Отключение датчика подножки, А то замучал глохнуть после приземления Опции

[ksr]

От больших стартерных токов? Тогда почему не нужно защищать от этих токов тонкие цепи, остающиеся после убирания датчиков?

Резонный вопрос. Если после убирания датчиков опять восстановить цепь, способную соединиться накоротко, то и защита снова потребуется. Но многим ли это надо?

Если отключать концевик, то диод становится не нужен принципиально, потому что тогда не нужно и реле, ради которого концевики объединялись в пару и требовалась развязка. Второй диод от реле тоже не нужен. Не требуется никакой диод и для разблокировки CDI.

Система блокировки на одном датчике нейтрали работать не будет, поэтому можно убрать все лишнее и оставить только зеленую лампочку. К ней, кстати, еще один загадочный диод прилагается.

Промежуточный вариант



Радикальный вариант - реле убрано и на схеме не показано, вместо выводов контактной группы вставлена перемычка или спаяны соответствующие провода у колодки.


skorp777 делал такое на Дж 200.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=345199

Однако в одном случае этот пресловутый диод все же может понадобиться - если нужно обойтись "малой кровью" и сделать обманку в колодку вместо датчика, без дополнительных паек и скруток, сохранив на местах все остальное.

Полноценная диодная развязка - это встречно включенные диоды в цепи концевиков.
Если в этой схеме убрать концевик с диодом, а вместо него поставить перемычку, то развязка получается односторонней - от обрыва массового провода спасет, а от потери контакта в разъеме - нет.
Но есть такой момент. Если оба минусовых соединения с аккумулятора хороши, то защита будет работать до тех пор, пока перепад напряжения между общим минусом и массой (точками С и В) не достигнет 0,7-0,8 В. Далее диод откроется, начнет проводить ток и грузить контакты датчика. Вполне вероятно, что у тех, кто просто накоротко замыкал провода датчика упора, все прекрасно работает, кроме датчика нейтрали из-за перегрузки его контактов. Ну и диод может сгореть.
А может и не дойти до перегрузки, но в этой схеме правильным будет вернуть на место диод от датчика упора.

[Сhestar]

ааааааа
можно или нет накоротко?
не рвите мозг

[ontonovich]

У меня убраны датчики подножки и сцепления. У сцепы мама-папа разъемы, их вроде просто вставил друг в друга, у подножечного не помню. Буду мот ковырять, посмотрю, как сделал.

[eccentric2000]

ааааааа
можно или нет накоротко?
не рвите мозг

Мне интересно что на подножке УОЗ меняется или нет на запуск, остальное мне неинтересно.

[ksr]

можно или нет накоротко?
не рвите мозг

Можно закоротить датчик упора хоть с демонтажом, хоть без, но тогда надо убрать диодную сборку (№ 2 на картинке) и на её колодке перемкнуть провода для зеленой лампочки. Сине-черный и синий.
А то получается ситуация "Вы или крестик снимите, или трусы наденьте..."

[Сhestar]

спасибо
думаю яснее уже не сказать