База до отказа или учимся ездить. ver 2.0b, Все посты не по теме сразу УДАЛЯЮТСЯ!!!!!!! Опции

[Jane]

С позволения Юлька выложу сюда видосы.

Вот жеж Рома) Позволение обычно спрашивают до то, как! Это первое бревно в моей жизни, почти три года назад)
Но до сих пор не всегда получается поднять переднее колесо ДО препятствия ((

Хорошо, что тема ожила, интересно)

[isharygin]

прикопаю для перевода на следующую неделю статью с буржуйского моторесурса как раз по технике Double Blip
http://trialstrainingcenter.com/how-to-rid...ls/double-blip/

Ну а знатокам ручки газа домашнее задание:
почему на этом фото переднее колесо опущено, а райдер поджопник не получает ( фото как раз из этой статьи)

[Glushkov]

а знатокам ручки газа домашнее задание:
почему на этом фото переднее колесо опущено, а райдер поджопник не получает

Потому, что оттяжка и перенос веса.

[madmaks]

а еще триальный легкий мот и мягкая подвеска

[krom]

Потому, что оттяжка и перенос веса.

Патамуша тренировки и еще раз тренировки.


https://youtu.be/_AIgzfHhaNA?t=61
и снова
https://youtu.be/-CntY0TUFGo?t=48
и снова
https://youtu.be/UFGvNtlNkmU?t=66
....

Видео конечно хороше, а что там переводить? в єтих роликах уровень ниже школьного.
Да и смотреть их только после тренировки.

[Петруха]

Да был вроде уже спор про разные техники преодоления препятствий,и на вопрос как правильно, я лично согласен с этим мнением:

Так, как у тебя гарантированно получается на данном грунте и на данном мотоцикле, и ты уверен в безопасности элемента.

Разные ситуации,разные техники,нет одной заведомо верной и безопасной на все случаи жизни .

[chiporezz]

Раз база, то может начать с этого? Понимаю, что баян, но все-таки.

[krom]

Раз база, то может начать с этого? Понимаю, что баян, но все-таки. https://www.youtube.com/embed/iiIz0k_jwlw

Пахабно сделан рерайт хорошей серии, уж лучше изучайте оригинал.
И не стыдно людям?


Я так понимаю тема какраз о базе, потому действительно лучше начать с начала.


О копметентности можна судить даже из єтого фрамгента: https://youtu.be/_aAOBZRurNo?t=45
думаю они не сильно понимат разницу между раздвинутыми ногами и коленями
потому переводчик без понимания того что он переводит, єто хуже оригинала. Дискавери в русскоязычном варианте тому доказательство

[isharygin]

Пахабно сделан рерайт хорошей серии, уж лучше изучайте оригинал.
И не стыдно людям?


Я так понимаю тема какраз о базе, потому действительно лучше начать с начала.


О копметентности можна судить даже из єтого фрамгента: https://youtu.be/_aAOBZRurNo?t=45
думаю они не сильно понимат разницу между раздвинутыми ногами и коленями
потому переводчик без понимания того что он переводит, єто хуже оригинала. Дискавери в русскоязычном варианте тому доказательство

Ну не будь ты так категоричен. У многих английский остался в памяти на уровне нескольких слов.
Я , к слову, в школе и вышке учил не английский. А мои познания на уровне самоучки. Средний уровень, понимаю хорошую речь, могу говорить, но в этих роликах 10% текста остаются не понятными.
По теме: очевидно, что без базовых упражнений никуда. Но вопрос к мастерам и продвинутым : кто из вас точил часами баланс не поддаваясь искушению попрыгать ?

[Петруха]

Вот кстати для того чтобы не было всяких искушений и вообще для эффективности процесса самый лучший вариант это тренер,что он сказал,показал то и делаешь,пара-тройка занятий с хорошим тренером гораздо эффективней всех этих видеороликов,по крайней мере для меня
,хотя конечно скучновато по полдня медленную езду и баланс накатывать,особенно вначале, когда плохо получается,потом уже привыкаешь, интересно даже,если ещё в соревновательной форме это дело идёт.

[krom]

... в соревновательной форме это дело идёт.

замечено что в такой форме идет лучше, даже без тренера, главное не заиграться.

[madmaks]

замечено что в такой форме идет лучше, даже без тренера, главное не заиграться.

только ошибки копить

[Dalnoboi]

только ошибки копить

С кем мы на сборах занимаемся, пресекает в секунду нездоровые игрища и при ошибках отлавливает и делает внушение, что ошибку не "вкатывать"

[isharygin]

На украинском ресурсе нашлась эта статья с переводом.
http://fps.ua/articles/trial/how-to-ride-t...-dvoynoy-ryvok/
Оригинал : http://trialstrainingcenter.com/how-to-rid...ls/double-blip/
Перевод тоже оставляет желать лучшего : "...исполнить вилли..." "...сначала грудью" etc но тем не менее идея понятна

1. При приближении к препятствию смотрите за препятствие, туда, где вы хотите оказаться.

2. Вам следует исполнить вили и упереться в препятствие. При этом вам нужно поставить переднее колесо с высокой точностью. Вы начинаете вили, наклонив колени вперед для сжатия вилки мотоцикла как на фото 1. Обычно движение телом для исполнения вили, начинают при приближении к препятствию примерно за пол-метра до точки, в которой вы планируете отрыв переднего колеса от земли. Можно добавить немного тормозного усилия, это поможет сжать переднюю вилку мотоцикла и начать вили.

3. В то время как вилка мотоцикла разжимается, вы должны сместиться назад, чтобы поднять переднее колесо. Добавьте к этому движению первый короткий рывок газом, для того чтобы облегчить вили и направить мотоцикл по направлению к препятствию. Начинайте поднимать переднее колесо на расстоянии от препятствия, примерно равном высоте препятствия. Помните, что взгляд направлен за препятствие, туда, где вы хотите оказаться. Не фокусируйте внимание на препятствии, или вы, скорее всего, не преодолеете его, а застрянете на нём.

4. Переднее колесо, обычно, должно столкнуться с препятствием примерно от Ѕ до ѕ высоты препятствия. Если бревно подвешено и не имеет под собой основы или препятствие имеет наклон в вашу сторону (угол меньше 90 градусов), возможно придется установить переднее колесо ближе к верхнему краю. Если стенка препятствия имеет угол 90 градусов и больше, можно установить колесо чуть пониже. Такой контакт с препятствием сжимает и переднюю, и заднюю подвеску мотоцикла, как видно на фото 2.

5. После контакта переднего колеса и сжатия подвески примените второй рывок газом и прыгните "сначала грудью" через руль. В момент прыжка через препятствие, мотоцикл последует за вами. Это должно быть очень физически мощное движение ногами чтобы исполнить высокий прыжок. Не отклоняться назад! На фото 3 вы можете видеть как мотоцикл оторвался от земли и заднее колесо находится в воздухе, еще не касаясь препятствия.

6. Распрямление обеих подвесок вместе с применением второго рывка газом и прыжка к рулю - всё это помогает оторвать заднее колесо и без особых усилий поставить его на препятствие, вне зависимости от сцепления с препятствием. В момент когда мотоцикл проходит препятствие, вес райдера переносится на заднюю часть мотоцикла помогая ему справиться с инерцией (не пытаясь переехать препятствие с газом). Обратите внимание как сильно райдер отклоняется назад на фото 4.

 

Все шаги являются важными. Техника double blip включает в себя комбинацию нескольких вещей, таких как вили высокой точности, контроль газа и рассчетливости, возможно, использование сцепления при втором blip для резкого рывка, и очень энергичное движение телом райдера.

Если у вас проблемы с каким либо из движений, отделите его и практикуйте. Например, если у вас проблема с правильным расположением переднего колеса в нужном месте препятствия, практикуйте вили высокой точности и ставьте ваше переднее колесо в специально обозначенное место. Чтобы справиться с более крупными препятствиями, профессионалы используют сцепление при втором blip, вместо того чтобы просто добавить газ. Чтобы сделать всё вовремя, требуется практика. Практикуйтесь на маленьких препятствиях, которые не представляют опасности и не превышают ваших возможностей. Новая техника осваивается концентрацией на самой технике в первую очередь. И только когда вы овладеете ей, техника совершенствуется на новых, более серьезных препятствиях.

После того как вы овладели базовой техникой double blip, можете добавить другие элементы, такие, например, как вили после выхода на препятствие.

Практика, практика и еще раз практика. Только так можно научиться ездить с более высокой точностью и контролем.

[isharygin]

После того как вы овладели техникой базового double blip, вы можете добавлять другие элементы, такие как выход на вили, показанное на фото выше.

Эта более продвинутая техника используется для поддержания переднего колеса высоко над препятствием. Удержание вили может быть необходимо, если за препятствием находится яма или еще одно бревно, или подъём, на котором желательно обеспечить максимальное сцепление заднего колеса и продолжить движение.

Основное отличие от базового double blip это положение ног после второго рывка газом; вместо того, чтобы полностью сдвинуться назад, позволив мотоциклу подняться на препятствие под телом райдера, райдер должен использовать давление ногами, как показано на фото. Обратите внимание как сжимается задняя подвеска на этой фотографии; такое давление ногами обеспечит максимальную тягу и сцепление колеса, так как вес тела перенесен на заднюю часть мотоцикла обеспечив нулевую нагрузку на переднее колесо. При использовании этой техники потребуется больше движения телом, чтобы поднять заднее колесо на препятствие.

кстати,
по поводу тренеров.
Совершенно не лишним будет попросить тренера посмотреть и потом продемонстрировать умение использовать все 10 способов переезда бревен ( в какой нибудь достаточно мягкой форме не задев самолюбия).
Вполне может оказаться что вы можете оказаться заложником своего тренера. Хотя все зависит от цели которую вы перед собой ставите.
Например, для меня мотоцикл не более чем спортзал на двух колесах. В соревнованиях я уже по возрасту не рискну принять участие.

[isharygin]

Из базовых техник: работа над балансом
Если необходим перевод готов попереводить, но базовые упражнения как правило особых секретов в себе не несут.

Перевод в двух словах:
Сначала идет объяснение почему полезен навык баланса: бережем энергию, имеем возможность оценить трассу и принять решение ( кратковременно остановившись ) и тп
Сначала начинайте работат над балансом, уперев переднее колесо например в небольшую ямку, зажав тормоз ( как правило передний) и использую подстраховку кого нибудь из друзей. Потом пробуйте без подстраховки. Расширяйте навыки перехода из движения к остановке и последующему движению
Использутей для баланса гироскопический эффект от двигателя

[kaban]

Поддерживаю , упражнения для баланса как ни странно помогают в переездах бревна
Я в этом сезоне озадачивался, в том числе и на велосипеде его тренировал. Еще интересная штука - езда на вывороте
Пока только секунды на четыре - максимум получается стоять, да и то иногда, но ничего))
isharygin, спасибо

[isharygin]

Поддерживаю , упражнения для баланса как ни странно помогают в переездах бревна
Я в этом сезоне озадачивался, в том числе и на велосипеде его тренировал. Еще интересная штука - езда на вывороте
Пока только секунды на четыре - максимум получается стоять, да и то иногда, но ничего))
isharygin, спасибо

спасибо за поддержку дружище!
Пару слов от себя про баланс. В домашних условиях тоже можно "стоять на жердочке " и работать над балансом. Если кажется что уже получается хорошо то добавить сложности можно следующими способами:
- закрыть глаза
- добавить вращение головой
И то и другое сбивает вестибулярку с толку.
Соответственно, если устойчивости нет, то первое что надо добавить в выполнение - это концентрация взгляда на одной точке. Это дает некую стабилизацию вестибулярному аппарату

[isharygin]

Прежде чем опять вернемся к бревнам, по требованию старших ( по умению) товарищей еще один сюжет на накатывания скилов. Тренируем работу сцеплением
В начале ролика важность умения использвания сцепления и высмеивание страха быстро его прикончить. Оно конечно прикончится но иначе уровень так и не повысится
Что тренировать
один палец на рычаге а остальные на грипсе ( это обязательное условие для всех упражнений и последующей езды)
- испльзуя сцепление ехать как можно медленнее ( при этом тренируется еще и баланс)
- добавлять короткие остановки и последующие старты ( я добавляю вилли с места со сцепления)
- тренировать медленную восьмерку и езду по кругу

еще от себя: хорошее упражнение - подъем на заднее колесо в свечку ( ногами при этом стоять на земле). Это пререквизит к развороту в ограниченном пространстве ( одна нога на тормозе, другая - вокруг нее разворачиваем мотоцикл- на земле)
Всем хороших тренеровок

[Петруха]

На базовой технике ты что то начал халтурить ,например в видео про баланс рассказывается много нюансов,про полный выворот руля при статичном балансе,про вынос при балансе внутренней ноги и прочее,это немаловажные вещи,вообще в этих видео практически нет лишних слов их надо либо переводить максимально точно к оригиналу,в идеале с озвучкой конечно,либо своими словами но без пропусков основных пунктов,примерно как было в первых твоих переводах.

[isharygin]

На базовой технике ты что то начал халтурить ,например в видео про баланс рассказывается много нюансов,про полный выворот руля при статичном балансе,про вынос при балансе внутренней ноги и прочее,это немаловажные вещи,вообще в этих видео практически нет лишних слов их надо либо переводить максимально точно к оригиналу,в идеале с озвучкой конечно,либо своими словами но без пропусков основных пунктов,примерно как было в первых твоих переводах.

зацитирую

Из базовых техник: работа над балансом
Если необходим перевод готов попереводить, но базовые упражнения как правило особых секретов в себе не несут.

ТАк что если пожелания есть то буду переводить и базовую технику

[Петруха]

ТАк что если пожелания есть то буду переводить и базовую технику

Так вроде были уже выше пожелания,про перевод базовой техники,хотя конечно понимаю, база скукота и переводить её не интересно,но без неё никуда

[isharygin]

Так вроде были уже выше пожелания,про перевод базовой техники,хотя конечно понимаю, база скукота и переводить её не интересно,но без неё никуда

А дай плиз тайминг видео где : "в видео про баланс рассказывается много нюансов,про полный выворот руля при статичном балансе,про вынос при балансе внутренней ноги "

[Петруха]

А дай плиз тайминг видео где : "в видео про баланс рассказывается много нюансов,про полный выворот руля при статичном балансе,про вынос при балансе внутренней ноги "

про руль 1.40 про ногу 2.38
Пысы, ты не думай что я пытаюсь тебя тролить и ещё что то подобное,я наоборот поддерживаю твои начинания.

[isharygin]

про руль 1.40 про ногу 2.38
Пысы, ты не думай что я пытаюсь тебя тролить и ещё что то подобное,я наоборот поддерживаю твои начинания.

И в мыслях не было. Спасибо за заинтересованность.
на 1:40 рекомендуется подддерживать баланс легкими поворотами руля ( мне казался этот прием очевидным, но возможно как раз в этом и ошибка, очевидно одному но может быть не очевидно другому)
на 2:38 я действительно не торопился переводить. Тут хотелось бы выслушать мнение опытных товарищей. Что видим ( комментатор говорит просто про факт использовании ноги в достижении баланса без ньюансов ) : райдер выносит ногу внутрь поворота. Казалось бы смещение центра тяжести в сторону вытягиваемой ноги! А на самом деле происходит другое : разгружается одна подножка и загружается другая. Если это попробовать в движении, то будет видно как мотоцикл начинает стремиться ехать в сторону противоположную вытянутой ноге ( если кончно не пытаться переносить помимо ноги еще и тушку по другую сторону сидения)
Вот здесь хотелось бы или подтверждения или опровержения, потому как я описал собственные ощущения