КПП Опции

[vinson66]

масло должно быьб таким, это нормально. вот если бы не чернело было бы хуже

[serg]

Если чернеет, значит моющие свойства хорошие. Радуйся У меня чернеет быстро, это норма для хорошего масла.

[Leksey]

Вал рычага кпп выпрямил, зажав в тисках через оправки, чтоб не покоцать. Инересно то, что метровой трубой пришлось приличное усилие приложить. И как он там погнулся, совсем не ясно.
Зафотал для будущих поколений (кто как я, впервые задастся вопросом "как эта педалька щелкает?").
Вот так выглядит снятый вал. Рожки-крючечки на нем не переключают передачи, а ограничивают ход переключателя на каждом нажатии. А переключает надетая на него пластина (открывашка).

Так выглядит снятая переключающая пластина. Она-то в результате изгиба вала и отошла от бобышек, на которые должна давить и щелкать передачи.

Бобышки сидят на шести-кулачковой звезде. Подпружиненный ролик фиксирует в ложбинках между кулачками передачи. Кулачков по идее 6, но один из них спилен на макушке ямкой под нейтральную передачу. Так вот: в то время, как 2-6 передачи щелкаются по секторам в 30 градусов, 1-N-2 делят этот сектор по 15 градусов. Да еще и ямка под нейтраль не такая четкая, как ложбинки других передач. Вот нам и тонкость нейтрали.
Хреново, но видно, как может либо фиксироваться, либо перескакивать нейтраль:


Устал только прокладку вырезать. Ксерокс в помошь - обвел на листе бумаги крышку, на этот лист налепил остатки прокладки, восстановил контур, отксерил, наклеил на плотную бумагу (самоклейку), вырезал трафарет. Получилась не хуже заводской. Паранит 0.5 показался чуть толще, чем снятая прокладка (она, кстати, из чего-то оранжевого сделана была).

[shupaltse]

ты серьёзно думаешь, что мы поверим тебе, что наши мотоциклы так работают?
за материал спасибо! я так понял ты применил достаточно грубую силу и в домашних условиях без спец.приблуд всё выпрямил?

[Leksey]

Всмысле, Вась?... Каких приблуд? Гнутую палку выпрямить в тисках, че, компы нужны? Она же не крутится как коленвал. Просто поварачивается в пределах каких-то там может 20-30 градусов. Не требует микрометров.

Добавлено (14.10.2009, 19:55)
---------------------------------------------

Quote (shupaltse)

ты серьёзно думаешь, что мы поверим тебе

:

Quote (Leksey)

для будущих поколений

[shupaltse]

да я просто про призмы какие-то от юры читал) значит, ты не сделал её идеально ровной, а просто довёл до момента, когда открывашка работает, как положено, понял.

[Leksey]

Да, так. Тут идеальность-то, видишь, вовсе не решает. Конечно, не желательно, чтоб в своей скважине вал скрябал по стенкам, но там достаточно просто выпрямить, чтоб глаз не видел кривизны. ...А он не видел! )))

Призмы тоже хорошо (наверное. не видел.). А я просто в обрезочки трубочек подходящих одел, чтоб не поцарапать губами тисков.

shupaltse,
Ты тоже гнул, не? Я боюсь сейчас как параноик, что при каждом падении будет загибать. Ваще невообразимо. Эмпирически складывается! )))

[serg]

Leksey, хороший материал, спасибо!
А как люди гнут вал этот, мне самому неясно Подтверждается тезис, что нет ничего невозможного

[shupaltse]

я не гнул, я ласковый.

[Leksey]

По прокладке щас подумалось: можно для особо таежных жителей отсканить прокладку и положить в файлы - быстрый трафарет можно распечатать 1:1. Паранит - не дефицит. :-) Правда пришлось рулон покупать за 300р )))

[Ilia1000]

Отличьная идея!!!!

[shupaltse]

сёдня ехал с работы и переключая скорости в голове прокручивал это видео))
вот вопрос: при выключенном моторе, мотик ощутимо тяжелее толкать на передаче с выжатой сцепой? (как на холодном так и на прогретом масле)

[VIT]

Quote (shupaltse)

(как на холодном так и на прогретом масле)

Заметил такую вещ что на холодную сцепа ведёт соответственно толкать тежелее а на горячюю нормально

[Leksey]

Quote (shupaltse)

вот вопрос: при выключенном моторе, мотик ощутимо тяжелее толкать на передаче с выжатой сцепой? (как на холодном так и на прогретом масле)

Не понял. Вопрос-то к кому? Я не припомню. Но к чему вопрос? Давай выясним, какие части крутятся заведенным движком. Я не уверен, но по-моему барабан сцепы крутится. После него, начиная с ведомых металлических дисков все равно, заглушен или нет. Может толкая заглушенный, нераскрученную пачку дисков тяжелее проворачивать (хз, мелочь вроде).

Добавлено (15.10.2009, 18:42)
---------------------------------------------
Конеш холодный тяжелее - в стопке дисков и трансмисси масла-то густово сколь.

)) Вспомнил, как в -30 9-ку свою заводил... было ж время... институт, база отдыха, вместо похмелья перед завтраком солнечное декабрьское утро в сугробах ... на санках дворника,
...езда ввосьмером на машине... ))) ностальжи...

... так вот встаем утром, а там - 30 с хвостиком еще. Сажусь в машину, отбиваю зад об сиденье, с жалостью пытаюсь подвигать органы управления, даже ключем пощелкал в замке для чего-то. Зову на помощь тягача. Цепляем, тащим.
...4 круга вокруг базы отдыха по укатанному снегу протащили юзом - коропка схватилась. Потом бросками сцепления еще за пару кружков расшевелили трансмиссию на минералке луксойл, еще через пару кружков завели.

[serg]

Quote (Leksey)

можно для особо таежных жителей отсканить прокладку и положить в файлы - быстрый трафарет можно распечатать 1:1.

Как-нить сделаю. Прокладки есть, сканер тоже...

[VIT]

Quote (serg)

А как люди гнут вал этот, мне самому неясно

Падал на сторону лапки при падении лапку заварачивало почти на изнанку (согнулась силно ) выравнял при помоши трубы всё гуд тож не могу понять как вал согнуть можно по всей логике гнёться где метал тоньше (толшина и жосткость лапки по сравнению с валом) хотя расмотрел фото вала вполне возможно что гнётся в районе пластины которая переключает она к валу приврена а вслетствии на месте сварки метал отпущенный в етом месте вал гнётся? кто загибал?

[Leksey]

НЕТ!!! В том-то и дело))). Гнется по обрезу колодца в корпусе движка - на фото там, где шайба у пружины. Само место сварки пластины и вала ваще никапли не тронулось!!! Это доказано тем, что после выправления гнутого места, геометрия всего изделия вернулась в норму, то бишь все перпендикулярно и т.п. Фикция какая-то. Хожу постоянно думаю об этом. Надо чудеса-то объяснить себе...

Добавлено (16.10.2009, 12:48)
---------------------------------------------
Я даже имею мысль рычаг подохлее придумать, чтоб гнулся, как ты говоришь, на изнанку, и не ломал ниче больше.

[Huandi]

Leksey, может удар был не по рычагу, а по самому валу?

[Leksey]

Там видишь, еще как раз канавка стопорного кольца, именно по обрезу, там где и погнулось. Но, все равно - прут толстющий по сравнению с той же лапкой и пластиной приваренной. Да плюс к тому, усилия-то крутящие только. Как-то оно выламывается там...

Добавлено (16.10.2009, 12:53)
---------------------------------------------

Quote (Huandi)

ksey, может удар был не по рычагу, а по самому валу?

Ммм, по валу, ...по валу,... ? В торец, чтоли? Там глубоко все, не достать до торца даже камнем... да и упал-то на грунте...
Да и в торец бить - стопрные стоят, если их заплющит, то просто вал задвинется туда и все, слетит с бобышек, максимум - крышку пробьет.

[VIT]

полтергейст какойто а крышки что целые иль не сильно вал согнуло?

[Leksey]

Крышки чего? Не, если что-то еще могло попортить, то только колодец (ну как это еще назвать, куда вал вставлеятся). И то - ну замяло бы малость у краев, или поцарапало поверхность - не страшно, на функцию рычага не влияет. Еще я подумал, что если это от бобышек его так отклонило (об них же, получается), то сами они скорее бы поотламывались, или еще каких деталей дальше, уже в трансмиссии назагибало (я еще туда не лазил).
... Японцы

.. А, ну, получается, что левое-то устье - это левая крышка. ...Дак нет, не заметил там девормаций.

Добавлено (16.10.2009, 13:50)
---------------------------------------------
Еще такая штука: со стороны трансмиссии при падении могло усугубить удар: Пилишь на 2-й в гору, обороты большие, ручка выкручена, начинаешь падать, мот бросаешь, колесо в полете без нагрузки взвинчивается быстро, а тут рычагом по земле бац! - типа как дернуть без сцепы вверх на передачу. Жуть... И все равно ниче особенного, со второй на 3 хоть как тыкай, это не "русская ракета" (с 5-й на заднюю) - включится спокойно.

Добавлено (27.12.2009, 16:53)
---------------------------------------------
Опять какая-то фигня началась. Погонял по снегам, по льду на пруду попадал маленько, после чего перестали включаться передачи выше 2-й. Причем на ходу и на заведенном только не включаются. На заглушенном вроде щелкаются до 6-й и обратно.
Че такое?

[serg]

Для начала опять вал смотри, раз уж он такой нежный...
Может, какую защиту там изобразить?

[SD250]

Leksey, правленный вал не будет работать нормально..проверено. Заказывай новый!

[Leksey]

Вот и я боюсь...
А кем проверено?
И стоит ли искать что-то кроме мегазиповского?
Может выровнять свой и как-то закалить?.. Ну так, вдруг...
А ведь при правке вал должен был несколько вытянуться. Может и правда он теперь ек.

[serg]

Quote (Leksey)

А кем проверено?

Михой и проверено...

Quote (Leksey)

И стоит ли искать что-то кроме мегазиповского?

Берёшь оттуда партнамбер и ищешь.