Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Электросамокат, идеальный городской транспорт на лето
Anderrey
сообщение 28.9.2019, 6:07
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2239
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


Самокат на днях был возвращен в магазин, деньги вернули.
Началось с того, что по проезду определенного расстояния отключается. Включаешь - едет дальше. Такое по нескольку раз... Что говорит о неисправной секции батареи. Далее, в гнезде зарядки стоит металлическое кольцо (уплотняет заглушку для закрытия разьема), кольцо стало отваливаться. Обратно вставлялось, но далее те же грабли. В один из разов "вставления" нехило искрануло, отделался задымленными пальцами на руках. На зарядку решил не ставить, идти возвращать.
+ подъемы очень плохо, небольшие с разгона, основные на пути - только катить вверх.
В общем дождался возврата денег, доплатил и приобрел складной электровелосипед (опыт использования уже есть), причем ранее заказывал комплект для переделки "обычного" велосипеда с али, но 2 мес. комплект не отправлялся, вернул деньги.
p.s. самокат явно для равнинной местности + очень ненадежные камеры (за это короткое время сменил их 2 шт., бескамерки заказывал, до сих пор идут, похоже деньги возвращать придется) + заряжать надо каждый раз после поездки, иначе на полпути будет ждать "сюрприз" с нерасчитанно быстро севшей батареей.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 28.9.2019, 9:40
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 856
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(Anderrey @ 28.9.2019, 7:07) *
Самокат на днях был возвращен в магазин, деньги вернули.
Началось с того, что по проезду определенного расстояния отключается. Включаешь - едет дальше. Такое по нескольку раз... Что говорит о неисправной секции батареи. Далее, в гнезде зарядки стоит металлическое кольцо (уплотняет заглушку для закрытия разьема), кольцо стало отваливаться. Обратно вставлялось, но далее те же грабли. В один из разов "вставления" нехило искрануло, отделался задымленными пальцами на руках. На зарядку решил не ставить, идти возвращать.
+ подъемы очень плохо, небольшие с разгона, основные на пути - только катить вверх.
В общем дождался возврата денег, доплатил и приобрел складной электровелосипед (опыт использования уже есть), причем ранее заказывал комплект для переделки "обычного" велосипеда с али, но 2 мес. комплект не отправлялся, вернул деньги.
p.s. самокат явно для равнинной местности + очень ненадежные камеры (за это короткое время сменил их 2 шт., бескамерки заказывал, до сих пор идут, похоже деньги возвращать придется) + заряжать надо каждый раз после поездки, иначе на полпути будет ждать "сюрприз" с нерасчитанно быстро севшей батареей.

ну и хорошо , все эти дешевые и маломощные самокатики с прямым приводом , страдают неподъемом в горки , когда ездил на куге S2 , в самый крутой подъем , по ходу на работу , въезжал 15-20 км.ч .-зависело от ветра , поставив на самокат stels редукторное МК -30-35 км.ч . и в своем городе ,по куда ходят люди и ездят авто , пока не нашел подъем , где бы не въехал мой stels )))) , недавно поставил на передок подвес - вообще кайф ! все заводские дешевые электросамокаты, а может и дорогие , требуют приложения рук - знаю по своей куге и гаджетов товарищей )))) .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Demeter
сообщение 4.10.2019, 15:33
Сообщение #53


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 14.9.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: G650Xchallenge



Репутация:   1  


А меня электросамокат заставил купить турэндуру.

Причём последовательнось была прямая, логичная и неизбежная как зима.

Всё началось с идеи ездить на работу быстрее, чем на авто, и удобнее, чем на метро.

Посмотрел на самокаты, оценил их тормозной путь с 60кмч, посмотрел что происходит при заезде в яму, на лежачего полицейского и в снегу biggrin.gif
Подумал "да ну нах"

Посмотрел на моноколесы, мимо меня они даже зимой ездят, оценил тормозной путь с 60кмч, посмотрел как они падают при отказе электроники
Подумал "да ну нах"

Посмотрел на электровелосипеды, и купил нормальный двухподвес SurRonXс максималкой 70кмч
Купил недостающий экип, начал ездить на работу. Там где на авто я ехал час, на электовеле доезжал за 28-35 минут.

Аппетит приходит во время еды - поездил по трейлам, паре танковых полигонов, DH трассе.
Понял что 40км на одном заряде - это очень мало, купил вторую батарейку.
Понял что 80км на одном заряде это тоже очень мало.
Понял что 70кмч за городом это ни о чем.
Понял что я ничего не умею - поездил на кроссовую трассу. Поучился на 125cc 2Т.

Купил турэндуру...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 9.10.2019, 15:27
Сообщение #54


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 856
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(Demeter @ 4.10.2019, 16:33) *
А меня электросамокат заставил купить турэндуру.

Причём последовательнось была прямая, логичная и неизбежная как зима.

Всё началось с идеи ездить на работу быстрее, чем на авто, и удобнее, чем на метро.

Посмотрел на самокаты, оценил их тормозной путь с 60кмч, посмотрел что происходит при заезде в яму, на лежачего полицейского и в снегу biggrin.gif
Подумал "да ну нах"

Посмотрел на моноколесы, мимо меня они даже зимой ездят, оценил тормозной путь с 60кмч, посмотрел как они падают при отказе электроники
Подумал "да ну нах"

Посмотрел на электровелосипеды, и купил нормальный двухподвес SurRonXс максималкой 70кмч
Купил недостающий экип, начал ездить на работу. Там где на авто я ехал час, на электовеле доезжал за 28-35 минут.

Аппетит приходит во время еды - поездил по трейлам, паре танковых полигонов, DH трассе.
Понял что 40км на одном заряде - это очень мало, купил вторую батарейку.
Понял что 80км на одном заряде это тоже очень мало.
Понял что 70кмч за городом это ни о чем.
Понял что я ничего не умею - поездил на кроссовую трассу. Поучился на 125cc 2Т.

Купил турэндуру...
ха , никакой самокат не заменит турэндуру , как и турэндура самокат ! clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 9.10.2019, 16:08
Сообщение #55


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5022
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: KTM EXC-F 250 2013



Репутация:   43  


Цитата(раш @ 4.8.2019, 14:15) *
сегодня испытал стелс с мотором 350 вт , скорость 42-43 , на 100% мощности проехал километров 25 , батарея lifepo - 48 в 12 а ., разгон очень хороший , куго s 2 стоит в сторонке )))), очень доволен -не зря ковырялся !

И сколько такая игрушка стоит?
У нас тут филиал Прорбкограда открывается...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 9.10.2019, 16:26
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 856
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(KettlePRO @ 9.10.2019, 17:08) *
И сколько такая игрушка стоит?
У нас тут филиал Прорбкограда открывается...

сам самокат stels trail 3 - 7500 руб..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Demeter
сообщение 9.10.2019, 17:49
Сообщение #57


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 14.9.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: G650Xchallenge



Репутация:   1  


Цитата(раш @ 9.10.2019, 13:26) *
сам самокат stels trail 3 - 7500 руб..

Я через это проходил лет 7 назад.
Поставил на вел лёгкое 250w редукторное мотор колесо и лёгкую 36V батарейку. Порадовался, что скорость до 35км, но все равно потеешь, т.к. по ДОП хочется ехать быстрее.
Поставил батарейю 48V, потом direct-drive мотор, потом ещё поднял напряжение добавкой авиамодельных LiPo.
И это всё на найнере в велосипедной посадкой, и велосипедным тормозным путём.
Получил скорость за 50кмч.
2 раза чудом не попал в ДТП.
Бросил это дело.

Надо или
- останавливаться на 250W и ездить с велосипедными скоростями
или
- брать электромопед типа SuRon с низким ЦТ, мото геометрией и хорошими тормозами. Без педалей.

Ну и да, электромопед только для города и трейлов, для продубасов и туризма не годится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 9.10.2019, 19:40
Сообщение #58


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 856
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(Demeter @ 9.10.2019, 18:49) *
Я через это проходил лет 7 назад.
Поставил на вел лёгкое 250w редукторное мотор колесо и лёгкую 36V батарейку. Порадовался, что скорость до 35км, но все равно потеешь, т.к. по ДОП хочется ехать быстрее.
Поставил батарейю 48V, потом direct-drive мотор, потом ещё поднял напряжение добавкой авиамодельных LiPo.
И это всё на найнере в велосипедной посадкой, и велосипедным тормозным путём.
Получил скорость за 50кмч.
2 раза чудом не попал в ДТП.
Бросил это дело.

Надо или
- останавливаться на 250W и ездить с велосипедными скоростями
или
- брать электромопед типа SuRon с низким ЦТ, мото геометрией и хорошими тормозами. Без педалей.

Ну и да, электромопед только для города и трейлов, для продубасов и туризма не годится.
темка не велосипедна тут ,но отпишусь- разок то , я катаю всю жизнь на разных двух колесах -это видно и в подписке , катаю на работу и по городу ,и скажу , что в городе с электросамокатом -это гораздо удобнее , чем на мопеде и мото , самокат держу дома -10 минут и я на работе , ездил на мопеде и моте - 20-25 минут, так как бензинки держу в гараже , +геморы с гаи иногда , за город на самокате не езжу , есть другая техника и никакая турэндура , не заменит мне , мой двухколесный парк , а их у меня 6 штук и что ты все о тормозном пути , что за фобия- управляешь то мотом ты ,да и пожалуй мой электросамокат , с сорока км , тормознет быстрее твоей бмв с авс ))))) .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 10.10.2019, 2:10
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2239
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


Цитата(KettlePRO @ 9.10.2019, 13:08) *
И сколько такая игрушка стоит?
У нас тут филиал Прорбкограда открывается...

Я что и вернулся на такую технику - пробки коловые, мотоцикл тут не помогает..

Цитата(Demeter @ 9.10.2019, 14:49) *
Получил скорость за 50кмч.

Зачем?

Цитата(Demeter @ 9.10.2019, 14:49) *
2 раза чудом не попал в ДТП.
Бросил это дело.

Дал жене прокатиться на самокате, чуть не вписалась в тачку во дворе, ездят туда - сюда, говорит, не понравилось...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 10.10.2019, 2:23
Сообщение #60


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5422
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(Demeter @ 10.10.2019, 0:49) *
Надо или
- останавливаться на 250W и ездить с велосипедными скоростями
или
- брать электромопед типа SuRon с низким ЦТ, мото геометрией и хорошими тормозами. Без педалей
Спасибо за наводку, призадумался... Почти то, что надо: вес 45 кг, запас хода 50-70 км- я давно уже дальше не езжу, да и в случае чего до начала бездорожья в багажнике универсала доедет. Максималка 85 км/ч- я и на ДЖ-200 столько же езжу, привык. А на эл.мопеде тряски и вибраций не будет, вообще пофиг на такую скорость на асфальте. Ибо на 200-ке достает не сколько 80 по шоссе ехать, сколько возмущения движка таким режимом.Цена только останавливает, и то только потому, что сейчас все деньги уходят на гораздо более важный проект, чем развлечения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 10.10.2019, 4:49
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 856
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(Anderrey @ 10.10.2019, 3:10) *
Зачем?
вот именннннно !!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Demeter
сообщение 10.10.2019, 13:32
Сообщение #62


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 14.9.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: G650Xchallenge



Репутация:   1  


Цитата(skorp777 @ 9.10.2019, 23:23) *
Спасибо за наводку, призадумался... Почти то, что надо: вес 45 кг, запас хода 50-70 км- я давно уже дальше не езжу, да и в случае чего до начала бездорожья в багажнике универсала доедет. Максималка 85 км/ч- я и на ДЖ-200 столько же езжу, привык. А на эл.мопеде тряски и вибраций не будет, вообще пофиг на такую скорость на асфальте. Ибо на 200-ке достает не сколько 80 по шоссе ехать, сколько возмущения движка таким режимом.


Пардон, если ввёл в заблуждение.
Не знаю откуда вы копировали ТТХ, но продавцы привирают.

Реальный вес 49кг, из них 11кг сьёмная батарея
Максималка на стоковых звездах - 66-70кмч
Запас хода по городу в нормальном режиме (движение в потоке и междурядье) - примерно 40км

В салон универсала действительно помещается, особенно со снятым передним колесом.
т.е. у него 2 варианта использования
1) перемещение по городу - тихо, не воняет, обслуживания самый минимум, как у велосипеда. (есть евро версия с поворотниками)
2) довезти на MX трассу/трейл/полигон на машине, и там катать. (я для этого вторую батарейку купил)

А еще с ним в электричку пускают. И на пешеходные переходы над платформами ЖД он заезжает.

Эндуру он конечно не заменит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2019, 0:47