Suzuki 250SB. Обратно в эндуро, Первый опыт общения с 13 летним "динозавром" Опции

[chiporezz]

Ну, у меня асфальт составляет 60% от общего пробега, а основное покрытие на котором получаю удовольствие от езды - сухой просёлок. Цена 17 ниже, чем 18, да и можно купить две одинаковые шины вперёд/назад - хватит надолго..) Спрашивал "на будущее", мало ли..)
В любом случае, благодарю за выраженное мнение!

Ээээ. Резина вперед и назад разная должна быть. Там толщина ободов сильно различается. Где на 17, цена ниже? Я когда брал, на 17 наоборот цена выше была, чем на 21, 18. Также надо понимать какой мотоцикл. Чекушке смысла нет в супермото колесах. Она их не может реализовать просто. Супермото колеса нужны мотам с мощностью 50л.с.+, всем остальным хватит и эндурных на универсальной резине. Удовольствия получите больше.

[FM888]

Ээээ. Резина вперед и назад разная должна быть. Там толщина ободов сильно различается. Где на 17, цена ниже? Я когда брал, на 17 наоборот цена выше была, чем на 21, 18. Также надо понимать какой мотоцикл. Чекушке смысла нет в супермото колесах. Она их не может реализовать просто. Супермото колеса нужны мотам с мощностью 50л.с.+, всем остальным хватит и эндурных на универсальной резине. Удовольствия получите больше.

Знаю, что "должна быть" разная, но кто мешает поставить нечто среднее вперёд/назад?) Не за медалями же гоняться..)
По идее, мотардные диски должны быть жёстче из-за более коротких спиц - меньше шансов попортить колесо..
Неоднократно попадались в инет-магазинах одни и те же шины разного размера.. 18 стоит дороже 17 и 19, наверное из-за спроса..
Не уверен, что затеял диалог интересный автору темы. Давайте закончим, мнения я услышал. Спасибо.

[ARS]

Ну у меня на чекушке есть и те и те колеса.
По городу однозначно 17 колёса, лучше управляется, тормозит, но не так мягко отрбатывает препятствия и кочки, да и по лестницам заезжать-съезжать тяжелее, чем на полноценных, но это плата за управляемость. Зато как рулится чекушка на 17 колёсах! Все медленные повороты в удовольствие, а городской траффик вообще не напрягает. Ну и потом мне не сложно перемахнуть колёса несколько раз в сезон, да и в последнее время езжу в основном на маленьких, так как на больших стоит слишком зубастая резина для асфальта.
Моё мнение такое: эндуро колёса на лысой дорожной резине не заменят мотардные, а зубастые мотардные не заменят нормальные эндурные. Лучше и то и то, да и потом мне не по душе дроч каждый раз резину менять, для леса или для города, колёса перекинуть куда проще, а стоят они не такие большие деньги, зато благодаря им у тебя реально будет 2 разных мотоцикла.

[MaxDor]

А, не хотите просто поставить более внедорожную резину на эти диски? Получился бы "Motard&duro"

Это если доллар станет 200 и колеса эндурные купить вообще нереально будет. Я весь прошлый сезон отьездил с колесами 14-17. Там где я раньше на ВРке эти места с ходу перелетал, на питбайке мне приходилось сильно сбавлять скорость. Да даже по корням 21 колесо отрабатывает так, что вообще не чувствуется

по ттх виар меньше лошадей имеет ))

Откуда вы берете такие данные ?

Вот мануал на каву 2002:
22 kW (30 PS)
@8 500 r/min (rpm) .... это 29,5 лошадей, если калькулятором перевести

ВРРка:
22,6 кВт (30,7 л.с.) при 10 000 об. / мин

И вот в стоке она едет пободрее стоковой кавы, причем сильно. Причем хоть у ВВРки вся мощность смещена в верхний диапазон, EXUP это частично компенсирует на низах. Может на 250 кубах это не так чувствуется, но спросите спортоводов, что происходит с мотом, когда многие просто выкидывают эту систему и тупо ставят прямоток - мот на низах перестает ехать.

Кстати насчет стоковой кавы
16 кВт (22 л.с.) / 7500 об/мин

А вот еще по подвескам и весу интересное сравнение 2002 год и новые кавы от 2010

2002:
Front Suspension:
Type Telescopic fork
Wheel Travel 285 mm (11.2 in.)
Rear Suspension:
Type Swingarm (Uni-trak)
Wheel Travel 280 mm (11.0 in.)

2010+:
Front Suspension:
Type Telescopic fork
Wheel Travel 230 mm (9.06 in.)
Rear Suspension:
Type Swingarm (uni-trak)
Wheel Travel 205 mm (8.07 in.)

2002:
Curb Mass:
Front 63 kg (139 lb) 62 kg (137 lb)
Rear 71 kg (157 lb) ←
(тут разница мотард или эндуро)


2010 +:
Curb Mass: (TH, EUR) 138 kg (304 lb), (IN) 137 kg (302 lb), (SEA) 139
kg (306 lb)
Front (IN, EUR) 63 kg (139 lb), (TH, SEA) 64 kg (141 lb)
Rear (IN, TH) 74 kg (163 lb), (EUR, SEA) 75 kg (165 lb)

Это все копипаст из сервис мануалов. Короче если так смотреть, то новая кава потеряла все. Увеличился вес на 4-5кг за счет более громоздкого пластика и системы инжектора и у нее отобрали можность и хода подвесок.

макс, ставь перед 21 и не парься, потом зад найдешь 18"
я щас езжу на 21/17 и вроде терпимо) почти

Ну я тоже думаю, что если будет возможность, то буду брать сначала переднее колесо, потом заднее. Но тут ньюансов дофига. Идея была иметь или оба комплекта колес и эндурные только. Если я переобую свою 17ку в кросс резину, то я уже не вернусь на мотард ибо туда сюда переобувать резину - это жесть полная. И получается что мне мотардное 17е колесо нафиг не нужно будет. Тоесть вообще какая-то несуразица получается. Мотард комплект будет недоступен, но при этом эндуро будет неполноценное.

А имея 2 комплекта колес, я пока не понял что мне делать с цепями- звездами. Ну вернее понял, но пока не знаю, получится ли. Передняя звезда 14, ее снимать гемор. Цепь тоже одной длины и менять не хочу. На мотардовое колесо 43 звезду. На эндурное - 45ю. Ну или любые другие с разбросом в 2 зуба. Интересно, можно ли будет двигать колесо по маятнику на такие расстояния...

Знаю, что "должна быть" разная, но кто мешает поставить нечто среднее вперёд/назад?) Не за медалями же гоняться..)

Не за медалями, но с друзьями. Я последний раз по офроаду катался в одиночестве года 3 назад... и на питбайке. И даже если у нас навыки вождения примерно одинаковые, то они будут ехать, а я - мучаться.

Чекушке смысла нет в супермото колесах. Она их не может реализовать просто. Супермото колеса нужны мотам с мощностью 50л.с.+, всем остальным хватит и эндурных на универсальной резине. Удовольствия получите больше.

Ну про смысл, я тоже почти так думаю. Что на 690м катуме мотардить веселее. НО. Чекушка точно также умеет делать стоппи, ее можно поставить на заднее, намеренно блокировать заднее колесо в повороте, ну и так далее. Короче тоже можно поразвлекаться. Я вот этим летом хотел на джимхану скатать. Но не поехал, потому, что В-стрем мне лишний раз ронять жалко. Мне хватило гряземеса на дорожной резине и таксистов, которые не смотрят в зеркала

[FM888]

Это все копипаст из сервис мануалов. Короче если так смотреть, то новая кава потеряла все. Увеличился вес на 4-5кг за счет более громоздкого пластика и системы инжектора и у нее отобрали можность и хода подвесок.



Ну я тоже думаю, что если будет возможность, то буду брать сначала переднее колесо, потом заднее. Но тут ньюансов дофига. Идея была иметь или оба комплекта колес и эндурные только. Если я переобую свою 17ку в кросс резину, то я уже не вернусь на мотард ибо туда сюда переобувать резину - это жесть полная. И получается что мне мотардное 17е колесо нафиг не нужно будет. Тоесть вообще какая-то несуразица получается. Мотард комплект будет недоступен, но при этом эндуро будет неполноценное.



Не за медалями, но с друзьями. Я последний раз по офроаду катался в одиночестве года 3 назад... и на питбайке. И даже если у нас навыки вождения примерно одинаковые, то они будут ехать, а я - мучаться.

Конечно, иметь два разных комплекта колёс, это намного удобнее. Я подумал про "эконом-вариант", поэтому и предложил ставить универсальную резину на 17 диски.

Ещё, если я не ошибаюсь, у нынешнего Dualsport Kawasaki KLX250S, передняя вилка стала помассивнее, чем у более старых модификаций - это тоже добавило веса. А, заявленные ходы подвесок 255 мм и 230 мм, соответственно, хотя.. я линейкой не измерял))), как и максимальную мощность после установки перемычки на сцеплении. Цифры - это одно, а эксплуатация, совсем другое. Мне верхов хватает.., низов бы добавить (увеличив кубатуру вдвое) Но.. это совсем другое.

Кампанией, наверное, интереснее кататься.. Я пробовал всего несколько раз, а так.. в одиночку рулю, и без экстрима..)

[TommyTech]

Изначально сравнивал Джебель с 31 лошадью и виар 30,7(р) =)

Конечно, иметь два разных комплекта колёс, это намного удобнее. Я подумал про "эконом-вариант", поэтому и предложил ставить универсальную резину на 17 диски.
Ещё, если я не ошибаюсь, у нынешнего Dualsport Kawasaki KLX250S, передняя вилка стала помассивнее, чем у более старых модификаций - это тоже добавило веса. А, заявленные ходы подвесок 255 мм и 230 мм, соответственно, хотя.. я линейкой не измерял))), как и максимальную мощность после установки перемычки на сцеплении. Цифры - это одно, а эксплуатация, совсем другое. Мне верхов хватает.., низов бы добавить (увеличив кубатуру вдвое) Но.. это совсем другое.
Кампанией, наверное, интереснее кататься.. Я пробовал всего несколько раз, а так.. в одиночку рулю, и без экстрима..)

Эта кава не dual sport, это городской кроссовер. Повторюсь. Без подколов. Прокатитесь на других мотоциклах. Просто любой джебель по подвескам лучше и мотором мощнее,
вот он дуал спорт, ето самая старая серия от dr, так как мягенький и двойного назначения, одновременно если доведён до ума валит будь здоров.

[FM888]

Изначально сравнивал Джебель с 31 лошадью и виар 30,7(р) =)


Эта кава не dual sport, это городской кроссовер. Повторюсь. Без подколов. Прокатитесь на других мотоциклах. Просто любой джебель по подвескам лучше и мотором мощнее,
вот он дуал спорт, ето самая старая серия от dr, так как мягенький и двойного назначения, одновременно если доведён до ума валит будь здоров.

Это Ваше мнение. Да.. хоть чоппером назовите - это не мешает людям вполне бодро кататься по просёлку.
Прыгать с трамплинов, месить грязь и сходу перескакивать через брёвна, интересно далеко не всем. Каждый выбирает свой вид отдыха.

[MaxDor]

Все.... надо сделать перерыв.



Перебрал заднюю подвеску, задний суппорт, накрутил всякую мелочевку, разобрал и почистил карб, выпрямил соты радиаторов, где были гнутые. Дальше нужны деньги, которых пока нет.

Нужно:
- отрегулировать клапана
- купить цепь и задние звезды
- купить эндуро колеса
- купить слайдер цепи (родной стерся снизу и начал тереть маятник)
- купить троса газа
- купить шноркель от КДХ
- купить китайский акрапович с алиэкспресса
- купить проставки руля
- поставить гнездо прикурки (уже купил)
- сделать крепление для номера
- купить защиту двигателя
- что-нибудь придумать с багажником.

Изначально сравнивал Джебель с 31 лошадью и виар 30,7(р) =)


Эта кава не dual sport, это городской кроссовер.

Что не мешало мне на инжекторной каве прыгать бревна, месить грязь, переезжать бродики и даже кататься по кроссовой трассе. Да, есть мотоциклы более внедорожные, но инжекторный КЛХ прекрасный мотоцикл для езды без хардкора.

[TommyTech]

У тебя же нет инжекторной кавы ?

[chiporezz]

У тебя же нет инжекторной кавы ?

У него была инжекторная кава, и он ездил на моем хрр. Так, что поверь, Макс очень хорошо знаком с мотами, про которые говорит и их возможностями в сравнении с другими. Обгони врр по максималке, ведь если у нее 30,7 и у тебя 31, то ты быстрее должен быть))))

[TommyTech]

Ок , я не знал) Чипорез, те скучно, и доказываешь что есть друзья ...есть искар Это норма бро, не осуждаю

[chiporezz]

Ок , я не знал) Чипорез, те скучно, и доказываешь что есть друзья ...есть искар Это норма бро, не осуждаю

Я за объективность. Я никогда не сказал, что какой-нибудь мот-гавно. И да, ща межсезонье. Скука.

[TommyTech]

Я за объективность. Я никогда не сказал, что какой-нибудь мот-гавно. И да, ща межсезонье. Скука.

Я вот седне даж катнул скользко, но солнце и безветрие при - 5 это кайф )

[Mongoose]

Брат, а кто такой "весь форму" ? Мощнее он не может быть ттх говорят об этом )

[Anderrey]

Я вот седне даж катнул скользко, но солнце и безветрие при - 5 это кайф )

И я седни катнул, днем +10 было

Эскизы прикрепленных изображений

 

[TommyTech]

Мужик !

[MaxDor]

Вопрос на засыпку. Сколько может стоить переднее 21 колесо и 18е заднее ?

На клх форуме и на авито висит переднее колесо за 16 тыщ. Но судя по тому, что оно с начала сентября продается, наверное это дорого ?
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...50_bu_636676325

[bord-51]

Вопрос на засыпку. Сколько может стоить переднее 21 колесо и 18е заднее ?

На клх форуме и на авито висит переднее колесо за 16 тыщ. Но судя по тому, что оно с начала сентября продается, наверное это дорого ?
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...50_bu_636676325

На БМку с завода, с дикой наценкой просят 10тыр.
Позвони, поторгуйся. Может скинет пяток.

[TommyTech]

На БМку с завода, с дикой наценкой просят 10тыр.
Позвони, поторгуйся. Может скинет пяток.

Да никому ни нужны твои колёса из силумина от китайской шляпы

[MaxDor]

Дядь, ты зря так. У нас на ханвее такие же колеса. Для китая они очень качественные и переживали достаточно сильные удары этим летом

[adel]

Макс, у тебя сузка или кава? Чета я запутался уже

[MaxDor]

Была раньше такая тема, когда сузуки и кавасаки продавали моты под названиями друг друга. Был раньше у кавы KLX400 (DRZ400) а у сузы 250SB (D-traker 250)

[KettlePRO]

Вопрос на засыпку. Сколько может стоить переднее 21 колесо и 18е заднее ?

На клх форуме и на авито висит переднее колесо за 16 тыщ. Но судя по тому, что оно с начала сентября продается, наверное это дорого ?
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...50_bu_636676325

У Сергея бери:
http://cross-region.ru/goods/Komplekt-kol%...-650-KDX200-220
Два по цене одного

[MaxDor]

Да я видел этот комплект. Есть 2 проблемы. Я не хочу 19е заднее, а переднее мне не подходит по ступице. Да и ушатанные они какие-то

[TommyTech]

Дядь, ты зря так. У нас на ханвее такие же колеса. Для китая они очень качественные и переживали достаточно сильные удары этим летом

Так кто выкладывал тут фотку ханвэя с вмятиной в ворме буквы Г на ободах, после кросс трассы, что сразу зря то ?