Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> выбор шины на заднее колесо Kronus Enduro
KONA
сообщение 16.9.2015, 16:02
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 15.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KAYO T4



Репутация:   1  


Всем привет!
Прошу совета.
Купили китайский эндуро KRONUS 125-1 (мотор 200 куб. см.)

такой:
Прикрепленное изображение


Он покоится на кроссовых шинах Kings Tire неплохого качества.
Задний обод 3,5 х 17 - очень широкий
Шина 4,6 х 17
выглядит так:

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Хочу поставить менее злые покрышки, для гравийки-тропинок-травы
Размер 4,6 х 17
Shinko E700 (двойное предназначение)
вот такие:
Прикрепленное изображение

Консультанты впервые слышали о столь широком ободе, но говорят что
всё путём, можно ставить. Главный критерий чтобы в маятник влезла и о цепь не задевала.

Собственно шины уже дома, но ещё не ставил, решил уточнить.
У этой модели есть ещё больший размер - 5,1 х 17
Может он лучше впишется на столь широкий обод?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.9.2015, 16:54
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(KONA @ 16.9.2015, 16:02) *
Размер 4,6 х 17Shinko E700
Ставь, нормально. Шире не надо.
Цитата(KONA @ 16.9.2015, 16:02) *
Kings Tire неплохого качества
КингсТайр - синоним самого отстоя, что можно придумать. Даже чисто китайские покрышки нередко лучше.
Дорогу не держит, на грунте, может, и ничего.

Переношу в китайпром.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KONA
сообщение 16.9.2015, 18:13
Сообщение #3


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 15.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KAYO T4



Репутация:   1  


Да, я прозевал раздел, здесь моей теме место.

Немного оффтоп.... smile311.gif
За шинныхкоролей.
Данные покрышки сделаны добротно (моё мнение).
Геометрия в порядке (не бъёт, без шишек)
Качество запекания на высоте, не "перепечёная"
Оттиски (тексты, рисунки) чёткие - прессформы не изношенные
Запах каучука а не пластмассо-резиновых китайских
садовых тапок.
Резина эластичная (не пластмассовая)
Почему они плохие? По косвенным признакам это не так.
Но меняю потому, что они для грязь-песок, куда я пока не собираюсь.
Да, по одному и тому же маршруту они мне гораздо больше нравятся,
чем штатные на KAYO T4 (там кажется кроссовый CTS ???)

По теме.
Почему (зачем) на мотоцикл поставили такие широкие обода.
Что это даёт. Прочность?
Да, по таблице применяемости шин Shinko, Е700 4,6х17 требует
обод шириной 2,15"
Наверное этот ЖЖЖЖ... неспроста smile58.gif
Прикрепленное изображение

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.9.2015, 18:49
Сообщение #4


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Все, кто пробовал ездить на КингсТайре, плевались. Я в том числе.
Шинко лучше на порядок. А бренды первого эшелона ещё лучше.
Ширину какую хочешь ставь, резина просто расширится или заузится.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KONA
сообщение 21.9.2015, 19:51
Сообщение #5


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 15.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KAYO T4



Репутация:   1  


Е700 4,6х17 смонтирована за заднее колесо.
Предварительные покатушки показали, что мы выбрали те шины!
По гравийке, по твёрдой грунтовке, по неглубокому песку, по лесным тропинкам
с множеством корней - просто хорошо.
Я на CST на KAYO на этих поверхностях подвиливаю, мне некомфортно (можно списать на ламерство).
Тоже поставлю двойного назначения ибо грязи не моё.
Асфальт не катали, пока обкатка вокруг дачи.
Да и переднюю ещё не смонтировали.
Умеренные грязи тоже переносит легко.

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 21.9.2015, 19:54
Сообщение #6


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(serg @ 16.9.2015, 16:54) *
.
КингсТайр - синоним самого отстоя, что можно придумать. Даже чисто китайские покрышки нередко лучше.
Дорогу не держит, на грунте, может, и ничего.

Дорогу ессно не держит, это кетаепетрошина, мягкая как галоша, и на асфальте гудит, как КрАЗ-лаптёжник. На грунтах, особенно склизком мокром чернозёме и снегу ОК.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FM888
сообщение 14.10.2015, 13:03
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 10.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область
Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л



Репутация:   2  


Цитата
Е700 4,6х17 смонтирована за заднее колесо.
Предварительные покатушки показали, что мы выбрали те шины!
По гравийке, по твёрдой грунтовке, по неглубокому песку, по лесным тропинкам
с множеством корней - просто хорошо.
Тоже поставлю двойного назначения ибо грязи не моё.
Асфальт не катали, пока обкатка вокруг дачи.
Да и переднюю ещё не смонтировали.
Умеренные грязи тоже переносит легко.


Я тоже в большую грязь стараюсь не соваться. Не нравится эта тема.
Лето откатал на штатной универсальной резине, сносил об асфальт 70% середины задней шины и.. решил купить новую к следующему сезону. Выбор пал на имеющуюся в наличии Conti Twinduro, которая по отзывам должна служить подольше штатной, но во время просмотра моделей шин (через инет), несколько удивило то, что на резине двойного назначения (кроме Dunlop) мало развиты боковые шашки (например, та же Shinko E700). Как это сказывается в поворотах на асфальте и грунте? aggressive.gif


--------------------
Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KONA
сообщение 19.10.2015, 0:10
Сообщение #8


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 15.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KAYO T4



Репутация:   1  


Цитата(FM888 @ 14.10.2015, 10:03) *
мало развиты боковые шашки (например, та же Shinko E700). Как это сказывается в поворотах на асфальте и грунте? aggressive.gif


Поставили на Каёта Shinko SR244
Прикрепленное изображение

В сравнении с Shinko E700 отсутствует направленность протектора, более высокая шашка,
немного мягче (на чуть-чуть)
По ощущениям Тмек на Е700 лучше управляется на сухих грунтах; если
грунт немного рассыпчат, то лучше держит курс. Немного проигрывает в тяге по сухому или
сыпучему грунту.
В густой неглубокой грязи обе быстро забиваются и теряют как тягу, так и способность держать курс.
Начинаем вилять и буксовать. Но в выигрыше таки SR244.
Жидкое и глубокое не пробовали.
По глубокому песку обе гребут, но с выдерживанием курса у E700 получше хотя тяга хуже.
По асфальту обе вполне себе. После кроссовых шин - шума просто нет.
Повороты не закладывали - нам ещё рано....
Но на 60-ти как по рельсам обе.
Тормоза явно лучше у Е700, менее склонна к блокировке.
Хотя мотоциклы разные, посему и ощущения могут быть не объективными.
Вывод для себя пока не сделал. Надо больше поездить.
В смысле, а стоило ли ставить шины Dual sport, к тому же бюджетные.
По лесу (корни, шишки, ветки, листва) - песчаному карьеру, грязи эти шины
сильно уступают штатным зубастикам.
А вот по асфальту, щебню, сухой грунтовке с травой на "двойного назначения" мне так намного лучше.
Всё сказанное явл. ощущениями от одного дня катания, а посему догмой не считается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimoncb
сообщение 24.10.2015, 2:44
Сообщение #9


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2627
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО
Мотоцикл: FES250



Репутация:   64  


Цитата(FM888 @ 14.10.2015, 14:03) *
мало развиты боковые шашки (например, та же Shinko E700). Как это сказывается в поворотах на асфальте и грунте? aggressive.gif

По опыту на KLR650, на асфальте почти великолепна, тихая, цепкая, повороты можно закладывать смело (скорость в повороте явно больше максимально-достижимой на китайце). На сухом грунте ведет себя уверенно, по грейдеру можно "валить". На мокром асфальте предсказуемо, на мокром грунте и в жиже плохо, по мокрой траве как по льду)))

Шинко 244 мне на каву не проходит по нагрузке/максималке, мотор тупо рвет шашки))) Кенда 270 с таким рисунком очень понравилась, но не надо ждать от нее невозможного. Плохо по дождю, лучше чем шинко700 в грязи, не дубеет зимой (по чистому асфальту держит).


--------------------
8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
раш
сообщение 24.10.2015, 9:37
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 978
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка !
Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN .



Репутация:   10  


езжу на шинко Е 705( жду износа, данлоп д 604 на следующий сезон уже куплен ) , хуже резины на асфальте не пробовал , даже с дегрюшной мощностью -в поворотах букс и снос , по ровной нормально , на кинг таире гораздо лучшее было ,когда ездил на АХсе ,подножками ширкал асфальт в поворотах , единственное в кинг таире , рисунок протектора надо знать какой ставить , проездил на них более 50000 км. , очень доволен .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FM888
сообщение 24.10.2015, 10:38
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 10.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область
Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л



Репутация:   2  


Цитата(dimoncb @ 23.10.2015, 23:44) *
По опыту на KLR650, на асфальте почти великолепна, тихая, цепкая, повороты можно закладывать смело (скорость в повороте явно больше максимально-достижимой на китайце). На сухом грунте ведет себя уверенно, по грейдеру можно "валить". На мокром асфальте предсказуемо, на мокром грунте и в жиже плохо, по мокрой траве как по льду)))

Кенда 270 с таким рисунком очень понравилась, но не надо ждать от нее невозможного. Плохо по дождю, лучше чем шинко700 в грязи, не дубеет зимой (по чистому асфальту держит).

Спасибо за мнение. У меня штатно стоит Dunlop D605, которым я доволен, т.к. в глубокую грязь не суюсь. Посмотрим на следующий год, как будет работать Twinduro после D605.. Kenda270 я почти заказал через интернет-магазин, но попалась Conti в наличии, поэтому купил. Не поторопился бы - купил бы Dunlop MX71, судя по отзывам, как раз для меня..


--------------------
Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimoncb
сообщение 24.10.2015, 17:34
Сообщение #12


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2627
Регистрация: 18.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва ВАО
Мотоцикл: FES250



Репутация:   64  


Цитата(раш @ 24.10.2015, 10:37) *
езжу на шинко Е 705( жду износа, данлоп д 604 на следующий сезон уже куплен ) , хуже резины на асфальте не пробовал , даже с дегрюшной мощностью -в поворотах букс и снос

Сейчас у меня стоит 705, ничего другого больше не поставлю. По асфальту кладу мот в поворот уверенно, никакого сноса нет))) И друзья на такой ездят. Даже с мощность KLR650. Эта модель у меня стояла на Гусе 1150, тоже проблем не замечал, выдергивал мот на заднее без пробуксовки))) Держак хуже анаки/туранса, но кинг тайр...)))
Если у тебя в повороте песок, то никакая резина не поможет)))
По грязи конечно не едет, но: с износом 70% проехал летом на Городно, с износом 90% осенью на пески.

PS. Может у тебя была голден тайр?


--------------------
8-925-483-09-44 Димон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
раш
сообщение 24.10.2015, 18:18
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 978
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка !
Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN .



Репутация:   10  


Цитата(dimoncb @ 24.10.2015, 18:34) *
Сейчас у меня стоит 705, ничего другого больше не поставлю. По асфальту кладу мот в поворот уверенно, никакого сноса нет))) И друзья на такой ездят. Даже с мощность KLR650. Эта модель у меня стояла на Гусе 1150, тоже проблем не замечал, выдергивал мот на заднее без пробуксовки))) Держак хуже анаки/туранса, но кинг тайр...)))
Если у тебя в повороте песок, то никакая резина не поможет)))
По грязи конечно не едет, но: с износом 70% проехал летом на Городно, с износом 90% осенью на пески.

PS. Может у тебя была голден тайр?

ак и ездите на здоровье на Е 705 , я описал свои ощущения , .....да и асфальт для резины кинг таире , специально никто не мыл, у нас его моет, только дождь и одинаково для всего -это к слову о песочке , может моты мои легки(не люблю слоников ))) ), как и я сам, стиль езды другой и т.д...... , причин много .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FM888
сообщение 8.12.2015, 17:25
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 10.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область
Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л



Репутация:   2  


Цитата
Shinco E700
По опыту на KLR650, на асфальте почти великолепна, тихая, цепкая, повороты можно закладывать смело (скорость в повороте явно больше максимально-достижимой на китайце). На сухом грунте ведет себя уверенно, по грейдеру можно "валить". На мокром асфальте предсказуемо..


А, как ведёт себя передок E700, на сухом грунте не начинает сползать раньше заднего?
Я немного поразмышлял и сменил "расклад": решил завести два комплекта, осенне-весенний зубастый и летний.. почти дорожный. В связи с этим продал недавно купленное заднее Continental Twinduro, и купил на зад Е700 4,6-18, и вот думаю, стоит ли катать-донашивать ещё сезон передний D605 или купить в пару к задней такую же Е700 3.00-21".. Есть ли смысл (практическая разница при движении)?


--------------------
Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:24