2015, 20:54
Сообщение #1351


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(mishamba @ 22.6.2015, 13:02) *
Разрезать зеленый и синий провод и соединить

Там пины переставляются в фишке безо всякой резни. Вандалы ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mishamba
сообщение 23.6.2015, 9:57
Сообщение #1352


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 20.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Рыбинск
Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 2000 г.в.



Репутация:   1  


Можно было и так) Надеюсь китайский статор будет работать и работать(вроде как китаяцы не горели ни у кого). Но если что 2500р.+10 дней и мот готов, смысла в перемотке не вижу вообще.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
301y
сообщение 23.6.2015, 10:48
Сообщение #1353


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 206
Регистрация: 30.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki Djebel xc 2002г.



Репутация:   8  


Цитата
P.S. Для Новосибирцев, сам я не стал перематывать, но от "demon1981" узнал адрес перемотки статоров. Кутателадзе 7/11 м. 913 205-205 -2 "Электроцех" Звонил им - да, перематывают, "под ключ", запекают.... примерная цена 3-4 т.р. Может кому из земляков пригодится...(не реклама, и не флуд, т.к. к электрике ни какого отношения не имею, да и сам,- не воспользовался данной информацией).


подтверждаю, мотал там же, пока ждал нового китайца, пока два года езжу на перемотанном, китайца поставили потом на другой джебель, тоже ездит нормально, ваш электрик жмот, ага
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 23.6.2015, 12:21
Сообщение #1354


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(mishamba @ 23.6.2015, 15:57) *
вроде как китаяцы не горели ни у кого

Ищу фотку гены Щупальца прошлого года...
Где-то здесь была, в теме "Щупальце ничего не хочет...", что-то поиск глючит...

Бро, чудес не бывает - горит всё, что может сгореть biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
БВС
сообщение 25.6.2015, 17:06
Сообщение #1355


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 150
Регистрация: 10.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: Suzuki DR650SE



Репутация:   4  


Долго катался со сгоревшим статором, наконец дождался нового китайца (http://www.ebay.com/itm/281347352109?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT), решил поменять своими силами...
Действо сие заслуживает отдельного эпоса, ибо осуществлялось почти в полевых условиях, ночью, при свете фонарика, да и вообще впервые в жизни. При сборе, дабы шестерня привода стартера попала в зубья, дёргал кик, ибо мот стоял на подножке и крышку я прикладывал к двигателю вместе с шестернёй (знаю, что идиот и нужно было всего лишь положить мот, но мысль светлая сия посетила меня лишь на следующий день), кроме того, перестарался с затягиванием болтов крепления крышки и сорвал голову одному из них. В конечном итоге получил точно такой же результат, что и на этом ролике: http://www.youtube.com/watch?v=6aZpv6HXf3g Не заводится ни в какую, но редкие вспышки проскакивают.
Отдал в мотомастерскую своего обездвиженного коника, в надежде, что люди с прямыми руками реанимируют пострадавшего. Звонят, говорят, мол собрано у вас всё гуд, датчик не сдвинут, но патрубок от воздушного фильтра был сорван с карбюратора и компрессии у вас нет - видать не заметили, ездили, дышали песочком, вот он вас и съел, а посему не заводится... В ответ на мои возражения, мол со старым статором мы дышали и оооох, как дышали, и только смена генератора обрекла нас на асфиксию, ребята репу почесали и сказали, что будут ждать электрика.
Аксакалы, ХЕЕЕЕЕЕЛП!!! Что делать? Как быть? В каком месте копать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 25.6.2015, 17:22
Сообщение #1356


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(БВС @ 25.6.2015, 19:06) *
Не заводится ни в какую, но редкие вспышки проскакивают.
.......
Аксакалы, ХЕЕЕЕЕЕЛП!!! Что делать? Как быть? В каком месте копать?

Покопай на предыдущую страницу - там как раз редкие вспышки и незавод обсуждали...внизу


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.6.2015, 17:25
Сообщение #1357


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


На утюбе я ответил. Перепутаны пины в клемме. Синий и зеленый. Такие китайцы. Тонким инструментом вытаскиваются пины и меняются местами.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
БВС
сообщение 25.6.2015, 18:34
Сообщение #1358


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 150
Регистрация: 10.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: Suzuki DR650SE



Репутация:   4  


Спасибо, ребята! Сейчас метнулся в мастерскую, рассказал про перестановку пинов, но, народ побоялся без электрика это делать (боятся на коммутатор попасть). С нетерпением ждём завтрева smile.gif
По поводу компрессии. Говорят, что всего 2 атм намерили... Как мерили, чем, хз. Если в норме должно быть больше 10, при компрессии в районе 2, мот, по идее, должен быть полным овощем. Но мой коник вполне себе бойкий. Что в мастерской сделали не так?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 25.6.2015, 22:20
Сообщение #1359


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(БВС @ 25.6.2015, 20:34) *
По поводу компрессии. Говорят, что всего 2 атм намерили... Как мерили, чем, хз. Если в норме должно быть больше 10, при компрессии в районе 2, мот, по идее, должен быть полным овощем. Но мой коник вполне себе бойкий. Что в мастерской сделали не так?

Там, наверное, декомпрессор снижает компрессию wink.gif
Они, наверное, крутили штатным аккумулятором и пытались мерять...
Пусть цепляют заряженный танковый аккумулятор (Или могучее пускозарядное устройство) и крутят так, чтобы были нормальные обороты, чтобы декомпрессор перестал вмешиваться.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
aleks75
сообщение 3.7.2015, 8:57
Сообщение #1360


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs



Репутация:   0  


Подскажите пожалуйста отдал генератор на перемотку. Забрал поставил а мот не заводится снял свечу нет искры. Снимаю крышку стартера и откручиваю основную крышку придерживаю шестерню стартера кручу стартером искра проскакивает зажимаю основную крышку двумя болтами кручу искра есть то слабая то через раз ставлю крышку стартера искры нет. Человек который перематывал говорит что все перемотал правильно как было на оригинале что делать не знаю может кто что подскажет
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 3.7.2015, 12:29
Сообщение #1361


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


статор правильно поставил,не провернул в креплении?


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
aleks75
сообщение 3.7.2015, 13:24
Сообщение #1362


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs



Репутация:   0  


Все поменял клемы на фишке завелся но теперь отключаешь фишку с генератора с тремя желтыми проводами работает нормально подключаешь идут перебои и не набирает обороты зарядка идет 18.7-18.8 может из за перезаряда? И на рр минусовой провод на клеем подплавлен конец рр?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 3.7.2015, 13:36
Сообщение #1363


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(aleks75 @ 3.7.2015, 10:24) *
Все поменял клемы на фишке завелся но теперь отключаешь фишку с генератора с тремя желтыми проводами работает нормально подключаешь идут перебои и не набирает обороты зарядка идет 18.7-18.8 может из за перезаряда? И на рр минусовой провод на клеем подплавлен конец рр?

Проблема в рр или его подключении. Не сожги там все включая акб. Проверь рр отдельно от мотоцикла.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
aleks75
сообщение 3.7.2015, 21:11
Сообщение #1364


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs



Репутация:   0  


Взял китайское подключение звездочка сейчас буду пробовать

Други помогите поставил китайское рр зарядка 14.0-14.4 провода которые идут с фишки генератора греются и на фишке рр тоже что-то берет на себя нагрузку. Пробывал новый аккумулятор без изменений. Может быть это из-за рр китайского? Мерял с генератора переменный ток на двух фазах 29-30 вольт на одной 31-33 сопротивление на всех обмотках 1.5 ома.

Цитата(200 @ 3.7.2015, 14:36) *
Проблема в рр или его подключении. Не сожги там все включая акб. Проверь рр отдельно от мотоцикла.



На рр плюс и минус а провода с обмоток без разницы как ставить? И на китайском рр три желтых красный и зеленый как я понимаю красный плюс зеленый минус и три желтых обмотки
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Javdet
сообщение 3.7.2015, 21:15
Сообщение #1365


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 484
Регистрация: 22.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007



Репутация:   5  


Посмотри луше бы в мануале методику проверки статора. Там, если не ошибаюсь, на желтых проводах вольт по 70 должно быть, а сопротивление - бесконечность.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
aleks75
сообщение 3.7.2015, 21:36
Сообщение #1366


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs



Репутация:   0  


Цитата(Javdet @ 3.7.2015, 22:15) *
Посмотри луше бы в мануале методику проверки статора. Там, если не ошибаюсь, на желтых проводах вольт по 70 должно быть, а сопротивление - бесконечность.


Бесконечность должна быть на массу а между обмотками 1-1.5 ома
На холостых должно быть 30 вольт плюс минус. А на 5000 оборотах должно быть 75 вольт
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Javdet
сообщение 3.7.2015, 22:08
Сообщение #1367


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 484
Регистрация: 22.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007



Репутация:   5  


да, точно, бесконечность на массу, это я спутал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 4.7.2015, 9:12
Сообщение #1368


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(aleks75 @ 3.7.2015, 18:11) *
Взял китайское подключение звездочка сейчас буду пробовать

Други помогите поставил китайское рр зарядка 14.0-14.4 провода которые идут с фишки генератора греются и на фишке рр тоже что-то берет на себя нагрузку. Пробывал новый аккумулятор без изменений. Может быть это из-за рр китайского? Мерял с генератора переменный ток на двух фазах 29-30 вольт на одной 31-33 сопротивление на всех обмотках 1.5 ома.




На рр плюс и минус а провода с обмоток без разницы как ставить? И на китайском рр три желтых красный и зеленый как я понимаю красный плюс зеленый минус и три желтых обмотки


Да. Провода могут греться, это не проблема. Напряжение 14 это хорошо.без разницы, желтые.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
aleks75
сообщение 4.7.2015, 17:00
Сообщение #1369


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs



Репутация:   0  


Цитата(200 @ 4.7.2015, 10:12) *
Да. Провода могут греться, это не проблема. Напряжение 14 это хорошо.без разницы, желтые.


Но их руками трогаешь они прям сильно горячие и аж мягкие становятся

Цитата(aleks75 @ 4.7.2015, 10:32) *
Но их руками трогаешь они прям сильно горячие и аж мягкие становятся И рр горячий может попробовать на рр отдельно массу кинуть. И ещё с рр снимаю красный провод (питание) а желтые провода всё равно греются



И ещё подскажите нашёл на иняпоне рр у них разные цифры на обратной стороне они как-то различаются или можно любое покупать?

Возник ещё один вопрос на какой герметик надо закручивать болты статора, датчика и крепления защиты косы. Здесь пишут по разному кто-то вообще просто закручивает без ничего. Я посадил все болты на синий герметик а теперь думаю будет ли он держать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
aleks75
сообщение 7.7.2015, 10:00
Сообщение #1370


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 6.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki DR 250 rs



Репутация:   0  


Всё пропаял клемы теперь всё работает и не греется
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 16.7.2015, 1:43
Сообщение #1371


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Всего лишь сдохла ба-та-рей-ка !!! yahoo.gif yahoo.gif yahoo.gif
Никогда бы не подумал,шо обрадуюсь попадосу на аккумулятор smile4.gif


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kolchind
сообщение 27.7.2015, 16:43
Сообщение #1372


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 46
Регистрация: 24.6.2015
Вставить ник Цитата Из: москва
Мотоцикл:



Репутация:   1  


Suzuki djebel 250xc 1997г.
На заведенном двигателе напряжение на клемах аккумулятора 12,2В не зависимо от оборотов двигателя (фара включена), чем дольше двигатель работает тем меньше напряжение на клемах.
Буду очень благодарен если подскажите куда в ЮАО Москвы можно привезти моц для проверки и при необходимости замены не рабочих железок...


ps:сегодня постараюсь проверить напряжение на 3-х фазах выходящих из генератора.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 27.7.2015, 18:07
Сообщение #1373


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Цитата(kolchind @ 27.7.2015, 15:43) *
сегодня постараюсь проверить напряжение на 3-х фазах выходящих из генератора.

Проверь в первую очередь сопротивление между любой из обмоток (желтые провода) и массой, должно стремится к бесконечности. Если звонится, надо перематывать генератор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kolchind
сообщение 28.7.2015, 9:41
Сообщение #1374


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 46
Регистрация: 24.6.2015
Вставить ник Цитата Из: москва
Мотоцикл:



Репутация:   1  


проверил вчера
Начал с измерения напряжения на клемах при заведенном двигателе, состовляло 12,5V, не менялось от изменения оборотов двигателя.

напряжения между фазами (должно быть около 13,5V~ между всеми фазами)
Прикрепленное изображение

опа

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


сопротивление между фазами (пишут должно быть от 1 до 1,5Ом)

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


сопротивление на массу (должно стремиться к бесконечности)


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


В какой-то из моментов я проверил еще раз напряжение на клемах и о чудо, шла зарядка 13,8V при увеличении оборотов она достигала порядка 14,4V.
Задумался. Заглушил двигатель через несколько секунд завел - нет зарядки - 12,4V и никак иначе.

Проверяю напряжение между фазами, как видим оно поменялось sad.gif


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Не стал дожидаться остывания двигателя, но думаю когда остынет снова между двумя фазами будет примерно 13,5V~

на замену ?????
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 28.7.2015, 9:46
Сообщение #1375


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Между фазой и корпусом проверь сопротивление, на разных пределах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

75 страниц V  « < 53 54 55 56 57 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:03