купил мопедку (dt 230 lanza) Опции

[Filin]

Вот и приехала жужжалка. С годом выпуска вопрос...по докам 1997, а цвет серый, наклека на баке красная, что говорит в сторону 1997 года, а маятник-люминь. Люминь с 1998 г...так что я х.з. какого она года. Кто знает какие отличия по годам?

[behemoth]

Вот и приехала жужжалка. С годом выпуска вопрос...по докам 1997, а цвет серый, наклека на баке красная, что говорит в сторону 1997 года, а маятник-люминь. Люминь с 1998 г...так что я х.з. какого она года. Кто знает какие отличия по годам?

скорей всего прежний владелец заменил маятник специально. ну и добро пожаловать в клуб ланзоводов))

[Filin]

а запчасти на 1997 г с 1998 г подойдут? например поршень с кольцами?

[VeHDeTTa]

а запчасти на 1997 г с 1998 г подойдут? например поршень с кольцами?

например идешь на мегазип и по взрывсхеме смотришь соответствие и совместимость

[benderr]

Поздравляю с бесклапанной ароматючькой. Скоха денюх? Хде брал?

[Чистый]

Красивая.Поздрвляю.

[altur51]

С прибытием в стан ланцеводов! Год не показатель в доках! Смотри трассу подачи масла Есть реле давления 98й нет реле 97й Маятник указывает на 98й! Отличия небольшие, кроме названных, подшипники в прогрессии вместо втулок и поршень на 98м году имеет узкие канавки под кольца, но дешевле Маркетинг однако Меняются поршня и туда и обратно в комплекте

[Filin]

Спасибо за поздравления, друзья! После двух дней приседаний вокруг мопеда с переборкой и чисткой карбюратора и настройки маслонасоса мой мопед весело затарахтел. Слил то что было, залил новый мотыль 710 в маслобак, 7100 в коробку. Стартер пока не пашет, но с ножки очень хорошо запускается, реально с полпинка. Не работает сцепа, похоже слипся пакет дисков-масла в коробке не было, оно выбежало через то что когда-то было сальником вала кпп. Попытки прогазовать с новым маслом в коробасе успехом не увенчались. Походу придется крышку снимать и разлеплять диски. Бензин этот злой мопед любит-он его просто пьет! http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=698377 вот он. Такие дела...буду дальше ковырять. Думаю надо антифриз сменить-возьму наверное красный Z 50 автомобильный. А как выглядит это реле давления? Я видел по масляным шлангам какая-то круглая приблуда врезана как бочонок небольшой. Это оно?

[VeHDeTTa]

Не работает сцепа, похоже слипся пакет дисков-масла в коробке не было, оно выбежало через то что когда-то было сальником вала кпп. Попытки прогазовать с новым маслом в коробасе успехом не увенчались. Походу придется крышку снимать и разлеплять диски.

эмммм, а как связаны слипшиеся диски и неработающая сцепа?

[Сhestar]

эмммм, а как связаны слипшиеся диски и неработающая сцепа?

эммммм,на прямую связаны.

[VeHDeTTa]

эммммм,на прямую связаны.

втыкаешь первую передачу, выжимаешь сцепление, тормозишь задницей. диски разлепляются. профит?

а вот как связано и поможет прогазовывание с новым маслом, йа прям хз

[Сhestar]

не всегда помогает,сам сталкивался,отверткой разжимал.

[Filin]

Опсс! Тема ожила

Пробовал выжимать, втыкал передачи и...хрен там. колесо в юз

[VeHDeTTa]

Опсс! Тема ожила

Пробовал выжимать, втыкал передачи и...хрен там. колесо в юз

так ты тормоз-то нажми! при выжатом сцеплении

[altur51]

А как выглядит это реле давления? Я видел по масляным шлангам какая-то круглая приблуда врезана как бочонок небольшой. Это оно?

Если с него провод уходит то оно Стоит между насосом и дюзой на впуске Ну что посоветовать по сцепдению, заводим на подставке, втыкаем первую, идем минимум до 3-4 передачи, возможно и до 5й-6й и вот тут притормаживаем и одновременно даем газ Должно сорвать На 1 и 2й передачах практически бесполезно срывать В свое время на классике лишь на 4й передаче на ВАЗ 2106 удалось оторвать прилипший диск, а тут целый пакет

[Filin]

Попробую так сделать. Разбирать ради такой ерунды не хочется. На мотике даже аварийка есть-я офигел!

Хотя открыть крышку и глянуть состояние дисков тоже нужно, антифриз все равно сливать менять собрался.

[Filin]

Ну вот и сцепа заработала. Разлепил на 2-ой передаче как и говорили altur51 и VeHDeTTa. Антифриз сменил. Разобрал стартер. Щеток нет и все в говнище (графит). Коллектор по которому щетки бегают в печальном состоянии-сильно изношен. По мануалу должен иметь диаметр минимум 21 мм, по факту где-то 18-19 мм. Отдельно не продается, а в сборе конских денех стоит стартер. Думаю проточить его аккуратно и попробовать выточить и напрессовать на проточенное место новый коллектор. Покемонец походу не любил мот с кика заводить, лентяй. У кого какие светлые идей есть по поводу восстановления якоря стартера? Кто какие тормозные колодки покупает и где?

[altur51]

По мануалу должен иметь диаметр минимум 21 мм, по факту где-то 18-19 мм. Отдельно не продается, а в сборе конских денех стоит стартер. Думаю проточить его аккуратно и попробовать выточить и напрессовать на проточенное место новый коллектор.

На счет проточить, не советую, ламели тонковаты, Шетки подбирай из стартерных, они рассчитаны на токовую нагрузку Коллектор пройди шкуркой зерно 600 Фаски можно аккуратно снять надфилем до прогона шкуркой И будет тебе счастье! К стати мы тут обсуждали сгоревший якорь так вот человеку его в мастерской где мотают двигатели, перемотали за 400р

[san san]

С перепресовкой коллектора даже не заморачивайся,только усугубишь положение. Проточка(с последующей шлифовке) на токарном иногда просто необходима. Но это сключительные случаи. Чаще всего спасает положение банальная замена щеток.По выбору щеток(графитовые либо меднографитывые) существуют различные мнения.И они имеют право быть.В каждом конкретном случае надо смотреть.Мое предпочтение-меднографитовые.Хотя бывают моменты, когда только графитовые и решают проблему.Но это частности.
При покупке любого мота(что-бы в дальнейшем исключить головняк)Переборка стартера ОБЯЗАТЕЛЬНА! Практически в 99 процентов внутри влага и срань...А это не есть гут.
Ни в коем случае не стоит придерживаться принципа:купил,залил мутного в бак ,завел,газ до ж.... и давай создавать на всю катушку-результат-печалька с проклинанием всех и вся(толькол не себя ,любимого..)
Есть конечно немного необходимых мулечек,которые просто необходимо перед первым заводом проводить с беспробежным мотом(Без кардинального разбора),а равно с мотом,после долгого простоя.
От озвучки пока воздержусь(может как-то потом),посмотрим что гуру скажут..

[Filin]

Перетрес стартер. Купил иномарочные медно-графитовые щетки, подточил и поставил. Коллектор подчистил шкуркой. В общем заводится, только если акум хорошо заряжен. Крутит тяжеловато. Похоже все равно контакт с коллектором не очень хороший. Перед первым запуском я проверил компрессию, состояние и подвижность мощностного клапана, сменил масло в маслобаке, коробке. Отремонтировал маслонасос. Перетряхнул и почистил карбюратор, сменил антифриз. Немного поработала движка, снял крышку зажигания-там сухо. На очереди подвеска со втулками, купил шипы kold kutter, буду резину шиповать. Вчера улетел в командировку. Приеду -буду доделывать. И еще одна непонятная пока для меня хрень: при запуске двигателя фара не всегда загорается. Потом потарахтит немного и сама загорается. Или это настолько хитрый мопед, что пока не подзарядит акум фару не включает? Что посмотреть? Кто какие колодки покупает?

[Dalnoboi]

Перетрес стартер. Купил иномарочные медно-графитовые щетки, подточил и поставил. Коллектор подчистил шкуркой. В общем заводится, только если акум хорошо заряжен. Крутит тяжеловато. Похоже все равно контакт с коллектором не очень хороший. Перед первым запуском я проверил компрессию, состояние и подвижность мощностного клапана, сменил масло в маслобаке, коробке. Отремонтировал маслонасос. Перетряхнул и почистил карбюратор, сменил антифриз. Немного поработала движка, снял крышку зажигания-там сухо. На очереди подвеска со втулками, купил шипы kold kutter, буду резину шиповать. Вчера улетел в командировку. Приеду -буду доделывать. И еще одна непонятная пока для меня хрень: при запуске двигателя фара не всегда загорается. Потом потарахтит немного и сама загорается. Или это настолько хитрый мопед, что пока не подзарядит акум фару не включает? Что посмотреть? Кто какие колодки покупает?

Хитрый мопед. Заведёшь с кика-загорится сразу.

[Filin]

Свет нормально заработал-разъемы проводки пошурудил и усе...Поставил я мотик на новый митас С 19, зашиповал шипами kold kutter. Позавчера выкатился-мот валит. По пухляку фигня, зато по накатанному снегу просто зашибись! Прет как самолет-оторвался как летом. Бензин, собака, прям на глазах уходит с бака. Прикольная тема трекшн контроль. Интересно ведет себя мотоцикл в управляемом заносе: если ехать а потом резко навалить перед поворотом, то пробуксовки почти нет-стабильный зацеп, а ежели хочешь дрифт-пожалуста! подыграл сцепой и газу по полной-трекшн контроль не различает пробуксовку. За 4 часа я перекопал все дороги в радиусе 5 км. А это забытое ощущение подхвата 2т-класс просто, очень мне нравится! Такую хрень заметил: когда перехожу на 3-ю в разгоне по колдобинам, что под снегом, начинает подколбашивать и норовит развернуть и выкинуть из колеи. Может подвеску подзажать немного?

[altur51]

Поиграй настройкой сжатия на бачке аморта Сильно не крути 2-3 щелчка достаточно чтобы сделать по часовой жестче против мягче Есть нюанс по отбою, щелчки слабые почти нет При чем прижимаешь отбой, вроде велик, крутишь назад а он остается! Перед проверкой надо 5-6 раз прокачать зад тогда будет то что накрутил! Настраивать зимой дело неблагодарное Лучше летом и с помошником стоящим с боку

[DaHTucT]

я с настройками подвески ваще не парился. ну как...
настроил СЭГ, а все крутялки вернул в заводское положение. мне всё нравится))) имхо пахать нужно от заводских, а не от того, что накручено предыдущим владельцем...

[Filin]

Тут вчера газнул немного по кроссовой трассе зимней-оказывается можно, но без фанатизма На днях менял сальник на мощностном клапане и любопытство взяло верх: как же все энто устроено и работает? Скинул резонатор. Он весит так немало. Поглядел в цилиндр. Там сетка от хона и чистота. Нагара нет, поршенек в масле, клапан чистый и работает. Воткнул все назад и снимать цилиндр не стал.