Yamaha TTR Raid 4GY5 1995г. Опции

[Азимут]

Поиск проходил в тяжелых условиях. Большое спасибо всем, кто в этом участвовал.
В итоге был куплен аппарат, который выставлялся за 150 000р., но продавец уступил 10-ку и я рванул за мотом.
Странная штука: оба ключа подходят к бензобаку, но только один к замку зажигания
На одометре 14800км, но есть мнение, что приборка не от этого года выпуска. Есть немного масла есть под прокладками (хозяин дал запасные). Надо посмотреть в каком состоянии обгонка, поменять масло. Так же хозяин предупредил, что быстро изнашивается успокоитель приводной цепи. Чтобы не мучатся с оригинальным он использовал кусок от колесе детской коляски (мне тоже про запас выдал немножко).

Планируется установка питания для навигатора, ветровика, выключателя фары, нормальной защиты рук.

[raptor76]

Поздравляю!У меня тоже 95 год,приборка аналогичная.

[TommyTech]

welcome . от приборной веет сакурой, свежая на вид )

[alistair]

Круто. Поздравляю!

[bibi]

Поиск проходил в тяжелых условиях. Большое спасибо всем, кто в этом участвовал.
В итоге был куплен аппарат, который выставлялся за 150 000р., но продавец уступил 10-ку и я рванул за мотом.
Странная штука: оба ключа подходят к бензобаку, но только один к замку зажигания
На одометре 14800км, но есть мнение, что приборка не от этого года выпуска. Есть немного масла есть под прокладками (хозяин дал запасные). Надо посмотреть в каком состоянии обгонка, поменять масло. Так же хозяин предупредил, что быстро изнашивается успокоитель приводной цепи. Чтобы не мучатся с оригинальным он использовал кусок от колесе детской коляски (мне тоже про запас выдал немножко).

Планируется установка питания для навигатора, ветровика, выключателя фары, нормальной защиты рук.

Наконец-то. А то бюджет -бюджет

[Edelweis]

Поздравляю. Приборка такая же. Багажник докупить не забудь. Масло еще может не из под прокладки течь а из под заглушки №16. Герметик в помощь.

Прикрепленные изображения

 

[Gordons]

Спросил увидел и купил.)))Пусть радует.

[serg]

ТО полное имеет смысл сделать. Проверить расходники.
А так, хороший мот

[Игорь М.]

Поздравляю! Пусть все будет хорошо и ТэТэЭрка обрастает качественными доработками и будет жить долго и счастливо!

[Азимут]

ТО полное имеет смысл сделать. Проверить расходники.

Прошлый хозяин сказал, что нужно масло обязательно поменять. Колодки в норме. Воздушный вроде в нормальном состоянии. Надо еще ревизию обгонки провести. Что еще проверить?



Масло на оси сцепления и позади под цилиндром, совсем немного.

[plastilinko]

прогрессию надо перебрать еще
проверить давление в бачке амморта, там должно быть около 10
проверить состояние вилки под гофрами
и проверить состояние ступичных, при сборке заднюю ось намазать маслом, бывает прикипает если долго не разбирать и купаться
АКБ там хитрый, он лежит на боку и нужен гелевый в случае замены
так же рекомендуют почистить сетку грубой очистки масла но это глубоко
и крайне рекомендую промыть карб, в особенности фильтр тонкой очистки под запорной иглой в поплавковой камере

[andrey83]

Прошлый хозяин сказал, что нужно масло обязательно поменять. Колодки в норме. Воздушный вроде в нормальном состоянии. Надо еще ревизию обгонки провести. Что еще проверить?



Масло на оси сцепления и позади под цилиндром, совсем немного.

Приннимай мои поздравы!
Масло сзади цилиндра ,это может подтекать масляная магистраль,а может и прокладка цилиндра. С магистралью аккуратнее! Если течёт из этого соединения,то просто подтянуть,я б не советовал (можно сорвать резьбу в картере,там алюминий,точнее его сплав),лучше выкрутить болт,достать медные шайбы,пошкурить на плоскости(если есть бороздки),ОБЯЗАТЕЛНО их отжечь,только после этого собрать,затягивать аккуратно,без фанатизма!
Впускной патрубок проверь обязательно!(побрызгав на него водичкой из пульвилизвтора какого нибудь,естественно на заведенном движке)визуально может быть хорошим.
Шестеренки стартера и самого вала можно проверить,сняв круглую крыжку с левой стороны(которая около стартера),крепиться 3 -мя болтами,кстати там помоему шестигранник,лучше перед откручиванием постучать по ним лёгким молоточком,во избежании срыва граней.
Фильтр воздушный мыть,пропитывать(лучше спец пропиткой).
Масло естественно менять!
Про давление в компенсационном бочке аморта,если пред. владелец не врезал сосок ,не получится! Хотя можно,но аморт нужно снимать,снимать пружину и сжать его до конца ,после чего,если давление есть- шток должен медленно выдвигаться САМ ,без помощи!
Сальник вала( который на валу выжима сцепы) копеечный.
П.С.если какие вопросы возникнут,спрашивай не стесняйся.

[Азимут]

Москвичи, подскажите, есть магазины со всякой мелочевкой в ВАО и Сокольниках? А то я все только по питбайкам знаю.

[Zimer]

Москвичи, подскажите, есть магазины со всякой мелочевкой в ВАО и Сокольниках? А то я все только по питбайкам знаю.

moto-all.ru Перово
rollingmoto.ru Сокольники
moto-hobby.ru не ВАО, но тоже ничего магазин

[i0lega]

Симпатишная пианинка... нарядная такая....

[Азимут]

Симпатишная пианинка... нарядная такая....

Не один раз уже называли. Почему "пианино"?

[isharygin]

Не один раз уже называли. Почему "пианино"?

Зайди в музыкальный салон.
Посмотри на клавишные инсрументы
Найди среди них хонду или сузуку или кавасаку

[Азимут]

Зайди в музыкальный салон. Посмотри на клавишные инструменты Найди среди них хонду или сузуку или кавасаку

Весело.

[isharygin]

Весело.

Это всего лишь мое предположение :-)
Я когда задался таким же вопросом, смог найти только такое объяснение
Надесь оно верное :-)

[Азимут]

прогрессию надо перебрать еще

Туда бы еще прессмасленки поставить. Интерсно, почему Ямаха от них отказалась. Есть у нас мастера?

АКБ там хитрый, он лежит на боку и нужен гелевый в случае замены

С аккумом весело. Искал другу на TTR такой аккум. Нашел по каталогу. Купили, залили кислоту. Стали ставить, а на самом аккуме написано, что его на бок нельзя устанавливать. Зачем же тогда в собственном же каталоге они TTR указали

Масло сзади цилиндра ,это может подтекать масляная магистраль,а может и прокладка цилиндра.

Я пока просто понаблюдаю.

Впускной патрубок проверь обязательно!(побрызгав на него водичкой из пульвилизвтора какого нибудь,естественно на заведенном движке)визуально может быть хорошим.

Речь идет о патрубке от воздухана до карбюратора? Могут трещины быть и он будет воду всасывать?

Шестеренки стартера и самого вала можно проверить,сняв круглую крышку с левой стороны(которая около стартера),крепиться 3 -мя болтами

Прокладки там нет?

Фильтр воздушный мыть,пропитывать(лучше спец пропиткой).

На питбайке обычно в фейри замачивал на сутки, потом промывал и брызгал пропиткой для фильтров.

[plastilinko]

По наличию в Мск на грейвульфе есть несколько человек кто барыжит зч, поспрашивай у них.
Пресс-масленки были с завода до какого-то года, врезаются элементарно, инфа есть на вольфе.
Не знаю как у вас но я с первого захода купил 7а\ч гелевый акб на ебр на авторынке у нас за 1650 осенью, да не бош но сезона 2-3 ходит.
Губку воздухана я обычно мыл по месту с фейри в горячей воде и по-моему пару раз в керосине, потом стряхивал\просушивал, пшикал пропиткой и сразу ставил.
По поводу крышки там действительно 3 болта под 6гранник но у меня похоже в мотор никто никогда не лазил и я не смог их открутить, пришлось наваривать рычаг полуавтоматом и затем болты в помойку.
Пианино действитель потому что ямаха выпускает музыкальные инструменты.

[Серега Пан]

Поздравляю! Другое дело

Почему пианино... значок "Ямаха" это три скрещенных камертона, которые используют для настройки пианино.

Планируется установка питания для навигатора - я себе такой заказал, выслали быстро, но еще в пути, надеюсь скоро получу

http://ru.aliexpress.com/item/R1B1-12-24V-...2475587454.html

Патрубок между карбом и цилиндром.
Когда поврежден:
1)Мот начинает громче работать, как-будто выхлоп громче стал - впуск сильнее слышно из поврежденного патрубка.
2)Может постреливать в глушитель.
3)Смотри на патрубок, где начинается резинка у горшка и газуй - патрубок будет заметно раздувать в момент резкого набора оборотов.
4)Резко стал хуже заводиться на холодную

Такие проверки, так как снять и проверить патрубок дело не простое, как по мне, если мот весь не раскидан...

[Frig@te]

Ураа!!! Тут тоже напишу))

[andrey83]

Туда бы еще прессмасленки поставить. Интерсно, почему Ямаха от них отказалась. Есть у нас мастера?

С аккумом весело. Искал другу на TTR такой аккум. Нашел по каталогу. Купили, залили кислоту. Стали ставить, а на самом аккуме написано, что его на бок нельзя устанавливать. Зачем же тогда в собственном же каталоге они TTR указали

Я пока просто понаблюдаю.

Речь идет о патрубке от воздухана до карбюратора? Могут трещины быть и он будет воду всасывать?

Прокладки там нет?

На питбайке обычно в фейри замачивал на сутки, потом промывал и брызгал пропиткой для фильтров.

По прессмаслёнкам- на гревульфе точная инфа с размерами что где сверлить,где какие канавки протачиваются.От себя могу добавить,залездь в прогрессию нужно(даже если нечего не люфтит),ради промывки и замены смазки,замены сальников(если нужно).Если люфтит и надо менять какие то подшипы,можно не покупать их,а заморочиться и выточить втулки из капролона.Получившийся узел не нуждается в смазке и установка тавотниц необязательна.Но втулками можно заменить все кроме подшипов аморта,их лучше оригинал.
По акб или гелевый или AMG VRLA,они не боятся опрокидывания на бок.
По Соединению маслян. магистрали -понаблюдай,а чтоб лучше видно было помой там,каким нибудь очистителем двиг. или карба(в аэрозоли, есть с носиком),смой водой и поглядывай переодически,свежее масло лучше будет видно.
По патрубку да он самый(как правило внешне может выглядеть без дефектов,трещин и тд. Он расслаивается с торца, который к цилиндру(пока не снимишь не увидишь!)Поэтому пульвилизатор сводой.
По крыжке с надписью Ямаха ,уплотняется с помощью О-ринг уплотнения(если не течёт ,то менять не обязательно).
Фильтр свой,просто мою с фери(2-3 раза),сушу пропитываю ставлю,не замачиваю.

[Frig@te]

Лучше пару раз в сезон разобрать, промыть и смазать. Были пресс масленки, шприцевал два раза в сезон. При разборках все равно смазка была не везде, да и в грязь, ржавчину набивать смазку тоже не стоит. Промывать все таки надо.