Отключение датчика подножки, А то замучал глохнуть после приземления Опции

[Preds]

Отключил летом этот датчик, провод просто замкнул.
А диод из датчика разве нельзя воткнуть в разрыв проводов? Он там торчит на плате, выпаять и использовать. Я хотел так сделать, но потом мне стало лень...

[Leksey]

Там реально не просто кнопка, а прям датчик с какой-то платой?

[Preds]

Если не ошибаюсь, то там платка, сфотаю на днях, если не выкинул

Наверное можно и всю плату в паять в разрыв проводов....надо глянуть вечером чо там...

[ksr]

Не могу никак увидеть, как диод концевика защищает цепь от скачков ЭДС при замкнутых контактах. Тем более он ни на что не влияет при разомкнутых.

Для облегчения понимания сделал картинку схемы блокировки. Для пущей наглядности диоды выровнял, выключатели зажигания и стоп-мотора принял включенными и убрал с глаз долой. Диод в концевике упора переставил местами с контактами. Ну и у реле оставил лишь обмотку, поскольку она при коммутации может создавать ту самую противоЭДС, с которой принято бороться. С контактами реле вроде все ясно: замкнулись - разрешили запуск стартера и наоборот. У Дж 200 схема такая же, только к мозгам не подключается, у них блокировка общая со стартером. И диод в концевике тоже есть.



Такие датчики с диодом ставились не только в Дж 250, в Дж 200 - OMRON C8S-27D и еще во многих мотоциклах. OMRON фирма известная, специализируется на промышленной автоматике, но документация в сети на эти датчики почему-то не находится.
Про этот диод и на зарубежных форумах не видел ответов, советуют просто перемкнуть провода от датчика - так делают многие и у всех работает.
https://www.gixxer.com/threads/dissection-o...-bypass.454209/

Вскрытие показало, что внутри стоят геркон, магнит и диод по форме похожий на 1N4007.


Итого:

1. Была мысль, что диод концевика сообщает мозгам, что в какой-то ситуации надо припозднить зажигание для лучшего запуска. Однако, в цепи выключателя нейтралки тоже стоит подобный диод и вариантов замкнуть мимо диода не предусмотрено. Получается, что рабочий режим у CDI только один. Отсюда напрашивается вывод, что для отключения блокировки CDI диод не нужен. Достаточно просто перемкнуть управляющий провод на массу.

2. Если мешают только перебои в искрообразовании на ходу, то достаточно отключить блокировку CDI, отключив блок от схемы и перемкнув соответствующие провода. Останется защита от ситуации "крутнуть стартером на передаче, не убрав боковой упор".

Для чего еще может быть нужен диод в концевике упора на Джебеле?
Поскольку концевик упора завязан на безопасности, то в мозгах можно организовать самодиагностику и проверять провода на коротыш для предотвращения несанкционированного запуска. Не думаю, что в Дж 250 сделали самодиагностику. В Дж 200 диоды вообще мозгов не касаются.

[Leksey]

А какая-то защита от дурака, если полюса акума перепутать?

[Preds]

А для работы геркона диод не важен?
Сфотал свой датчик



На диоде написано 7°4, чего бы это не значило

[serg]

А для работы геркона диод не важен?

Нисколько. Геркон срабатывает, если поднесён магнит. И всё, варианты отсутствуют.
Искренне удивлён, что в датчике подножки применён геркон

[ontonovich]

Минимум механических частей=надежность

[ksr]

Геркону там самое место, если от него зависит искрообразование. Условия работы всякие бывают.

[Сhestar]

Вполне себе отключённый датчик.

[Mister]

радикально.

[Сhestar]

Без колхоза

[GrizLee]

Самый хороший способ.

[Mister]

только зачем?)

и эт как раз колхоз. он и есть.

не колхоз - снять все и замкнуть разъем.

[Сhestar]

Люблю сток.

зачем

жахнешься разок-другой в горах на подъёме из-за глохнущего двигателя, поймешь

[GrizLee]

При продаже стоковые моты лучше продаются. Поэтому лучше не резать ничего

[Mister]

Зачем отключать датчик мне понятно.
Я их все сразу ампутировал.

А вот зачем делать ТАК - не понятно.
Это все равно не сток.

Ты же можешь перебить этот провод камнями в горах.

Лучше сразу все убрать.

[Leksey]

Да что за горы у вас все время?

[madmaks]

А я изолентой заматывал. И практично и снять можно в любой момент

[Сhestar]

Леха, у отпуске шо угодно есть, как в Греции.
Doctorfrolov
за 12 лет не перебил, и еще поездит

[GrizLee]

Да что за горы у вас все время?

Из напильников)

[serg]

снять все и замкнуть разъем.

Я сделал ещё кардинальнее. Снял, закоротил под седлом (с диодом), СПИЛИЛ крепление датчика Заодно спилил и "крепление для шлема" под багажником. Тяжеленное...
А вот датчик сцепления не убирал. Мне так нужно было.

[Mister]

Совсем радикально)
Не. Я сторонник более аккуратных действий.

[serg]

Я красил порошком раму. Вот и решил перед этим облагородить Что показательно, от нового владельца по этому поводу претензий не было

[Huandi]

Почему-то никто не сделал отключение этого датчика кнопкой. Все "радикалы".