Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

61 страниц V  « < 52 53 54 55 56 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора
Mister
сообщение 26.3.2019, 7:41
Сообщение #1326


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


скорее всего дорожки окислились или протерлись.
внутри выглядит примерно так


часто помогает засверлиться в крышку и капнуть туда масла


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 26.3.2019, 7:42
Сообщение #1327


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Вот в чем отличия с ним и без по работе двигателя?
Специально отключал его,нифига не произошло.
Спрашиваю только Serus


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 26.3.2019, 7:50
Сообщение #1328


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(Serus @ 26.3.2019, 4:17) *
Накрылся датчик дроссельной заслонки. Есть ли смысл пытаться разобрать его и починить или можно смело покупать новый?

Езжу с BSR 32 и "старым" коммутатором, на нем некуда заслонку втыкать biggrin.gif
И по динамике лучше чем было.
Скрипач не нужен (с).


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 26.3.2019, 7:56
Сообщение #1329


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Цитата(chestar700 @ 26.3.2019, 10:42) *
Вот в чем отличия с ним и без по работе двигателя?

Понятия не имею, но уверен, что японцы его туда не для красоты приделали...
Ктонить ещё может попробовать отключить этот датчик и проверить есть ли разница?

Цитата(Doctorfrolov @ 26.3.2019, 10:41) *
часто помогает засверлиться в крышку и капнуть туда масла

Спасибо. Попробую очиститель контактов туда залить


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 26.3.2019, 7:57
Сообщение #1330


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(Serus @ 26.3.2019, 4:54) *
Понятия не имею, но уверен, что японцы его туда не для красоты приделали...
Ктонить ещё может попробовать отключить этот датчик и проверить есть ли разница?

Отключал. До замены коммутатора на "старый". Что с ним, что без него нет разницы.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 26.3.2019, 10:27
Сообщение #1331


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Опять японцы нам впарили какую-то дичь?))

Если свой реанимирую, поищу разницу...

Короче, датчик живой, походу я в первый раз намерил что-то неправильно.
Последовательность же следующая?:
1. Меряем сопротивление, которое Ω1 по рисунку из японского мануала (у меня 5.восемь)
2. Выкручиваем газ на полную и меряем Ω2, которое должно быть 84% от Ω1.
Так?


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 26.3.2019, 13:11
Сообщение #1332


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(Serus @ 26.3.2019, 7:27) *
Опять японцы нам впарили какую-то дичь?))

Если свой реанимирую, поищу разницу...

Короче, датчик живой, походу я в первый раз намерил что-то неправильно.
Последовательность же следующая?:
1. Меряем сопротивление, которое Ω1 по рисунку из японского мануала (у меня 5.восемь)
2. Выкручиваем газ на полную и меряем Ω2, которое должно быть 84% от Ω1.
Так?


Нашел свой старый комент. Там есть указания что мерить.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry565802
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 29.3.2019, 5:49
Сообщение #1333


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


В общем настроил я датчик по прибору, а ещё поднял иглу на среднее деление и выкрутил винт топлива на троечку, был на 2,75. Первая поездка показала, что исчез провал на низах, двигатель работает мягче, даже звук, как будто стал приятнее. С другой стороны вроде как верхов стало меньше или просто двиг раскручивается быстрее и отсечка наступает раньше. Пока мне всё нравится, попозже проверю, будет ли тоже самое с отключенным датчиком.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 29.3.2019, 10:27
Сообщение #1334


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Фигня это все,просто регулировка карба свое дает,а провалов на исправном при разных положениях болта не замечал.

Цитата(Serus @ 29.3.2019, 7:49) *
будет ли тоже самое с отключенным датчиком.

помнишь про розовый провод,который перекусить,то мопед попрет? biggrin.gif


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 29.3.2019, 12:46
Сообщение #1335


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Понятно, что дело не в датчике, просто интересно, будет ли вообще разница именно у меня и именно с такими настройками.
Розовый провод, точно....Как я мог про него забыть....Вырублю его сегодня же....Завтра покатухи как раз, надеюсь смогу обуздать коня, лишённого розовой узды...


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 29.3.2019, 12:52
Сообщение #1336


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(Serus @ 29.3.2019, 9:46) *
Понятно, что дело не в датчике, просто интересно, будет ли вообще разница именно у меня и именно с такими настройками.
Розовый провод, точно....Как я мог про него забыть....Вырублю его сегодня же....Завтра покатухи как раз, надеюсь смогу обуздать коня, лишённого розовой узды...

Только вырубая его проверь работу светотехники. Чет я из 3х одинаковых мопедов удачно смог разьеденить только на одном. На 2х других либо поворотники либо стопарь либо подсветка переставали робить.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 29.3.2019, 16:02
Сообщение #1337


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Сапер ошибается только раз


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 29.3.2019, 16:04
Сообщение #1338


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


кстати, без розового провода реально шустрее. на старых мозгах и шибере


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 18.4.2019, 7:40
Сообщение #1339


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Не буди лихо, пока оно тихо - подумал я и решил оставить розовый провод в покое.
Зато выкрутил и проверил свечку. Процедура эта оказалась не из лёгких. Первый осмотр показал, что в свечном колодце грязи столько, что свечной ключ даже не достаёт до шестигранника на свече. Укатил мот на мойку, что бы выбить всю грязь из колодца и заодно помыть после последней покатухи. Вернувшись в шараж обнаружил, что все мои старания были тщетны, грязь засохла так, что превратилась некое подобие бетона, который я полчаса выковыривал острым надфилем, обильно смачивая карбклинером. Свеча оказалась вполне чистой, однако белого цвета и с толстеньким налётом чего-то на боковом электроде. Зазор тоже уплыл в большую сторону.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Почистив, отрегулировав зазор и ввернув свечу на место, решил добавить бензинчику в смесь и выкрутил винт топлива ещё на полоборота, в итоге получилось около 3,6. Игла на втором делении.
Немного прокатился для проверки, мот поехал ещё ощутимее лучше. Двиг раскручивается быстро и ровно до отсечки без всяких провалов и туплений как было до этого. Показалось даже, что так он у меня не ехал ещё никогда))).
Вчера ещё катанул по окрестным горкам. Работа мотора прям очень нравится, бодрая тяга с самых низов...
Проверил скорости, ради интереса (по спидометру):
2-я - 63 км/ч
3-я - 82 км/ч
4-я - 100 км/ч
Это при отсечке. Звёзды 13/49.
Пока оставлю настройки такими, позже выкручу свечу, что бы поглядеть на её состояние...

Прикрепленное изображение


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 18.4.2019, 7:56
Сообщение #1340


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Сбоку дренажное отверстие чаще нужно чистить, тогда и грязи меньше будет.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 18.4.2019, 10:21
Сообщение #1341


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Неправильно написал выше. Игла на среднем делении...


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 2.5.2019, 5:37
Сообщение #1342


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Подскажите по маркировке тросов газа:
13Е10 - для ТМ28
13E20 - для BSR 32
Так или нет?
Кстати, чем они отличаются вообще?


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 2.5.2019, 6:38
Сообщение #1343


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Трубы на концах у карбика по-разному загнуты.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 20.6.2019, 10:20
Сообщение #1344


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Внезапный вопрос. А мы знаем партнамбер оригинальной иглы для Djebel?
Имеется ввиду дозирующая игла, а не запорная.

З.Ы. Видимо знаем 13383-13e20
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
thumb
сообщение 1.7.2019, 17:23
Сообщение #1345


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 16.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda Ax-1
Djebel 250



Репутация:   2  


Друзья, кто ТОЧНО знает очерёдность колец на дозирующей игле?
сверху вниз:
тонкая шайба
стопорное кольцо
пластиковая шайба
толстая металлическая шайба

верно? или металлические шайбы наоборот? на схеме с партномерами всё не очень очевидно, поэтому спрашиваю.

я так понимаю, если перепутать шайбы, то это может либо беднить (если поставить вниз тонкую) или богатить (если толстую). или я не прав и на смесь это не повлияет?
картинка для наглядности
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 1.7.2019, 22:26
Сообщение #1346


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


На всех фото, что встречались на сайте толстая снизу. И не такая это на самом деле адовая разница чтобы смесь сильно сбить.
Меня лично другие моменты привлекли:
1. Где пятая проточка? У тебя игла не срезанная/обломанная сверху? Должно быть пять проточек и кольцо в третьей. Маркировку иглы проверь д.б. 5DH40
2. Помятое резиновое кольцо на вкладыше заменить иначе хрен поставишь на место ровно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
thumb
сообщение 2.7.2019, 1:04
Сообщение #1347


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 16.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda Ax-1
Djebel 250



Репутация:   2  


Цитата(InVader @ 1.7.2019, 22:26) *
1. Где пятая проточка? У тебя игла не срезанная/обломанная сверху? Должно быть пять проточек и кольцо в третьей. Маркировку иглы проверь д.б. 5DH40
2. Помятое резиновое кольцо на вкладыше заменить иначе хрен поставишь на место ровно.


ввёл в заблуждение - фото не моё, позаимствовал у какого-то японца, он там тюнил карб, а я даже не посмотрел что там на деление меньше )

а моя игла выглядит вот так, на мой взгляд довольно печально. хотя на глаз изменения в толщине вроде нет, а микрометра, чтобы померить наверняка нет.

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 2.7.2019, 19:38
Сообщение #1348


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Странный износ. Обычно игла в верней части об шайбу протачивается. Проверь ответную стальную часть, жиклер в корпусе карбюратора. Может на ней задиры.
Как проявляется такой износ на ходу?

З.Ы. В Качестве варианта ремонта могу предложить китайский бюджетный вариант от квадрика. Не в смысле продажи, а в смысле бюджетного варианта ремонта.
У меня такая игла лежит, на днях обмерял насколько это возможно штангелем. Рабочие диаметры совпадают (концы и середина) . Длина на 1мм отличается и проточка всего одна.
Но можно шайбами добиться вылета как у родной иглы и думаю ехать будет.
Потому как вариантов притащить оригинальную иглу кроме как с импекса я не нашел.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
thumb
сообщение 2.7.2019, 20:18
Сообщение #1349


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 16.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda Ax-1
Djebel 250



Репутация:   2  


Цитата(InVader @ 2.7.2019, 19:38) *
Странный износ.

вот в верхней части, той что на фото, где выходит из пластика, она не по центру дырки выходит, а жмётся к краю и по пластику елозит, боковой износ явно из-за этого. пока не понял с чем связан перекос, возможно с внутренней стороны, там гле ложится металлическая шайба есть неровность.
у меня есть игла (досталась от прошлого владельца), видимо от дрз250, так как по партнамберу она бъётся и на джебель. она кардинально другая, но я её ставил. положительных моментов не заметил ))
да, с иглой этой вообще проблема. не нашёл вообще упоминаний о каких-то точных аналогах и в ремкомплектах её тоже нет. только идти на развал и подыскивать методом тыка.
возможно всётаки закажу новую. хотя, например, ни на экзисте ни на автодоке она вообще не бъётся по номеру (
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 2.7.2019, 20:46
Сообщение #1350


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Косой вылет иглы с прижимом это фича. Игла подпирается пружиной, упирается шайбой в выступ и ее перекашивает.
Коллективный разум предположил, что это против вибраций. Хотя возможно в Японии инженеры тоже пьют.

Если что тут описание ремкопплекта от квадра. Сама тема про запорный клапан. Но с набора подходят и резинка и в теории дозирующая игла.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=685230
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

61 страниц V  « < 52 53 54 55 56 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:22