Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Восстановление Никасиля в России., Может кому пригодиться.
b000ek
сообщение 6.12.2016, 10:54
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 467
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere



Репутация:   4  


Нашел на просторах контакта. Восстанавливают покрытие. https://vk.com/rrtechnology, город вроде как Ковров. Если уже где было или не надо прошу не пинать и снести в Хлам.


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 6.12.2016, 11:06
Сообщение #2


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(b000ek @ 6.12.2016, 10:54) *
Нашел на просторах контакта. Восстанавливают покрытие. https://vk.com/rrtechnology, город вроде как Ковров. Если уже где было или не надо прошу не пинать и снести в Хлам.

Не было). Да, восстанавливпют, порядка 10 цилиндров уже отправлял, всё ок. Собственно, старший Рукавкин-мой приятель по картинговой молодости.
Условия восстановления: цилиндр должен быть полностью освобождён от стальных деталей, таких, как шпильки, направляющие, оси и втулки шторок на 2т. Если повреждена перегородка на выхлопе, желательно прислать шторки и ось их вращения(подъема), подвязанные проволочкой к собственно цилиндру. Естественно, техзадание, вложенное в цил ндр, весьма упростит работу.
Резьбой по калу, проточкой б/у поршней и т.п. фигнёй а-ля Пассатижи не занимаются.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 6.12.2016, 11:49
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2737
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


На мотогоне есть большая тема про Рукавина (там и хорошие отзывы и плохие есть).

Из интересного: нет публичных цен, т.е. все через личку (что меня например отталкивает, так как это не нормально).





п.с. а так есть у нас:

Мото50 -
плюсы: отправляют цилиндры в европу, есть цены на сайте.
минусы: набирают партию, а потом шлют, т.е. нельзя сразу запустить свой цилиндр в работу.

Рукавин - https://vk.com/rrtechnology, http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...akt-atee-63795/

Пассатижи - http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...ropolskom-krae/

Хаселев Юрий, г. Запорожье Украина - http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...ja-na-cilindrah


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 6.12.2016, 11:51
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1751
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Мне делал цилиндр. Точнее не делал, а просто махнул на такой же восстановленный с доплатой. Все в допусках. Ценник был божеский. Напрямую стараются почему то не работать, все через друзей-"посредников", которые лепят сверху. Говорят заказы на 2 месяца вперед расписаны. Все картингисты области у нас делаются у него.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 6.12.2016, 11:56
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


цены
Цитата

50-85 - 10 000
125 - 11 000
250 - 12 000

250 - 11 500
450 - 12 500
если сварка нужна 1000 - 2000 в зависимости от повреждений
Хонинговка цилиндра 1000 - 1500
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 6.12.2016, 11:58
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2737
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Ценник на 200-250ку везде примерно одинаков - 12-12.5к


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
b000ek
сообщение 6.12.2016, 12:13
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 467
Регистрация: 7.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Псков
Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere



Репутация:   4  


Цитата(Dalnoboi @ 6.12.2016, 8:06) *
Не было). Да, восстанавливпют, порядка 10 цилиндров уже отправлял, всё ок. Собственно, старший Рукавкин-мой приятель по картинговой молодости.
Условия восстановления: цилиндр должен быть полностью освобождён от стальных деталей, таких, как шпильки, направляющие, оси и втулки шторок на 2т. Если повреждена перегородка на выхлопе, желательно прислать шторки и ось их вращения(подъема), подвязанные проволочкой к собственно цилиндру. Естественно, техзадание, вложенное в цил ндр, весьма упростит работу.
Резьбой по калу, проточкой б/у поршней и т.п. фигнёй а-ля Пассатижи не занимаются.

Рад что в тему))) Уверен многим пригодится.


--------------------
Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 6.12.2016, 12:42
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2737
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(b000ek @ 6.12.2016, 13:13) *
Рад что в тему))) Уверен многим пригодится.

4т проще гильзануть, а вот 2т цена +- одинакова на никасиль и гильзу.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 6.12.2016, 17:44
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 758
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(Kn1ght @ 6.12.2016, 9:42) *
4т проще гильзануть, а вот 2т цена +- одинакова на никасиль и гильзу.


А у нас на форуме есть успешные примеры гильзования для Джебеля?
На память только история Василия, но там далеко от дома и в экстремальных условиях.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.12.2016, 21:42
Сообщение #10


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 51628
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   341  


Цитата(InVader @ 6.12.2016, 17:44) *
А у нас на форуме есть успешные примеры гильзования для Джебеля?
Есть.
Два 300-кубовых Джебела загильзованы висековской гильзой.
Один неизвестно где (был раньше в Екатеринбурге у SD250), второй в Питере у Ромы BUGER.
Это из известных мне. Думаю, были и ещё, не так это и сложно, если спеца найти.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 6.12.2016, 21:54
Сообщение #11


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(InVader @ 6.12.2016, 17:44) *
успешные примеры гильзования

Новый оригинальный цилиндр стоит 20 тыр.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.12.2016, 21:57
Сообщение #12


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 51628
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   341  


Гильзовать имеет смысл только для поднятия кубатуры до 300. Иначе правильнее переникасилить или и правда новый купить.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 6.12.2016, 23:06
Сообщение #13


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1960
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(Skiller @ 6.12.2016, 21:54) *
Новый оригинальный цилиндр стоит 20 тыр.
На мегазипе 28.


Цитата(InVader @ 6.12.2016, 17:44) *
А у нас на форуме есть успешные примеры гильзования для Джебеля?
На память только история Василия, но там далеко от дома и в экстремальных условиях.
У Василия налицо "экстремльные условия"

Для успешного исхода сего предприятия главное 2 вещи:
1) Очень качественные токарно-расточные работы,
2)Собирающий такой мотор, должен быть человек творческий, очень хорошо разбирающийся в ДВС , дотошный в мелочах и готовый решать возникающие вопросы(возросшая степень сжатия, возросшая температура и т. д.)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 7.12.2016, 0:01
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3576
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   27  


Цитата(Kn1ght @ 6.12.2016, 9:42) *
4т проще гильзануть, а вот 2т цена +- одинакова на никасиль и гильзу.

Только мот с гильзованным мотором едет хуже чем мот с никасилем. MCLV гильзавал мотор для хр650р, мот поехал хуже даже чем на убитом никасиле.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 7.12.2016, 0:35
Сообщение #15


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1960
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(chiporezz @ 7.12.2016, 0:01) *
едет хуже чем мот с никасилем.
Бред или некомпетентность.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 7.12.2016, 9:53
Сообщение #16


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5173
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(chiporezz @ 6.12.2016, 21:01) *
Только мот с гильзованным мотором едет хуже чем мот с никасилем. MCLV гильзавал мотор для хр650р, мот поехал хуже даже чем на убитом никасиле.

Ром, ему гильзу точили, чугуниевую. Фирменые оверборгильзы у Вайсеко с хром\никелерованием, во всяком случае шли раньше, там потери на трение не выше чем на никасилье. wink.gif


Цитата(BUGER @ 6.12.2016, 21:35) *
Бред или некомпетентность.

Не совсем, обычный малолегированнный чугун, что массово шел на гильзы с советских времен и правда "сьедает" мощность на повышенное трение, в сравнении с никасилем. smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 8.12.2016, 9:04
Сообщение #17


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1960
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(koshey- @ 7.12.2016, 9:53) *
Не совсем, обычный малолегированнный чугун, что массово шел на гильзы с советских времен и правда "сьедает" мощность на повышенное трение, в сравнении с никасилем.

Кощей, дак в чём я не прав? Человек писал, что гильзованый мот едет даже хуже чем изношенный, а ты как раз и говоришь про некомпетентность при сборке такого мотора, а именно неправильно выбранный материал гильзы. А при таком раскладе возможны и другие косяки, например несоблюдение зазоров, натягов и т.д.


Кощей, давай так: При компетентной сборке ДВС, после гильзовки, выполненной профессионалами с соблюдением всех натягов и зазоров и подборке правильных материалов, с ЧЕГО МОТ ДОЛЖЕН ПОЕХАТЬ ХУЖЕ? причём даже хуже чем до ремонта с изношеной поршневой?

Старый советский чугун сейчас ещё найти нужно. Во всех конторах сейчас только фирменные заготовки, типа Дейтс или подобные.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 8.12.2016, 9:30
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2737
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(BUGER @ 8.12.2016, 10:04) *
Кощей, давай так: При компетентной сборке ДВС, после гильзовки, выполненной профессионалами с соблюдением всех натягов и зазоров и подборке правильных материалов, с ЧЕГО МОТ ДОЛЖЕН ПОЕХАТЬ ХУЖЕ? причём даже хуже чем до ремонта с изношеной поршневой?


Основная проблема чугунины то, что она расширяется меньше.
на мотогоне человек замерил расширение с 20 градусов до 100 градусов.
алюмишка расширилась на 0.1мм, чугуний на 0.08.
Из этого следует что изначальный зазор между поршнем и цилиндром надо делать больше.

Так же теплопроводность чугуния меньше алю. В тяжелых режимах это может вылезти каким нибудь боком (правда не понятно каким).

п.с. основной вопрос в цене: если гильза с работой стоит на 20% меньше перепокрытия, то какой смысл?


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 8.12.2016, 10:36
Сообщение #19


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 13709
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   257  


Цитата(Kn1ght @ 8.12.2016, 16:30) *
если гильза с работой стоит на 20% меньше перепокрытия, то какой смысл?

В том, что тебе её в ближайшей деревне сделают, и не надо вести мот за 7000 км самолётом, или хуже того вертолётом квадрокоптером... biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 8.12.2016, 11:12
Сообщение #20


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5173
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(BUGER @ 8.12.2016, 6:04) *
Кощей, дак в чём я не прав?

Ром, я ж не сказал что ты не прав, я сказал "не совсем" wink.gif
Просто в конкретном случае у MCVL мот, с его слов поехал хуже после гильзовки, а я уточнил после коментария
Цитата(chiporezz @ 6.12.2016, 21:01) *
Только мот с гильзованным мотором едет хуже чем мот с никасилем. MCLV гильзавал мотор для хр650р, мот поехал хуже даже чем на убитом никасиле.

что гильзу Марат MCVL ставил НЕ фирменую smile.gif

Цитата(car-bon @ 8.12.2016, 7:36) *
В том, что тебе её в ближайшей деревне сделают, и не надо вести мот за 7000 км самолётом, или хуже того вертолётом квадрокоптером... biggrin.gif

Эт точно + гильзовка потенциально позволяет еще и легко расточить в будущем под оверсайз поршень, если он существует в природе smile.gif

Цитата(Kn1ght @ 8.12.2016, 6:30) *
Основная проблема чугунины то, что она расширяется меньше.
на мотогоне человек замерил расширение с 20 градусов до 100 градусов.
алюмишка расширилась на 0.1мм, чугуний на 0.08.
Из этого следует что изначальный зазор между поршнем и цилиндром надо делать больше.

Так же теплопроводность чугуния меньше алю. В тяжелых режимах это может вылезти каким нибудь боком (правда не понятно каким).

п.с. основной вопрос в цене: если гильза с работой стоит на 20% меньше перепокрытия, то какой смысл?

Никасиль конечно лучше чугунины, но только качественный никасиль. Я как-то на одном из ранних KTM690 при разборе после 47 тысяч увидел конкретную выработку никасиля со ступенькой (а клапана при этом живые), в результате вместе с поршнем человек поменял и цилиндр facepalm.gif В таких раскладах лучше уж чугун.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 8.12.2016, 11:51
Сообщение #21


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Есть деньги -- купи новый цилиндр.
Нет денег -- тебе уже пофигу, как едет мот. У тебя уже не джебель, а лифан. Ну, скоро будет.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 8.12.2016, 12:37
Сообщение #22


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Skiller @ 8.12.2016, 11:51) *
Есть деньги -- купи новый цилиндр.
Нет денег -- тебе уже пофигу, как едет мот. У тебя уже не джебель, а лифан. Ну, скоро будет.

Откуда такой масимализм? Первый КТМ? Это пройдёт.
По спору перегильзовка/переникасиль имею сказать следующее. Если 2т водяной мотор был рождён никасилевым, при его гильзовке в принципе нарушится теплообмен, в итоге при негорячем радиаторе поршень уже может прихватить.
На 4т воздушках при соблюдении технологий и наличии натяга будет работать не лучше и не хуже.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 8.12.2016, 13:16
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2737
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Dalnoboi @ 8.12.2016, 13:37) *
Откуда такой масимализм? Первый КТМ? Это пройдёт.

smile43.gif

п.с.
новый цилик на 2т стоит как 2 перепокрытия


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 8.12.2016, 18:26
Сообщение #24


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(Dalnoboi @ 8.12.2016, 12:37) *
Откуда такой масимализм?

От цены на новый цилиндр джебеля. Там правда проще купить новый, чем колхозить непойми что.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 8.12.2016, 20:57
Сообщение #25


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1960
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(Kn1ght @ 8.12.2016, 9:30) *
Основная проблема чугунины то, что она расширяется меньше.
Просто нужны другие кольца и другие зазоры.
Цитата(koshey- @ 8.12.2016, 11:12) *
что гильзу Марат MCVL ставил НЕ фирменую
Скорей всего это бы отразилось бы на ресурсе(возможно сильно)Скорей несоблюдение или зазоров, или натягов или кольца по никасилю не захотели работать в чугунине.
Цитата(Skiller @ 8.12.2016, 11:51) *
Нет денег -- тебе уже пофигу, как едет мот. У тебя уже не джебель, а лифан. Ну, скоро будет.
С чего бы это? У меня достаточно квалификации чтобы качественно собрать мотор, загильзовав цилиндр.
Цитата(Skiller @ 8.12.2016, 18:26) *
От цены на новый цилиндр джебеля. Там правда проще купить новый, чем колхозить непойми что.
Почему"колхозить" и почему "непойми что"?
Цитата(Dalnoboi @ 8.12.2016, 12:37) *
На 4т воздушках при соблюдении технологий и наличии натяга будет работать не лучше и не хуже.
Вот именно так и будет.

Кстати Ямаха ттр, принципиально такой же мотор, с аналогичной системой ГРМ. Поршневая работает не хуже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.8.2022, 14:30