Регулировка сцепления, Помогите новичку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулировка сцепления, Помогите новичку |
5.6.2012, 10:33
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 98г Репутация: 0 |
Здравствуйте, вчера только забрал своего джебела, пол ночи катался и нарадоваться не мог:)
Но смущало одно, то что сцепление ведёт и на месте нейтраль не включить, пробывал подтянуть регулировку около ручки сцепления, увы, это не помогло. Что посоветуете сделать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2012, 10:42
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Сменить масло.
Если не хватает регулировки троса, снимать крышку и смотреть. Могут быть поведены диски от перегрева (редко бывает), может быть сильная гребёнка на корзине сцепления. Может, ещё что... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2012, 12:55
Сообщение
#3
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 98г Репутация: 0 |
Масло новое, вчера поменял, мотюль 5100 10w40
Еще одну проблему обнаружил, из под левой крышки брызгает масло прямо на выхлопную трубу:( Можно ли заместо прокладки использовать герметик? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2012, 13:16
Сообщение
#4
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Можно ли заместо прокладки использовать герметик? Можно. Только очень тонким слоем. А вообще, лучше прокладка. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2012, 16:22
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 98г Репутация: 0 |
Можно. Только очень тонким слоем. А вообще, лучше прокладка. на время сделаю герметиком, в четверг куплю прокладку, а то кататься охото:) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2012, 9:11
Сообщение
#6
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Это как? Герметик вместо прокладки? Прокладка же всяко толще слоя герметика. Наверное нужно оставить на месте прокладку и подмазать места разрыва герметиком.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2012, 10:51
Сообщение
#7
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Вообще, правильно с прокладкой. Но практика показала, что её толщина не принципиальна для работы.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2012, 11:20
Сообщение
#8
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
аа... Ну ладно тогда. Просто правая крышка что-то там на сцепление давила с нужным зазором.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 19:06
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Калининградская обл., г. Гвардейск Мотоцикл: Yamaha YZ250 2004 Репутация: 4 |
прилетело из банальных и тупых вопросов, так как переросло в высокоинтеллектуальную беседу. shupaltse
Товарищи поясните мне пожалуйста зачем буксовать сцеплением и как это делать? А еще как правильно настроить ручку сцепления? потому что я там чота накрутил на тросике, боюсь что нибудь опять поломается. -------------------- Мы не сеем, мы не пашем, мы валяем дурака!
Мы локаторами машем, разгоняя облака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 19:20
Сообщение
#10
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Товарищи поясните мне пожалуйста зачем буксовать сцеплением и как это делать? у тебя на мотоцикле скорость на 1й передаче на самом малом газу 7км в час. А тебе надо проехать участок сложный(узкий,скользкий,извилистый)как можно медленнее, например 1км в час.. Как поступишь? Вариант заглушить двигатель подходит, но геморроен из за того что надо толкать мотоцикл(возможно в гору и ноги скользят по грязи) Вот тут проще двигатель не глушить и сидя на моте или стоя рядом ,включить скорость и сцепление полностью не выключая (буксуя), идти рядом или ехать... тихооооонечко и аккуратно... А еще как правильно настроить ручку сцепления? сугубо индивидуально... Главное.. При выжатом сцеплении ,когда включаешь передачу , не было рывка(при трогании с места) и двигатель не менял обороты. При отпущенном сцеплении при движении в гору сцепление не буксовало( мотор орёт а мот не едет) -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 19:25
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
А еще как правильно настроить ручку сцепления? потому что я там чота накрутил на тросике, боюсь что нибудь опять поломается. Я на своём мотоцикле вывешивал заднее колесо, завдил мотоцикл, включал первую передачу. При нажатом рычаге сцепления колесо не должно вращаться (или должно вращаться слегка, но легко останавливаться ногой). Если остановить колесо тяжело - налицо неполный выжим, надо чуть подтянуть тосик. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 19:28
Сообщение
#12
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
behemoth0000 осмелюсь спросить...
Есть ли опыт вождения автомобиля, мотоцикла, мопеда, скутера с ручной коробкой передач? Я на своём мотоцикле вывешивал заднее колесо, завдил мотоцикл, включал первую передачу. При нажатом рычаге сцепления колесо не должно вращаться (или должно вращаться слегка, но легко останавливаться ногой). Если остановить колесо тяжело - налицо неполный выжим, надо чуть подтянуть тосик. абсолютно верно! Это что бы сцепление ,,не вело,,. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 19:57
Сообщение
#13
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
При нажатом рычаге сцепления колесо не должно вращаться что-то мне видится, что в таком случае большой риск проскальзывания сцепления. мотик не должен пытаться катиться сам на первой передаче на ровном покрытии с выжатым сцеплением. обсуждалось, например, там (внутри ещё один линк на тему). А еще как правильно настроить ручку сцепления? необходимо наличие свободного хода ручки сцепления, указанное в мм в мануале + ознакомление с темами по настройке сцепления. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 20:05
Сообщение
#14
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
что-то мне видится, что в таком случае большой риск проскальзывания сцепления. мотик не должен пытаться катиться сам на первой передаче на ровном покрытии с выжатым сцеплением. Это с кривыми дисками, с нигролом в коробке при -40 разве что... если мот почти катится при выжатом сцеплении, то и включаться должно с грохотом и лязгом.. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 20:13
Сообщение
#15
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
в ссылке Алексей тоже верно сказал...
Человек с аватарой ****** Группа: Модераторы Сообщений: 8104 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 64 Аа. Ну это жуть какая-то. Если по железу ничего ВООБЩЕ не трогал, а лишь слил-залил масло, то... масло было эпоксидной смолой? В колесо у всех крутится вывешенное. Но руками можно легко остановить. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 20:13
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Калининградская обл., г. Гвардейск Мотоцикл: Yamaha YZ250 2004 Репутация: 4 |
behemoth0000 осмелюсь спросить... Есть ли опыт вождения автомобиля, мотоцикла, мопеда, скутера с ручной коробкой передач? Вожу машину с ручной коробкой Мот пока не на ходу. А я там чота накрутил кажись потому, что он с выжатым сцеплением на передаче не хочет катиться. Это норм? -------------------- Мы не сеем, мы не пашем, мы валяем дурака!
Мы локаторами машем, разгоняя облака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 20:35
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Калининградская обл., г. Гвардейск Мотоцикл: Yamaha YZ250 2004 Репутация: 4 |
если есть свободный ход рычага сцепления и мот с выжатым сцеплением не катится и скорость включается мягко - то это норма. А ну тогда норм) А зачем нужен свободный ход? -------------------- Мы не сеем, мы не пашем, мы валяем дурака!
Мы локаторами машем, разгоняя облака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 21:07
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
А зачем нужен свободный ход? Полагаю, как гарантия того, что фрикционные диски полностью сжаты пружинами, тросик не тянет за привод сцепления. Плюсом гарантия, что этого не случится при уменьшении толщины дисков (износе). -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 21:11
Сообщение
#19
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
dimag
вот что значит образованный человек! -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 21:20
Сообщение
#20
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Может как гарантия компенсации температурного расширения элементов привода толкателя сцепления.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 21:25
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Калининградская обл., г. Гвардейск Мотоцикл: Yamaha YZ250 2004 Репутация: 4 |
Полагаю, как гарантия того, что фрикционные диски полностью сжаты пружинами, тросик не тянет за привод сцепления. Плюсом гарантия, что этого не случится при уменьшении толщины дисков (износе). спасибо большое! -------------------- Мы не сеем, мы не пашем, мы валяем дурака!
Мы локаторами машем, разгоняя облака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 22:05
Сообщение
#22
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Василий Батьковичь, понимаю что есть темы про незаводящиеся мотики... Прошу прощения, я подумал что без вмешательства или явной поломки, япономотоциклы просто не могут не заводиться, это нонсенс... Да и девушке надо помочь, тем более праздник... согласен, и это имеет право на жизнь... только всёж имхо отчасти.. Проверить гипотезу легко. В полюсе данного предположения то что температурные колебания и вызваемый ими феномен изменения линейных размеров встречается при каждой поездке, износ же элементов сцепления незаметен в рамках единичных поездок. А в рамках больших пробегов, любой сервис мануал говорит о необходимости проверки свободного хода рычага сцепления. Таким образом можно, путём теоретических размышлений можно придти к выводу, что для компенсации износа элементов сцепления, в том числе и вытягивания троса сцепления (что на самом деле увеличивает свободный ход), необходимо регулировать свободный ход ручки сцепления раз в нцать тыщ км. Однако свободный ход необходим НА КАЖДУЮ ПОЕЗДКУ. Почему??? :-) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 22:14
Сообщение
#23
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Проверить гипотезу легко. измерением изменения свободного хода на холодную и на горячую? Однако свободный ход необходим НА КАЖДУЮ ПОЕЗДКУ. Почему??? :-) ЕГЭ что ли? Для адекватной работы механизма сцепления... i-denis мне с вами бесполезно меряться чем либо.... сдаюсь... -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 22:35
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Калининградская обл., г. Гвардейск Мотоцикл: Yamaha YZ250 2004 Репутация: 4 |
Про сцепление можно почитать немножко.. http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...t=0&start=0 Немного почитал, благодарю) просто в поиске забивал "букс сцеплением" и как то ничего не нашел, ну или не так искал. -------------------- Мы не сеем, мы не пашем, мы валяем дурака!
Мы локаторами машем, разгоняя облака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2014, 22:54
Сообщение
#25
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
измерением изменения свободного хода на холодную и на горячую? ЕГЭ что ли? Для адекватной работы механизма сцепления... i-denis мне с вами бесполезно меряться чем либо.... сдаюсь... Дык я не сражаться призывал, а наоборот устроить дебаты по столь каверзному вопросу ;-) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 3:34 |