Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

62 страниц V  « < 60 61 62  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения
St.
сообщение 18.6.2018, 11:42
Сообщение #1526


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1684
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   19  


Зачем дыры в айрбоксе делают? Объяснять лучше с начала, можно тезисно.


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 6.7.2018, 18:51
Сообщение #1527


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1533
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   25  


Цитата(St. @ 18.6.2018, 11:42) *
Зачем дыры в айрбоксе делают? Объяснять лучше с начала, можно тезисно.

Я бы тоже послушал.
А так считаю, что для увеличения объёма воздуха и одновременно с увеличением жиклера.
А вот цифры - на сколько конкретно увеличивается поток с учётом использования обычного фильтра - это или как-то рассчитать можно или на стенде замерить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 6.7.2018, 19:47
Сообщение #1528


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 198
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   7  


Цитата(St. @ 18.6.2018, 8:42) *


Цитата(Куб @ 6.7.2018, 15:51) *
Я бы тоже послушал.
А так считаю, что для увеличения объёма воздуха и одновременно с увеличением жиклера.
А вот цифры - на сколько конкретно увеличивается поток с учётом использования обычного фильтра - это или как-то рассчитать можно или на стенде замерить.

Так и есть. Увеличим поток воздуха.
Чтобы почувствовать изменения в работе, достаточно просто снять шноркель (=увеличить сечение воздуховода). При этом можно немного поднять уровень топлива в карбе, иглу на деление и отрегулировать смесь на холостом.
Резать ещё одну дырку - это слишком кардинально. Это когда прямотоки, джет-киты, и азот в покрышках. Если выпуск стоковый, то такое облегчение тока воздуха может нарушить разряжение во впуске, и тогда треш будет вообще с работой двигателя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 6.7.2018, 20:51
Сообщение #1529


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 386
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Я у себя айрбокс резать не стал, а порезал крышку айрбокса, внедрив в нее фильтр от респиратора ( без начинки ) . Поток воздуха регулирую , вкладывая между сетками респиратора кружки вырезанные из пылевых фильтров. Если нужно вернуть на место штатный карбюратор , в сетку помещается резиновый кружок.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garri
сообщение 6.7.2018, 22:19
Сообщение #1530


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 249
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE



Репутация:   4  


Цитата(^..^ @ 6.7.2018, 17:51) *
Я у себя айрбокс резать не стал, а порезал крышку айрбокса, внедрив в нее фильтр от респиратора ( без начинки ) . Поток воздуха регулирую , вкладывая между сетками респиратора кружки вырезанные из пылевых фильтров. Если нужно вернуть на место штатный карбюратор , в сетку помещается резиновый кружок.


Вот это ты заморочился !
Идея хорошая, но сбоку вода может попасть в глубоких бродах. Я бокс сверху резанул.
Прикрепленное изображение


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 21.7.2018, 17:42
Сообщение #1531


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 804
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Народ, а на ДР 650 СЕ подходят фара, седло и бак от 250 Джебеля?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 21.7.2018, 19:25
Сообщение #1532


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   0  


Цитата(Sveneld @ 21.7.2018, 14:42) *
Народ, а на ДР 650 СЕ подходят фара, седло и бак от 250 Джебеля?

Фару то влепить можно, а вот всё остальное, разве что напильником дорабатывать smile.gif



Делюсь опытом в теме несусществующих проблем и глупых вопросов.
Неделю назад появился очень странный и настораживающий звук.
Ехал я с Алушты в сторону Судака, там серпантин, приходится на оборотах мот держать.
И вот ровно на 4 тыс. оборотах появился страшный звук напоминающий жужание и продолжался он почти до 5 тыс. оборотов.
Во всём другом диапазоне работы всё отлично, только между 4 и до 5 тыс. слышно жужание.
Первым делом дома стал проверять натяжение цепей: ГРМ и балансира. Если с ГРМ всё просто, то для проверки цепи балансира, надо вскрывать
правую крышку.
Проверил, всё отлично, вырезал прокладку, собрал, проверяю - жужание не пропало. Но по звуку оно точно в моторе.
Короче начал я уже присматривать запчасти для капиталочки…
И тут, в выходной день собрались компанией, выехали на море. Как всегда сначала пьём, потом ставим палатки (так веселее).
И вот когда решил привязать палатку к дугам мотоцикла, выяснилось, что слегка откручено крепление дуги (как раз в районе двигателя).
Тут же закрутил и звук пропал!!!! Никакого жужания!!
Мораль тут такова, что если бы я не пил с друзьями, то не знал бы я покоя и каждый раз грустил откручивая ручку газа больше 4 тыс. оборотов....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

62 страниц V  « < 60 61 62
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.7.2018, 7:16