Подскажите как правильно забираться на гору Опции

[wrestler0771]

Вот буквально пару дней назад купил мото,эндуро! Подскажите пожалуста,как правильно забираться на гору(песок,рыхлая земля) Рывками газу давать? Или давить и не отпускать? Наскорости залетать на гору,или с низу начинать? P.s. Звезды здоровые,гребет как трактор

[serg]

Название темы сделал более понятным.

[shitcool]

Ну, я сам не кроссмен, но кое-че из личного опыта) Для начала посмотри на резину: если она у тебя "лысая" т.е. - с остаточным рисунком протектора стремящимся к нулю, то забираться на рыхлых почвах(да и вообще-то на бездорожье) в горку крайне нежелательно, резуну нужно сменить. Итак, с резиной все окей, тогда приступай) Быстро или медленно зависит как от стиля твоей езды, так и от возможностей мотоцикла, но общее, я думаю для всех, забираться лучше на нижних скоростях(чем круче горка, тем выше скорость) газ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не бросать, так же, как и не выживамть сцепление, иначе рескуешь стать чемпионом в тягании тяжелых снарядов в гору (или с горы =D ). Банальный примерчик из жизни: если горка крутая, уверенно стартую на первой, выжимаю газульку на всю и на повышенных оборотах обязательно СМЕСТИВ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ВПЕРЕД взбираюсь на горку, слежу газом, чтобы переднее колесо не приподнималось, это рискованно, выбирю наиболее ровную траекторию прохождения, как можно меньше поворотов. Вот и все, пожалуй, что можно сказать для начала. У кроссменов могут быть более агрессивные техники, но там нужен опыт выше среднего. Дерзай, удачи)
Пы.Сы. Однажды дерзко решил взобраться по мокрой траве на универсальной резине, доехал до верха и забуксовал, пришлось одному кое-как стягивать мот вниз. Обязательно обрати внимание, нет ли на горке каких скользких участков, если не уверен в силах и резине =)

[dmy]

Мне то же интересно, а то сегодня на одной горке раскатанной в пыль, на середине подъема заднее колесо закопалось по ступицу

[shitcool]

Мне то же интересно, а то сегодня на одной горке раскатанной в пыль, на середине подъема заднее колесо закопалось по ступицу

Вероятно ты слишком загрузил зад мотоцикла, ну либо "не по сеньке шапка" =) бывает у всех

[Михаил 789]

Смотря какая гора... если на холм подняться, 45 град подъём, то лучше на 2-й передаче с хорошего разгона (примерно 30 метров). Центр тяжести вперед, в стойке.

[Svetl]

Вот буквально пару дней назад купил мото,эндуро! Подскажите пожалуста,как правильно забираться на гору(песок,рыхлая земля) Рывками газу давать? Или давить и не отпускать? Наскорости залетать на гору,или с низу начинать? P.s. Звезды здоровые,гребет как трактор

Откуда в Новосибирске горы? Пойдем лучше песни поорем!

[car-bon]

45 град подъём

Не верю, что Джебел осилит такой подъём. Разве что коротенький и с разгона.
30-ти градусный, на 1-й передаче и хороших оборотах возьмёт.

[Sports_men]

Отталкиваясь от личного опыта могу сказать, что какой бы нибыл подъем чем быстрее рагонишься тем лучше, двигатель постоянно надо держать на высоких оборотах работать коробкой на снижение если то требуется, и конечно же важен наклон в перед, только если это не песок. а то сопротивление песка на передние колесо будет высоким, и оно просто будет не давать мотоциклу ехать, покрайне мере на таком песке как тут.

[Huandi]

Подъемы с разгона у Джебела строго на второй передачи. На первой не хватит скорости, на третьей тяги. Если звезды совсем дикие, или скорость для длинного подъема нужна высокая, то может и на третьей. Но на первой точно не заедет (если заедет, то значит это не крутой подъем).

[wrestler0771]

Ну, я сам не кроссмен, но кое-че из личного опыта) Для начала посмотри на резину: если она у тебя "лысая" т.е. - с остаточным рисунком протектора стремящимся к нулю, то забираться на рыхлых почвах(да и вообще-то на бездорожье) в горку крайне нежелательно, резуну нужно сменить. Итак, с резиной все окей, тогда приступай) Быстро или медленно зависит как от стиля твоей езды, так и от возможностей мотоцикла, но общее, я думаю для всех, забираться лучше на нижних скоростях(чем круче горка, тем ниже скорость) газ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не бросать, так же, как и не выживамть сцепление, иначе рескуешь стать чемпионом в тягании тяжелых снарядов в гору (или с горы =D ). Банальный примерчик из жизни: если горка крутая, уверенно стартую на первой, выжимаю газульку на всю и на повышенных оборотах обязательно СМЕСТИВ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ВПЕРЕД взбираюсь на горку, слежу газом, чтобы переднее колесо не приподнималось, это рискованно, выбирю наиболее ровную траекторию прохождения, как можно меньше поворотов. Вот и все, пожалуй, что можно сказать для начала. У кроссменов могут быть более агрессивные техники, но там нужен опыт выше среднего. Дерзай, удачи)
Пы.Сы. Однажды дерзко решил взобраться по мокрой траве на универсальной резине, доехал до верха и забуксовал, пришлось одному кое-как стягивать мот вниз. Обязательно обрати внимание, нет ли на горке каких скользких участков, если не уверен в силах и резине =)

Спасибо;) мне просто нравиться в лесу в каком ни будь с другом(тоже Джебел) гонять,там как раз такое есть)

[roman-black2]

что я понял это главное в конце подьема газ сбросить пока мот раз пяток на себя не положил не дошло

[shitcool]

что я понял это главное в конце подьема газ сбросить пока мот раз пяток на себя не положил не дошло

Что-то не совсем понятно =) Неужели серовчик такой злой и выпрыгивает с подъемов? или мы о разных подъемах говорим? Все-таки, наверное, автор имел в виду подъемы, через которые мот скорее переваливается, ну т.е. - такие серьезные, крутые, длинные подъемы. Или ты что-то другое имел в виду, потому что на крутых длинных подъемах бросить газ в конце = калечению и себя и мота

[Танкист]

Отталкиваясь от личного опыта могу сказать, что какой бы нибыл подъем чем быстрее рагонишься тем лучше, двигатель постоянно надо держать на высоких оборотах работать коробкой на снижение если то требуется, и конечно же важен наклон в перед, только если это не песок. а то сопротивление песка на передние колесо будет высоким, и оно просто будет не давать мотоциклу ехать, покрайне мере на таком песке как тут.

не факт))) смотря что за мопед)) Xr250r с такой задачей справляется на 5+!

[i-denis]

Вот буквально пару дней назад купил мото,эндуро! Подскажите пожалуста,как правильно забираться на гору(песок,рыхлая земля) Рывками газу давать? Или давить и не отпускать? Наскорости залетать на гору,или с низу начинать? P.s. Звезды здоровые,гребет как трактор

Ровный газ и ровная тяга, 2 передача обычно нормально подходит. Скорость контролировать сцеплением. положение тела - стойка в распор между рулем и передним краем подножек. Рывком можно трогаться, предварительно газанув на выжатом сцеплении и трогаться на сбросе газа.

[SuP]

Вот буквально пару дней назад купил мото,эндуро! Подскажите пожалуста,как правильно забираться на гору(песок,рыхлая земля) Рывками газу давать? Или давить и не отпускать? Наскорости залетать на гору,или с низу начинать? P.s. Звезды здоровые,гребет как трактор

Посмотри видео, как народ на разные горки заскакивает. Обычно там все без объяснеий видно. А то тут щас насоветуют...
..и я тоже
В стандартном варианте, с разгона, на ровном газу. Если в конце на вертикаль запрыгиваешь, то при взлете газ сбросить и спокойно на "балкон" приедешь. Если полого, то как хош.
Иногда можно и нужно сцеплением подергать, особенно если передача высоковата. А высокая передача может понадобиться, если грунт слабый. Но тут главное в глухой букс не сорвать или не зарыться.
Если уже в овраге сидишь и надо из него вылезать, то газу дать чтоб на всю гору хватило и сцепой вытягивать. Поищи на ютубе, там есть ролик на эту тему.
Если как по советам корифеев, то "иайцами на бак и газу" (стоя, ессно).
Если охота шоб мот из-под тебя на горе выпрыгнул, то сидя и дать ему газу у вершины... будет феерично, обещаю

А вообще, раз уж такое дело:

Вот буквально пару дней назад купил мото,эндуро!

то сразу начинай учиться ездить стоя на подножках. Сидя потом успеешь. Стоя и в гору легче, и по грязи, если не глубоко. В колеях вообще сидя не вариант. Там мот сам по себе болтается, а ты над ним куда тебе надо планируешь )))
только не забудь правильно высоту руля под стойку настроить... а то привыкнешь кверху задом ездить и потом говорить будешь, что это я научил )))

[oaitman]

wrestler0771 сначала изучи ,что на верху, куда залетать собираешся (возможные трудности). песчаные горы берутся только скоростью и оборотами двигла. например вторая передача и газ на максимуме. (джебелисты поправят)
грунтовые, земляные зависят от качества сцепления с грунтом. если отличное, то первая передача, малые обороты ближе к холостым и в натяг( не играя газом) , сидя, ближе к баку, руки прижимают руль. здесь разгон не нужен. это самый простой способ с него и начинай.
положение "сидя" подразумевает, что ногами часть веса снимаеш.
так же рекомендую научиться, останавливаться на склоне, разворачивать мот и сьежать обратно.(понять принцип) тогда и склоны не будут страшны. и как уже писали, не забывай в конце подьёма сбрасывать газ.

[SuP]

... я же говорил, что насоветуют!!!

wrestler0771 сначала изучи ,что на верху, куда залетать собираешся (возможные трудности).

ну для обучение оно конечно полезно, а вот когда кататься поедешь, то так сплошная пешая прогулка может получиться, если каждый пригорок ногами мерить

грунтовые, земляные зависят от качества сцепления с грунтом. если отличное, то первая передача, малые обороты ближе к холостым и в натяг( не играя газом) , сидя, ближе к баку, руки прижимают руль. здесь разгон не нужен. это самый простой способ с него и начинай.

ага, на первой передаче и на холостых... первый корень под колесо отправит тебя учиться "останавливаться на склоне, разворачивать мот и сьежать обратно." oaitman извини, но способ применим к дорожникам, случайно попавшим в засаду, но ни как ни к эндуро. В любую горку скорость должна быть с запасом, чтоб была возможность по инерции проскочить возможные препятствия. Чем круче гора, тем больше разгон. Самое сложное, когда стартуешь прямо со склона, без возможности разогнать по горизонтали. Вот тут многое зависит от работы сцеплением.
Сцепление с грунтом тоже вещь в себе. Оно конечно должно быть обязательно, но при этом задним колесом можно, а иногда нужно буксовать. Ну то есть не буксовать стоя на месте, а жарить там где в натяг ехать не хочет. песок, корни, камни например. Даже трава мокрая... продрать ее до земли и дальше.

Короче, ютуб тебе в руки. Чего-чего, а способов заехать на пригорок там тысячи. Если смотреть внимательно, то научиться не сложно..

[oaitman]

SuP в карпатах, мукачево, шандр штец, проводить обучение (практическое) в горах.
у нас у каждого есть своё представление о склоне и его крутизне. мерием их по умению на них заезжать. для кого то холм покажется эльбрусом. поэтому разговоры, что нужно буксавать или дорожники так катают, сродни философии, потому что подразумеваем разное.

[SuP]

SuP в карпатах, мукачево, шандр штец, проводить обучение (практическое) в горах.
у нас у каждого есть своё представление о склоне и его крутизне. мерием их по умению на них заезжать. для кого то холм покажется эльбрусом. поэтому разговоры, что нужно буксавать или дорожники так катают, сродни философии, потому что подразумеваем разное.

Согласен. Говорим одними словами, а гора на уме у каждого своя По этому и иронизировал, что "ща научат.." извиняй, если что..

Ну а если действительно некому в реале показать как, то это то немногое, что можно действительно освоить самому глядя на видео. Процесс многогранный, зрелищный. Снимают много. И технику видно и приемы и ошибки... ИМХО

[alistair]

Не верю, что Джебел осилит такой подъём. Разве что коротенький и с разгона.
30-ти градусный, на 1-й передаче и хороших оборотах возьмёт.

Разве что при идеальном сцеплении...

Есть у меня знакомый грунтовый подъем (он на фотках с и видео с роконом): давно на него смотрю, на джебе так и не стал пробовать... сыпуха как раз перед 30-град участком (потом перегиб и угол чуть меньше). На первой там лезть стремно, а на второй без шансов - разгона не хватит.

[SuP]

А я вчера горку ниасилил Поехал на кроссовом ср125 покататься и не смог влезть в горочку, в которую на любой 4т 250-ке запрыгивал... Правда, там ща разгон никакой, ибо весь склон бурьяном порос. И газовать на этой бешеной бензопиле на подъеме стремно. А в натяг на первой оно ваще не едет...

[Михаил 789]

Не верю, что Джебел осилит такой подъём. Разве что коротенький и с разгона.
30-ти градусный, на 1-й передаче и хороших оборотах возьмёт.

с очень хорошего разгона, протяженность подъёма около 15 метров. на глаз около 45 градусов (склон оврага) сцепление среднее , глина- песок, утрамбованные природой и укрепленные травой (редкой)
Сначала я боялся в него заезжать, потом после 4-х неудачных попыток стал ещё сильнее его бояться. А потом через неделю осилил его, и то не на все 100% уверен в успехе следующего прохождения, побаиваюсь его, то занесет вконце, то закопаюсь,
звезды 49-14, 2 передача.

[PONTIAC]

Веет глупостью темка то !!!! Как на гору забираться ?? ...градусы... метры .......,,, как минимум шваркнутся ....... встать оценить проделанное , и еще раз попробовать ... ,


-" Подъехав к горе я подумал ...... развернулся, и решил зайти в инет ..... забиваем в браузер " Как забраться на гору ....." Результат поиска 2731 ответов !!!!"

[Grandtrek]

Веет глупостью темка то !!!! Как на гору забираться ?? ...градусы... метры .......,,, как минимум шваркнутся ....... встать оценить проделанное , и еще раз попробовать ... ,
- Подъехав к горе я подумал ...... развернулся, и решил зайти в инет ..... забиваем в браузер " Как забраться на гору ....." Результат поиска 2731 ответов !!!!

Я так и учился.