Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Стук в моторе при ускорении, Появился стук в моторе, вскрытие показало люфт шатуна
compage
сообщение 1.7.2011, 15:20
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 18.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-ЗАО
Мотоцикл: ex-Baltmotors-200-motard-08г.
ex-Suzuki Djebel 250XC '96г.
ex-Suzuki DRZ-400SM-06г.
Honda XR250-Baja-96г.



Репутация:   0  


Появился стук в двигателе. После вскрытия обнаружился люфт шатуна на коленвале - боковой люфт - около 0,5 мм, осевой - 0,25-0,4 мм. если покачать за верхнюю шейку- то люфт относительно плоскости - 3мм. Точнее измерить к сожалению нечем( Если подергать шатун вверх-вниз то слышно постукивание в районе подшипника шатуна(наверно этот стук и есть(((). У поршневого пальца люфта нет совсем. Вопрос: допустимо ли это (может все же тепловой зазор??)и что делать если нет(подозреваю что нет, тк. при заведенном моторе стук изрядный. )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
freerider
сообщение 1.7.2011, 18:26
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 519
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


Цитата(compage @ 1.7.2011, 21:20) *
Появился стук в двигателе. После вскрытия обнаружился люфт шатуна на коленвале - боковой люфт - около 0,5 мм, осевой - 0,25-0,4 мм. если покачать за верхнюю шейку- то люфт относительно плоскости - 3мм. Точнее измерить к сожалению нечем( Если подергать шатун вверх-вниз то слышно постукивание в районе подшипника шатуна(наверно этот стук и есть(((). У поршневого пальца люфта нет совсем. Вопрос: допустимо ли это (может все же тепловой зазор??)и что делать если нет(подозреваю что нет, тк. при заведенном моторе стук изрядный. )



да( похоже подшипник ( того ... ибо вот не давно разобрали корешку джебел ибо кольца концились и там все нормально было, т.е. из боковой люфт был а осевого не было ...


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.7.2011, 20:01
Сообщение #3


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45388
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   308  


Осевой люфт недопустим. Или замена коленвала, или перепрессовка его под новый подшипник нижней головки шатуна. Второе - только человеком с золотыми руками, опытом и станочным парком. При замене коленвала имеет смысл поменять и его подшипники, на которых он крутится в картере.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саныч
сообщение 1.7.2011, 21:31
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 23.11.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск, Калужская
Мотоцикл: Djebel 200 1997 г.в. XTZ-750 1991 г.в. TTR-250 Raid 1996 г.в.



Репутация:   2  


без ремонта НГШ высыпется через 20...50 км на ускорениях и задерет поршень.... У меня так было на DJ-200. Покупали новый шатун, игольчатый подшипник НГШ, перепрессовывал и центровал опытный знакомый. После такого ремонта пробег 1000 км (в этом сезоне)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jetfire
сообщение 24.7.2011, 19:57
Сообщение #5


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 15.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel250



Репутация:   0  


Чую я, и меня стук настиг. Вскрывать мотор пока не хочу, на стучащих режимах не езжу, но пока пробег после с начала стука уже километров 300..
Кто занимается ремонтом, к кому везти, где взять шатун?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саныч
сообщение 24.7.2011, 21:40
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 23.11.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск, Калужская
Мотоцикл: Djebel 200 1997 г.в. XTZ-750 1991 г.в. TTR-250 Raid 1996 г.в.



Репутация:   2  


Цитата(Jetfire @ 24.7.2011, 16:57) *
Чую я, и меня стук настиг. Вскрывать мотор пока не хочу, на стучащих режимах не езжу, но пока пробег после с начала стука уже километров 300..
Кто занимается ремонтом, к кому везти, где взять шатун?

перебирали сами, запчаси - МегаЗип, центровал знакомый картингист (все в рифму...)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 24.7.2011, 21:59
Сообщение #7


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3863
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   40  


Просьба к обладателям стучащих моторов - отписываться по пробегу, маслу, фильтрам, утоплениям и т.д. - хотелось бы понять, о чем нам стучит иностранец, хотя бы в общих чертах.


--------------------
Если ложь человека служит ему, он политик. Если человек служит лжи, он дурак. (с) Otto Frija
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
compage
сообщение 25.7.2011, 5:30
Сообщение #8


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 18.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-ЗАО
Мотоцикл: ex-Baltmotors-200-motard-08г.
ex-Suzuki Djebel 250XC '96г.
ex-Suzuki DRZ-400SM-06г.
Honda XR250-Baja-96г.



Репутация:   0  


Цитата(OttoFrija @ 24.7.2011, 19:59) *
Просьба к обладателям стучащих моторов - отписываться по пробегу, маслу, фильтрам, утоплениям и т.д. - хотелось бы понять, о чем нам стучит иностранец, хотя бы в общих чертах.


Если появился стук, а замена цепи ГРМ и регулировка клапанов ничего не дала - смотреть люфты подшиников коленвала и пальца поршня.
У меня после вскрытия обнаружился вертикальный люфт нижней головки шатуна - 0,15-0,2 мм.

Уже три недели жду запчасти)


По поводу уплотнений, масла итд - масло мотуль 10в40, при располовиневании картера под сеткой масляного фильтра выявлено большое количесво какойто стружки, и медные огрызки - вероятно рассыпавшийся сепаратор игольчатого подшипника шатуна.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jetfire
сообщение 26.7.2011, 0:43
Сообщение #9


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 15.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel250



Репутация:   0  


по России пробежал 750 км. общий пробег 18100.
масло - мотюль 300V.
Для сравнения взял у товарища дюбель с вакумником, попробовал - на тех же режимах постукивает также.
Или это действительно породистое, или оба наших мотора приехали угробленными..
Буду ждать кулак дружбы. Слежу за темой, если что - буду отписывать..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саныч
сообщение 29.7.2011, 21:40
Сообщение #10


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 23.11.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск, Калужская
Мотоцикл: Djebel 200 1997 г.в. XTZ-750 1991 г.в. TTR-250 Raid 1996 г.в.



Репутация:   2  


я купил мотик уже со стуком (пробег на спидомере - 19000).
сняли цилиндр - задир поршня,
растачиваем цилиндр в плюс 0,5 мм (DJ-200), долго ждем поршень, ставим, и стук почти не устранился, все равно, начинаем ездить (из-за очень малого опыта ремонта подобных моторов), теперь реально разваливается игольчатый подшипник НГШ, мотор теряет мощность, глохнет и больше не заводится.
Все разбираем, видим легкий задир поршневой (лечим наждачной бумагой) и конечно, НГШ - палец, шатун, игольчатый подшипник, прокладка ГБЦ, прокладка под цилиндр, правой и левой крышки, фильтр масла, само масло
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 8.7.2015, 21:42
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3609
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   68  


Набрел на эту тему, показалась подходящей, чтобы в ней написать и новую не создавать.
Стал стучать. Сегодня показал знакомому механу, он послушал. Сказал, что почти наверняка нижний подшипник шатуна при смерти. Сейчас думаю, к чему готовиться?
- Контрактный двигатель - 40-50 кР. Если бы были свободные деньги, наверное, планировал бы его покупку. Но пока не потяну.
- Новое колено - хз, сколько может стоить. Подикана, не дешевле "нового б/ушного" двигла.
- Б\у колено. Есть ли вообще смысл?
- Перепрессовка. По легенде, в городе нет или почти нет людей, способных сделать это качественно. Хотя, возможно, просто надо поискать получше. Ну и суммарная стоимость такого ремонта может быть очень велика.

Мотик 96 года. Мой пробег 22000. С аукциона было 17000. Итого, на спидометре сейчас 39 с лишним. Масло всегда в уровень было, но иногда затягивал с заменой. Порядка 4000 точно было пару раз. Лил то мотюль, то репсол. 50х50.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdmen
сообщение 8.7.2015, 23:14
Сообщение #12


Социально опасный маньяк
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2698
Регистрация: 13.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Профсоюзная - Новые Черемушки, Митино
Мотоцикл: Tiger 800XC, Sx-f 450, Gyro X



Репутация:   51  


Цитата(Ульф @ 8.7.2015, 21:42) *
Набрел на эту тему, показалась подходящей, чтобы в ней написать и новую не создавать.
Стал стучать. Сегодня показал знакомому механу, он послушал. Сказал, что почти наверняка нижний подшипник шатуна при смерти. Сейчас думаю, к чему готовиться?
- Контрактный двигатель - 40-50 кР. Если бы были свободные деньги, наверное, планировал бы его покупку. Но пока не потяну.
- Новое колено - хз, сколько может стоить. Подикана, не дешевле "нового б/ушного" двигла.
- Б\у колено. Есть ли вообще смысл?
- Перепрессовка. По легенде, в городе нет или почти нет людей, способных сделать это качественно. Хотя, возможно, просто надо поискать получше. Ну и суммарная стоимость такого ремонта может быть очень велика.

Мотик 96 года. Мой пробег 22000. С аукциона было 17000. Итого, на спидометре сейчас 39 с лишним. Масло всегда в уровень было, но иногда затягивал с заменой. Порядка 4000 точно было пару раз. Лил то мотюль, то репсол. 50х50.

А механик по мотоциклам слушал? Может всего декомпресоор стучит?

Колено б/у - вполне вариант, только найти хорошее. + подшипники колена новые, прокладки, всякие цепочки вылезут и по мелочи.

Масло тут особо не причем, если что.


--------------------
Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 8.7.2015, 23:52
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3609
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   68  


Мотомеханик слушал. Говорит, совсем недавно на рядной четверке с точно такими же симптомами столкнулся. Ну и до этого еще с какими-то двигателями. Спрашивал его: имеет ли смысл более точно диагностировать? Он говорит, типа только потеря времени, катай так, только не далеко, пока совсем долбить не начнет. Человек - хороший знакомый. Доверяю ему. Но палево не отпускает - вдруг что-то не так.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladislav
сообщение 24.9.2015, 21:58
Сообщение #14


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 26.5.2014
Вставить ник
Цитата
Из: анапа
Мотоцикл:



Репутация:   0  


У меня джеб 250хс 97гв. пробег неизвестен.. Цокот появляется при наборе оборотов( при езде) или при нагрузке,скажем если еду в гору. Заводиться идеально, на средних оборотах работает отлично. стал позвякивать на холостых- пока не выражено.. не похоже ,что цепь и не похоже на клапана. Вскрытие покажет....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 25.9.2015, 0:49
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


У меня точно такие же симптомы и стук при нагрузках были на ДРЗ400....


офтоп: я так расстроился сильно что поддался эмоциям и продал его. значительно потеряв в деньгах..... А ведь так надеялся что покупаю отличный надежный аппарат.... "Без внедорожного прошлого" (с)... незнаю что это было за неисправность.. человек купивший у меня и цепь поменял ГРМ и натяжитель.. а стук не проходил... чем окончилось незнаю. человек перестал на мои письма отвечать... может тоже расстроился и продал аппарат...


к чему это я.... а к тому что любишь-ухаживаешь за мотиком, а он вот тебе - бац, сюрприз.... и к сожалению от тебя независит ничего.. sad.gif((

вот..навеяло что-то...


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.9.2015, 4:38
Сообщение #16


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29222
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   230  


Кого-то пугает железячку в чекушечном моторчике поменять, а кто-то ракеты строит, и не боится. И не расстраивается rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 25.9.2015, 12:39
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3609
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   68  


О, нифига, я уже забыть успел про эту тему. Но раз она всплыла, напишу, как у моего мопеда дела сейчас.

Заказал комплект для перепрессовки колена. Нашел в Ебурге мастера, который делает эту операцию совершенно без пафоса и дрожи в руках и голосе. Приволок к нему мотик. Через 2 дня он мне его вернул. Мотор не стучит, едет нормально. Все запчасти, которые я ему принес, он мне тоже вернул (так и не распакованные) со словами: "я не знаю, что с этим мопедом надо делать, чтобы убить ему колено раньше, чем все остальное рассыпется".

Кароч, были залегшие вусмерть кольца (за неимением новых, были почищены и оставлены). Была ушатанная цепь ГРМ (за неимением новой, была поставлена какая-то не очень сильно Б/У). Ну, тащемта, и все. А! И воды был полный двигатель, т.к. перед поездкой в сервис я малость утонул в луже с сюрпризом.
Сейчас мотик ездит. Недавно вон 1500км на нем махнул.

За зиму, конечно, закажу новые кольца, колпачки, цепь и, может быть, поршень. Свожу мотик опять к этому мотористу, чтобы к весне все было хорошо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 25.9.2015, 14:48
Сообщение #18


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(compage @ 25.7.2011, 5:30) *
при располовиневании картера под сеткой масляного фильтра выявлено большое количесво какойто стружки, и медные огрызки - вероятно рассыпавшийся сепаратор игольчатого подшипника шатуна.


разве сепаратор там может быть медным? скорее это шайбы:
Прикрепленное изображение



Цитата(Ульф @ 25.9.2015, 12:39) *
Нашел в Ебурге мастера, который делает эту операцию совершенно без пафоса и дрожи в руках и голосе. Приволок к нему мотик. Через 2 дня он мне его вернул. Мотор не стучит, едет нормально.


почём такой праздник в рублях?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 25.9.2015, 14:54
Сообщение #19


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5134
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   43  


Цитата(shupaltse @ 25.9.2015, 15:48) *
почём такой праздник в рублях?

я слыхал в Коврове шатун перепрессовать - 1200р


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 25.9.2015, 16:02
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3609
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   68  


Цитата(shupaltse @ 25.9.2015, 16:48) *
почём такой праздник в рублях?


Сама операция перепрессовки такого, как у нас колена, стоит у него порядка 2-3кР.

Если вопрос про то, что все-таки было сделано - 6кР. Оживление колец, оживление цепи ГРМ (с заменой на менее ушатанную), чистка и регулировка клапанов, чистка двигла после утопления, чистка карба, замена свечи на менее дохлую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chapalo
сообщение 25.9.2015, 16:09
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 10.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: ижевск
Мотоцикл: ДРЗ 400 с



Репутация:   4  


У спортсменов дешевле. Они это часто делают .Рука набита)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 15.11.2015, 19:22
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Дабы не плодить темы напишу здесь...
При работе на холостых и при перегазовке двигатель работает супер тихо, как только я сажусь на мот и начинаю разгоняться , то появляется негромкий глухой низкий звук. который при достижении оборотов выще среднего становится тише.
Вопрос ко всем : это так работает мотор на Джебеле 250 (1998 г.в.)???? ...... или нужно уже лезть в двигатель и ремонтировать????....
P.S. Мот куплен на аукционе БДС с общей оценкой 4, по двигателю стоит оценка 4, пробег 10 т.км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 15.11.2015, 19:31
Сообщение #23


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(alex35 @ 15.11.2015, 19:22) *
Дабы не плодить темы напишу здесь...
При работе на холостых и при перегазовке двигатель работает супер тихо, как только я сажусь на мот и начинаю разгоняться , то появляется негромкий глухой низкий звук. который при достижении оборотов выще среднего становится тише.
Вопрос ко всем : это так работает мотор на Джебеле 250 (1998 г.в.)???? ...... или нужно уже лезть в двигатель и ремонтировать????....
P.S. Мот куплен на аукционе БДС с общей оценкой 4, по двигателю стоит оценка 4, пробег 10 т.км.

сузуки саунд. всё ок.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 15.11.2015, 19:46
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Цитата(Dalnoboi @ 15.11.2015, 19:31) *
сузуки саунд. всё ок.

Спасибо за ответ, а то я что-то начал волноваться...)))) Теперь спокоен как танк!))))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 25.11.2015, 4:06
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 843
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Honda CL400



Репутация:   18  


Вчера смотрел мот (Аукционник по движку на 4, разве что подозрительные звуки отметил инспектор)- а в России ребята меняли шатун. Проехали 300 км- пока (т-т-т) всё нормально. Но:

1) Герметик красный м/у половинками движка
2) Прокладка стоит между блоком цилиндра

Это вообще есть хорошо- герметик? Течей нет. Звуков посторонних нет. Но стОит ли брать такой мот? Пробег 16 000 км, год 2002-й. Хотят 100 000 за него. Клапана позвякивают, а так больше потусторониих звуков вроде нет


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.7.2019, 5:52