Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[Lenny]

Всем добра! Сильно не пинайте, первый пост))
Присматриваюсь к XR400, но не могу понять что это за провода:
[attachment=144898:WhatsApp...04.54.02.jpeg]
[attachment=144896:WhatsApp...13.47.20.jpeg]


что то вторая картинка не вставилась...
[attachment=144899:WhatsApp...13.47.20.jpeg]

Очень напоминает мне как было на моем Fz400Fazer .......но там к минусу аккумулятора такая штукенция была прикручена и да, с такими же толстенными проводами каждый квадратов наверное на 3-4 мм2. Медные.
Уходили они потом кто куда......некоторые на высоковольтные провода.....типа экраны у проводов были заземлены на минус Аккума....некоторые на двигатель и на раму....всего проводов 6-7 таких было ).
Мот уже давно продан....но ничего делать не стал....убирать.

[arapov_stepan]

А на моём заднем пипку гнёт... Особенно зимой. Буксатор стоит.
[attachment=144907:______1.jpg]

Тока вот не могу понять почему Хонда его отнесла так далеко от пипки ?
Пипка на "6 часов", буксатор на "2 часа".
[attachment=144908:______3.JPG]

У мну у Джебела буксатор стоял рядом с пипкой.
Думаю засверлить новое отверстие в своём колесе.
Тока не помню по ходу движения он стоял перед или после пипки ?
Где сверлить ? в т.1 или в т.2
Или отговорите от этой затеи ... ))

Значит буксатор плохо держит. Попробуй поменять его на другой


Или сверлить , и ставить второй римлок. На мощных кросачах по 2 стоит, и 2 дырки под буксаторы ,в базе

[z-luka]

Значит буксатор плохо держит.

Летом держит норм на давлении 1 атм.
Менять не планировал, хочу этим одним обойтись.
Подсказали, что сверлить нуна в районе т.2, только там где спицы расходятся, по аналогии как у пипки расходятся.
Т.е. через 4 спицы вперёд по ходу.

p.s.
а вообще, вопрос пока открытый, сверлить перед пипкой или за ней... на дрз400 товарищ говорит что сзади пипки засверлено... у кого как ?

[arapov_stepan]

Летом держит норм на давлении 1 атм.
Менять не планировал, хочу этим одним обойтись.
Подсказали, что сверлить нуна в районе т.2, только там где спицы расходятся, по аналогии как у пипки расходятся.
Т.е. через 4 спицы вперёд по ходу.

Тоесть ты хочешь тупо переставить этот же буксатор в другое место?
Не думаю, что это поможет

[z-luka]

Тоесть ты хочешь тупо переставить этот же буксатор в другое место?

да
...ну летом то он держит ))

[arapov_stepan]

да
...ну летом то он держит ))

Летом у тебя и покрышка другая стоит, и мягче резина при плюсовой температуре и буксатор поэтому лучше держит внутри

и у шипов этих и резина дубовей

и сцепление с дорогой круче чем летом

и это четыресто, как я понимаю

Имхо второй буксатор только

[z-luka]

Имхо второй буксатор только

да, похоже на зиму, на следующую уже, второй нуна будет ставить...

[Traktor]

Или сверлить , и ставить второй римлок. На мощных кросачах по 2 стоит, и 2 дырки под буксаторы ,в базе

Зачем сверлить? Там симметрично от первого видна заглушка отверстия для второго.

[arapov_stepan]

Зачем сверлить? Там симметрично от первого видна заглушка отверстия для второго.

Но это не точно)

[reqpey]

мот уже едет! Ребятушки, ткните ссылкой на ман по xr400 плиз

[z-luka]

ман по xr400

на русском нету, тока такой...
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70011...nda-xr-400.html

[reqpey]

на русском нету, тока такой...
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70011...nda-xr-400.html

[reqpey]

если учесть, что от генератора идет тот горизонтальный черный провод, а вся эта конструкция подключена к корпусу - это тупо провода массы.
судя по ржавчине, сделали еще в японии.
думаю, мы никогда не узнаем ответ на вопрос "зачем?")
ну либо надо идти по проводу и смотреть что же там подключено)))

Мот приехал) ты был прав - провода, как я понял, зацеплены на каждый элемент - один зацеплен на горшок, второй уходит под бак (похоже на раму), 2 - под седло (точнее не скажу, элементы еще не снимал). Господа, вопрос - какой профит? Японский колхоз беспощаднее российского? ))))

[klopedrus]

Ребят, подскажите пожалуйста. Не могу никак найти парт номер распредвала для хонды xr400 motard выпуска с 2005 года. Все номера только для xr до 2004 года (14000-KCY-670 CAMSHAFT ASSY) . Или двигло стоит везде одинаковое.

и второй вопрос.

стоит ставить оригинал 14000-KCY-670 CAMSHAFT ASSY или hotcams stage 2 для xr 400. Я как понимаю hotcams stage 2 для xr 400 идет без декомпрессора и ничего допиливать с движком не нужно будет. А то цена в 18к за оригинал немного смущает ((

на разборках москвы xrов в принципе 400 нет ((



p.s. пока писал нашел микрофишу на свой номер рамы и там фигурирует деталь номер 14000-mbv-000 (как у 400 сибихи). я короче в растерянности.
что искать что брать?

[Ар-хан]

Всем привет.Позор на мою седую голову.Как снять сиденье на Бахе Икс-Эр 250,96г.в.?

[arapov_stepan]

Всем привет.Позор на мою седую голову.Как снять сиденье на Бахе Икс-Эр 250,96г.в.?

может под задним крылом болты?

[astr]

Сзади седла, сбоку открутить болты которые держат багажник.
Потом надо потянуть седло назад, там посередине седла фиксатор стоит.

[LoneWolfRU]

два болта сзади седла по бокам, на баке седло цепляется за выступ и на раме около бака два уха. Давишь у бака вниз и одновременно тянешь назад, туго слазит.

[Natey-Golenko]

Всем привет.Позор на мою седую голову.Как снять сиденье на Бахе Икс-Эр 250,96г.в.?

Оно держится на двух боковых болтах крепления багажника.

[Ар-хан]

Уважаемые коллеги,спасибо за помощь,разобрался!

[reload]

Заметил что цепь маятник немного сдвигает, разобрал подвеску там оказалось всё в ржавчине и крепление маятника люфтит..
Это надо втулки с башингами менять, или можно както иначе обойтись?

[Mamauckuu]

Спалил сцепление на Honda SL230. Хочу просверлить здесь два отверстия. Подскажите какой диаметр отверстия на "тарелке" XR250?

"+"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

На этой "тарелке" ногтем чувствуются бороздки. На замену?

"+"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Wolakolak]

менять

[Natey-Golenko]

Направляющие втулки картера XR250 имеют неплотную посадку. Половинки картера не фиксируются жёстко. Свобода перемещения в направлении шатуна до 4 соток. Была идея выставить половинки картера по цилиндру. Однако стык половинок под цилиднром имеет ступеньку. Ступенька не пропадает, как ни двигай половинки друг относительно друга.
Диаметр обеих втулок 7.99мм. Заказал новые на всякий случай.
Что делать?
1) Забить, собрать как есть. Но что будет с шатуном?
2) Нарастить пальцы гальваникой.
3) Искать другой картер.
4) ?????

[astr]

Я не спец конечно, но по моему 4 сотки в данном узле это ни о чем. Забить и собирать. Стянутся десятком болтов и люфта не будет. При чем тут шатун не понял.