NX650 Dominator, Еще один подопытный Опции

[MCVL]

Обсудили маршруты за прошлый год и так вышло, что чисто асфальтовые маршруты - это все же не для нас, нам нужна уверенность, что если мы захотели съехать с асфальта, мы съезжаем!

В результате, продал XTZ750, который оказался слишком тяжелый для средней тяжести маршрутов и не так давно обнаружил в объявлениях Доминатор примерно за ту же цену, за которую продал XTZ, вот он


В принципе не очень далеко, 1050км, с работы отпустили, погода хорошая, Юра тоже согласился поехать за компанию, Делики у меня уже нет, да и прицепа тоже, поехали на Субарике



Еле как запихали)



Оформились и поехали обратно, снежок нападал и поднялся ветерок, ехать стало весело)









Но как только доехали до города уже расслабились, что приключения закончились, видимость есть)




Разгружаемся



Пластик даже не стали цеплять, хрупкий и толку от него нет на бездорожье, фара родная неправильной формы, светит так себе, подножки с резинками, решили заменить)









Выхлопные трубы в итоге решили не заменять как обычно, а использовать их вес на пользу)









Заодно Сашин новый SLR 650 переделали под туризм)

[TommyTech]

поздравления. это rd 02 ? серьёзный выжигатель стоял вместо фары ))

[Ronin]

А что там с выхлопной решили? Я не понял мысль))

[zlcat]

Поздравляю! Когда то этот мотик был моей мечтой, но на тот момент за два месяца не смог найти ни одного живого.

Я даже шею подкачал, пока фотки смотрел. )))

[КРЫНЯ]

Поздравляю!
Смена хорошего на другое хорошее это не всегда хорошее, но в данном случае может быть самое ОНО!

[Maloy]

Поздравляю!!! Отличный агрегат :-)

[Сhestar]

нифига не понял замены.
брал бы уже хрюна эльку.

[РомыЧ]

Поздравляю! С виду красавчик! Почем опиум?)

[inostranez]

А чего не 250?

[MCVL]

поздравления. это rd 02 ? серьёзный выжигатель стоял вместо фары ))

Нет, это уже "испорченный" итальянский RD-08))

А что там с выхлопной решили? Я не понял мысль))

Накладки, чтобы на трубы сверху сумки вешать не прожигая их)

Поздравляю! С виду красавчик! Почем опиум?)

140 тыщ р.

А чего не 250?

В этом объеме в нашей местности нет смысла, мы окончательно перешли на внедорожный туризм, но при этом во многих местах мне легче проехать на ХР650Р, чем на ХР250 или ДРЗ400)

нифига не понял замены.
брал бы уже хрюна эльку.

Много думал об этом варианте, но у него есть множество недостатков: короткая 5-я передача, более задушенный мотор в стоке, более хлипкая рама, которая не так хорошо переносит тяжести, а на хвосте даже ломается, родной бак 10л, при этом подвески хоть и длинноходные, но не лучшие и самое главное цена за живой в Два раза выше! При том, что тюнинга нужно больше.
Хотя возможно Доминатор не стал бы брать если бы он не был в таком хорошем состоянии

По поводу перехода с 220кг на 170кг снаряженной массы - это всего лишь переход на более внедорожные покатушки в туризме

За поздравления спасибо!
Прокатились по району, аппараты хорошо управляются, уже не терпится протестировать в реальных условиях)

[TommyTech]

Нет, это уже "испорченный" итальянский RD-08))

выглядит бодро конечно, какой год ?
кстати на итальянцах бывают с задушенным мотором, до 30 сил, патрубок карбюратора в сечении меньше =)

[Lenny]

Нет, это уже "испорченный" итальянский RD-08))

В этом объеме в нашей местности нет смысла, мы окончательно перешли на внедорожный туризм, но при этом во многих местах мне легче проехать на ХР650Р, чем на ХР250 или ДРЗ400)

По поводу перехода с 220кг на 170кг снаряженной массы - это всего лишь переход на более внедорожные покатушки в туризме

Хороший выбор.
Доминатор как то видел на заправке....примерно в таком же состоянии как на фото..... внешне смотрится очень лёгким даже по сравнению с Тенеркой.....что уж говорить об СуперТенере ).
Да и прямо что-то решают на бездорожье эти 69 л.с ). На бездорожье вес больше решает.
Как понимаю минус 50 кг.....это серьезно!
Как будешь решать вопрос перегрева ?
Воздушка не любит же когда долго по пескам в жару ехать.

[MCVL]

выглядит бодро конечно, какой год ?
кстати на итальянцах бывают с задушенным мотором, до 30 сил, патрубок карбюратора в сечении меньше =)

Нет-нет, едет он бодрее, чем SLR, а на SLR карбюратор чистили, таких заглушек не было)
Но Доминатор сильно богатит, судя по внешним проявлениям расход сейчас выйдет около 6.5-7л, буду заказывать набор жиклеров, с проволочкой здесь подбирать нужный диаметр не хочу, карб снимать - это целое приключение))

Хороший выбор.
Доминатор как то видел на заправке....примерно в таком же состоянии как на фото..... внешне смотрится очень лёгким даже по сравнению с Тенеркой.....что уж говорить об СуперТенере ).
Да и прямо что-то решают на бездорожье эти 69 л.с ). На бездорожье вес больше решает.
Как понимаю минус 50 кг.....это серьезно!
Как будешь решать вопрос перегрева ?
Воздушка не любит же когда долго по пескам в жару ехать.

Думаю короткими перебежками он и песок выдержит, надо только масло погуще и не заливать высокооктановый бензин в технику со степенью сжатия 8.3:1
Масляный радиатор сейчас по размерам смотрю в Китае какие есть, он здесь точно пригодится)

По весу он очень легко идет и главное вес держит низко, если не разгоняться с прыжками как обычно, а спокойно по туристически ездить, то здесь всего хватает
Не нравятся только подвески, слишком жесткие по гидравлике, возможно придется ставить задний аморт от VStrom 650 (размер один в один), а в вилку масло пожиже залить

[bibi]

Взяв у меня др .был бы вообще в шоколаде

[MCVL]

DR650 думал, но все они дорого стоят, за 140 тыр точно никто не отдаст))
Да и переделок требуется не меньше, чем на Доминаторе, а если нет разницы то зачем платить больше?

[РомыЧ]

По этим же соображениям продал ДР и за пол его цены взял доминатор, тоже RD08.

Что понравилось в доминаторе- работа коробки и движка мягче и четче чем в ДРе и приборка с в км)

[bibi]

Ромыч. Хочешь сказать что SE и доминатор 08 равнозначны ?

[TommyTech]

Нет-нет, едет он бодрее, чем SLR, а на SLR карбюратор чистили, таких заглушек не было)
Но Доминатор сильно богатит, судя по внешним проявлениям расход сейчас выйдет около 6.5-7л, буду заказывать набор жиклеров, с проволочкой здесь подбирать нужный диаметр не хочу, карб снимать - это целое приключение))

подкинь новый воздушный фильтр может быть в нём проблема, скорее всего, у меня так было

там ещё фишка, если у тебя вакуумник, то шланчик есть, который огибает голову карба -
устройство принудительного обогащения при сбросе оборотов от backfire эффекта стрельбы в глушитель
по нему идет воздух, кроме момента опускания заслунки, тем самым смесь обогащается и не стреляет

вообщем это хозяйство то же нужно смотреть, на американских форума по (l) эльке эту систему отключают
и поднимают тонкой шайбой иглу, что даёт боле резкий отзыв на газ.

карб снять отдельный танец шамана ) - грей феном патрубок от эирбокса и
аккуратно в сторону эирбокса двигаешь карб, предварительно открутив входной патрубок, потом в левую сторону вынимаешь

работа коробки и движка мягче

коробка вообще кайф, нейтраль искать не надо)

Думаю короткими перебежками он и песок выдержит, надо только масло погуще и не заливать высокооктановый бензин в технику со степенью сжатия 8.3:1

в песке вообще нет никаких проблем. как тройлебус ) осенью часто выезжал по песчаным лесным, свободно 70 едет

[MCVL]

подкинь новый воздушный фильтр может быть в нём проблема, скорее всего, у меня так было

Да тут больше проблема с местоположением, 800м нум - это почти минимум))
Воздушный фильтр поставил новый, но в мороз +1 заводится с полпинка и через полминуты подсос убираю полностью, поэтому жиклеры надо будет менять)
Карб да, морально готовлюсь)

в песке вообще нет никаких проблем. как тройлебус ) осенью часто выезжал по песчаным лесным, свободно 70 едет

Вот это больше всего беспокоит, по виду есть шанс, что песок плоховато держать будет, очень интересно тест драйв провести

[TommyTech]

Вот это больше всего беспокоит, по виду есть шанс, что песок плоховато держать будет, очень интересно тест драйв провести

в смысле, на твоей резине ?
у меня сейчас кенда 270 стоит даже с ней норм держит, но лучше конечно зубастую однозначно ставить

[motoman]

коробка вообще кайф, нейтраль искать не надо)

Томи познал коробку Хонды ещё немного тренировок и можно будет переключаться силой мысли

[Фаныч]

Понравилось... В мороз +1

[MCVL]

в смысле, на твоей резине ?
у меня сейчас кенда 270 стоит даже с ней норм держит, но лучше конечно зубастую однозначно ставить

Резина ладно, можно и на сликах ездить если не сопротивляться колее)
Бывает геометрия и развесовка у мотов плохоуправляемая на песках, например на XT660R они отличные, вес мота не чувствуется при езде, а XT660Z ужас неуправляемый, все время так и хочет упасть, хотя разница всего в 1 градус наклона вилки (28° против 27° у Р) и +20кг снаряженной массы)

[plastilinko]

хотя разница всего в 1 градус наклона вилки (28° против 27° у Р) и +20кг снаряженной массы)

и эти 20 кило по ощущениям задрали максимально выше, часть из них еще и в бочке для топлива бултыхается да и сам мот какой-то нереально огромный, немногим щуплее африки как мне показалось

[St.]

Это какой то важный узел?)