Зима - время планирования новых маршрутов и подготовки техники к новому сезону. Железо перетряхнул основательно, на базе «Suzuki Djebel» 250 был собран мотоцикл для экстремального мототуризма. Теперь нужно и подходящее испытание для него, с разнообразными участками от скоростных грунтовых дорог до труднопроходимых горных троп. Ставший уже традиционным майский мотопоход по Уралу идеально подходил для испытаний конструктора. В поисках подходящего маршрута изучал различные отчеты туристов по Уралу и набрел на статью о Азяш-Уфимском заводе, нередко упоминающимся как «Шигирский призрак».
Из статьи Михаила Пинкуса «Челябинский рабочий» от 19.09.2002 г.:
«Обнаруженные археологами останки древних построек находятся в такой уральской глубинке, что доехать до них цивилизованным способом невозможно. Археологическая сенсация затерялась на границе Нязепетровского района, неподалеку от Нижнего Уфалея, Долгобродского водохранилища и затерянного в лесу мертвого села Шигир. От последнего сегодня осталось немного: только поляна с полуразрушенными фундаментами домов да два кладбищенских креста в лесу. Не живется здесь как-то людям. Говорят, место гиблое. Не раз сюда приходили поселенцы. И где они? Исконно башкирские земли оседлости не терпят. Со стороны ближайшего населенного пункта - поселка Егусты - Шигир защищают 15 километров непроходимой тайги. Примерно столько же нужно пройти по болотистым берегам Долгобродского водохранилища. И как Демидов сюда людей загнал? Этот вопрос возник в моей голове уже через полчаса пешего хода по берегу Долгобродки. И как только залезли в болото? На вид самый обычный лес. Только сухой и стволы обвиты плющом. Ноги соскальзывают с кочек, попадают в болотную кашу и приходится освобождаться от рюкзака, передавая его идущим след в след коллегам. С тяжелой поклажей из трясины не выбраться. А ведь заводчане должны были нести с собой не только пожитки. Лопаты, кирки, плотницкий инструмент. То ли доставляли на баржах по речке Уфе, то ли рубили просеки и перевозили необходимую утварь зимой на санях. И в том, и в другом случае завод строился на костях. А упоминаний об этом в архивах нет. Как нет их и о самом заводе. Завод-фантом. Завод-загадка.
Археологи объясняют историческое недоразумение ошибкой, вкравшейся в документы. В архивах значится строившийся в 1762 году Азяш-Уфимский завод. Однако и располагаться он должен был совсем в другом месте, выше по реке, при впадении в Уфу речки Азяш. (Заводы в то время называли по рекам, на которых они строились). Развалины, найденные археологами, должны были называться Шигирским заводом или Шигир-Уфимским. В результате до сих пор бытует версия, что не попавший в архивы завод был "спрятан" специально, чтобы не платить государству подати».
Таинственное всегда очень манит, хочется увидеть своими глазами то, что пытаются разгадать многие люди. Поделился с Олегом идеей маршрута, он в свою очередь предложил совместить поездку на старый завод с посещением одной из вершин природного парка Таганай (г. Юрма), перейти через перевал и спустится в г. Карабаш, а от него в Екатеринбург, закольцевав таким образом наш маршрут. Ну что же, отличный план вырисовывается, значит, едем! Списавшись с группой эндуристов из г. Миасса, уже бывших в том районе, договорились о совместной поездке.
В назначенный день я (типа «Джебел»), Олег («ТТR») и Игорь («Bаjа») собираемся у меня и выдвигаемся в сторону Полевского. Попутно присоединяется Леха из Первоуральска («Джебел» 250), заждавшийся нас из-за ремонта пробитого колеса у Игоря. Первоуралец сходу задает вопрос: "Когда мы будем есть и спать?" Переглянувшись и пожав плечами, едем. Проехав Полевской, уходим через п. Кладовку и огромные карьеры по пути в В. Уфалей. В Черемшанке встречаем Жору («Джебел» 200). Отзвонились миассцам, договорились о встрече в Слюдоруднике. Дорога - укатанная грунтовка, в сухое время адски пыльная. Пересекли Долгобротское водохранилище по плотине, очень красивые виды Среднего Урала!!! Фотографируемся, разглядываем друг друга поближе и едем глотать пыль дальше.
> П.с. при возвращении спросил Леху: «Как впечатления? Мототуризм рулит?» Ответ был однозначно утвердительный, думаю что еще одним мототуристом стало больше.
А до этого он кем был ? просто продубасником ?
Леха сам прокомментирует))
Миш, трек выложи!
Он у меня на 3 части разбит, как собрать в один????
править в MapSource или BaseCamp.
кидай, что есть. кому надо - сами разберутся.
Первоуралец, а компромат я выложил сам, чтобы не повадно было манипулировать))))))
В добавление по Мишенному отчету http://www.chelextreme.ru/forum/index.php?showtopic=1132.
Kpka
Леха, знатно покатались друг за другом по кругу)))
Да у нас спускающее колесо постоянно поправки в маршрут вносило. А все из-за забытой камеры дома. Видео посмотрел?
Классный ролик!
Позже попробую свой собрать.
Миха, я теперь понял почему на нас так криво смотрели на Кривом Мосту и рассказывали о "белом эндуристе" который искал своих
Так, нужно срочно придумать легенду о "белом эндуристе", "черный прапорщик" есть, а "белого эндуриста" нет. Предлагаю начало легенды
Остановилась группа мотоциклистов на привал, а из леса медленно выезжает белый эндурист и спрашивает замогильно уставшим голосом "Вы моих не видали?"...
Интересный отчёт , и фото замечательные , хочется там побывать .
Вчера открыл сайт с Вашими путешествиями, скопировал в WORD? Принес на работу и украдкой читаю по 2 страницы.
Знатные путешествия, фотки класс.
МОЛОДЦЫ.
Он про все походы
Украдкой на работе... Крутая работа, следят, наверное
Молодцы. Леха, а у тебя бугеля по бокам имеются?
Чуть все интересное не пропустил. Отличный прохват - молодцы Камешки на последних фото интересные.
Молодцы. Культурно и по серьезному. Ну а то что Леха круги нарезал вокруг вас - это нормально, он же дубасил в одиночку :-)
Увы, но походов с ночевками на земле стараюсь избегать. Мне хватило этого в недавнем прошлом. Полгода жизни в палатке на высоте 3200м и пешком намотаные тысячи км по эим же горам. Ну нафиг, предпочитаю день подубасить а ночь на норм.кровати провести
Но с походом вы молодцы. Ты Миша вне конкуренции как всегда. Респект тебе и уважуха
А миасские парни не молодцы, да?
Миасские в десять раз большие молодцы! Вы по марке моцыков попадаете под дискриминацию, поэтому все лавры - нам! ))
Приятно посидели - такой бандитский налет на харчевню - правда?
Где фото шлемов в харчевне?
GPS-Трек
1-я часть трека
________________.zip ( 109.99 килобайт )
: 179
2-я часть трека
_______________________________2_.zip ( 176.65 килобайт )
: 198
немножко кина
http://vimeo.com/24017566
Миха, ты трогаешься с 3 передачи или я ошибся? Если да, то передаточное отношение у тебя как обычно
11/53?
11 не поставить (пробовали). Но 12/53 это уже запредельное соотношение
Ошибся Серега))
звезды 13\52
максималка 85кмч, зато на бездорожье балдею))
Пробывал как то и с 3 передачи тронутся..чуть поиграл сцеплением и поехал)))
Миха, на видео что-то с пропорциями не так.
Ага, че то по диагонали разьехалась картинка при закачке))
Не могу сообразить как поправить. Есть идеи как это сделать?))
Миха у меня всё показывает, но только через программный видеоплеер, и соотношение сторон 4:3 надо выставлять.
Да, вопрос по переносу рассказа о поездке ещё актуален? или оставить как есть и тем самым сманивать часть аудитории к себе)))))
Считаю, что имеет смысл вставить сюда. Мне просто некогда заняться. Вчера, например, машину драил и полировал. Блестит теперь как котовьи... э-э-э... глаза Раз в 2 года можно и сделать такое.
Я отстал от жизни
Если есть одинаковые фото в теме, лишние, видимо, надо убрать.
Спасибо, Серега))
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)