Версия для печати темы

Автор: Сотона 8.4.2010, 14:12

кто что льёт?
что заливать?
как правильно это сделать, сменить жидкость...

Автор: serg 8.4.2010, 14:22

DOT4 любая. Лучше импортная.
Всё как в авто, один в один. Шланг на штуцер сливной, открываешь крышку, откручиваешь на полоборота штуцер ключом на 8, потом качаешь рычагом/педалью до уменьшения уровня, треть должна остаться. Потом оставляешь нажатым рычаг/педаль, закрываешь штуцер. Доливаешь тормозуху и так пока вся не пройдёт через систему. Допускать, чтобы хватануло воздух, нельзя.

Автор: Сотона 8.4.2010, 15:18

ага, а там силикон, гликоль.. ещё фигня какая-то...
разница есть ?

Автор: Mike80 8.4.2010, 17:33

Единственное, что тебя должно волновать - это надпись DOT4 (делается по одному стандарту). С остальным не заморачивайся.

Автор: serJO 8.4.2010, 19:46

или вот ещё как вариант DOT-5.1 она более продвинута по температуре кепения,и не путать с DOT-5
надо в ногу шагать с прогрессом))

Автор: Leksey 8.4.2010, 23:05

Даже интересно, можно ли задействовать тормоза на нашем моте так, чтоб жижа хотя бы подогрелась немного.

Автор: ittakir 9.4.2010, 15:32

Цитата(Leksey @ 9.4.2010, 0:05)

Даже интересно, можно ли задействовать тормоза на нашем моте так, чтоб жижа хотя бы подогрелась немного.

Автор: Sambainu 21.2.2014, 17:00

пол-литры хватит на один раз поменять, кто в курсе?

Автор: alistair 21.2.2014, 17:01

Цитата(Sambainu @ 21.2.2014, 18:00)