Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Yamaha Dt 50, Японский эндуро-мопед
pomaxa250
сообщение 18.12.2015, 21:47
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Дельта с крылом от карпат-мечта детства! в детстве за такой бы родину продали good.gif

В начале 2000х у меня был знакомый чел на Сузуки 50 кубов эндурке- вилочка тонюсенькая,колёсики на узеньких ободочках,смотришь и мужская , скупая слеза наворачивается. И вот как то раз еду с работы домой на Урале ИМЗ-8.103(скоростной мост)))и на светофоре подтягивается этот Сузуки полтинник,в итоге достал его мой Урал только на прямике через 5километров ибо по пробкам в городе эндуро мопедка комфортно везёт,при том что расход низкий и не ломается.Для города 50 кубов вполне интересный вариант,а так же в пригороде,чтоб на рынок или в магаз сгонять,да хотябы и с металлоискателем поехать попикать-залил 2 литра бенза и не в чём себе не отказывай)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prodigy007
сообщение 19.12.2015, 23:25
Сообщение #52


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.12.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Москва. Купил себе DT 50, в нормальном состоянии. Совсем не шарю вообще. Кто мог бы приехать пару раз в выходные помочь в проверке мотика и т.д. за денежку. До лета время есть, в принципе хочу узнать может ли кто...


--------------------
boilingpoint007@mail.ru по вопросам
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mongoose
сообщение 20.12.2015, 10:28
Сообщение #53


Зеленый человек
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1757
Регистрация: 7.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Не резиновая
Мотоцикл: КавасабиDX220



Репутация:   17  


Цитата(prodigy007 @ 19.12.2015, 20:25) *
Москва. Купил себе DT 50, в нормальном состоянии. Совсем не шарю вообще. Кто мог бы приехать пару раз в выходные помочь в проверке мотика и т.д. за денежку. До лета время есть, в принципе хочу узнать может ли кто...

Спишись с VeHDeTTa или amdmen. Хорошие спецы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
maiorpronin
сообщение 17.1.2016, 14:23
Сообщение #54


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 29.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha DT50



Репутация:   0  


Разобрал я мотор, один фрикционный диск лопнутый, одна пружинка лопнутая и не родная ,и большая выроботка на корзине от фрикционных дисков.

Цитата(arapov_stepan @ 16.12.2015, 14:09) *
А никто и не меряется.
А чо, надо 10 лет-90 кг-гонять на 50сс?))

А что не гонять если он возит и не ломается.

Цитата(arapov_stepan @ 16.12.2015, 3:51) *
Наверно уже можно повысить кубатуру, товарищ майор.
Тем более -
Из: Владивосток

Желание повысить есть, хочу попробывать 250 4-х тактные, но отсутствие категории А пока останавливает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 10.5.2016, 12:24
Сообщение #55


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Доброго времени суток.
Посоветовали зайти лучше в эту тему.
В общем после приобретения нашел пару косяков (или не косяков) в ходе эксплуатации. Возникают вопросы, а так как до этого не ездил на таком транспорте, то сам на них ответить не могу.
Ну а вопросов куча и все они по дт50. Подскажите пожалуйста как решить или хотя бы направление
1) Прогретый на нормальных оборотах мотоцикл только слегка отклоняет стрелку температуры. Катался по дорогам, в полях, в лесах и стрелка даже до половины шкалы не добегала. Только один раз, когда налетел на пашню и долго долго мучал, стрелка дошла до 2/3 шкалы. Это нормально? (вопрос не праздный - на авто, например, немного не так)
2) Замечал и этой осенью и весной. Стрелку тахометра иногда(очень иногда) начинает дубасить рывковыми движениями до 5-7. Пульсирующими движениями по нарастающей, например, 3, откат до 2,5,подъём до 4,5, откат до 3,5,подъем до 6, откат до 5, подъём до 7 (это всё за 1-2 секунды) потом держится пол секунды и спускает до обычных оборотов. Это всё происходит после того, как заведу, прогрею в течении минуты и задвину подсос. Спустя секунд 5-10 такое бывает. На 10 стартов холодного двигателя мб 1 раз. Это куда копать?
3)Общий вопрос по запуску 2т двигателя: включаю зажигание, перевожу топливный кран в положение подачи топлива, вытягиваю подсос и начинаются прыжки на кике. Для того, чтобы завёлся, требуется 10-15 "прыжков" Это нормально? (тут будут шутки про советские мотоциклы и что я сопляк и не знаю, что такое по настоящему прыгать на кике biggrin.gif ) К слову, это на холодную. Коогда тёплый заводится с 1 толчка.
4)Нейтраль. В пути очень сложно поймать нейтраль. На светофоре встанешь и начинаешь 4 раза вниз и 1 ааааккуратно - не ловится. Потом начинаешь аааккуратно вверх - лампочка нейтрали вспыхивает на мгновение и тухнет(включается 2ая). Зато, когда переводишь ключ в положение выключено и пытаешься включить нейтралку, она ловится ловко, быстро и с первого щелчка. Но при езде бывает, что переключаешь с 5 на 6 и 6ая не включается, а включается нейтраль (уж не знаю - скорее всего, я слабо жму ножку переключения) Это куда копать? Гугление не помогло, но увидел, что люди так про suzuki djebel матерятся, когда масло в коробке менять пора.
5)Вопрос вытекающий из 4: нашёл мануал на него. Там пишут совсем странные для моей внутренней логики вещи: "Recommended oil:YAMALUBE 4(10W30) or SAE 10W30 type SE motor oil". Я так понял, что мануал советует лить моторное масло (вроде как для 4т двигателей). В жЫжах я тоже не разбираюсь, поэтому вопросы: А это минеральное, синтетика или полусинтетика? А можно лить автомобильное 10w30(40)? Трансмиссионку, я так понимаю, лить нельзя потому что сильно вязкая.
6)Бывает остановишься на светофоре и пока стоишь он глохнет. Прям вообще глохнет по серьёзному. На кике прыгать не помогает, с толкача тоже не хочет, подсос вытягивать не помогает. Как будто умер. Потыркаешь его с полминуты-минуту и заводится и едет как ни в чем не бывало. Первый раз так заглох, когда по берёзкам поваленным прыгал в лесу. Как представил, что мне его тащить 20км до ближайшей трассы так сразу поплохело smile.gif Это куда копать?
7) Холостые обороты на прогретом по мануалу 1300. У меня же 2000. Свеча слегонца чернявая. Пытался поправить это дело кручением карбюратора иииии не получилось. Выставляешь 1300 а он и глохнет. Выставляешь 1500-1700 он работает работает, вроде всё ок, но стоит газануть и обороты выходят на 2000, а потом медленно снижаются и мотор глохнет. Потом снова начинаешь крутить это дело. Причём каждый раз положение шлица по достижении 1500-1700 разное в пределах четверти оборота. Почему так происходит?
Если что, мануал тут https://cloud.mail.ru/public/6qVr/DujNApYc2
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 11.5.2016, 5:09
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Если двиг не греется, это же отлично, хуже когда наоборот. Чего тебя это так беспокоит, или думаешь датчик врет? На нагретый цилиндр плюнь, как шипит?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 11.5.2016, 18:44
Сообщение #57


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Цитата(Изыскатель @ 11.5.2016, 2:09) *
Если двиг не греется, это же отлично, хуже когда наоборот. Чего тебя это так беспокоит, или думаешь датчик врет? На нагретый цилиндр плюнь, как шипит?

Да нет, не шипит. Понял - вопрос про стрелку отпал)
Лучше перебдеть
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 11.5.2016, 19:03
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


По нейтрали тоже ничего криминального. Многие двиги на ходу нейтраль не фиксируют, равно как и ловят промежуточные между передач.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 11.5.2016, 21:15
Сообщение #59


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Цитата(Изыскатель @ 11.5.2016, 16:03) *
По нейтрали тоже ничего криминального. Многие двиги на ходу нейтраль не фиксируют, равно как и ловят промежуточные между передач.

Если бы он на ходу не ловил. А то прям стоишь на светофоре долго долго и тыркаешь её, эту нейтраль, а она ни в какую)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 12.5.2016, 6:41
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


На ходу- имею в виду на заведенном. Попробуй выжим сцепы увеличить, но чтоб свободный ход оставался. Попробуй нейтраль включать после перегазовки, когда обороты падать начнут. Если скорости хорошо включаются и не вылетают, не лезь в отлаженный механизм, не мешай ему работать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 12.5.2016, 9:03
Сообщение #61


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Цитата(Изыскатель @ 12.5.2016, 3:41) *
На ходу- имею в виду на заведенном.

Тогда ок)
Стоять на сцеплении конечно не очень затруднительно, но по опыту газели там такие финты приводят к поломкам. Почему был обеспокоен.

Судя по тому, что нейтраль отлично ловится с 5 на 6 то на перегазовке будет нормально.

"лезь в отлаженный механизм, не мешай ему работать" отличный совет, причем не важно на сколько этот механизм лажает пока работает) глянул схематичное устройство КПП и лезть туда пока желания нет
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 12.5.2016, 17:41
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


По маслу в коробку 2Т прочел уже наверное сам. В общем, вывод у тебя должен сложиться, что не важно какое моторное масло лить, лишь бы рекомендованной заводом вязкости придерживаться. Хоть синь, хоть минералку. ATF тоже можно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 12.5.2016, 18:57
Сообщение #63


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Цитата(Изыскатель @ 12.5.2016, 14:41) *
По маслу в коробку 2Т прочел уже наверное сам. В общем, вывод у тебя должен сложиться, что не важно какое моторное масло лить, лишь бы рекомендованной заводом вязкости придерживаться. Хоть синь, хоть минералку. ATF тоже можно.

Да, за пару дней уже какое-никакое представление об механизмах и тд сложилось - коробка не греется, соответственно качество масла не важно. Гораздо важнее, чтобы диски сжимались при рекомендованной жиже. я ж до мануала хотел трансмиссионкой накачать biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 12.5.2016, 21:27
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Траблы с не стабильной работой начинать лечить по классике: чистка карба, воздухофильтра, новая свечка. На холодную попробуй заводить древним всем известным ритуалом. Ключ выкл. Бенз открыл. Обогатитель открыл. 4-5 раз плавно кикнул. Кик в верх по максимому. Ключ вкл. Кик резко, без удара вниз. Наслаждаемся. biggrin.gif

И посмотри как бенз льется при снятом с карба шланге.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 13.5.2016, 4:06
Сообщение #65


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Хохо smile135.gif интуитивно так и завожу)
Точно, свеча! Ещё компрессию померить надо.
Воздушный фильтр чистил сразу. Он чист
Бенз льется отлично, ибо кран я тоже прочищал. Зато оказалось что в шланге от крана в карбюратор не должно быть воздуха, а он был
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 14.5.2016, 19:51
Сообщение #66


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Компрессия 0,6. маловато будет
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 14.5.2016, 20:05
Сообщение #67


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Цитата(Grimace22 @ 14.5.2016, 22:51) *
Компрессия 0,6. маловато будет
Однако...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Union
сообщение 29.5.2016, 3:23
Сообщение #68


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 19.5.2016
Вставить ник Цитата Из: Черноземье
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Посоветуйте, стоит ли взять Yamaha DT50 или Honda CRM50 в качестве первого? Хочу начать своё познание мира эндуро. Прав категории А нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sergius
сообщение 3.6.2016, 11:40
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 114
Регистрация: 3.6.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Иркутск
Мотоцикл: Yamaha xt225(serow) "93г.
Yamaha tt-r 250 “95г.
Yamaha wr450f “07г.



Репутация:   0  


Цитата(Union @ 29.5.2016, 0:23) *
Посоветуйте, стоит ли взять Yamaha DT50 или Honda CRM50 в качестве первого? Хочу начать своё познание мира эндуро. Прав категории А нет.


Сильно мало вводных данных, какой ваш вес, рост? Есть ли опыт катания на подобной технике? 50 ки они низковаты, и да динамика у них слабовата... Быстро надоест.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Union
сообщение 6.6.2016, 10:17
Сообщение #70


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 19.5.2016
Вставить ник Цитата Из: Черноземье
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Sergius @ 3.6.2016, 8:40) *
Сильно мало вводных данных, какой ваш вес, рост? Есть ли опыт катания на подобной технике? 50 ки они низковаты, и да динамика у них слабовата... Быстро надоест.

Мой рост 180см, вес 83кг. На эндуро технике опыта нет, вот и хотел бы с чего-то начать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
benzomotor
сообщение 6.6.2016, 11:23
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 165
Регистрация: 22.4.2015
Вставить ник Цитата Из: MSK
Мотоцикл: XR250R+XRV750



Репутация:   1  


Я так понимаю, если нет В/У, и хочется ездить не только по лесу, но и по ДОП, то вариантов то нет, поэтому проблема одна - найти живой аппарат!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Union
сообщение 6.6.2016, 14:54
Сообщение #72


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 19.5.2016
Вставить ник Цитата Из: Черноземье
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(benzomotor @ 6.6.2016, 8:23) *
Я так понимаю, если нет В/У, и хочется ездить не только по лесу, но и по ДОП, то вариантов то нет, поэтому проблема одна - найти живой аппарат!

Ездить по бездорожью - да, по ДОП необязательно вовсе.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
benzomotor
сообщение 6.6.2016, 16:16
Сообщение #73


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 165
Регистрация: 22.4.2015
Вставить ник Цитата Из: MSK
Мотоцикл: XR250R+XRV750



Репутация:   1  


Тогда в чём дело? можно взять и более кубатурный аппарат!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Grimace22
сообщение 6.6.2016, 22:36
Сообщение #74


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 8.5.2016
Вставить ник Цитата Из: НСК
Мотоцикл: Yamaha DT 50



Репутация:   1  


Цитата(Union @ 6.6.2016, 11:54) *
Ездить по бездорожью - да, по ДОП необязательно вовсе.

у тебя куча выходов с такими запросами.
1) старенький питбайк/эндур японский кубатурой 250+
2) новый китаец/кореец кубатуры 250+
3) наконец DT50, MTX50, CRM50, TS50, KX50

Дело в том, что варианты 1 и 2 отличны когда ты живешь в деревне и не имеешь категории А
1, когда ты имеешь категорию А и живешь в городе
2, когда ты хочешь дешевле нормальную кубатуру.
3, когда ты живешь в городе и не имеешь категорию А.

По личному опыту 50 кубов конечно едут, по полям, по лесу, по высокой траве, но грязь уже месят скучновато. Если ты хочешь катать по бездорожью в плане доставки тебя из точки А в точку Б, то норм.
Опять же из ИМХО - для города без категории А тоже шикарный вариант.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Union
сообщение 8.6.2016, 3:27
Сообщение #75


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 19.5.2016
Вставить ник Цитата Из: Черноземье
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Grimace22 @ 6.6.2016, 19:36) *
у тебя куча выходов с такими запросами.
1) старенький питбайк/эндур японский кубатурой 250+
2) новый китаец/кореец кубатуры 250+
3) наконец DT50, MTX50, CRM50, TS50, KX50

Дело в том, что варианты 1 и 2 отличны когда ты живешь в деревне и не имеешь категории А
1, когда ты имеешь категорию А и живешь в городе
2, когда ты хочешь дешевле нормальную кубатуру.
3, когда ты живешь в городе и не имеешь категорию А.

По личному опыту 50 кубов конечно едут, по полям, по лесу, по высокой траве, но грязь уже месят скучновато. Если ты хочешь катать по бездорожью в плане доставки тебя из точки А в точку Б, то норм.
Опять же из ИМХО - для города без категории А тоже шикарный вариант.


Grimace22, спасибо, что расписал всё, стало проще clapping.gif
Мне подходят варианты 1 и 3.
1 - старый японский эндуро мот, собственно, Suzuki Djebel 200 или 250, Honda XR250.
3 - Yamaha DT50 или Honda CRM50.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

13 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:05