GR7 T250L (2T) Enduro Pro: Опыт эксплуатации, Немного впечатлений с картинками |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
GR7 T250L (2T) Enduro Pro: Опыт эксплуатации, Немного впечатлений с картинками |
11.10.2018, 17:44
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Так уж случилось, что буквально вчера я стал обладателем такой штуки, как GR7 T250L (2T) PRO '18. Пока память от сборки еще свежа, решил что будет неплохой идеей оформить свои впечатления и в текстовом виде.
Я специально брал мот в заводской упаковке, "чтобы разбирать было меньше". Огромное спасибо Sup'у и Dalnoboi'у за неоценимую помощь при сборке, а также amdmen, обоим Антонам и Staxx'у за участие, напутствия и советы Симпатичная такая коробочка. Упаковано всё хорошо и надёжно, с хорошей облицовкой. Задача номер один - разобрать всё. И смазать. В первую очередь - снимаем заднее колесо, вилку, разбираем и смазываем прогрессию. Нужно ли это всё или блажь? Смазывать - ОБЯЗАТЕЛЬНО! Заводская смазка там конечно есть, но так себе. Исключение - рулевая колонка, там с завода намазано хорошо и жирно. Цепь безсальниковая. Сколько-то поживёт, дальше будет видно. Резина - копия Mitas'а. Карбюратор сняли, разобрали, промыли. Не сказать, что был прямо мусор, но чистым он явно не был. По-хорошему нужны проставки. Воздушный фильтр выглядит норм, двуслойный, хотя и будет заменен на оригинальный КТМ. Начинается веселье со сборкой передка. В целом все ок, но есть пара моментов. Установка датчика скорости. Во-первых, без аккума он систему не будит, во-вторых - он садится на внешнюю железяку, которую пришлось подогнуть, чтобы она была на своем месте. В-третьих, с винтами "из коробки" вышла засада - они другого формата и длиннее, чем нужно. Кстати, втулки от КТМ. Ну прям да, ряд деталей и маркирован КТМ'ом. Прицепить кнопки к рулю - квест отдельный. Еще более крутой квест - присобачить фару на "быстросъемные крепления". Они конечно однозначно быстросъемные, но никак не быстронадеваемые Лопухи защиты рук - крепятся на сами рулевые механизмы, и - висят в воздухе Оо Что означает, что хомутиком присобачиваем их к рулю, чтобы не поворачивались. В целом, с определенным количеством мата всё собирается, и общее качество - весьма и весьма. Семь часов - и мот собран! Первый пуск осуществлён успешно (ах, этот запах новенького 2Т!) Что еще можно отметить? Достаточно тугая и длинноходная ручка газа. Сцепление сходу было под притык. Тем же вечером пару тестовых кругов в режиме обкатки проехали. Мот прикольный, едет бодро. Мне после моей ямахи - вертлявая пушинка, даже страшно Дальше ждут уже боевые испытания. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 17:58
Сообщение
#2
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 3686 Регистрация: 22.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА Мотоцикл: Honda XR400R Honda CRM250R mk2 Восход 3М-01, 1992г. Репутация: 39 |
Забыл написать за скока юаней купил ?
А так то, - поздравляю и терпения ! -------------------- Если ты умнее всех, то кто это поймет?
---------------------- плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 19:33
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2598 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
GR7 T250L (2T) Enduro PRO 21/18 (2018 г.)
Заявленые характеристики Тип эндуро Число цилиндров 1 Тактность 2-тактный Охлаждение двигателя жидкостное Рабочий объем 224 куб. см Мощность двигателя 37 л.с. Электростартер есть Объем топливного бака 7.5 л Вес 115 кг Год выпуска 2017 г Длина 2200 мм Ширина 830 мм Высота 1300 мм Число передач 6 Трансмиссия механическая Колесная база 1490 мм Высота по седлу 930 мм Подача топлива карбюратор https://bike18.ru/products/motocikl-gr7-t25...ro-21-18-2018-g Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 20:55
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Забыл написать за скока юаней купил ? А так то, - поздравляю и терпения ! У этих ребят брал: http://pitbikexpert.ru/catalog/mototsikly_...dometr_2018_g_/ Спасибо! ufna пиши подробности обкатки, было бы круто типа дневника Ага, думаю что-то такое и будет) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 20:56
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Поздравляю! Вот что волшебная сила отзывов Дальнобоя творит (шутка).Пиши что как, интересно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 21:06
Сообщение
#6
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Я хвост положил тебе на мотик.
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 21:41
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2018, 21:51
Сообщение
#8
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7567 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
очень интересный мот.
реально будем ждать отчетов по эксплуатации. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 9:48
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
будем ждать отчетов по эксплуатации. ..также от Дальнобоя с отроком, по прошествии 50-100 часов и более - моточасы у них быстро накрутятся, интересно чего там китаймотор покажет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 10:11
Сообщение
#10
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Поздравляю!!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2018, 22:32
Сообщение
#11
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Сегодня провёл обкатку.
Из мелочевки - лопухи надо менять на нормальную защиту (привет Crazy Iron), рычаг сцепления я немного уже погнул. На следующий раз займусь регулировкой свободного хода лапки тормоза, и на фум ленту посажу все рычаги. Также минус камера, буксатор надо бы было проверить до.. Очень длинная ручка газа. И достаточно жесткая. Пока тренируюсь так, но буду заказывать покороче. В остальном же так: управлять мотом реально легко, он слушается на ура даже такого чайника как я. Характер у мота весьма спокоен - на низких оборотах он отзывается на газ не очень охотно, но предскадсказуемо. «Пинок» начинается с третьей с газом, и на средних и выше оборотах. Но там прям подрывает. Такой характер на данный момент - то, что надо. Хочется больше пинка на малых оборотах в последствии как вкатаюсь, и тут, как говорят, простор для дальнейшего творчества - потрошение резонатора ждёт в первую очередь, а там возможны и другие хаки и увеселения. Подвеску пока не понял, к этому и прочей эргономике мне ещё привыкать. Но она как минимум норм, негатива не было. Резюме - я в восторге. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
14.10.2018, 23:00
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
ufna
у Crazy Iron хорошая защита?? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2018, 23:04
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
ufna у Crazy Iron хорошая защита?? За свои деньги - имхо, да. Удар держит, я на прошлом моте замучился её убивать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2018, 23:19
Сообщение
#14
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7567 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
классно)
запили какойнить видосик с покатушек -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2018, 11:55
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
запили какойнить видосик с покатушек Это попозже, да. Не очень люблю видео и работу с ним, если честно) ...я привык к длинноходной ручке газа, наверное и менять не буду. Есть своя фишка - на подрыве в подъем можно очень четко дозировать газ/сцепу держа мотор на оборотах - без боязни закурвить(но надо перехватывать газ перед горкой) Ага, мне Sup так и объяснил, и что для обучения так даже лучше. Но вот руки я стёр) Так что заказать закажу, а там видно будет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2018, 12:14
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Ага, мне Sup так и объяснил, и что для обучения так даже лучше. Но вот руки я стёр) Так что заказать закажу, а там видно будет. 1)грипсы если жесткие (или руки совсем нежные) и с другой сотрешь 2)СТАВЬ мягкие кольца на грипсы - забыл как называется правильно (оно реально работает, типа такого 3)перчатки типа таких как даунхилл-триал-кросс катают - они реально первые 1,5-2 часа активной езды спасают кожу.() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2018, 14:48
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Спасибо за совет, попробую такие. С другой стороны, руки тоже подпривыкнут и будет норм
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 11:23
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
Минорные дополнения к "дневнику владения":
- Ручка газа была столь жесткой из-за небольшого залома прям почти у самой ручки. Видимо, так в коробку китайцы напихали. Спасибо Дальнобою: тросик перепроложен, залом выпрямлен. Результат: небо и земля. - Лапка тормоза погнута при первом же падении на правый бок. Классический такой "треугольничек" получился. Надо поискать из более приличных материалов. - Дефолтные настройки передней подвески весьма жесткие. Пока не понял, нравится мне или нет, но на следующий выезд хочу уже поэкспериментировать. - Оказалось, на моте нет счётчика моточасов. Зато спидометр и одометр у меня есть!) Пункт 1 в списке покупок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 14:38
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
- Лапка тормоза погнута при первом же падении на правый бок. Классический такой "треугольничек" получился. Надо поискать из более приличных материалов. это нормально, зато не хрупкая. размотал и дальше поехал(про запас вторую лучше иметь) если я не ошибаюсь вал кпп у твоего мотора торчит на километр,возможно стоит подумать как его не обломить(защита картера например) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 5:59
Сообщение
#20
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 47 Регистрация: 23.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Репутация: 0 |
Так же совсем недавно приобрел данный аппарат, пока прохожу обкатку... в Целом мотоциклом доволен, есть свои плюсы и минусы. Кому интересно можно посмотреть видео распаковки и первого выезда. А 26.10.18 выйдет обзор на кроссовой трассе и барханах, выложу чуть позже.
Заменил сразу руль, поставил защиту радиатора, усилил крепления пластика (крепления пластика плохого качества) и в ближайшее время поменяю ножку кпп на полностью алюминий (боюсь сломать вал переключения кпп, он реально длинный), заказал уже защиту ручек, диодную лампочку (свет плохой), заказал увеличенную насадку на тормозную лапку (тормоз сложно найти) Так же поменял сразу резину на Кенду. и закажу защиту резонатора и картера. В остальном очень доволен, резвый характер, очень хороший в управлении, легкий, не дорогие детали, расход не большой-по сравнению с 2т японцами. Но бак маленький, ищу в данный момент увеличенный... Видео сборки https://www.youtube.com/watch?v=uBl4trOm0hU...eature=youtu.be Видео первого выезда (горочки с 10й минуты) https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=Cw3K09IV8A4 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 8:37
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
SanislavS , сколько стоит комплект поршня-колец? Цилиндр?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 10:15
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Хотел посмотреть как подвеска работает на бампсах и трамплинах
Слышал что это новый фастэйс типа не хуже каябы, хотелось бы посмотреть/попробовать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 11:04
Сообщение
#23
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
- Лапка тормоза погнута при первом же падении на правый бок. Классический такой "треугольничек" получился. Надо поискать из более приличных материалов. - Дефолтные настройки передней подвески весьма жесткие. Пока не понял, нравится мне или нет, но на следующий выезд хочу уже поэкспериментировать. как то это не входит в представление о топовом сегменте китайцев. ладно на ирбисах и мотолэндах прощалось это, но они стоили 55 тр скорее всего вилка будет жёсткой и дубовой. китайцы так её видят. у них есть видео презентация, присылали на почту, они там скачут изображая кроссовые соревнования Хотел посмотреть как подвеска работает на бампсах и трамплинах Слышал что это новый фастэйс типа не хуже каябы, хотелось бы посмотреть/попробовать другой вопрос зачем для классического кросса новый китаец за 260 тысяч если можно банально YZ 250 за 150 тр, на него поршень стоит дешевле чем на gr 7 ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 12:27
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
другой вопрос зачем для классического кросса новый китаец Да не для кросса, а посмотреть как вообще подвеска работает, на кроссовой трассе это сразу станет понятно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 12:38
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 136 Регистрация: 10.8.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO Репутация: 3 |
это нормально, зато не хрупкая. размотал и дальше поехал(про запас вторую лучше иметь) если я не ошибаюсь вал кпп у твоего мотора торчит на километр,возможно стоит подумать как его не обломить(защита картера например) Кстати, я потом посмотрел по фото, и понял, что если и погнул, то не особо)) Она просто такая, странная немного. Вал да, защиту картера+резонатора варить будем Недорогие, это еще с чем сравнивать. В Роллингмото, например, поршень в три раза дороже, чем на 177 мотор (7500 - 2250). Цилиндров вообще нет в списке. У GR7 прогнозируется конский ресурс на эти детали, они ж не форсированные ни разу. как то это не входит в представление о топовом сегменте китайцев. ладно на ирбисах и мотолэндах прощалось это, но они стоили 55 тр скорее всего вилка будет жёсткой и дубовой. китайцы так её видят. у них есть видео презентация, присылали на почту, они там скачут изображая кроссовые соревнования Посмотрим. Я пока их так и не трогал, т.к. вкатался, к моту подпривык, и стало хорошо. Так же совсем недавно приобрел данный аппарат, пока прохожу обкатку... в Целом мотоциклом доволен, есть свои плюсы и минусы. Кому интересно можно посмотреть видео распаковки и первого выезда. А 26.10.18 выйдет обзор на кроссовой трассе и барханах, выложу чуть позже. Заменил сразу руль, поставил защиту радиатора, усилил крепления пластика (крепления пластика плохого качества) и в ближайшее время поменяю ножку кпп на полностью алюминий (боюсь сломать вал переключения кпп, он реально длинный), заказал уже защиту ручек, диодную лампочку (свет плохой), заказал увеличенную насадку на тормозную лапку (тормоз сложно найти) Так же поменял сразу резину на Кенду. и закажу защиту резонатора и картера. В остальном очень доволен, резвый характер, очень хороший в управлении, легкий, не дорогие детали, расход не большой-по сравнению с 2т японцами. Но бак маленький, ищу в данный момент увеличенный... Видео сборки https://www.youtube.com/watch?v=uBl4trOm0hU...eature=youtu.be Видео первого выезда (горочки с 10й минуты) https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=Cw3K09IV8A4 Красота, поздравляю! А тормозную лапку - почему сложно найти? Какая нам ставится? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 5:07 |