Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

79 страниц V  « < 77 78 79  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Kawasaki KDX 200 - 220 - 250
z-luka
сообщение 18.3.2019, 8:43
Сообщение #1951


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2718
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R, 2003г.
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   27  


Красавец...

https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mot..._200_1518857857

Накрашен ?


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 18.3.2019, 11:07
Сообщение #1952


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4431
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: Honda NX 650 R
Dominator



Репутация:   20  


крашен перекрашен. легенда уходящая в историю ) сейчас при покупке такого сразу лезть во всё.
коренные, прокладки, цилиндр-поршень 90 % что под замену. клопона-шторки выбитые от времени и
выхлопных в местах зацепления штанги, их открывающей. если клопона когда то клинило лопается центробежный
механизм - рычажек. цена 3500 микроприблуды плюс доставка из штатов. корзина сцепления 70 % уставшие,
подшипники по кругу, плюс выбивать ось из маятника. если повезёт то зеркала на ломах не вштатанные и не гнилые
будут и мопед не лежал 25 лет с гнилой сидушкой у прибрежной зоны, до момента, как дяденьки перекупы из дв не приехали
и не забрали его за 30 тысяч ейн как лом на память и в след им не улыбался японский дедушка, владелец этой старой забытой парковки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 18.3.2019, 12:06
Сообщение #1953


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2718
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R, 2003г.
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   27  


А на 250 2т щас все запы можно найти или есть траблы с какими то ?


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 18.3.2019, 12:48
Сообщение #1954


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4431
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: Honda NX 650 R
Dominator



Репутация:   20  


второе )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
xCoReLx
сообщение 19.3.2019, 14:57
Сообщение #1955


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 19.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1



Репутация:   0  






приобрел данного товарища.

если поставить китайский поршень сезон протянет до капиталки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 20.3.2019, 10:59
Сообщение #1956


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   26  


у тебя на гильзу намазан поршень.
фаски где то сняты, где то нет (или ее уже так сточило что фасок не осталось?).

судя по всему катались без фильтра по песку =)
я бы еще пошатал шатун, так как скорее всего ему тоже плохо.

а так можно померить цилиндр, заказать поршень, расточить под поршень (именно в этой последовательности, так как у китайцев все плохо с точностью) и поездить еще.



Цитата(санчес @ 17.3.2019, 22:45) *
я действительно не могу найти на 220 полный мануал...или я не там ищу,может всё таки ссылку скинешь?

в той теме все есть.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220SR | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
belovk
сообщение 20.3.2019, 11:50
Сообщение #1957


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 30.9.2010
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб
Мотоцикл: ttr OE



Репутация:   0  


Цитата(xCoReLx @ 19.3.2019, 14:57) *




приобрел данного товарища.

если поставить китайский поршень сезон протянет до капиталки?


есть цилиндр с хорошим никасилем и поршень с этого же цилиндра(kdx250sr). все ездило и работало пока не решил попробовать гильзануть второй цилиндр(https://klxclub.ru/showthread.php?t=3777). так как эксперемент с гильзовкой удался, то решил никасилевый цилиндр с поршнем положить на полку.

для связи лучше использовать вк(id112167)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
xCoReLx
сообщение 20.3.2019, 14:03
Сообщение #1958


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 19.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1



Репутация:   0  


Цитата(belovk @ 20.3.2019, 8:50) *
есть цилиндр с хорошим никасилем и поршень с этого же цилиндра(kdx250sr). все ездило и работало пока не решил попробовать гильзануть второй цилиндр(https://klxclub.ru/showthread.php?t=3777). так как эксперемент с гильзовкой удался, то решил никасилевый цилиндр с поршнем положить на полку.

для связи лучше использовать вк(id112167)

только у меня 200ка smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
санчес
сообщение 24.3.2019, 15:37
Сообщение #1959


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 149
Регистрация: 20.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СОЛИКАМСК
Мотоцикл: KLE400,KDX200SR



Репутация:   4  


Цитата(Kn1ght @ 20.3.2019, 12:59) *
у тебя на гильзу намазан поршень.
фаски где то сняты, где то нет (или ее уже так сточило что фасок не осталось?).

судя по всему катались без фильтра по песку =)
я бы еще пошатал шатун, так как скорее всего ему тоже плохо.

а так можно померить цилиндр, заказать поршень, расточить под поршень (именно в этой последовательности, так как у китайцев все плохо с точностью) и поездить еще.



в той теме все есть.

судя по отливке алюминия в месте посадки в картер-там нет гильзы на фото-никасилевое покрытие,изрядно потрёпанное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GreenKDX
сообщение Сегодня, 9:17
Сообщение #1960


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: Сегодня, 5:04
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярский край г.Шарыпово
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008



Репутация:   0  


Привет всем!

Недавно стал счастливым обладателем KDX220SR, уже успел провести ревизию мощностных клапанов, покататься, повытерать слезы радости=) И все бы здорово и хорошо, только вот на днях пропало сцепление, от слова совсем, суть проблемы следующая:

При выжатом сцеплении, включенной скорости и заглушенном двигателе заднее колесо не крутится.
На заведенном, при включении скорости дергается и глохнет. Из чего я сделал вывод, что сцепление не выжимается. Попытки регулировки сцепления ничего не дали. Хотя старался делать все по мануалу.

Далее была снята крышка и разобрано сцепление. Пружины и диски вроде в пределах допуска. Вопрос у меня возник только к одному моменту а именно к пресс муфте (на рис. 13114)

Прикрепленное изображение

Собственно сам вопрос:
1) Был обнаружен небольшой люфт при посадке в подшипник (на рис. 92045). Он должен там быть небольшой или должно садится плотно? Логично, что скорее всего плотно, но тепловые зазоры допустим?
2) Так же пресс муфта легко заходит в вал, должна ли она туда садится если не плотно то хотя бы без сильных люфтов? Просто вал менять, а это двиг половинить, как то не особо хочется=)
3) А если бы выработка на самой муфте, то может кто планирует в скором времени скидывать правую крышку и может у кого-нибудь, есть возможность померить эту муфту тем же штангенциркулем.

P.S. Надо еще попробовать шайбу с муфты одну убрать может поможет, чтобы угол до 90 градусов довести.

А и это первое сообщение на форуме, так что тапками прошу не кидать=)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение Сегодня, 9:45
Сообщение #1961


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   26  


Цитата(GreenKDX @ 26.3.2019, 9:17) *
Привет всем!

Недавно стал счастливым обладателем KDX220SR, уже успел провести ревизию мощностных клапанов, покататься, повытерать слезы радости=) И все бы здорово и хорошо, только вот на днях пропало сцепление, от слова совсем, суть проблемы следующая:

При выжатом сцеплении, включенной скорости и заглушенном двигателе заднее колесо не крутится.
На заведенном, при включении скорости дергается и глохнет. Из чего я сделал вывод, что сцепление не выжимается. Попытки регулировки сцепления ничего не дали. Хотя старался делать все по мануалу.

Далее была снята крышка и разобрано сцепление. Пружины и диски вроде в пределах допуска. Вопрос у меня возник только к одному моменту а именно к пресс муфте (на рис. 13114)

Прикрепленное изображение

Собственно сам вопрос:
1) Был обнаружен небольшой люфт при посадке в подшипник (на рис. 92045). Он должен там быть небольшой или должно садится плотно? Логично, что скорее всего плотно, но тепловые зазоры допустим?
2) Так же пресс муфта легко заходит в вал, должна ли она туда садится если не плотно то хотя бы без сильных люфтов? Просто вал менять, а это двиг половинить, как то не особо хочется=)
3) А если бы выработка на самой муфте, то может кто планирует в скором времени скидывать правую крышку и может у кого-нибудь, есть возможность померить эту муфту тем же штангенциркулем.

P.S. Надо еще попробовать шайбу с муфты одну убрать может поможет, чтобы угол до 90 градусов довести.

А и это первое сообщение на форуме, так что тапками прошу не кидать=)

муфта вставляется от руки, зазоры какие то есть (т.е. не плотно сидит).

Проверь состояние детали 13236.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220SR | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GreenKDX
сообщение Сегодня, 10:39
Сообщение #1962


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: Сегодня, 5:04
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярский край г.Шарыпово
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008



Репутация:   0  


Цитата(Kn1ght @ 26.3.2019, 6:45) *
муфта вставляется от руки, зазоры какие то есть (т.е. не плотно сидит).

Проверь состояние детали 13236.


Да там выработка небольшая есть, к сожалению только фото сейчас нет, но мне почему то кажется что не критичная, хотя может и ошибаюсь. Как в гараж пойду сегодня завтра, сфотографирую и люфт продемонстрирую. Я понимаю что на словах это одно, а посмотреть это совсем уже другое=)

Мне почему то кажется, что штанга (13236) вместо того чтобы с помощью муфты давить на деталь 13091, давит муфту в сторону как бы на излом (из-за люфта муфты) и поэтому расцепления не происходит или такого быть не может?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

79 страниц V  « < 77 78 79
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.3.2019, 23:08